一种多功能担架车的制作方法

本发明涉及一种担架，属于医用急救设备领域，具体涉及一种多功能担架车。

背景技术：

普通的急救担架不能进入小型电梯以及适应特殊病人的体位要求，导致不能第一时间将病人转送至地面，从而影响患者的及时救治。虽然国家在2012年出台的《住宅设计规范》中已规定，总层数在12层及以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，且其中一台要可以容纳担架。但是受制于电梯井的尺寸，2012年前所建数十万栋高楼电梯无法改造成大电梯。而通常情况下我们使用的可进入1.4米长小型电梯的担架有软担架和铲式担架两种，前者是给内科病人使用，后者则针对外科病人。软担架只适合那些体位改变不会影响病情的病人使用，像哮喘、骨折的病人则不适合，而且占用大量的急救人员。而铲式担架就是俗称的硬担架，像骨折的病人躺上去用安全带固定住后，斜对角送进电梯，脚的位置放低一点，头的位置抬高一点，可以勉强走电梯。但是，这个方法对需要平躺或侧躺的病人就不适用。

不同病人需要不同的体位进行急救，尽量降低家属和急救人员的体力消耗的同时还要快速上车并且最大限度减少对急救空间的占用，这就需要所用担架车能够快速进入救护车并且可以折叠，目前市场上还没有一款产品可以满足这样的急救要求。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提出一种多功能担架车，能够满足特殊患者对于不同体位的急救需求，进行高效、高质的伤后运送，从而节省人力物力，具有质量轻、操作简单、快速的特点。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种多功能担架车，包括可移动和刹车的车体、担架、可回转的脚板、车腿及对称回转连杆机构，所述可回转的脚板固定在担架上，担架通过滑块连接在车体上，车腿固定连接在车体上，对称回转连杆机构连接在车腿和车体上；

所述车体包括车体横杆5，车体横杆5上固定有车体连杆6，车体连杆6上固定有后角片9和前角片12；

所述担架包括固定支承架7，固定支承架7固定在车体横杆5上，车体横杆5与滑动支承架14滑动连接，固定支承架7上固定有若干个支撑条27，支撑条27上连接有可翻折的背板8；

所述对称回转连杆机构包括后折叠杆3，后折叠杆3的左右两端分别与后腿2和后角片9转动连接，前折叠杆13的左右两端分别与前腿22和前角片12转动连接，后折叠杆3与后连杆10的一端转动连接，前折叠杆13与前连杆11的一端转动连接，后连杆10与前连杆11之间转动连接。

所述车体横杆5上固定有担架带刹车普通轮4和担架万向轮21。

所述滑动支承架14固定在滑块16上，滑块16置于滑轨17中，滑轨17固定在车体横杆5上。

所述脚板包括脚板挂柱18、脚板挂钩19及回转脚板20，回转脚板20的固定部分固定连接在滑动支承架14右端部，脚板挂柱18过盈连接在回转脚板20的固定部分，角板挂钩1固定连接在回转脚板20的回转部分。

所述车腿包括后腿2、前腿22，后腿2和前腿22固定连接紧固在车体连杆6上。

所述后折叠杆3上设有车体挂钩24并与其转动连接，前腿22的可折叠部分过盈连接有车腿挂柱23，车体挂钩24与车腿挂柱23配合固定。

所述车体横杆5上过盈连接有担架挂柱15，担架挂柱15与车体挂钩24配合固定。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明能够根据病人的病情选择担架车的变形方式，满足特殊患者对于不同体位的要求，同时保证通过变形可将多功能担架车推入小型电梯，达到患者及时救治的目的，担架车推上救护车并进行锁死，实现了一车多用，适用于多种急救场合；本担架车人性化设计，实现由一个救援人员操作即可上下救护车，节省大量的时间和人员的体力消耗，并减小对患者的二次伤害。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的局部放大图。

图3为本发明的左视图。

图4为本发明的俯视变形图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

参见图1,，一种多功能担架车，包括可移动和刹车的车体、担架、可回转的脚板、车腿及对称回转连杆机构，所述可回转的脚板通过螺钉固定在担架上，担架通过螺钉和滑块连接在车体上，车腿用螺钉连接在车体上，对称回转连杆机构用销钉连接在车腿和车体上。

所述车体包括车体横杆5、车体连杆6、后角片9、前角片12，车体横杆5为担架车的基本组成结构，车体横杆5上固定焊接车体连杆6，后角片9和前角片12通过螺钉紧固在车体连杆6上。

参见图3，所述担架包括固定支承架7、背板8、合页铰链26、支撑条27、滑动支承架14、担架挂柱15、滑块16、滑轨17、担架带刹车普通轮4和担架万向轮21。所述固定支承架7通过四个内六角沉头螺钉固定在车体横杆5上，车体横杆5与滑动支承架14滑动连接。参见图4，固定支承架7上固定有若干个支撑条27，支撑条27起到支撑人体和加强固定支承架7的作用，支撑条27上连接有可翻折的背板8，背板8通过合页铰链26连接在支撑条27上，在病人需要侧躺时使人体背部可以倚靠。

对称回转连杆机构包括后折叠杆3、后连杆10、前连杆11和前折叠杆13，其中，后折叠杆3的左右两端通过销钉分别与后腿2和后角片9转动连接，前折叠杆13的左右两端通过销钉分别与前腿22和前角片12转动连接，后折叠杆3和前折叠杆13的中部各有一回转副，后折叠杆3与后连杆10的一端转动连接，前折叠杆13与前连杆11的一端转动连接，后连杆10与前连杆11之间转动连接。

所述车体横杆5上固定有担架带刹车普通轮4和担架万向轮21，可灵活转向并及时刹车。

所述滑动支承架14通过内六角沉头螺钉固定在滑块16上，滑块16置于滑轨17中，滑轨17焊接固定在车体横杆5上，可灵活改变位置以满足不同病人需求。

参见图2，所述脚板包括脚板挂柱18、脚板挂钩19和回转脚板20，回转脚板20的固定部分通过螺钉固定连接在滑动支承架14右端部，脚板挂柱18过盈连接在回转脚板20的固定部分，角板挂钩19用销钉连接在回转脚板20的回转部分，脚板部分作用是加长车体的长度，以适应不同体位病人需求。

所述车腿包括后腿2、前腿22，后腿2和前腿22分别用螺钉连接紧固在车体连杆6上。后腿2底部连接有车体带刹车普通轮1，前腿22底部连接有车体万向轮25。

所述后折叠杆3上设有车体挂钩24并与其转动连接，前腿22的可折叠部分过盈连接有车腿挂柱23，车体挂钩24与车腿挂柱23配合固定，能够对车腿和连杆机构部分进行锁定。

所述车体横杆5上过盈连接有担架挂柱15，担架挂柱15与车体挂钩24配合固定，能够对折叠后的车腿和连杆机构部分进行锁定。

本发明的工作原理是：

所述多功能担架车未变形前宽0.5米，长1.8米，可用于空间开阔地段伤者的一字型平躺急救转运。当将回转脚板20放下时，长度变为1.4米，可用于狭小空间患者的救援，此时患者上身平躺，腿部和上身成90°下垂；将滑动支承架14向前滑，同时将背板8翻折至与支撑条27垂直方向固定，回转脚板20向下回转，此时担架右半部分担架面前移，长度方向保持1.4米，这时可让患者背靠背板，头部垫高，腿部蜷缩向前放置于滑动支承架14上，适用于特定体位的患者。

所述多功能担架车在折叠时，车体挂钩24勾住车腿挂柱23，对车腿和连杆机构部分进行锁定，同时可通过车体带刹车普通轮1在推行时进行刹车操作，确保担架车行驶中的安全可靠。

所述多功能担架车在变形时，依靠安装在滑轨17中的滑块16带动滑动支承架14向前运动，当运动到滑轨的最远点时，将脚板挂钩19从脚板挂柱18上取下，然后让回转脚板20向下回转，依靠回转脚板20前面连杆的内侧卡在车体横杆5上进行锁定。

所述多功能担架车在折叠时，后腿2和前腿22向内对折，带动车体对称回转连杆机构部分回转，最后用车腿挂钩24勾住担架挂柱15，对折叠后的车腿和连杆机构部分进行锁定，此时可直接将其作为担架使用；若用担架将病人已运上救护车，可通过担架带刹车普通轮4锁死担架后轮，确保担架在车上的安全稳定。