一种具有减震升降功能的助行器

1.本实用新型涉及一种具有减震升降功能的助行器。


背景技术：

2.现如今,随着人口老龄化、高龄化、家庭少子化，传统的家庭养老问题日益凸显。养老负担越来越多地依赖于社会，能否解决好老年人口问题关系到整个社会的发展与稳定。助行器,成为行动不便老年人日常生活的一种重要工具,它不仅是代步工具,更重要的是可以借助于助行器进行身体锻炼和参与社会活动,这可以使他们更好的和周围的人群进行交流,更多的接触社会。
3.目前市面上的助行器通常由金属杆围成三面，底下有四个脚支撑。它能提供前、左、右三个方向的稳定和保护，更能保持平衡，比拐杖和手杖更加稳固。它能帮助行走，缓解疼痛；帮助保持平衡；肌肉无力时帮助支撑身体；使用比双拐更省力；帮助恢复正常行走步态。常见的助行器有适合室内使用，也有适合室外的；有轻质金属制成方便提举的，也有较重但带轮子方便推行的。从结构上常可分为：无轮、两轮和四轮。这几种助行器都能提供较好的稳定和支撑。
4.如果使用者无法负重，可以选择无轮的助行器。它的优点是支持牢固，不易滑动，但行走速度相对较慢。如果需要使用者腿部分负重，两轮助行器比较适合。没有轮子的两只脚可以防止助行器滚动滑走，带轮子的脚方便推行。使用前提是必须有一定的活动能力，能够维持正常行走步态。如果不需要完全依靠助行器来维持步态，可以负重行走，四轮的助行器较为适合。它的优点在于行走效率较高，速度快。但是行走要求高，一般仅用来稍稍维持平衡，适当借力保护，适合老年人步行外出。
5.但是目前市场上的助行器存在一定的不足和缺陷。鉴于此本实用新型设计一款能解决上述问题的助行器。


技术实现要素：

6.本实用新型提供了一种具有减震升降功能的助行器，具有1)方便折叠，站地面积小，结构简单、安全可靠，不需要另外携带座位的前提下能够坐下休息，可防止运动过度，方便携带。2)可以上下伸缩调节高度。3)握把的设计防滑不易脱手。4)附有弹簧减震，防止膝盖受损。5)轮上装有刹车装置，保证行走时的安全。
7.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
8.一种具有减震升降功能的助行器，包括左侧助行器和右侧助行器；所述的左侧助行器和右侧助行器之间通过四边形折叠装置相连；所述的左侧助行器和右侧助行器均包括2根垂直放置的7字形有中空孔的支撑套管和2根支撑杆；所述的支撑套管中空孔内套装有支撑杆，所述的2根支撑套管顶部中空孔之间套装有上横杆，所述的2根支撑套管之间还架设有中横杆，2根所述的支撑杆上安装有大于支撑套管中空孔孔径的抵压板，所述的2根支撑杆上的抵压板之间安装有下横杆；所述的抵压板下方的支撑杆与滑轮安装座之间安装有
带弹簧减震器的吸震弹簧；所述的支撑套管的壁面上开设有2个以上的档位孔，所述的支撑杆的抵压板之上位置也开设有2个以上的档位孔；所述的支撑套管上的档位孔与套入支撑套管中空孔的支撑杆上的档位孔重叠后利用螺栓固连。
9.其中1根所述左侧助行器中上横杆、中横杆之间的支撑套管与1根所述的右侧助行器中上横杆、中横杆之间的支撑套管之间安装有平行四边形折叠装置；所述的平行四边形折叠装置包括分别安装在左侧助行器和右侧助行器的支撑套管上的带2个安装孔的支撑座和4根两端分别开孔的转动杆，所述的左侧助行器上的支撑座上的2个安装孔分别与其中2根转动杆一端的开孔通过螺钉螺母相连；所述的右侧助行器上的支撑座上的2个安装孔分别与其余2根转动杆一端的开孔通过螺丝螺母相连；与所述的左侧助行器上的支撑座相连的其中2根转动杆另一端的开孔与右侧助行器上的支撑座相连的其余2根转动杆另一端的开孔分别两两开孔重叠活动相连并通过插销手动固连形成一个可折叠的四边形结构；所述的左侧助行器上的2根支撑杆底部通过滑轮安装座安装有滑轮，且其中1根支撑杆底部通过滑轮安装座安装有前滑轮，另1根支撑杆底部通过滑轮安装座安装有后滑轮；所述的右侧助行器上的2根支撑杆底部通过滑轮安装座安装有滑轮，且其中1根支撑杆底部通过滑轮安装座安装有前滑轮，另1根支撑杆底部通过滑轮安装座安装有后滑轮。
10.所述的左侧助行器和右侧助行器的上横杆上分别安装有刹车开关，所述的后滑轮相连的滑轮安装座上活动安装有刹车片，所述的刹车片与垂直于地面的刹车直杆成大于90度且小于180度的角度固连，所述的刹车直杆与刹车开关之间连接有刹车斜杆，且所述的刹车直杆与刹车斜杆之间通过套管套相连；所述的刹车片与刹车直杆之间的角度为当按压刹车开关时，刹车开关下压刹车斜杆，刹车斜杆斜向下移带动刹车直杆向下运动后使刹车片刚好能与滑轮安装座上的后滑轮紧密贴合且抵压导致后滑轮停止滑动为宜。
11.所述的左侧助行器和右侧助行器的上横杆上分别安装有握把。
12.本实用新型的有意效果为：本实用新型的一种多功能助行器，1)方便折叠，站地面积小，结构简单、安全可靠，不需要另外携带座位的前提下能够坐下休息，可防止运动过度，方便携带。2)可以上下伸缩调节高度。3)握把的设计防滑不易脱手。4)附有弹簧减震，防止膝盖受损。5)轮上装有刹车装置，保证行走时的安全。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为图1的俯视图；
15.图3为图1中a
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a剖视图；
16.图4为图1中b部放大图。
具体实施例
17.如图1
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4所示，本实施例的一种具有减震升降功能的助行器，采用不锈钢或铝合金材料制成，包括左侧助行器和右侧助行器；所述的左侧助行器和右侧助行器之间通过四边形折叠装置相连；所述的左侧助行器和右侧助行器均包括2根垂直放置的7字形有中空孔的支撑套管1和2根支撑杆7；所述的支撑套管1中空孔内套装有支撑杆7，所述的2根支撑套管1顶部中空孔之间套装有上横杆2，所述的2根支撑套管1之间还架设有中横杆3，2根所述的支
撑杆7上安装有大于支撑套管1中空孔孔径的抵压板8，所述的2根支撑杆7上的抵压板8之间安装有下横杆4；所述的抵压板8下方的支撑杆7与滑轮安装座5之间安装有带弹簧减震器的吸震弹簧9。在轮子上方安装带弹簧减震器的吸震弹簧9，减少在特殊路段助行器的颠簸，保护使用者的膝盖，此结构主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。用来抗衡曲轴的扭转震动。本实施例弹簧下方的滑轮6可采用不固定升降结构，(常规设计，与立式风扇上下调节的结构类似)，当地面上有凸块时，此结构能自动调节轮子的高低，以便在最大程度上保护使用者的安全；
18.所述的支撑套管1的壁面上开设有2个以上的档位孔，所述的支撑杆7的抵压板8之上位置也开设有2个以上的档位孔；所述的支撑套管1上的档位孔与套入支撑套管1中空孔的支撑杆7上的档位孔重叠后利用螺栓17固连。使用空心支撑套管1，可在设计最大升降范围内使支撑杆7在支撑套管1内任意位置停留，使用者调节适合自身高度位置利用档位孔重叠后螺栓锁紧。
19.其中1根所述左侧助行器中上横杆2、中横杆3之间的支撑套管1与1根所述的右侧助行器中上横杆2、中横杆3之间的支撑套管1之间安装有平行四边形折叠装置；所述的平行四边形折叠装置包括分别安装在左侧助行器和右侧助行器的支撑套管1上的带2个安装孔的支撑座10和4根两端分别开孔的转动杆11，所述的左侧助行器上的支撑座10上的2个安装孔分别与其中2根转动杆11一端的开孔通过螺钉螺母相连；所述的右侧助行器上的支撑座10上的2个安装孔分别与其余2根转动杆11一端的开孔通过螺丝螺母相连；与所述的左侧助行器上的支撑座10相连的其中2根转动杆11另一端的开孔与右侧助行器上的支撑座10相连的其余2根转动杆11另一端的开孔分别两两开孔重叠活动相连并通过插销手动固连形成一个可折叠的四边形结构；所述的左侧助行器上的2根支撑杆7底部通过滑轮安装座5安装有滑轮6，且其中1根支撑杆7底部通过滑轮安装座5安装有前滑轮，另1根支撑杆7底部通过滑轮安装座5安装有后滑轮；所述的右侧助行器上的2根支撑杆7底部通过滑轮安装座5安装有滑轮6，且其中1根支撑杆7底部通过滑轮安装座5安装有前滑轮，另1根支撑杆7底部通过滑轮安装座5安装有后滑轮。
20.本实施例运用平行四边形原理并通过插销固定进行助行器的收缩和放大，从而实现助行器的折叠。使用者可以通过手动来实现助行器的伸缩。转动杆11上的开孔即为承重加强的受力孔，分布在杆的两侧。4根转动杆11中除了与左侧助行器上的支撑座10、右侧助行器上的支撑座10相连的安装孔外，其余每2根转动杆11一端重合的受力孔通过插销穿插固定。当需要使用助行器时，拧松与左侧助行器上的支撑座10、右侧助行器上的支撑座10相连的转动杆11螺钉上的螺母；然后拔下插销，用力拉开左侧助行器和右侧助行器，4根转动杆11受到拉力，从而实现4根转动杆11从弯曲到水平方向平直的形式(即4根转动杆11中每2根处于同一水平线成一直线形成直杆件，且2根直杆件接近且平行)，然后拧紧与左侧助行器上的支撑座10、右侧助行器上的支撑座10相连的转动杆11螺钉上的螺母；再将4根转动杆11通过每2根一端重合的受力孔通过插销穿插固定，此时就可以正常使用了。
21.当不需要用到助行器时，再一次拧松与左侧助行器上的支撑座10、右侧助行器上的支撑座10相连的转动杆11螺钉上的螺母；同时拔出插销并将左侧助行器和右侧助行器进行靠拢收缩，此时4根转动杆11从水平方向每2根平直的形式逐渐变成4根转动杆11围成四
边形的弯曲形式，然后再变成垂直方向接近平直的形式，(即4根转动杆11中左侧助行器上的支撑座10上的2根转动杆11垂直方向上成一直线形成直杆件，右侧助行器上的支撑座10上的2根转动杆11垂直方向上也成一直线形成直杆件，且2根直杆件接近且平行)；此时左侧助行器、右侧助行器接近紧靠在一起，减少占用空间；此时拧紧与左侧助行器上的支撑座10、右侧助行器上的支撑座10相连的转动杆11螺钉上的螺母，同时4根转动杆11通过每2根一端重合的受力孔通过插销穿插固定。这样就收拢了助行器。
22.所述的左侧助行器和右侧助行器的上横杆2上分别安装有刹车开关12，所述的与后滑轮相连的滑轮安装座5上活动安装有刹车片15，所述的刹车片15与垂直于地面的刹车直杆14成大于90度且小于180度的角度固连，所述的刹车直杆14与刹车开关12之间连接有刹车斜杆13，且所述的刹车直杆14与刹车斜杆13之间通过套管套18相连；所述的刹车片15与刹车直杆14之间的角度为当按压刹车开关时，刹车开关下压刹车斜杆13，刹车斜杆13斜向下移带动刹车直杆14向下运动后使刹车片15刚好能与滑轮安装座5上的后滑轮紧密贴合且抵压后滑轮，使后滑轮处于抱死状态，在摩擦的过程中将助行器运动时的动能转变成热能消耗掉；使滑轮停止转动；达到助行器停止移动的作用。
23.所述的左侧助行器和右侧助行器的上横杆2上分别安装有握把16。
24.本实施例的一种具有减震升降功能的助行器，1)方便折叠，站地面积小，结构简单、安全可靠，不需要另外携带座位的前提下能够坐下休息，可防止运动过度，方便携带。2)可以上下伸缩调节高度。3)握把的设计防滑不易脱手。4)附有弹簧减震，防止膝盖受损。5)轮上装有刹车装置，保证行走时的安全。