专利名称：挂钩附接单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于将挂钩附接到汽车车厢内部的挂钩附接单元。
背景技术：
通常会有这样的情况，在汽车车厢内部的侧表面上设置一个锁住衣架，购物包的带子等物件的挂钩。对于这种挂钩，在日本未审查专利公布号No.2000-316704中公开了一种配备挂钩主体的管状底座部分用螺栓附接于车厢面板的结构。然而，在具有这种结构的挂钩中，用于锁固钩状挂钩装置的孔形成在挂钩主体上，因此可通过该孔看见螺栓头部。由于这个原因，此类结构的外观并不好。
此外，因为挂钩和螺栓并不整体装配，因此就有在汽车装配线上附接挂钩时工艺性能变坏的问题。
因此，本发明的目的是提供一种挂钩附接单元，该挂钩附接单元具备经改善的外观和附接挂钩时出色的工艺性能。
发明内容
根据本发明的为达到上述目的而实现的挂钩附接单元由以下零件组成其中挂钩可转动地附接到底板端部的挂钩构件，插入底板上设置的螺栓插入孔的螺栓，和安装到底板上用于防止螺栓从底板脱落以及覆盖螺栓头部免其被看见的树脂饰盖。如上所述，在根据本发明的挂钩附接单元中，因为挂钩构件，饰盖和螺栓被整体装配，在工作现场无须逐点安装螺栓以及附接好挂钩后再安装饰盖，因此在紧固时具有良好的工艺性能。此外，因为饰盖覆盖螺栓头部使其不可见，就可以获得既安全又取得经改善的外观的效果。
根据优选实施例，挂钩通过弯曲金属线材制成，底板被构造为使金属制造并设置在底板一端的伸出片卷绕在金属线材周围，并且挂钩被可转动地附接到底板上。因此，就可以将挂钩可转动地附接到底板上。更进一步，因为挂钩和底板用金属制成，相对比树脂结构能获得更好的抗冲击力的耐用性。因此，就可以如下所述地安装座椅保险带的固定器板。
更可取的是，挂钩形成为D字型，金属线材两端在D字型部分的直线部分以间隔互相面对，所述伸出片的前端再设置另一个伸出片，该伸出片被推入所述间隔以形成禁止挂钩移动的阻挡。因此，可以禁止挂钩在水平方向移动，并且也可以防止挂钩刮伤饰盖构件。
此外，该结构可以做成使螺栓由凸缘螺栓构成，饰盖构件由螺栓头部从中心窗口部伸出的情况下压住凸缘的环形基础部，和柔性地连接到基础部的端部以便在紧固螺栓时露出螺栓头部并且在紧固螺栓后覆盖螺栓头部的饰盖体构成。根据如上所述的结构，通过用环形基础部压住凸缘，在安装螺栓时可以防止螺栓从挂钩构件中松脱。此外，因为饰盖体在紧固螺栓时可以从螺栓头部上翻开，所以饰盖体不会形成对紧固工作的障碍。
此外，该结构可以做成在底板的螺栓插入孔四周以伸出的方式设置具有端表面的短管形部，在螺栓颈部下面设置被适配到短管形部中时从所述端表面伸出的形成台阶的轴部。因为即便在间隔套筒(spacer)安装到螺栓以便使其和台阶接触时，在短管形部的端表面和间隔套筒之间也可以形成一个小间隙，就可以使螺栓和间隔套筒整体转动而不会使间隔套筒与端表面接触。在这种情况下，如果形成台阶的轴部从短管形部的端表面伸出可以安装座椅保险带固定器的长度，就可以把座椅保险带固定器安装到短管形部上。因此，可以用共用的一个安装单元附接挂钩和座椅保险带固定器板，这样就具有可以减少零件数量和改进工艺性能的优点。
此外，如果螺栓配备带有用于调整高度的阴螺纹的间隔套筒，就可以用该间隔套筒来调整高度。因此，饰盖体的上表面既不会伸出车体的面板平面也不会沉入深处。
图1为挂钩附接单元的剖视图；图2为挂钩附接单元的透视图；图3为挂钩构件的底正视图；图4为挂钩构件的平面图；图5为挂钩构件的前正视图；图6为饰盖构件的平面图；图7为饰盖构件的底正视图；图8为饰盖构件的前正视图；图9为显示挂钩附接单元的附接状态的剖视图；图10为安装座椅保险带固定器板的状态的剖视图；图11为座椅保险带固定器板固定到内饰件的凹面部的状态的透视图。
具体实施例方式
以下给出对于根据本发明的一个优选实施例的说明。
图1和图2是显示根据本发明的挂钩附接单元的示意图。该单元由其中挂钩2可转动地附接到底板1的端部的挂钩构件3，插入到底板1上设置的螺栓插入孔11中的螺栓5，和其中饰盖体7被连接到安装在底板1上的环形基础部6的树脂饰盖构件8组成。间隔套筒9和螺栓5拧在一起。
图3到图5是显示挂钩构件3的细节的示意图。螺栓插入孔11形成在近似于环状的底板1的中心，在底板1的端部设置伸出片12。挂钩2通过将金属线材弯曲成D型而形成，金属线材的两个端部21在D型部分的直线部分22中互相面对。用于易于弯曲伸出片12前端的切口15形成在伸出片12的两个位置。因此，伸出片12的前端卷绕在金属线材的末端21周围而形成管形部14，挂钩2通过管形部14可转动地附接到底板1上。伸出片16形成在切口15之间，该伸出片16被折叠并压入金属线材的相面对的端部21之间，以便形成为禁止挂钩2在管形部14中轴向运动的阻挡。因此，可以避免由于挂钩2和饰盖构件8在水平方向的碰撞造成的损坏。
在螺栓插入孔11四周以伸出的方式设置从螺栓插入孔11向底板1的背面伸出的短管形部13。短管形部13在其端部有端表面13a。
如图1和图2所示，螺栓5具有形成为六角形的并与工具相接合的螺栓头部51，和螺栓头部51的下部四周设置的凸缘52，螺栓5的颈部下面即凸缘52的下面形成和短管形部13无间隙配合的无螺纹的轴部53。无螺纹轴部53形成为具有比螺栓5的外螺纹部54更大的直径，并且配备在使凸缘52和底板1接触时从短管形部13的端表面13a伸出的台阶55。以台阶55为基础，由于可以在短管形部13的端表面13a和间隔套筒9之间即使在使安装到螺栓5的间隔套筒9与台阶55接触时也形成一个小间隙17，就可以使螺栓5和间隔套筒9整体转动而不使间隔套筒9与端表面13a相接触。
在图6至图8中将显示饰盖构件8的细节。饰盖构件8由中心配备窗口部61的环形的基础部6，和通过连接部71连接到基础部6的端部的饰盖体7组成。基础部6有在螺栓头部51从窗口部61中伸出的状态下压住凸缘52的近似于圆形的板部62，周壁部63向下地设置在板部62的外周。此外，连接部71被弯曲以便覆盖挂钩构件3的管形部14。
饰盖体7配备覆盖螺栓头部51的盖板部72，和以直立的方式设置在盖板部72周围的侧壁73。侧壁73的端部配备锁爪74，用于把覆盖螺栓头部51的饰盖体7锁扣到基础部6上。饰盖体7被形成为通过铰链75开合的外形尺寸以便能够穿过挂钩2的内侧。此外，板部62配备在窗口部61四周走向的圆形的突起64和形成为相对于圆形突起64间隔的半圆形突起65，半圆形的凹槽部66形成在圆形突起64和半圆形突起65之间。侧壁73的端部与凹槽部66相配合，并且凹槽部66配备与锁爪74啮合的切口67，使饰盖体7锁定在闭合状态。
周壁部63的内侧配备用于将饰盖构件8附接到底板1上的锁钩68，锁钩68被锁定到底板1的外周边缘上。此外，周壁部63在连接部71的下侧设置切口69，在将底板1适配到板部62时周壁部63不会形成对于伸出片12的障碍。
为了装配根据本发明的挂钩附接单元，如图1所示，将螺栓5插入挂钩构件3的底板1上的螺栓插入孔11，使凸缘52与底板1接触。此外，底板1适配到基础部6的内部而在使螺栓头部51从基础部6的窗口部61伸出的状态下被锁定。因此，由于板部62压住凸缘52，就可以整体装配挂钩构件3，螺栓5和饰盖构件8。此外，情况需要时拧上带阴螺纹的间隔套筒就可以得到带有间隔套筒9的挂钩附接单元。
当将上述带有间隔套筒的挂钩附接单元附接到汽车车厢内部的侧表面时，将螺栓5插入第一面板(内饰)101的凹部101a上预设的孔103，并且螺栓5的前端拧入紧附到第二面板(内面板)102的预设孔104上的螺母105中。此外，在进行转动螺栓5时，间隔套筒9如图9所示座落在第二面板102上，附接单元的紧固就完成了。此后，如果在螺栓头部51的方向上往下压饰盖体7，锁爪74被锁定到基础部6，这样就可以将饰盖体7覆盖在螺栓头部51上。因为间隔套筒9的长度被调整，饰盖体7的上表面可被定位在和第一面板101的板表面101b同一个表面上。
如图2所示，因为间隔套筒9被构造成使平整表面91和圆弧表面92在侧表面上形成为互相间隔，并且将圆弧表面92的外径设定成和短管形部13的外径相等，间隔套筒9就可以很容易和短管形部13一起穿过第一面板101上的预设孔103。
在这种情况下，在挂钩2不用时通过如图9所示把挂钩2转动到基础部6的上侧就可以收容挂钩2。当使用挂钩2时，通过转动使其从基础部6分离就可以使用挂钩2。
图10显示了挂钩附接单元用于附接座椅保险带固定器10的实施例。在该实施例中，轴部53被设定成可以安装座椅保险带固定器板10的长度，并且从短管形部13的端表面13a伸出。因为伸出的长度被设定成比座椅保险带固定器板10的厚度略大，因此在座椅保险带固定器板10的上下表面形成间隙18，这样就可以在安装座椅保险带的时候灵活地倾斜座椅保险带固定器板10。
即使在这种情况下，间隔套筒9的长度以饰盖体7的上表面定位在和第一面板101的板表面101a同一个表面上这样的方式调整。因此，如图11所示，饰盖体7可被附接到第一面板101并且不从凹部101a伸出。
如上所述，根据本发明的挂钩附接单元能被用于安装座椅保险带固定器板10。因为按照常规的安装方式，挂钩和座椅保险带固定器板分别由单独的附接部件实现附接，零件的数量增加并且成本提高。然而，在本发明的基础上可以实现降低成本。
权利要求
1.一种挂钩附接单元，其特征在于，该挂钩附接单元包括挂钩构件，该挂钩构件中挂钩被可转动地附接到底板的端部；插入设置在所述底板上的螺栓插入孔的螺栓；和树脂饰盖构件，该树脂饰盖构件安装到所述底板，用于防止所述螺栓从所述底板脱落并覆盖螺栓头部使其不可见。
2.如权利要求1所述的挂钩附接单元，其特征在于，其中所述挂钩通过弯曲金属线材而形成，所述底板构造成由金属制成并设置在底板一端的伸出片卷绕在所述金属线材周围，并且所述挂钩可转动地附接到所述底板。
3.如权利要求2所述的挂钩附接单元，其特征在于，其中所述挂钩形成为D字型，并且所述金属线材的端部在所述D字型部分的直线部分中有间隔的互相面对，在所述伸出片的前端设置伸出片，该伸出片被推入所述间隔以便形成禁止所述挂钩移动的阻挡。
4.如权利要求1所述的挂钩附接单元，其特征在于，其中所述螺栓由凸缘螺栓构成，所述饰盖构件由环形基础部和饰盖体构成，所述环形基础部在所述螺栓头部从中心窗口部伸出的状态下压住凸缘，且所述饰盖体柔性地连接到所述基础部的端部以便在紧固所述螺栓时露出所述螺栓头部，并在紧固所述螺栓后覆盖所述螺栓头部。
5.如权利要求1所述的挂钩附接单元，其特征在于，其中在所述底板的螺栓插入孔周围以伸出的方式设置具有端表面的短管形部，并且在所述螺栓颈部下方设置形成台阶的轴部，该形成台阶的轴部被适配进所述短管形部时从所述端表面伸出。
6.如权利要求5所述的挂钩附接单元，其特征在于，其中所述形成台阶的轴部从所述短管形部的端表面伸出能够安装座椅保险带固定器的长度。
7.如权利要求1所述的挂钩附接单元，其特征在于，其中所述螺栓配备具有阴螺纹的用于调整高度的间隔套筒。
全文摘要
根据本发明的挂钩附接单元由其中挂钩(2)可转动地附接到底板(1)端部的挂钩构件(3)，插入底板(1)上的螺栓插入孔(11)的带有凸缘(52)的螺栓(5)，和其中饰盖体(7)被连接到环形的基础部(6)的树脂饰盖构件(8)构成。因为挂钩构件(3)，饰盖构件(8)和螺栓(5)整体装配，在工作现场无须逐点安装螺栓(5)和附接挂钩后安装饰盖构件，因此在紧固时的工艺性能良好。此外，由于饰盖构件(8)覆盖螺栓头部使其不可见，就可以获得既安全又取得经改善的外观的效果。挂钩附接单元还可以被用来附接座椅保险带固定器板。
文档编号A47G29/087GK1966309SQ20061014338
公开日2007年5月23日 申请日期2006年11月2日 优先权日2005年11月4日
发明者加藤胜久, 新井克典 申请人:株式会社青山制作所