在控制器和与控制器相连接的结构单元之间的连接组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的在控制器和与控制器相连接的、用于电接触控制器的结构单元之间的连接组件。
【背景技术】
[0002]从本申请者的文献DE 10 2010 002 947 A1中已知根据权利要求1的前序部分所述的连接组件。该连接组件包括电路载体，例如呈电路板或类似物的形式的电路载体，在该电路载体上布置有至少一个电路单元，其可通过与电路单元至少间接地相连接的接触单元借助于另一电结构单元(例如电缆束插头)电接触。在此重要的是，电路载体由保护物质包围，除了至少在接触单元可与其他电结构单元相连接的区域中。保护物质特别是由塑料制成的且通过浇注电路载体或利用热固性塑料材料(在热传递模制方法中)注塑包封形成罩壳单元。在以上阐述的文献中，借助于不同地构造的电结构单元示出或公开了用于电接触控制器的接触单元的不同可能性。在此，特别是使用具有弹簧元件的构造成夹子式的结构的结构单元作为接触元件，其在形成预紧力的情况下贴靠在接触单元处。此外，在结构单元的两个半壳形的元件之间设置卡锁连接部。在此重要的是，所提到的结构单元完全包围控制器并且由此需要相对多的结构空间。此外，由此不能实现独立地将控制器固定在例如车身件处。另一标准也为在使结构单元与控制器相连接时所需的装配力。总是当接触元件几乎同时与接触单元贴靠时，此时必须将所需的预紧力几乎同时施加到接触元件(弹簧元件)上以及卡锁连接部上，从而引起相对高的装配力。
[0003]为了减小在这种类型的连接组件中的装配力，因此已知的是，使用附加的操纵杠杆，其将所需的装配力例如减小到约100N。
【发明内容】
[0004]从所示出的现有技术出发，本发明的目的是，如此改进根据权利要求1的前序部分所述的在控制器和与控制器相连接的、用于电接触控制器的结构单元之间的连接组件，使得实现尤其简单的连接，在其中，特别是尽管结构简单，所需的装配力仍然相对很小。
[0005]根据本发明，在具有权利要求1所述的特征的在控制器和与控制器相连接的结构单元之间的连接组件中，该目的通过以下方式实现，即，结构单元包括具有两个固定臂的固定卡箍，这两个固定臂可分别与罩壳单元的一侧部机械连接，所述两个固定臂通过载有至少一个接触元件的连接区段相互连接，并且固定卡箍绕摆动轴线支承，其中，固定卡箍的摆动平面至少基本上平行于接触单元伸延，接触元件可贴靠在该接触单元处。
[0006]这种具有带有两个固定臂的固定卡箍的结构单元的构造方案实现，首先利用固定臂开始固定卡箍的装配，也就是说，必须仅仅将所需的相对小的装配力施加在固定臂处。一旦一个固定臂锚定或支承在其摆动轴线中，可通过在另一固定臂的区域中施加同样相对很小的另一装配力使摆动卡箍绕其摆动轴线摆动，直至另一固定臂与罩壳单元的相应的侧部相连接。
[0007]在从属权利要求中阐述了在控制器和与控制器相连接的结构单元之间的根据本发明的连接组件的有利的改进方案。
[0008]连接组件的这样的结构构造方案是相当尤其优选的，S卩，在其中，接触元件在固定卡箍的装配位置中布置成与接触单元的表面间隔开，其中，至少在固定臂与罩壳单元相连接的最终位置中，接触元件在预紧的情况下贴靠在接触单元的表面处。这种类型的构造方案实现，接触元件在实际装配期间不与电路载体接触、特别是不与其端面接触，从而避免了在达到最终位置之前在接触单元、电路载体以及接触元件处的机械损坏或磨损。
[0009]为了实现在接触元件和接触单元之间的预紧力，而为此不需要基本上独立的构件，提出，在接触元件和接触单元之间的预紧可通过接触元件相对于位置固定的止挡元件的弹性变形产生。特别是，位置固定的止挡元件可为呈止挡桥接部的形式的、在罩壳单元处的止挡面。由于这种类型的罩壳单元具有侧壁或限制部，由此止挡面可在没有附加成本的情况下构造成罩壳单元的相应的侧面或侧面的一部分。
[0010]为了实现机械保护以及防止介质进入接触元件的区域中和接触区域中，还优选地设置成，固定卡箍在固定卡箍已装配时至少在接触单元的区域中覆盖控制器。
[0011]为了实现固定卡箍在控制器处的所述装配，在其中首先使固定卡箍以一个固定臂连接在罩壳单元处并且紧接着使固定卡箍绕摆动轴线摆动，为此又不需要特别高成本的或需要很多结构空间的固定卡箍，提出，固定臂中的至少一个构造成可弹性变形或者可摆动地布置在关节中。
[0012]在用于实现摆动轴线的具体设计方案中提出，一个固定臂或者罩壳单元的一侧部具有突出部，其在形成摆动轴线的情况下形状配合地接合到罩壳单元的该侧部或固定臂的凹处中，并且另一固定臂具有用于形成在固定臂和罩壳单元之间的卡锁连接部的器件。这种类型的构造方案特别是具有这样的优点，即，实现在不使用工具的情况下将固定卡箍装配在控制器处，因为固定卡箍或固定臂可在不使用独立的固定元件(例如螺钉等)的情况下仅仅通过形状配合的或传力的连接固定在该控制器处。
[0013]实现接触单元与接触元件相对大面积的电接触的另一有利的设计方案规定，接触单元的表面具有弯曲的形状，其中，该形状具有节圆直径，其相应于在摆动轴线和分配给接触单元的弹簧元件之间的距离。这种类型的设计方案实现，在摆动运动期间，可相对提前地使接触元件与接触单元有效连接。
[0014]在两个固定臂的备选的设计方案中可规定，两个固定臂构造成可弹性变形并且具有用于形成在各个固定臂和罩壳单元之间的卡锁连接部的器件。这种类型的构造方案实现，首先建立在一个固定臂和控制器之间的第一卡锁连接部，并且紧接着通过在另一固定臂处施加力形成第二卡锁连接部，在其中，另一固定臂与控制器或罩壳单元卡锁在一起。
[0015]此外，为了减小所需的装配力，可规定，在至少一个固定臂处以及罩壳单元的相关联的侧部处设置有用于加强用于固定臂的装配力的装配件。
【附图说明】
[0016]从优选的实施例的以下说明中并且根据附图得到本发明的其他优点、特征和细节。其中:
[0017]图1以部分剖切的俯视图示出了在控制器和与控制器相连接的呈电缆束插头的形式的结构单元之间的连接组件，
[0018]图2示出了在图1的平面I1-1I中的截面，
[0019]图3示出了图1的组件的一部分，以用于解释在将固定卡箍固定在控制器处期间的力，以及
[0020]图4和图5分别以简化图相应在简化的纵剖视图中示出了根据图1的结构单元在其装配在控制器处期间的接触过程。
[0021 ] 在附图中相同的元件或具有相同功能的元件设有相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0022]在图1和图2中示出了根据本发明的在例如特别是应用在机动车中的控制器11和与控制器11相连接的用于电接触控制器11的结构单元12之间的连接组件10。该结构单元12特别是、然而不是限制性地为机动车的电缆束的呈电缆束插头13的形式的面对控制器11且与该控制器11相连接的端部区域。
[0023]控制器11具有呈电路板15的形式的电路载体14，至少一个可与结构单元12接触的、包括电的或电子的构件16、17的电路单元布置在该电路板上。
[0024]补充地应阐述的是，代替电路板15作为电路载体14，也可设置例如呈陶瓷基板或类似物的形式的任意其他的电路载体14。
[0025]电路载体14被由塑料制成的保护物质19包围，除了电路板15的用于通过结构单元12电接触的联接区域18。保护物质19特别是、然而不是限制性地由硬的塑料制成，也就是说，电路载体14被保护物质19包封(除了联接区域18)。由此，保护物质19形成罩壳单元20，其在所示出的实施例中以大致呈块形或方形的方式具有平的上侧21、平行于上侧布置的下侧22、两个彼此平行地布置的侧面23、24以及平的后侧25。在一个侧面23中，在面对联接区域18的侧部上构造有呈孔的形式的例如构造成柱状的容纳部26。容纳部26在所示出的实施例中具有倒圆地构造的底部27。容纳部26垂直于图1的绘图平面形成摆动轴线30并且用于结构单元12的固定，如以下还将详细解释的那样。
[0026]与容纳部26相对而置地，在罩壳单元20的另一侧面24中，截面呈三角形的凹口32构造成在罩壳单元20和结构单元12之间的卡锁连接部33的组成部分。此外，在两个侧面23、24、上侧21和下侧22处构造有构造在罩壳单元20的表面处的环绕的槽34以用于容纳密封元件35，该密封元件在结构单元12装配在罩壳单元20处时形成在罩壳单元20和结构单元12之间特别是防止介质或湿气向联接区域18的方向侵入的密封部。最后，在侧壁24处在凹口 32的背离槽34的侧部上构造有另一凹口 36，其用于短时地锚定或容纳装配辅助工具60以将结构单元12固定在罩壳单元20处。
[0027]容纳部26、凹口 32、槽34以及另一凹口 36特别是在用于构造罩壳单元20的模具的相应的设计方案中进行考虑，也就是说，在构造罩壳单元20 (例如通过保护物质19注塑包封电路载体14)时可在没有附加的工作步骤的情况下构造容纳部、凹口、槽以及另一凹
□ ο
[0028]在所示出的实施例中，电路板15或电路载体14的联接区域18完全没有保护物质19。特别是，根据图1的图示，在电路板15的上侧上例如看到呈所谓的焊盘的形式的四个接触单元38至41，其用于电接触布置在电路载体14上的电路单元。接触单元38至41 (其中在实际中设置多于四个接触单元38至41)在俯视图中分别构造成弯曲的，其中，接触单元38至41的弯曲半径相应于从在摆动轴线30与各个接触单元38至41之间的距离中得到的节圆直径d。此外应提到的是，不仅在电路板15的上侧上而且同样在电路板15的下侧上设置接触单元38至41，其中，在此布置的(未详细示出的)接触单元优选地与布置在电路板15的上侧上的接触单元38至41对准或重叠。
[0029]结构单元12构造成具有两个固定臂46、4