汽车控制器安装结构和汽车控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车控制器安装结构和汽车控制器。该汽车控制器安装结构包括：控制器壳体，多个卡接部，设置于所述控制器壳体外周，以及挂钩，所述挂钩具有固定连接的卡接板和安装板，所述卡接板与所述卡接部可拆卸地卡接固定，所述安装板用于安装固定所述控制器壳体。本实用新型提供的汽车控制器安装结构使控制器能够适应不同的安装位置和安装形式的要求，使控制器平台化开发可行性更高，同时缩短了产品开发周期，降低了生产成本。
【专利说明】
汽车控制器安装结构和汽车控制器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车控制器安装结构和汽车控制器，属于汽车零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]随着汽车电子化智能化发展，汽车上所使用的各种控制器越来越多。通常，控制器的安装位置及安装方式受到车身空间及线束走向的制约。目前，控制器的安装一般采用控制器自身壳体上的预留安装结构，与车身预留的安装结构相配合，实现控制器在车身上的安装固定。
[0003]然而对于不同车型，车身结构、空间及线束走向必然存在差异，导致控制器的安装结构必须根据不同车型修改，以满足装配需求。每开发一个车型，控制器的壳体就需要相应的设计开发新的模具，不仅延长了产品开发周期，还提高了生产成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种汽车控制器安装结构和汽车控制器，使控制器能够适应不同的安装位置和安装形式的要求，有效避免了一个控制器结构只适应一个车型、控制器频繁修改壳体模具的问题，使控制器平台化开发可行性更高，同时缩短了产品开发周期，降低了生产成本。
[0005]为实现上述目的，一方面，本实用新型提供一种汽车控制器安装结构，包括:
[0006]控制器壳体，
[0007]多个卡接部，设置于所述控制器壳体外周，以及
[0008]挂钩，所述挂钩具有固定连接的卡接板和安装板，所述卡接板与所述卡接部可拆卸地卡接固定，所述安装板用于安装固定所述控制器壳体。
[0009]进一步地，所述安装板上开设安装孔。
[0010]进一步地，所述卡接部为相对设置的一对卡爪，所述卡接板两端通过所述卡爪固定。
[0011]进一步地，所述卡接板中部开设限位孔，所述一对卡爪之间设有弹性限位件，以使所述弹性限位件能够嵌入所述限位孔中。
[0012]进一步地，所述弹性限位件沿所述挂钩与卡爪的安装方向的两端具有导向斜面。
[0013]进一步地，所述卡接板远离所述安装板的一端还设有限位凸起。
[0014]进一步地，所述卡接板和安装板所成角度在O度到180度之间。
[0015]进一步地，所述卡接板和安装板的连接处设有加强筋。
[0016]进一步地，所述挂钩包括两个卡接板和连接于所述两个卡接板之间的安装板，所述两个卡接板分别与不同的卡接部卡接固定。
[0017]另一方面，本实用新型还提供一种汽车控制器，其具有控制器本体和如上所述的汽车控制器安装结构，所述控制器本体固定安装于所述控制器壳体内部。
[0018]本实用新型提供的汽车控制器安装结构，在控制器壳体外周设置多个卡接部及能够与所述卡接部卡接的挂钩，挂钩可根据实际需要调整位置和形状，适应不同的安装位置和安装形式的要求，具有该汽车控制器安装结构的汽车控制器能够适用于不同车型，拓展了其应用范围。同时本实用新型提供的汽车控制器安装结构还避免了在制造控制器壳体时频繁修改模具的问题，使控制器平台化开发率更高，减少模具数量，降低开模费用，同时缩短了产品开发周期。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型一实施例中汽车控制器安装结构示意图；
[0020]图2为本实用新型一实施例中挂钩的结构示意图；
[0021 ]图3为本实用新型一实施例中卡接部的结构示意图；
[0022]图4为本实用新型一实施例中挂钩和卡接部的装配示意图；
[0023]图5为本实用新型另一实施例中汽车控制器安装结构示意图；
[0024]图6为本实用新型再一实施例中汽车控制器安装结构示意图；
[0025]图7为本实用新型再一实施例中挂钩的结构示意图。
[0026]附图标记说明
[0027]10-控制器壳体
[0028]20-卡接部
[0029]30-挂钩
[0030]31-安装板[0031 ]32-卡接板
[0032]33-安装孔
[0033]34-限位孔
[0034]35-加强筋
[0035]40-弹性限位件
【具体实施方式】
[0036]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0037]图1为本实用新型一实施例中汽车控制器安装结构示意图；图2为本实用新型一实施例中挂钩的结构示意图；图3为本实用新型一实施例中卡接部的结构示意图；图4为本实用新型一实施例中挂钩和卡接部的装配示意图；图5为本实用新型另一实施例中汽车控制器安装结构示意图；图6为本实用新型再一实施例中汽车控制器安装结构示意图；图7为本实用新型再一实施例中挂钩的结构示意图。本实用新型提供的汽车控制器安装结构能够适用于多种型号的汽车控制器和汽车。
[0038]本实用新型一实施例提供的汽车控制器安装结构如图1所示，其包括:控制器壳体10；多个卡接部20，设置于所述控制器壳体10外周；以及挂钩30，所述挂钩30具有固定连接的卡接板32和安装板31，所述卡接板32与所述卡接部20可拆卸地卡接固定，所述安装板31用于安装固定所述控制器壳体10。
[0039]一般情况下，控制器壳体10可为长方体，该多个卡接部20—般可在控制器壳体10四周的外表面间隔设置。卡接部20的数量不做限制，本领域技术人员可根据控制器壳体10的尺寸进行选择。
[0040]该挂钩30也可根据需要设置为多个，与控制器壳体10四周设计的卡接部20相配合，由于挂钩30与壳体10相配合部分为标准化设计，即多个挂钩30和卡接部20的形状和结构完全相同，可根据实际需要，将挂钩30安装在壳体10的不同位置，以适应控制器壳体10在车体内部不同位置挂接安装的需求。
[0041]该汽车控制器安装结构在控制器壳体10外周设置多个卡接部20及能够与所述卡接部20卡接的挂钩30，挂钩30可根据实际需要调整卡接位置，适应不同的安装位置要求；同时挂钩也可为多种不同形状以适应不同的安装形式需求。该汽车控制器安装结构避免了在制造控制器壳体时频繁修改模具的问题，使控制器平台化开发率更高，减少模具数量，降低开模费用，同时缩短了产品开发周期。
[0042]所述安装板31可通过紧固件等固定于车体内部。具体地，如图2所示，所述安装板31上可开设安装孔33，以将安装板31螺接于车体内部的安装位置。
[0043]该实施例中，卡接部20和挂钩30可为多种形式，本领域技术人员可根据实际情况进行选择，只要能实现卡接部20和挂钩30可拆卸地卡接固定即可。
[0044]具体地，所述卡接板32和安装板31可为一体成型的平面结构，也可互成角度设置。例如所述卡接板32和安装板31所成角度在O度到180度之间，以满足不同的安装位置和安装形式的要求。多数情况下，所述卡接板32和安装板31所成角度可为90度。
[0045]优选地，所述卡接板32和安装板31的连接处还可以设有加强筋35，以增加卡接板32和安装板31的连接处的强度。
[0046]如图2和图3所示，所述卡接部20为相对设置的一对卡爪，所述卡接板32两端通过所述卡爪固定。
[0047]所述卡接板32中部开设限位孔34，所述一对卡爪之间设有弹性限位件40，以使所述弹性限位件40能够嵌入所述限位孔34中，以实现对卡接板32的进一步固定。
[0048]如图3所示，为了便于挂钩30和卡接部20的安装，所述弹性限位件40沿所述挂钩30与卡爪的安装方向的两端具有导向斜面。
[0049]进一步地，所述卡接板32远离所述安装板31的一端还可设有限位凸起。本领域技术人员可以理解，为了使安装板31能够沿安装方向插入卡接部20中，该限位凸起一般应位于安装板31的一端的中间位置，以实现对卡接板32的进一步固定。
[0050]如图4所示，挂钩30和卡接部20在装配时，挂钩30沿安装方向插入卡接部20中，卡接板32远离安装板的一端首先压迫弹性限位件40，待卡接板32与卡接部20装配到位后，弹性限位件40弹起并插入限位孔34内，以使卡接板32完全卡接固定。
[0051]如图5所示，另一实施例中，挂钩30还可根据需要设置为多个，分别对应车体内部的各个安装位置。本实用新型提供的汽车控制器安装结构仅调整挂钩30的数量和在控制器壳体10上的卡接位置，即可适用于不同车型。
[0052]本实用新型再一实施例中，挂钩30还可根据需要设置为如图6和图7中所示的形式。如图6和图7所示，所述挂钩30包括两个卡接板32和连接于所述两个卡接板32之间的安装板31，所述两个卡接板32分别与不同的卡接部20卡接固定，这种挂钩30的结构更便于调整挂钩30与控制器壳体10的角度，以更好地适用于不同形式的安装需求。
[0053]本实用新型还提供一种汽车控制器，具有控制器本体和如上所述的汽车控制器安装结构，所述控制器本体固定安装于所述控制器壳体10内部。
[0054]控制器壳体10四周设计若干相同的卡接部20，该卡接部20可与挂钩30可拆卸地安装。使用时，在满足强度要求的前提下，选择若干挂钩30，一般为3-4个，根据实际需要选择挂钩30安装的位置。当转换车型时，只需将挂钩30更换到控制器壳体10其他的卡接部20安装，即可实现控制器壳体10外部安装位置的调整。
[0055]若空间有限，也可单独调整挂钩30的结构。具体地，可保持挂钩30与卡接部20卡接处的结构不变，只针对挂钩30与车身相接处的结构进行调整，在控制器壳体10不变的前提下实现控制器壳体10的偏移和角度变化，减少模具数量，缩短开模时间。具有该汽车控制器安装结构的汽车控制器能够适用于不同车型，拓展了其应用范围。
[0056]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种汽车控制器安装结构，其特征在于，包括: 控制器壳体， 多个卡接部，设置于所述控制器壳体外周，以及 挂钩，所述挂钩具有固定连接的卡接板和安装板，所述卡接板与所述卡接部可拆卸地卡接固定，所述安装板用于安装固定所述控制器壳体。2.根据权利要求1所述的汽车控制器安装结构，其特征在于，所述安装板上开设安装孔。3.根据权利要求1所述的汽车控制器安装结构，其特征在于，所述卡接部为相对设置的一对卡爪，所述卡接板两端通过所述卡爪固定。4.根据权利要求3所述的汽车控制器安装结构，其特征在于，所述卡接板中部开设限位孔，所述一对卡爪之间设有弹性限位件，以使所述弹性限位件能够嵌入所述限位孔中。5.根据权利要求4所述的汽车控制器安装结构，其特征在于，所述弹性限位件沿所述挂钩与卡爪的安装方向的两端具有导向斜面。6.根据权利要求1所述的汽车控制器安装结构，其特征在于，所述卡接板远离所述安装板的一端还设有限位凸起。7.根据权利要求1所述的汽车控制器安装结构，其特征在于，所述卡接板和安装板所成角度在O度到180度之间。8.根据权利要求7所述的汽车控制器安装结构，其特征在于，所述卡接板和安装板的连接处设有加强筋。9.根据权利要求1所述的汽车控制器安装结构，其特征在于，所述挂钩包括两个卡接板和连接于所述两个卡接板之间的安装板，所述两个卡接板分别与不同的卡接部卡接固定。10.一种汽车控制器，其特征在于，具有控制器本体和如权利要求1-9任一项所述的汽车控制器安装结构，所述控制器本体固定安装于所述控制器壳体内部。
【文档编号】B60R16/02GK205468893SQ201620045903
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月18日
【发明人】张瑾, 李雪姣, 杜小双
【申请人】北京汽车股份有限公司