一种电驱动控制器内部结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电驱动控制器内部结构。包括控制器壳体、绝缘栅双极型晶体管、薄膜电容、隔离板及控制板，所述的绝缘栅双极型晶体管设置在控制器壳体的基板水道上，所述的薄膜电容设置在绝缘栅双极型晶体管上方且与控制器壳体相固定，所述的隔离板固定在薄膜电容的上方，所述的控制板固定在隔离板上方。由上述技术方案可知，本实用新型通过将电驱动控制器内部的薄膜电容横驾于绝缘栅双极型晶体管、铜排等电器件的上方，节省了电驱动控制器的内部空间，在不影响散热的情况下满足了新能源汽车对电驱动控制器占用空间较小的要求。
【专利说明】
一种电驱动控制器内部结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及控制器领域，具体涉及一种电驱动控制器内部结构。
【背景技术】
[0002]目前，电驱动控制器内部的结构布置基本都是采用绝缘栅双极型晶体管(IGBT)、薄膜电容等电器件同时与控制器壳体水道接触的方式，所以就会对控制器的内部体积有一定的要求。随着新能源汽车业的发展，汽车内部布置越来越紧凑，这样就会要求控制器的体积越来越小，以满足整车的装配需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种电驱动控制器内部结构，该电驱动控制器的体积小，缓解了新能源汽车因前舱狭小而使电驱动控制器安装不便的现象。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:包括控制器壳体、绝缘栅双极型晶体管、薄膜电容、隔离板及控制板，所述的绝缘栅双极型晶体管设置在控制器壳体的基板水道上，所述的薄膜电容设置在绝缘栅双极型晶体管上方且与控制器壳体相固定，所述的隔离板固定在薄膜电容的上方，所述的控制板固定在隔离板上方。
[0005]所述薄膜电容的下端设有凸台，所述的凸台处贴附有与绝缘栅双极型晶体管正负极相连的铜排。
[0006]所述的控制器壳体内设有用来固定薄膜电容的柱状凸台，柱状凸台内设有内螺纹孔，所述薄膜电容的四周设有与柱状凸台通过螺钉相连的支撑架。
[0007]所述的薄膜电容上表面的四角处设有用来连接隔离板的固定座，所述的隔离板与固定座通过螺栓相连。
[0008]所述的绝缘栅双极型晶体管通过螺钉固定于控制器壳体的基板水道上。
[0009]所述的控制板通过螺钉固定在隔离板上方。
[0010]由上述技术方案可知，本实用新型通过将电驱动控制器内部的薄膜电容横驾于绝缘栅双极型晶体管、铜排等电器件的上方，节省了电驱动控制器的内部空间，在不影响散热的情况下满足了新能源汽车对电驱动控制器占用空间较小的要求。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型控制器壳体与绝缘栅双极型晶体管连接的结构示意图；
[0013]图3是本实用新型控制器壳体、绝缘栅双极型晶体管与电容连接的结构示意图；
[0014]图4是本实用新型薄膜电容的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0016]如图1、图3所示的一种电驱动控制器内部结构，包括控制器壳体1、绝缘栅双极型晶体管2、薄膜电容3、隔离板4及控制板5，绝缘栅双极型晶体管2设置在控制器壳体I的基板水道上，薄膜电容3设置在绝缘栅双极型晶体管2上方且与控制器壳体I相固定，隔离板4固定在薄膜电容3的上方，控制板5固定在隔离板4上方。这里的绝缘栅双极型晶体管即通常所说的IGBT。
[0017]进一步的，如图4所示，薄膜电容3的下端设有凸台31，凸台31处贴附有与绝缘栅双极型晶体管正负极相连的铜排32。即在薄膜电容上增加凸台设计，让薄膜电容3的出线铜排32紧贴在凸台上，再与绝缘栅双极型晶体管的正负极相连，也就是将薄膜电容3横驾于绝缘栅双极型晶体管与铜排等电器件的上方，而不是固定在控制器壳体的基板水道上，减小了电驱动控制器的长宽尺寸，达到体积优化的效果。
[0018]进一步的，控制器壳体I内设有用来固定薄膜电容3的柱状凸台11，柱状凸台11内设有内螺纹孔，薄膜电容3的四周设有与柱状凸台11通过螺钉相连的支撑架33。
[0019]进一步的，薄膜电容3上表面的四角处设有用来连接隔离板4的固定座34，隔离板4与固定座34通过螺栓相连。
[0020]进一步的，如图2所示，绝缘栅双极型晶体管通过螺钉固定于控制器壳体I的基板水道上。
[0021]进一步的，控制板5通过螺钉固定在隔离板4上方。
[0022]本实用新型采用垂直方式布置各零件，如图2所示，首先把绝缘栅双极型晶体管用螺钉固定于控制器壳体的基板水道上，其次用螺钉把薄膜电容上带铜排出线的凸台和绝缘栅双极型晶体管的正负极相连，同时将薄膜电容上的支撑架与控制器壳体上的柱状凸台通过螺钉相连，然后再通过薄膜电容上的固定座来固定隔离板，最后再把控制板固定在隔离板的上方，形成电驱动控制器的内部结构。
[0023]本实用新型打破了传统电驱动控制器内部的空间布置，没有将电驱动控制器内部的薄膜电容与控制器壳体的基板水道相连，而是采用了悬空布置的方式，即让薄膜电容横驾于绝缘栅双极型晶体管、铜排等电器件的上面，从整体上看，减小了电驱动控制器的长宽尺寸，在高度上也没有大的增加，达到了体积优化的效果，也在一定程度上减小了控制器壳体的材料成本，适应了新能源汽车前舱空间越来越小的需求。
[0024]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种电驱动控制器内部结构，其特征在于:包括控制器壳体(1)、绝缘栅双极型晶体管(2)、薄膜电容(3)、隔离板(4)及控制板(5)，所述的绝缘栅双极型晶体管(2)设置在控制器壳体(I)的基板水道上，所述的薄膜电容(3)设置在绝缘栅双极型晶体管(2)上方且与控制器壳体(I)相固定，所述的隔离板(4)固定在薄膜电容(3)的上方，所述的控制板(5)固定在隔离板(4)上方。2.根据权利要求1所述的电驱动控制器内部结构，其特征在于:所述薄膜电容(3)的下端设有凸台(31)，所述的凸台(31)处贴附有与绝缘栅双极型晶体管正负极相连的铜排(32)。3.根据权利要求1所述的电驱动控制器内部结构，其特征在于:所述的控制器壳体(I)内设有用来固定薄膜电容(3)的柱状凸台(11)，柱状凸台(11)内设有内螺纹孔，所述薄膜电容(3)的四周设有与柱状凸台(11)通过螺钉相连的支撑架(33)。4.根据权利要求1所述的电驱动控制器内部结构，其特征在于:所述的薄膜电容(3)上表面的四角处设有用来连接隔离板(4)的固定座(34)，所述的隔离板(4)与固定座(34)通过螺栓相连。5.根据权利要求1所述的电驱动控制器内部结构，其特征在于:所述的绝缘栅双极型晶体管通过螺钉固定于控制器壳体(I)的基板水道上。6.根据权利要求1所述的电驱动控制器内部结构，其特征在于:所述的控制板(5)通过螺钉固定在隔离板(4 )上方。
【文档编号】H05K5/00GK205430808SQ201620174870
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】刘蕾, 王体伟, 李文军, 赵前坚
【申请人】合肥巨动力系统有限公司, 合肥巨一动力系统有限公司