专利名称：一种带有轨道的电动玩具工程车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种玩具车，更具体地说属于一种带有轨道的电动玩具工程车。
背景技术：
目前，儿童玩具趋向寓教于乐的方向发展，让儿童在玩的时候学到多方面的知识，据申请人所知，市场上有多种玩具工程车，如玩具翻斗车、自卸车、铲车、吊车、搅拌车，这些玩具车简单地演示了它们的功能，使儿童在玩的时候学到这方面的知识。但是这些玩具工程车由于都是具有单一的功能，没有组合在一起，无法使儿童了解大型工程中各种工程车配合使用的情况，因此在玩的时候趣味性、知识性不够。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种增加趣味性、知识性，将玩具翻斗车、自卸车、铲车配合在一起使用的带有轨道的电动玩具工程车。
本实用新型的技术方案是这样设计的，它包括轨道，与轨道配合使用的电动玩具车，与电动玩具车配合使用的翻斗车车厢、自卸车车厢、铲车车厢，其特征在于在轨道上还设有用于装料的带有漏斗的装料塔、用于传输料的传输架、用于转换翻斗车车厢与自卸车车厢的转换站、用于转换自卸车车厢与铲车车厢的转换站、带有装料台的材料转运站、带有斜坡的轨道，传输架与用于转换翻斗车车厢与自卸车车厢的转换站通过轨道联接，它们之间的轨道通过装料塔的下方，用于转换翻斗车车厢与自卸车车厢的转换站与用于转换自卸车车厢与铲车车厢的转换站、带有斜坡的轨道通过设有道岔的轨道联接，带有斜坡的轨道与装料塔联接，用于转换自卸车车厢与铲车车厢的转换站与带有装料台的材料转运站通过轨道联接，传输架与带有装料台的材料转运站通过输料联接，带有装料台的材料转运站与自卸车车厢通过输料联接。
为了使电动玩具车在轨道上更好地行使，减少出轨的失误，上述的电动玩具车与轨道的配合方式可以这样设计，在电动玩具车的底部中心线位置前后设有两个限位凸起，在轨道的中心线上设有配合限位凸起的轨道槽。
为了使电动玩具车周而复始的重复装卸过程，上述的玩具车底部中心线的一侧可设有转换前后运动方向的触发开关，在靠近传输架、材料转运站、装料塔、道岔的轨道上中心线的一侧上对应设有转向触发凸块。
为了增加儿童的兴趣，可在靠近传输架、材料转运站、装料塔、转换站的轨道中心线的另一侧对应设有可手动控制的触发凸块。
为了使装料塔进出料方便可这样设计，在与带有斜坡的轨道联接的一侧设有用于使自卸车翻转卸料的挡块，在联接传输架与转换翻斗车车厢与自卸车车厢的转换站的轨道的一侧设有出料闸门、单向控制的出料闸门拨叉。
为了使转换翻斗车车厢与自卸车车厢的转换站、转换自卸车车厢与铲车车厢的转换站在电动车经过时转换方便，可这样设计，在轨道的两侧设置两块竖立的支撑板，支撑板从两端向中间逐渐加高，中间为高于电动车顶面的挡位块，在两端分别设有用于防止车厢滑下的限位块，翻斗车车厢、自卸车车厢、铲车车厢的两侧分别设有放在支撑板上的两个支撑块，挡位块与限位块之间的距离与两个支撑块之间的距离相适应。
为了使铲车将材料转运站的料铲装干净，可在材料转运站设有一个与铲车的铲斗相配合的可转动的挡料板，一个使铲车的铲斗向上翻转到装料台的挡框。
为了增加传输架的娱乐性，可将传输架设计为带有多道“S”型送料斜槽，在与轨道联接的一侧设有使翻斗车的翻斗向上翻转到传输架上的挡块。
为了使电动玩具车在装卸料和转弯时减速，可在上述的相应位置的轨道上设置有限速凸条。
为了使上述的工程车携带方便，上述的轨道之间为可拆卸的插接式联接。
本实用新型由于将玩具翻斗车、自卸车、铲车通过轨道配合在一起使用，使它们增加了趣味性、知识性。电动玩具工程车可周而复始的重复装卸过程，也可通过手动控制的触发开关控制装卸过程，提高了儿童的参与兴趣。由于轨道之间的联接可拆卸，提高了儿童的动手能力，且携带方便。
附图为本实用新型实施例的俯视方向结构示意图。
图中1、装料塔，2、出料闸门拨叉，3、传输架，4、材料转运站，5、电动玩具车，61、活动开关按钮，62、活动开关按钮，63、活动开关按钮，64、活动开关按钮，71、触发凸块，72、触发凸块，73、触发凸块，74、触发凸块，8、翻斗车车厢，9、自卸车车厢，101、转向触发凸块，102、转向触发凸块，103、转向触发凸块，104、转向触发凸块，105、转向触发凸块，106、转向触发凸块，11、道岔，12、轨道，13、传输架的卸料口，14、带有斜坡的轨道，15、限速凸条，16、挡块，171、车厢转换站，172、车厢转换站，18、铲车车厢，19挡框，20、挡料板，21、装料台，22、轨道槽。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
本实用新型的技术方案是这样设计的，它包括轨道12，与轨道12配合使用的电动玩具车5(在电动玩具车5的底部中心线位置前后设有两个限位凸起，在轨道的中心线上设有配合限位凸起的轨道槽22)，与电动玩具车5配合使用的翻斗车车厢8、自卸车车厢9、铲车车厢18，在轨道12上还设有用于装料的带有漏斗的装料塔1、用于传输料的传输架3、用于转换翻斗车车厢8与自卸车车厢9的转换站171、用于转换自卸车车厢9与铲车车厢18的转换站172、带有装料台21的材料转运站4、带有斜坡的轨道14，传输架3与用于转换翻斗车车厢8与自卸车车厢9的转换站171通过轨道12联接，它们之间的轨道通过装料塔1的下方，用于转换翻斗车车厢8与自卸车车厢9的转换站与用于转换自卸车车厢9与铲车车厢18的转换站172、带有斜坡的轨道14通过设有道岔11的轨道联接，带有斜坡的轨道14与装料塔1联接，用于转换自卸车车厢9与铲车车厢18的转换站172与带有装料台21的材料转运站4通过轨道联接，传输架3与带有装料台21的材料转运站4通过输料联接，传输架上的料通过卸料口13卸到材料转运站4，带有装料台21的材料转运站4与自卸车车厢9通过输料联接。上述的玩具车底部中心线的一侧可设有转换前后运动方向的触发开关，在靠近传输架3、材料转运站4、装料塔1、道岔11的轨道上中心线的一侧上对应设有转向触发凸块101-106。在靠近传输架3、材料转运站4、装料塔1、转换站171的轨道中心线的另一侧对应设有可手动控制的触发凸块71-74，触发凸块71-74由活动开关按钮61-64控制。在装料塔1与带有斜坡的轨道14联接的一侧设有用于使自卸车翻转卸料的挡块16，在联接传输架3与转换翻斗车车厢8与自卸车车厢9的转换站171的轨道的一侧设有出料闸门、单向控制的出料闸门拨叉2。转换站是在轨道12的两侧设置两块竖立的支撑板，支撑板从两端向中间逐渐加高，中间为高于电动车顶面的挡位块，在两端分别设有用于防止车厢滑下的限位块，翻斗车车厢8、自卸车车厢9、铲车车厢18的两侧分别设有放在支撑板上的两个支撑块，挡位块与限位块之间的距离与两个支撑块之间的距离相适应。在材料转运站4设有一个与铲车的铲斗相配合的可转动的挡料板20，一个使铲车的铲斗向上翻转到装料台的挡框19。传输架3带有多道“S”型送料斜槽，在与轨道联接的一侧设有使翻斗车的翻斗向上翻转到传输架3上的挡块。为了使电动玩具车5在装卸料和转弯时减速，可在上述的相应位置的轨道上设置有限速凸条15。上述的轨道12之间为可拆卸的插接式联接。
下面简述电动玩具工程车的使用过程。
打开玩具车5的开关，将翻斗车车厢8置于玩具车5上，将玩具车5置于向输送架3方向开去的轨道12上，玩具车5经过装料塔1的下面时，拨动出料闸门拨叉2，料装到翻斗车车厢8内，玩具车5到达输送架3，输送架3上的挡块使翻斗车车厢8翻转，将料卸到输送架3上，输送架3将料传输到材料转运站4，同时由于转向触发凸块的作用，玩具车5反方向运动，在经过转换站171时，完成翻斗车车厢8与自卸车车厢9的转换，玩具车继续前进，经过道岔11到达转换站172，完成自卸车车厢9与铲车车厢18的转换，铲车18将材料转运站4的料铲送到转换站172上的自卸车车厢9，同时由于转向触发凸块的作用，玩具车5反方向运动，在经过转换站172时，完成铲车车厢18与自卸车车厢9的转换，在经过转向触发凸块102、101、104和道岔11完成玩具车5的调头，玩具车5经过带有斜坡的轨道14到达装料塔1，由于挡板16的作用将料卸到装料塔的漏斗内，同时由于转向触发凸块的作用，玩具车5反方向运动，在经过转换站171，完成自卸车车厢9与翻斗车车厢8的转换，再重复开始的动作。
权利要求1.一种带有轨道的电动玩具工程车，包括轨道，与轨道配合使用的电动玩具车，与电动玩具车配合使用的翻斗车车厢、自卸车车厢、铲车车厢，其特征在于在轨道上还设有用于装料的带有漏斗的装料塔、用于传输料的传输架、用于转换翻斗车车厢与自卸车车厢的转换站、用于转换自卸车车厢与铲车车厢的转换站、带有装料台的材料转运站、带有斜坡的轨道，传输架与用于转换翻斗车车厢与自卸车车厢的转换站通过轨道联接，它们之间的轨道通过装料塔的下方，用于转换翻斗车车厢与自卸车车厢的转换站与用于转换自卸车车厢与铲车车厢的转换站、带有斜坡的轨道通过设有道岔的轨道联接，带有斜坡的轨道与装料塔联接，用于转换自卸车车厢与铲车车厢的转换站与带有装料台的材料转运站通过轨道联接，传输架与带有装料台的材料转运站通过输料联接，带有装料台的材料转运站与自卸车车厢通过输料联接。
2.根据权利要求1所述的一种带有轨道的电动玩具工程车，其特征在于上述的电动玩具车与轨道的配合方式可以这样设计，在电动玩具车的底部中心线位置前后设有两个限位凸起，在轨道的中心线上设有配合限位凸起的轨道槽。
3.根据权利要求2所述的一种带有轨道的电动玩具工程车，其特征在于上述的玩具车底部中心线的一侧设有转换前后运动方向的触发开关，在靠近传输架、材料转运站、装料塔、道岔的轨道上中心线的一侧上对应设有转向触发凸块。
4.根据权利要求3所述的一种带有轨道的电动玩具工程车，其特征在于在靠近传输架、材料转运站、装料塔、转换站的轨道中心线的另一侧对应设有可手动控制的触发凸块。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带有轨道的电动玩具工程车，其特征在于装料塔在与带有斜坡的轨道联接的一侧设有用于使自卸车翻转卸料的挡块，在联接传输架与转换翻斗车车厢与自卸车车厢的转换站的轨道的一侧设有出料闸门、单向控制的出料闸门拨叉。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带有轨道的电动玩具工程车，其特征在于上述的转换站为在轨道的两侧设置的两块竖立的支撑板，支撑板从两端向中间逐渐加高，中间为高于电动车顶面的挡位块，在两端分别设有用于防止车厢滑下的限位块，翻斗车车厢、自卸车车厢、铲车车厢的两侧分别设有放在支撑板上的两个支撑块，挡位块与限位块之间的距离与两个支撑块之间的距离相适应。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带有轨道的电动玩具工程车，其特征在于在材料转运站设有一个与铲车的铲斗相配合的可转动的挡料板，一个使铲车的铲斗向上翻转到装料台的挡框。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带有轨道的电动玩具工程车，其特征在于传输架带有多道“S”型送料斜槽，在与轨道联接的一侧设有使翻斗车的翻斗向上翻转到传输架上的挡块。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带有轨道的电动玩具工程车，其特征在于在装卸料和转弯的的相应位置的轨道上设置有限速凸条。
10.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带有轨道的电动玩具工程车，其特征在于上述的轨道之间为可拆卸的插接式联接。
专利摘要本实用新型公开了一种带有轨道的电动玩具工程车，它包括轨道，与轨道配合使用的电动玩具车，与电动玩具车配合使用的翻斗车车厢、自卸车车厢、铲车车厢，其特征在于在轨道上还设有用于装料的带有漏斗的装料塔、用于传输料的传输架、用于转换翻斗车车厢与自卸车车厢的转换站、用于转换自卸车车厢与铲车车厢的转换站、带有装料台的材料转运站、带有斜坡的轨道。本实用新型由于将玩具翻斗车、自卸车、铲车通过轨道配合在一起使用，使它们增加了趣味性、知识性。电动玩具工程车可周而复始的重复装卸过程，也可通过手动控制的触发开关控制装卸过程，提高了儿童的参与兴趣。由于轨道之间的联接可拆卸，提高了儿童的动手能力，且携带方便。
文档编号A63H18/00GK2574749SQ0224900
公开日2003年9月24日 申请日期2002年10月24日 优先权日2002年10月24日
发明者陈海亮 申请人:陈海亮