专利名称：脚踏控制滑板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力自行滑板，特别是一种创新结构的滑板背景技术常用的滑板是有一长型踏板以及设置于该踏板底面的二组滑轮。这种滑板需要滑行者一只脚踏在滑板上用用一只脚蹬踏地面，然后鞋与地面摩擦产生反作用力推动人体向前滑行。这种滑板的转向和刹车更需要滑行者有较高的控制水平和平衡能力，且稍微不慎就可能摔倒。
发明内容
本实用新型的目的在于能提供一种创新结构的滑板，滑行者不需用脚蹬踏地面，只要双脚站在蝶型踏板两翼上左右交互踩下，就能实现前进和转向。本实用新型还设有刹车装置，具有较好的操控性。
本实用新型解决所采用的技术方案是有两前轮，轮轴与前车架相连，前车架上有向后延伸的转向臂，转向臂后端连接有一弧型物件，弧型物件上有齿孔。
前车架上部有轴套，轴套与主车架相连，主车架外套轴套，主车架轴套前部连接有一扇形齿轮，齿轮与弧型物件上的齿孔相吻合。
主车架轴套中部连接有两长条物件为踏板支架，踏板支架下各有一辅助轮，辅助轮轴臂与凹型连接槽座枢接，，辅助轮轮轴臂下部枢接减震器，减震器另一端与凹型连接槽座枢接。
主车架轴套后部下侧有一后轮，后轮轴轴臂向前上方延伸连接于主车架轴套后部左右两侧，后轮轴轴臂上安装一连接座。后轮上有一轮盖，轮盖前方与后轮轴轴臂上的连接座枢接。
有一蝶型踏板固定于踏板支架上，蝶型踏板可分为左翼和右翼。两翼表面各有一脚蹬。脚蹬后面，各有一长方形开口。在开口下有一条形物件与踏板下面的连接座枢接。条形物件上有一踩踏物，踩踏物穿过踏板上长方形开口，并高出踏板。条形物件上还有一复位弹簧并固定于踏板下面，条形物件与轮盖相连接。
本实用新型的有益效果是，使用者双脚分别站立于蝶型踏板左右两翼的脚蹬上，交互踩下。主车架轴套及扇形齿轮发生左右转动，半圆形齿轮带动弧型物件和转向臂左右摆动，继而两前轮左右摆动，实现前进和转向。当两前轮向左右最大角度转向时，两辅助轮分别着地，在减震器和地面的作用下达到更快速的转向。使用者双脚中部分别站立于蝶型踏板左右两翼的脚蹬上，脚蹬能作小幅度前后转动，当使用者双脚后部踩下条形物件上的踩踏物，轮盖与后轮摩擦，就能达到制动的效果。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的大部分分解示意图图2是本实用新型的侧视图图3是本实用新型的俯视图图4是本实用新型的左转向俯视图图5是本实用新型的右转向俯视图图中1、前轮，2、前车架，3、转向臂，4、弧型物件，5、轴套，6、主车架，7、主车架轴套，8、扇形齿轮，9、踏板支架，10、辅助轮，11、辅助轮轴臂，12、凹型连接槽座，13、减震器，14、踏板支架，15、辅助轮，16、辅助轮轴臂，17、凹型连接槽座，18、减震器，19、后轮，20、后轮轴臂，21、连接座，22、轮盖，23、蝶型踏板，24、突起物，25、脚蹬，26、突起物，27、脚蹬，28、长方形开口，29、连接座，30、条形物件，31、踩踏物，32、复位弹簧，33、长方形开口，34、连接座，35、条形物件，36、踩踏物，37、复位弹簧。
具体实施方式
在
图1中，两前轮1，轮轴与前车架2相连，前车架上有向后延伸的转向臂3，转向臂后端连接有一弧型物件4，弧型物件上有齿孔。
前车架上部有轴套5，轴套与主车架6相连，主车架外套轴套，主车架轴套7前部连接有一扇形齿轮8，齿轮与弧型物件上的齿孔相吻合。
主车架轴套中部连接有两长条物件为踏板支架，左侧踏板支架9下有一辅助轮10，辅助轮轴臂11向左前上方延伸与一凹型连接槽座12枢接，，辅助轮轮轴臂下部枢接一减震器13，减震器另一端与凹型连接槽座枢接，凹型连接槽座固定于左侧踏板支架左端下部，使辅助轮与两前轮向左最大角度转向相平行。
右侧踏板支架14下亦有一辅助轮15，辅助轮轴臂16向右前上方延伸与一凹型连接槽座17枢接，辅助轮轮轴臂下部枢接一减震器18，减震器另一端与凹型连接槽座枢接，凹型连接槽座固定于右侧踏板支架右端下部，使辅助轮与两前轮向右最大角度转向相平行。
主车架轴套后部下侧有一后轮19，后轮轴臂20向前上方延伸连接于主车架轴套后部左右两侧，后轮轴轴臂上安装一连接座21，连接座下面设有轴孔。后轮上有一轮盖22，轮盖前方有轴孔并与后轮轴轴臂上的连接座枢接。
有一蝶型踏板23固定于踏板支架上，蝶型踏板可分为左翼和右翼。踏板左翼表面左右两侧各有一突起物24，突起物中部有一轴孔。有一脚蹬25侧面中部有一轴孔。用一螺栓穿过一侧突起物轴孔，再穿过脚蹬侧面轴孔和另一侧轴孔与螺母枢接。踏板右翼表面左右两侧亦各有一突起物26，突起物中部有一轴孔。有一脚蹬27侧面中部有一轴孔。用一螺栓穿过一侧突起物轴孔，再穿过脚蹬侧面轴孔和另一侧轴孔与螺母枢接。
在踏板左翼的脚蹬后面，有一长方形开口28。在开口左侧、踏板下面连接有一连接座29，上有两轴孔。左翼踏板下有一条形物件30，条形物件左端有轴孔，并与踏板下面的连接座枢接。条形物件上有一踩踏物31，踩踏物穿过踏板上长方形开口，并高出踏板。条形物件上还有一复位弹簧32并固定于踏板下面，条形物件向右下方延伸并与轮盖相连接。在踏板右翼的脚蹬后面，也有一长方形开口33。在开口右侧、踏板下面连接有一连接座34，上有两轴孔。右翼踏板下有一条形物件35，条形物件右端有轴孔，并与踏板下面的连接座枢接。条形物件上有一踩踏物36，踩踏物穿过踏板上长方形开口，并高出踏板。条形物件上还有一复位弹簧37并固定于踏板下面，条形物件向右下方延伸并与轮盖相连接。
图2蝶型踏板固定于踏板支架上，直行状态辅助悬空。
图3为直行状态俯视图。
图4向左最大角度转向相，左侧辅助轮着地。
图5向右最大角度转向相，右侧辅助轮着地。
权利要求1.一种脚踏控制滑板，包括前轮、后轮、车架和踏板，其特征是两前轮(1)，轮轴与前车架(2)相连，前车架上有向后延伸的转向臂(3)，转向臂后端连接有一弧型物件(4)，弧型物件上有齿孔。
2.根据权利要求1所述的脚踏控制滑板，其特征是前车架上部有轴套(5)，轴套与主车架(6)相连，主车架外套轴套，主车架轴套(7)前部连接有一扇形齿轮(8)，齿轮与弧型物件上的齿孔相吻合。
3.根据权利要求1所述的脚踏控制滑板，其特征是；主车架轴套(7)中部连接有两长条物件为踏板支架，踏板支架下各有一辅助轮，辅助轮轴臂与凹型连接槽座枢接，，辅助轮轮轴臂下部枢接减震器，减震器另一端与凹型连接槽座枢接。
4.根据权利要求1所述的脚踏控制滑板，其特征是主车架轴套(7)后部下侧有一后轮(19)，后轮轴轴臂向前上方延伸连接于主车架轴套后部左右两侧，后轮轴轴臂上安装一连接座(21)，后轮上有一轮盖(22)，轮盖前方与后轮轴轴臂上的连接座枢接。
5.根据权利要求1所述的脚踏控制滑板，其特征是有一蝶型踏板(23)固定于踏板支架上，蝶型踏板可分为左翼和右翼，两翼表面各有一脚蹬，脚蹬分别于两侧的突起物枢接。
6.根据权利要求1所述的脚踏控制滑板，其特征是脚蹬后面各有一长方形开口，在开口下有一条形物件与踏板下面的连接座枢接，条形物件上有一踩踏物，踩踏物穿过踏板上长方形开口，并高出踏板，条形物件上还有一复位弹簧并固定于踏板下面，条形物件与轮盖相连接。
专利摘要一种脚踏控制滑板，前车架上有向后延伸的转向臂，转向臂后端连接有一弧型物件，弧型物件上有齿孔。前车架上部有轴套，轴套与主车架相连，主车架外套轴套，主车架轴套前部连接有一扇形齿轮，齿轮与弧型物件上的齿孔相吻合。踏板支架下各有一辅助轮，辅助轮轮轴臂下部枢接减震器。主车架轴套后部下侧有一后轮，后轮上有轮盖。有一蝶型踏板固定于踏板支架上，上面有两脚蹬。脚蹬后面，各有一长方形开口。条形物件上有一踩踏物，踩踏物穿过踏板上长方形开口，并高出踏板。条形物件与轮盖相连接。使用者双脚分别站立于蝶型踏板脚蹬上，交互踩下实现前进和转向，双脚后部踩下踩踏物能达到制动的效果。
文档编号A63C17/00GK2676983SQ20042000622
公开日2005年2月9日 申请日期2004年2月27日 优先权日2004年2月27日
发明者赵泽明 申请人:赵泽明