专利名称：游戏休闲车转摆构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种游戏休闲车转摆构造。
背景技术：
现今有些游戏车系采用双前轮或双后轮，如图9所示，但仍采用单轮转向操作机构，因此在转向过大时，双轮之一(外侧轮)很容易离地悬空，也比较容易因而失去重心而摔倒，因此，实有限制其摆转角度于安全范围的必要。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种游戏休闲车转摆构造，其可自由摆转固定角度，但不至于摆转过度而翻覆。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是一种游戏休闲车转摆构造，它包括车架中管、轮轴管与限制块，其中车架中管后段设有环板，该环板上设有凸耳；轮轴管设有承接座，承接座内对应车架中管的环板设有滑槽，承接座两侧凸伸翼片，该翼片上设有可供螺栓穿透的穿孔；限制块对应枢接于车架中管的后段，且其对应车架中管的环板设有可供环板的凸耳嵌入滑动并受限制的沟槽；限制块另对应穿孔及螺栓而设有固定孔；弹性垫对应衬于车架中管的后段与轮轴管的承接座之间。
该轮轴管的承接座为弧形。
采用上述方案后，由于本实用新型车架中管受到限制块的限制而仅能在一角度范围内活动，因此本实用新型至少具有下列优点1、可自由摆转固定角度；2、但不至于摆转过度而翻覆；3、转摆结构藏于限制块内，不会有夹手脚的安全顾虑；4、构造精简而成本低廉。
图1为本实用新型实例的分解图；图2为本实用新型实例的组合图；图3为图2的A-A剖视图；
图4为本实用新型实例的实施示意图；图5为本实用新型另一实例的侧视图(局部剖视)；图6为本实用新型另一实例的前视图(局部剖视)；图7为本实用新型又一实例的侧视图(局部剖视)；图8为本实用新型又一实例的前视图(局部剖视)；图9为习用品的立体图。
组件符号说明1、1A、1B 车架中管2、2A、2B轮轴管3、3A、3B 限制块 4、4A、4B弹性垫11、11A、11B 环板111、111A、111B 凸耳21、21A、21B 承接座 211 翼片212 穿孔213、213A、213B 滑槽22螺栓221 螺帽31、31A、31B 沟槽32 穿孔5A、5B把手竖管具体实施方式
请参阅图1及图2，本实用新型实例包括车架中管1、轮轴管2、限制块3与弹性垫4，其中车架中管1可扭转，且其后段设有二间隔的环板11，该环板11各设有一凸耳111；轮轴管2可枢接车轮轴，其设有弧形的承接座21，该承接座21上设有滑槽213以对应并供环板11嵌滑，且承接座21两侧凸伸翼片211，该翼片211上设有穿孔212，该穿孔212可供螺栓22穿透，螺栓22再搭配螺帽221而实施；限制块3，其对应固接于轮轴管2的承接座21上，且对应车架中管1的凸耳111设有沟槽31，以供凸耳111嵌入滑动并受限制；限制块3另对应穿孔212及螺栓22而设有穿孔32，穿孔32外为对应螺帽221的螺栓22；弹性垫4，其对应衬于车架中管1的后段与轮轴管2的承接座21之间。
借之，如图3所示，车架中管1的环板11嵌滑于承接座21的滑槽213，而环板11的凸耳111嵌入限制块3的沟槽31，这样车架中管1即可自由滑动但受限制于一角度，螺栓22则穿透穿孔212与穿孔32，而与螺帽221螺合固定。
如图4所示，其为本实用新型实例应用于滑板车的操作转向机构，从图中可看出在车体转向时，把手连接的车架中管1可自由摆转固定角度，但由于限制作用而不至于摆转过度而翻覆。
此外，本实用新型也可应用在前轮组转向时，令前轮安全地摆转，如图5及图6所示，为本实用新型的另一实例，其应用于前轮组，该实施例仍包括车架中管1A、轮轴管2A、限制块3A与弹性垫4A，且该车架中管1A固接于把手竖管5A而实施。该车架中管1A前段设有二间隔的环板11A，该环板11A上各设有一凸耳111A，轮轴管2A上设有弧形的承接座21A，承接座21A上设有滑槽213A以对应并供环板11A嵌滑。借之，车架中管1A的环板11A嵌滑于承接座21A的滑槽213A，且环板11A的凸耳111A嵌入限制块3A的沟槽31A，从而可令车架中管1A自由滑动但受限制于一角度。
如图7至图8所示，为本实用新型的又一实例，其仍应用于前轮组，仍包括车架中管1B、轮轴管2B、限制块3B与弹性垫4B，且该车架中管1B固接于把手竖管5B而实施。该车架中管1B前段设有二间隔的环板11B，该环板11B上各设有一凸耳111B，轮轴管2B上设有弧形的承接座21B，承接座21B上设有滑槽213B以对应并供环板11B嵌滑。借之，车架中管1B的环板11B嵌滑于承接座21B的滑槽213B，且环板11B的凸耳111B嵌入限制块3B的沟槽31B，从而令车架中管1B自由滑动但受限制于一角度。
权利要求1.一种游戏休闲车转摆构造，其特征在于它包括车架中管、轮轴管与限制块，其中车架中管后段设有环板，该环板上设有凸耳；轮轴管设有承接座，承接座内对应车架中管的环板设有滑槽，承接座两侧凸伸翼片，该翼片上设有可供螺栓穿透的穿孔；限制块对应枢接于车架中管的后段，且其对应车架中管的环板设有可供环板的凸耳嵌入滑动并受限制的沟槽；限制块另对应穿孔及螺栓而设有固定孔；弹性垫对应衬于车架中管的后段与轮轴管的承接座之间。
2.如权利要求1所项的游戏休闲车转摆构造，其特征在于该轮轴管的承接座为弧形。
专利摘要本实用新型公开了一种游戏休闲车转摆构造，其包括车架中管、轮轴管与限制块，该车架中管后段设有环板，环板设有凸耳，轮轴管设有弧形的承接座，承接座两侧凸伸翼片，且翼片设有穿孔，穿孔可供螺栓穿透，制限块对应枢接车架中管的后段，且对应车架中管的环板设有沟槽，以供环板的凸耳嵌入滑动并受限制，限制块另对应穿孔及螺栓而设有固定孔，弹性垫为弧形橡胶片，其对应衬于车架中管的后段与轮轴管的承接座之间。该结构可使车体自由摆转固定角度，但不至于摆转过度而翻覆。
文档编号A63C17/00GK2834638SQ20052006241
公开日2006年11月8日 申请日期2005年7月28日 优先权日2005年7月28日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴