专利名称：两段式组合的模型机车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及两段式组合的模型机车，特别是指一种可将前后车架 相连的模型机车。
背景技术：
一般模型机车是概呈长型，且模型机车于出厂时多为己组合完备，并 多半具有一体成形的外壳，因此模型机车于包装上需得完全配合组装好的模型外型，而此不仅于摆放时占据相当大的空间，亦需耗费不少的包装材 料，且消费者于购买后，对此种一体成形的模型机车无法感受到组装的乐 趣，且此模型机车的动力输出装置于发生故障后，多半因为外壳无法拆开， 或缺乏可动的零件而放弃修复，造成资源上的浪费，又或是免强拆开后修 复的工程过于浩大，造成消费者很大的困扰，因为此种一体成形的模型机 车拆卸的工程十分繁琐，于此，传统的模型机车确实有其缺失待改进的地 方。实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种可简单且迅速组合模型机车前 后车架的结构，通过此可将模型机车分为两部分包装，减小模型机车的包 装体积，且将模型机车的动力输出装置设于后车架，方便日后维修。为了达成前述目的，依据本实用新型所提供的一种两段式组合的模型 机车，该模型机车具有一前车架以及一后车架，该前车架前端枢设有一可 左、右转动的龙头，该龙头两侧各设有一向下延伸的前叉，该前叉底部枢 设有一机车前轮，该龙头后端设有一坐垫，该坐垫两侧各向下延伸一侧板， 这些侧板于底缘与一底板相接，使坐垫及该底板于这些侧板间形成一容置空间，这些侧板上设有多个接合部，且各该侧板上的这些接合部是相对应； 该后车架前端设有一框体，该框体内部设有一动力输出装置，该框体两侧上各设有多个组合部，且这些组合部是相^t应于这些接合部，该框体两侧 各设有一向下延伸的后悬吊，该后悬吊底部枢设有一机车后轮，该动力输 出装置通过一链条牵引该机车后轮，该框体可置于该容置空间内，使这些 组合部对应结合于这些接合部。所述的两段式组合的模型机车，其中，还包含有多个螺栓，这些螺栓 可穿过这些组合部与这些相对应的接合部结合。所述的两段式组合的模型机车，其中，该动力输出装置包含有一小型 电动马达、 一齿轮组、 一链条以及一转轴，该小型电动马达可用以驱转该 齿轮组，该齿轮组固接该转轴，该链条是一端套设于该转轴上，另一端套 设于该后车轮，该小型电动马达可通过该齿轮组及该链条将动力源经由该 转轴传递至后车轮。本实用新型的有益效果是，所提供的两段式组合的模型机车可方便将 模型机车分为前后车架，以节省模型机车包装时所占有的空间，并可简便 模型机车前后车架的组合。为了详细说明本实用新型的结构、特征及功效所在，兹举以下较佳实 施例并配合图式说明如后，其中
图1是本实用新型一较佳实施例的分解立体图；图2是本实用新型一较佳实施例的组合立体图；图3是本实用新型一较佳实施例的局部放大立体图。主要元件符号说明模型机车10 龙头13 坐垫16 容置空间19 小型电动马达23 机车后轮26 齿轮组29前车架ll 接合部12 前叉14A、 14B 机车前轮15 侧板17A、 17B 底板18 后车架21 框体22 组合部24 后悬吊25A、 25B 链条27 螺栓28转轴具体实施方式
请参阅图1至图3，本实用新型第一较佳实施例所提供的一种两 段式组合的模型机车10，该模型机车10具有一前车架11以及一后车架21，该前车架11前端枢设有一可左、右转动的龙头13，该龙头13两侧各 设有一向下延伸的前叉14A、 14B，该前叉14A、 14B底部枢设有一机车前 轮15，该前车架11上方设有一坐垫16，该坐垫16两侧各向下延伸一侧 板17A、 17B，这些侧板17A、 17B于底缘与一底板18相接，使坐垫16及 该底板18于这些侧板17A、 17B间形成一容置空间19，各这些侧板17A、 17B上设有多个接合部12;该后车架21前端设有一框体22，该框体22 内部设有一动力输出装置，该框体22两侧上各设有多个组合部24，且这 些组合部24是相对应于这些接合部12，该框体22两侧各设有一向下延伸 的后悬吊25A、 25B，这些后悬吊25A、 25B底部枢设有一机车后轮26，该 动力输出装置包含有一小型电动马达23、 一齿轮组29以及一转轴31，该 小型电动马达23可驱转该齿轮组29，该齿轮组29是固接该转轴31上， 并通过一链条27—端套设于该转轴31，另一端套设于该机车后轮26，以 驱动该机车后轮26转动，该框体22可置于该容置空间19内，使这些组 合部24对应结合于这些接合部12，并使用多个螺栓28穿过这些组合部 24与相对应的这些接合部12，稳固结合该前车架11与该后车架21;其中 该小型电动马达23亦可以一内燃机引擎取代。由上可知，本实用新型可达成的功效在于可简单且迅速组合模型机 车的前后车架，并可将模型机车分为两部分包装，减小模型机车的包装体 积，且于模型机车的动力输出装置故障时可轻易的拆解后车架21修复。最后必须说明的是，以上配合图式所详细描述的两段式组合的模型机 车的拆卸组合结构，仅是为了说明本实用新型的技术内容及特征而提供的 实施例，并非用以限制本实用新型的专利申请范围。基此，凡在本实用新 型领域中具有一般通常知识的人士，在了解本实用新型的技术内容及特征 之后，于不违背本实用新型的精神下，所为的种种简单的修饰、替换或构 件的减省，皆应属于本实用新型以下所揭示的申请专利范围之内。权利要求1. 一种两段式组合的模型机车，其特征在于，该模型机车具有一前车架以及一后车架，该前车架前端枢设有一可左、右转动的龙头，该龙头两侧各设有一向下延伸的前叉，该前叉底部枢设有一机车前轮，该前车架上方设有一坐垫，该坐垫两侧各向下延伸一侧板，这些侧板于底缘与一底板相接，使坐垫及该底板于这些侧板间形成一容置空间，各这些侧板上设有多个接合部；该后车架前端设有一框体，该框体内部设有一动力输出装置，该框体两侧上各设有多个组合部，且这些组合部是相对应于这些接合部，该框体两侧各设有一向下延伸的后悬吊，该后悬吊底部枢设有一机车后轮，该动力输出装置用以牵引该机车后轮，该框体可置于该容置空间内，使这些组合部对应结合于这些接合部。
2. 依据权利要求1所述的两段式组合的模型机车，其特征在于，还包含有多个螺栓，这些螺栓可穿过这些组合部与这些相对应的接合部结合。
3. 依据权利要求1所述的两段式组合的模型机车，其特征在于，该动力输出装置包含有一小型电动马达、 一齿轮组、 一链条以及一转轴，该小型电动马达可用以驱转该齿轮组，该齿轮组固接该转轴，该链条一端套设于该转轴上，另一端套设于该后车轮，该小型电动马达通过该齿轮组及该链条将动力源经由该转轴传递至后车轮。
专利摘要本实用新型一种两段式组合的模型机车，该模型机车具有一前车架以及一后车架，该前车架前端枢设一龙头，该龙头后端设有一坐垫，该坐垫两侧各向下延伸一侧板，这些侧板于底缘与一底板相接，使坐垫及该底板于这些侧板间形成一容置空间，这些侧板上设有多个接合部，且各该侧板上的这些接合部相对应；该后车架前端设有一框体，该框体两侧上各设有多个组合部，且这些组合部是相对应于这些接合部，该框体可置于该容置空间内，使这些组合部对应结合于这些接合部。通过此可方便将模型机车分为前后车架，以节省模型机车包装时所占有的空间，并可简便模型机车前后车架的拆卸组合。
文档编号A63H17/21GK201286979SQ200820138058
公开日2009年8月12日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日
发明者陈汉村 申请人:得胜科学模型股份有限公司