专利名称：新型玩具直升飞机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及玩具直升飞机技术领域，具体涉及一种新型玩具直升飞机。
背景技术：
玩具直升飞机是少年儿童和广大航模爱好者所喜爱的一种玩具，通过无线控制系 统对飞机发出指令以实现飞机的起降，加减速以及方向控制等，控制的稳定性是考察玩具 直升飞机的一个重要指标，在相同惯性条件下，控制稳定的玩具直升飞机更易于操作者所 掌握。但是，现在的玩具直升飞机的结构复杂、不易实现，而且制作成本高、操作不灵活。
实用新型内容本实用新型的目的在于，针对上述不足，提供一种结构简易、操作灵活、稳定性高 且成本低、易制作的新型玩具直升飞机。为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是一种新型玩具直升飞机，其包括一机身及一设置在该机身上的螺旋桨装置，其还 包括一摆动机构，该摆动机构设置在所述机身上，并能控制所述螺旋桨装置的摆向。所述的摆动机构包括两组摆动组件，该摆动组件包括一驱动马达、一扇形齿轮及 一连杆，所述扇形齿轮的中部通过镙钉铰接在机架上，且该扇形齿轮与另一组的摆动组件 的扇形齿轮相平行且朝向相同，所述驱动马达固定在所述扇形齿轮一侧且与其相啮合，所 述连杆竖直设置在所述扇形齿轮的另一侧，且其下端勾接在该扇形齿轮上，上端与所述螺 旋桨装置相连。所述连杆位于所述扇形齿轮的另一侧，使得力臂较长，达到省力的效果；而 且该连杆呈竖直设置，使其与力向约呈90°，能更好地使用传动力，提高飞机的反应灵敏 度，降低驱动马达的耗能，延长飞机的飞行时间。两组摆动组件中的扇形齿轮采用相平行且 朝向相同的结构设计，稳定性较高，避免传统采用向前向后错向并置，从而导致连杆的运作 角度易出现偏差的情况，提高玩具直升飞机在飞行时的稳定性。所述扇形齿轮的中部设有一与所述镙钉相适配的轴孔，该轴孔一端设有内凹卡 位，另一端设有限位凸台。设有内凹卡位，使得镙钉的松紧与扇形齿轮的转动无关，避免了 传统因固定镙钉太紧而限制扇形齿轮的转动，保证操作的灵活性；设有限位凸台，提高工作 的稳定性。所述的螺旋桨装置包括张紧组件及螺旋桨组件，该螺旋桨组件包括风叶、摆件、转 轴及套管，该套管套置在所述转轴上，所述风叶通过夹片组件设置在所述转轴上，所述摆件 套置在所述套管上，且通过一接杆与所述夹片组件相连，所述张紧组件包括一限位架及一 底部较大、顶部呈逐渐缩小的塔形弹簧，所述限位架套置在所述套管上，所述塔形弹簧的底 部抵触在所述限位架上，顶部抵触在所述摆件上。采用塔形弹簧，相对传统的圆柱形弹簧 受力更加稳定，装配更简单，而且塔形弹簧的底部面积较大，不需要再在限位架上设计弹簧 台，在保证稳定配合的基础上，缩减工序，减少部件，节省成本，还使装配更加简单方便，进 一步提高生产效率。[0009]所述摆件一侧设有限位杆，另一侧设有支臂，该支臂与所述连杆相连，所述限位架 包括一水平部及一设置在该水平部一侧的竖直部，该竖直部上设有一供所述限位杆沿其长 边方向滑行的限位缺口，所述水平部上设有一与所述套管的外形轮廓相适配的装配孔。设 有装配孔，利于与所述套管相适配，安装方便，提高生产效率。限位架的整体外形轮廓形成 一呈“L”型的单边结构，且其上的限位缺口可容纳限位杆，实现在节省材料的情况下，能更 好地限制摆动连杆。减少耗材，减少重量，进一步提高飞机动作的稳定性。所述夹片组件包括一上夹片及一与该上夹片相盖合的下夹片，该下夹片与所述上 夹片的贴合面上对称设有两限位柱，并对应于所述风叶上设有与该限位柱相适配的装配 孔。设有限位柱方便与风叶装配，而且能使上夹片与下夹片之间形成一供风叶活动的空间， 有效避免风叶卡死现象。所述机身的底部设有脚架，该脚架包括支撑脚及设置在该支撑脚底部的扁形杆。 采用扁形杆，着地面积大，压强小，不易被摔断，延长使用寿命。本实用新型的有益效果为本实用新型设计巧妙，通过摆动机构来控制螺旋桨装 置的摆向动作，如向前、向后、向右、向左摆向，从而使玩具直升飞机实现相应的前进、后退、 左侧飞、右侧飞等动作，操作灵活，而且飞行稳定高，大大增强了趣味性及可玩性，另外整体 结构简单，部件少，使装配更加简单方便，易于实现，节省生产成本，提高生产效率。
以下结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体结构示意图；图2是图1的分解结构示意图；图3是图1中的扇形齿轮的结构示意图；图4是图1中的脚架的结构示意图；图5是图1中的夹片组件的分解结构示意图；图6是图1中的限位架的结构示意图。
具体实施方式
参见图1至图6，本实施例提供的一种新型玩具直升飞机，其包括一机身1及一设 置在该机身1上的螺旋桨装置2，其还包括一摆动机构3，该摆动机构3设置在所述机身1 上，并能控制所述螺旋桨装置2的摆向。所述机身1的底部设有脚架4，该脚架4包括支撑 脚41及设置在该支撑脚41底部的扁形杆42。采用扁形杆42，着地面积大，压强小，不易被 摔断，延长使用寿命。所述的摆动机构3包括两组摆动组件，该摆动组件包括一驱动马达31、一扇形齿 轮32及一连杆33，所述扇形齿轮32的中部通过镙钉铰接在机架上，且该扇形齿轮32与另 一组的摆动组件的扇形齿轮相平行且朝向相同，所述驱动马达31固定在所述扇形齿轮32 一侧且与其相啮合，所述连杆33竖直设置在所述扇形齿轮32的另一侧，且其下端勾接在该 扇形齿轮32上，上端与所述螺旋桨装置2相连。所述连杆33位于所述扇形齿轮32的另一 侧，使得力臂较长，达到省力的效果；而且该连杆33呈竖直设置，使其与力向约呈90°，能 更好地使用传动力，提高飞机的反应灵敏度，降低驱动马达31的耗能，延长飞机的飞行时
4间。两组摆动组件中的扇形齿轮采用相平行且朝向相同的结构设计，稳定性较高，提高玩 具直升飞机在飞行时的稳定性。所述扇形齿轮32的中部设有一与所述镙钉相适配的轴孔 321，该轴孔一端设有内凹卡位322，另一端设有限位凸台323。设有内凹卡位322及限位凸 台323，保证操作的灵活性及工作的稳定性。所述的螺旋桨装置2包括张紧组件及螺旋桨组件，该螺旋桨组件包括风叶21、摆 件22、转轴23及套管24，该套管M套置在所述转轴23上，所述风叶21通过夹片组件25 设置在所述转轴23上，所述摆件22套置在所述套管M上，且通过一接杆沈与所述夹片组 件25相连，所述张紧组件包括一限位架27及一底部较大、顶部呈逐渐缩小的塔形弹簧28， 所述限位架27套置在所述套管M上，所述塔形弹簧观的底部抵触在所述限位架27上，顶 部抵触在所述摆件22上。采用塔形弹簧观，相对传统的圆柱形弹簧受力更加稳定，装配更 简单，而且塔形弹簧观的底部面积较大，不需要再在限位架27上设计弹簧台，在保证稳定 配合的基础上，缩减工序，减少部件，节省成本，还使装配更加简单方便，进一步提高生产效 率。所述摆件22 —侧设有限位杆221，另一侧设有支臂222，该支臂222与所述连杆33相 连，所述限位架27包括一水平部271及一设置在该水平部271 —侧的竖直部272，该竖直部 272上设有一供所述限位杆221沿其长边方向滑行的限位缺口 273，所述水平部271上设有 一与所述套管M的外形轮廓相适配的装配孔274。设有装配孔274，利于与所述套管M相 适配，安装方便，提高生产效率。限位架27的整体外形轮廓形成一呈“L”型的单边结构，且 其上的限位缺口 273可容纳限位杆221，实现在节省材料的情况下，能更好地限制摆动连杆 33。减少耗材，减少重量，进一步提高飞机动作的稳定性。所述夹片组件25包括一上夹片 251及一与该上夹片251相盖合的下夹片252，该下夹片252与所述上夹片251的贴合面上 对称设有两限位柱253，并对应于所述风叶21上设有与该限位柱253相适配的装配孔254。 设有限位柱方便与风叶装配，而且能使上夹片251与下夹片252之间形成一供风叶21活动 的空间，有效避免风叶卡死现象。其它实施例中，可根据风叶21的数量来相应布置限位柱 253的数量及位置。使用时，通过摆动机构3来控制螺旋桨装置2作出向前、向后、向右、向左等方向的 摆向动作，实现玩具直升飞机前进、后退、左侧飞、右侧飞等的相应动作，操作灵活，飞行稳 定，趣味性及可玩性较高。如本实用新型上述实施例所述，采用与其相同或相似的结构而得到的其它玩具， 均在本实用新型保护范围内。
权利要求1.一种新型玩具直升飞机，其包括一机身及一设置在该机身上的螺旋桨装置，其特征 在于，其还包括一摆动机构，该摆动机构设置在所述机身上，并能控制所述螺旋桨装置的摆 向。
2.根据权利要求1所述的新型玩具直升飞机，其特征在于所述的摆动机构包括两组 摆动组件，该摆动组件包括一驱动马达、一扇形齿轮及一连杆，所述扇形齿轮的中部通过镙 钉铰接在机架上，且该扇形齿轮与另一组的摆动组件的扇形齿轮相平行且朝向相同，所述 驱动马达固定在所述扇形齿轮一侧且与其相啮合，所述连杆竖直设置在所述扇形齿轮的另 一侧，且其下端勾接在该扇形齿轮上，上端与所述螺旋桨装置相连。
3.根据权利要求2所述的新型玩具直升飞机，其特征在于所述扇形齿轮的中部设有 一与所述镙钉相适配的轴孔，该轴孔一端设有内凹卡位，另一端设有限位凸台。
4.根据权利要求2所述的新型玩具直升飞机，其特征在于所述的螺旋桨装置包括张 紧组件及螺旋桨组件，该螺旋桨组件包括风叶、摆件、转轴及套管，该套管套置在所述转轴 上，所述风叶通过夹片组件设置在所述转轴上，所述摆件套置在所述套管上，且通过一接杆 与所述夹片组件相连，所述张紧组件包括一限位架及一底部较大、顶部呈逐渐缩小的塔形 弹簧，所述限位架套置在所述套管上，所述塔形弹簧的底部抵触在所述限位架上，顶部抵触 在所述摆件上。
5.根据权利要求4所述的新型玩具直升飞机，其特征在于所述摆件一侧设有限位杆， 另一侧设有支臂，该支臂与所述连杆相连，所述限位架包括一水平部及一设置在该水平部 一侧的竖直部，该竖直部上设有一供所述限位杆沿其长边方向滑行的限位缺口，所述水平 部上设有一与所述套管的外形轮廓相适配的装配孔。
6.根据权利要求5所述的新型玩具直升飞机，其特征在于所述夹片组件包括一上夹 片及一与该上夹片相盖合的下夹片，该下夹片与所述上夹片的贴合面上对称设有两限位 柱，并对应于所述风叶上设有与该限位柱相适配的装配孔。
7.根据权利要求1所述的新型玩具直升飞机，其特征在于所述机身的底部设有脚架， 该脚架包括支撑脚及设置在该支撑脚底部的扁形杆。
专利摘要本实用新型公开了一种新型玩具直升飞机，其包括一机身及一设置在该机身上的螺旋桨装置，其还包括一摆动机构，该摆动机构设置在所述机身上，并能控制所述螺旋桨装置的摆向；本实用新型设计巧妙，通过摆动机构来控制螺旋桨装置的摆向动作，使玩具直升飞机实现相应的前进、后退、左侧飞、右侧飞等动作，且飞行稳定，操作灵活、趣味性高，另外整体结构简单，部件少，使装配更加简单方便，易于实现，节省生产成本，提高生产效率。
文档编号A63H27/133GK201930539SQ20112004063
公开日2011年8月17日 申请日期2011年2月17日 优先权日2011年2月17日
发明者陈玉杰 申请人:陈玉杰