专利名称：遥控模型车的底盘的制作方法
技术领域：
本实用新型是玩具车的部件，特别是一种遥控模型车的底盘。
背景技术：
底盘是遥控模型车最重要的部件之一，底盘承载了车体的全部重量，所有的零件都是安装在底盘上的。如专利号CN200920194066. 3 “一种漂移遥控玩具车车底”。为了保证底盘的强度，通常在底盘当中设置了一道或数道加强筋，电池盒安装在底盘的一侧，而电机或控制电路安装在底盘的另一侧。对于竞技性很强的比赛用遥控模型车，重心的居中是非常重要的，重心的偏移，会使遥控模型车在转弯或特技表演时难以把握平衡，容易失控。在模型车设计时，通常会考虑到电池和另一侧电机的重量比，使两边的重量趋于一致。但由于各厂家干电池重量并不完全一致，更换不同品牌的电池后，仍然会使遥控模型车重心发生偏移，在模型车高速运动而转向时，影响转弯半径，使比赛者产生错误的判断，造成模型车与赛道两侧摩擦。影响成绩。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种遥控模型车的底盘，强度大，稳定性好，更换电池后不会使重心偏移。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为一种遥控模型车的底盘，底盘上设有电池盒、驱动电机腔、转向电机腔和控制电路腔，其特征在于，电池盒位于底板的中轴线上，并且电池位置左右对称，底板的中轴线上设置有加强筋。所述底盘的前端，有安装前悬臂的固定孔和转向机构的安装孔。所述底盘的后端，有安装后悬臂的固定孔。所述驱动电机腔设计在底盘的前部。所述转向电机腔和控制电路腔，分别设计在电池仓的两端。 所述底盘呈流线形布局，转向电机腔和控制电路腔至尾部宽度缩小。与现有技术相比，本实用新型的优点在于模型车的车体左右部分重量完全平衡，电池位置左右对称，更换电池不会使车体的重心发生偏移。为提高底盘的强度，底板的中轴线上设计有斜向的井字形加强筋。模型车的驱动电机和转向电机设计在车体前部，重心靠前，转向灵活，转向使不易使车体发生侧滑和漂移。
图I底盘的立体图。图2去掉车顶的模型车立体图。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。一种遥控模型车的底盘I，呈流线形布局。底盘的前端为防撞架安装孔11，防撞架8安装在遥控模型车的前端。防撞架安装孔11后面是驱动电机腔12，驱动电机7嵌入驱动电机腔的凹槽内，并用紧固件固定。前悬臂6安装在底盘前端的前悬臂的固定孔13内，前悬臂的两端分别和减震器连接，通过减震器和前轮轴相连。前轮轴同时和安装在底座前端的转轴相连接。悬臂、前轮轴和减震器构成一个三角结构，当模型车的车轮受到冲击时，由于减震器有延展性，使车轮轴可绕转轴小范围运动，起到减震的效果，同时保证了足够的强度。 同样的，后悬臂2、后轮轴和减震器结构和前轮部分的结构相同，后悬臂固定通过固定孔18固定在底盘上。底盘的中间是用来固定电池盒3的卡槽15，为增加底盘的抗拉和抗弯强度，在卡槽15之间增加了井字形的加强筋16，以取代传统的位于中轴线上的T字形加强筋。电池盒3的位置位于底盘的中轴线上，并且电池盒内电池的安装位置均以底盘的中轴线为中心，呈对称分布。卡槽15可以使电池盒在偏离中轴线±5mm的范围内调整位置，有助于在遥控模型车安装其他附件后，重新调节其重心。电池盒卡槽的两侧，分别是转向电机腔17和控制电路腔19，控制电路部分安排在电池盒3的左侧的控制电路腔19内，转向电机4安装在电池盒右侧的转向电机腔17内。转向电机通过连杆机构6和两个前轮轴相连。实现对前轮的转向。连杆机构的转轴通过定位孔14和底盘I连接，并安装在前悬臂6的下方。底盘的后半部分(转向电机腔17和控制电路腔19至底盘尾部)向内收紧，可减轻车体的自重，同时该收缩的区域可调整模型车在高速运动时的底盘下的风压力，使模型车的抓地力更强，稳定性更好。
权利要求1.一种遥控模型车的底盘，底盘(I)上设有电池盒、驱动电机腔、转向电机腔和控制电路腔，其特征在于电池盒(3)位于底板的中轴线上，并且电池位置左右对称，底板的中轴线上设置有加强筋(16)。
2.根据权利要求I所述遥控模型车的底盘，其特征在于所述底盘的前端，有安装前悬臂的固定孔(13 )和转向机构的安装孔(14 )。
3.根据权利要求I所述遥控模型车的底盘，其特征在于所述底盘的后端，有安装后悬臂的固定孔(18)。
4.根据权利要求I所述遥控模型车的底盘，其特征在于所述驱动电机腔(12)设计在底盘的前部。
5.根据权利要求I所述遥控模型车的底盘，其特征在于所述转向电机腔(17)和控制电路腔(19 )，分别设计在电池仓的两端。
6.根据权利要求I所述遥控模型车的底盘，其特征在于所述底盘呈流线形布局，转向电机腔和控制电路腔至尾部的宽度缩小。
专利摘要一种遥控模型车的底盘，底盘上设有电池盒、驱动电机腔、转向电机腔和控制电路腔，其特征在于，电池盒位于底板的中轴线上，并且电池位置左右对称，底板的中轴线上设置有加强筋。底盘的前端，有安装前悬臂的固定孔和转向机构的安装孔。底盘的后端，有安装后悬臂的固定孔。驱动电机腔设计在底盘的前部。转向电机腔和控制电路腔，分别设计在电池仓的两端。其优点在于模型车的车体左右部分重量完全平衡，电池位置左右对称，更换电池不会使车体的重心发生偏移。为提高底盘的强度，底板的中轴线上设计有斜向的井字形加强筋。模型车的驱动电机和转向电机设计在车体前部，重心靠前，转向灵活，转向使不易使车体发生侧滑和漂移。
文档编号A63H17/267GK202620704SQ201220141469
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者陈晓青 申请人:陈晓青