专利名称：一种航模遥控器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种遥控装置，尤其涉及一种航模遥控器。
背景技术：
目前流行的航模遥控器的机械结构和操作控制杆布设大多相似，包括一遥控器壳体，在遥控器壳体内安装有控制电路板，遥控器壳体两侧设有固定的左右手柄，在遥控器壳体正面设有油门控制杆和方向控制杆，油门控制杆只能沿纵向摆动，而方向控制杆可向平面中的八个方向摆动。通常，油门控制杆设置在遥控器壳体的左半侧，方向控制杆设置在遥控器壳体的右半侧。对于习惯用左手操作方向控制杆的用户，这种设置方式操作不方便。如果用户将航模遥控器调转180°，虽然方向控制杆旋转到了左半侧，由于遥控器壳体上的左右手柄是专门针对左手和右手按符合人体工程学的要求设计的，航模遥控器调转180°后，左手柄旋转到右边，右手柄旋转到左边，且上下结构颠倒，用户手持的手感差、使用不方便，影响用户操作。·
实用新型内容本实用新型克服了现有技术中的航模遥控器上的控制杆适应左右手控制习惯而将遥控器调转180°后使用不方便的缺点，提供了一种航模遥控器。本实用新型实现发明目的采用的技术方案是一种航模遥控器，该航模遥控器包括遥控器壳体、安装在遥控器壳体内的控制电路板、天线、左侧手柄和右侧手柄，遥控器壳体正面设有油门控制杆和方向控制杆，遥控器壳体上设有转化操作模式的开关，天线安装在遥控器壳体背面，所述的遥控器壳体为上下对称结构，遥控器壳体两侧设有凸块，左侧手柄和右侧手柄为对称结构，左侧手柄和右侧手柄侧面设有和遥控器壳体的凸块相对应的凹槽，遥控器壳体经凸块分别和左侧手柄、右侧手柄插接。本实用新型的有益效果是航模遥控器遥控器壳体和两侧的手柄采用组装的结构，遥控器壳体上下结构对称、左侧手柄和右侧手柄结构对称，方便遥控器壳体旋转180°后重新组装。用户可根据自己的使用习惯旋转遥控器壳体180°以调整油门控制杆和方向控制杆的设置位置，左右手柄形状以符合人体工程学的要求设计，整个过程中左手始终手持左侧手柄，右手始终手持右侧手柄，用户使用舒适。对于生产厂家来说，由于本实用新型的油门控制杆和方向控制杆的位置可灵活设置，不用再为满足不同习惯的用户生产油门控制杆在左或在右的两种广品，降低了生广成本、提闻了生广效率。
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步的描述。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的左侧手柄的局部剖视图。图3为本实用新型的右侧手柄的局部剖视图。[0010]图4为本实用新型的遥控器壳体和天线的装配图。图5为图4的A向视图。附图中，I为锁紧装置、1-1为卡勾、2为左侧手柄、2-1为左侧手柄凹槽、2-2为放置开关的槽口、3为遥控器壳体、3-1为凸块、3-2为定位锁紧孔、3-3为天线卡槽、4为天线、5为右侧手柄、5-1为右侧手柄凹槽、6为转化操作模式的开关、7为方向控制杆、8为油门控制杆、9为弹黃、10为凸台。
具体实施方式
如附图所示，本实施例的一种航模遥控器，该航模遥控器包括遥控器壳体3、安装在遥控器壳体内的控制电路板、天线4、左侧手柄2和右侧手柄5。遥控器壳体3正面设有油门控制杆8和方向控制杆7，遥控器壳体3上设有转化操作模式的开关6，天线4安装在遥控器壳体3背面。所述的遥控器壳体3为上下对称结构，遥控器壳体3两侧设有凸块3-1。左侧手柄2和右侧手柄5为对称结构，左侧手柄2和右侧手柄5侧面设有和遥控器壳体3的 凸块3-1相对应的凹槽2-1和5-1。遥控器壳体3的凸块3-1插入左侧手柄2的凹槽2_1和右侧手柄5的凹槽5-1内，遥控器壳体3经凸块3-1分别和左侧手柄2、右侧手柄5插接。由于遥控器壳体3上下对称、左侧手柄2和右侧手柄5结构对称，遥控器壳体3旋转180°后，仍然可以和左侧手柄2、右侧手柄5顺利插接。为了更好的实现遥控器壳体3和左侧手柄2、右侧手柄5的固定连接，本实施例的左侧手柄2和右侧手柄5上设有和遥控器壳体3连接的锁紧装置I。所述的锁紧装置I为手控的卡勾结构，锁紧装置I 一端面设有卡勾1-1，共设有上下两个卡勾1-1。锁紧装置I安装在左侧手柄2和右侧手柄5的壳体上，锁紧装置I与左侧手柄2和右侧手柄5滑动连接。遥控器壳体3的凸块3-1上设有卡勾1-1插入的定位锁紧孔3-2。锁紧装置I沿左侧手柄2或右侧手柄5壳体表面上下滑动时，带动卡勾1-1上下移动，当卡勾1-1向上移动插入遥控器壳体3的定位锁紧孔3-2时，遥控器壳体3和左侧手柄2或右侧手柄5锁紧，当卡勾1-1向下移动从遥控器壳体3的定位锁紧孔3-2移出时，遥控器壳体3和左侧手柄2、右侧手柄5仅是插接连接，用户可向外用力掰开遥控器壳体3和左侧手柄2或右侧手柄5。当遥控器壳体3旋转180°使用时，需要转化预设的操作模式，本实施例的转化操作模式的开关6设置在遥控器壳体3—侧的凸块3-1的端面上，相应的，左侧手柄2或右侧手柄5的凹槽上设有放置转化操作模式的开关6的槽口，本实施例在左侧手柄2凹槽2-1上设有放置转化操作模式的开关6的槽口 2-2。当设有转化操作模式的开关6的凸块3-1插入左侧手柄2时，由于左侧手柄2上设有槽口 2-2，转化操作模式的开关6插入槽口 2-2内，左侧手柄2不会触碰转化操作模式的开关6，操作模式保持不变。当设有转化操作模式的开关6的凸块3-1插入右侧手柄5时，由于和右侧手柄5的接触面为一完整平面，右侧手柄5触碰转化操作模式的开关6，操作模式转换。当遥控器壳体旋转180°使用时，除了需要转化预设的操作模式，还需要调转天线的朝向。本实施例的天线4的结构中还包括弹簧9，所述的天线4为L型结构，天线4 一端设有和遥控器壳体3固定的凸台10，凸台10防止天线4从遥控器壳体3中拉出。弹簧9安装在天线4上，弹簧9一端和遥控器壳体3内壁接触、另一端和凸台10接触。当向外拉动天线4时,将天线4从遥控器壳体3的天线卡槽3-3中拉出，并带动凸台10向外移动,弹簧9受到挤压。旋转天线180°后，在弹簧9弹力的作用下，天线4改变朝向后重新卡入遥控器壳体3的天线卡槽3-3内，固定在遥控器壳体3上。·
权利要求1.一种航模遥控器，该航模遥控器包括遥控器壳体、安装在遥控器壳体内的控制电路板、天线、左侧手柄和右侧手柄，遥控器壳体正面设有油门控制杆和方向控制杆，遥控器壳体上设有转 化操作模式的开关，天线安装在遥控器壳体背面，其特征在于，所述的遥控器壳体(3)为上下对称结构，遥控器壳体(3)两侧设有凸块(3-1)，左侧手柄(2)和右侧手柄(5)为对称结构，左侧手柄(2)和右侧手柄(5)侧面设有和遥控器壳体(3)的凸块(3-1)相对应的凹槽，遥控器壳体(3)经凸块(3-1)分别和左侧手柄(2)、右侧手柄(5)插接。
2.根据权利要求I所述的一种航模遥控器，其特征在于，所述的左侧手柄(2)和右侧手柄(5 )上设有和遥控器壳体(3 )连接的锁紧装置(I)。
3.根据权利要求2所述的一种航模遥控器，其特征在于，所述的锁紧装置(I)为手控的卡勾结构，锁紧装置(I) 一端面设有卡勾(1-1)，锁紧装置(I)安装在左侧手柄(2)和右侧手柄(5)的壳体上，锁紧装置(I)与左侧手柄(2)和右侧手柄(5)滑动连接，遥控器壳体(3)的凸块(3-1)上设有卡勾(1-1)插入的定位锁紧孔(3-2)。
4.根据权利要求I所述的一种航模遥控器，其特征在于，所述的转化操作模式的开关(6)设置在遥控器壳体(3)—侧的凸块(3-1)的端面上，左侧手柄(2)或右侧手柄(5)的凹槽上设有放置开关的槽口。
5.根据权利要求I所述的一种航模遥控器，其特征在于，所述的天线(4)的结构中还包括弹簧(9)，所述的天线(4)为L型结构，天线(4) 一端设有和遥控器壳体(3)固定的凸台(10)，弹簧(9)安装在天线(4)上，弹簧(9) 一端和遥控器壳体(3)内壁接触、另一端和凸台(10)接触。
专利摘要一种航模遥控器，旨在解决航模遥控器上的控制杆适应左右手控制习惯而将遥控器调转180°后使用不方便的技术问题，提供一种航模遥控器，包括遥控器壳体、安装在遥控器壳体内的控制电路板、天线、左侧手柄和右侧手柄，遥控器壳体正面设有油门控制杆和方向控制杆，遥控器壳体上设有转化操作模式的开关，天线安装在遥控器壳体背面，所述的遥控器壳体为上下对称结构，遥控器壳体两侧设有凸块，左侧手柄和右侧手柄为对称结构，左侧手柄和右侧手柄侧面设有和遥控器壳体的凸块相对应的凹槽，遥控器壳体经凸块分别和左侧手柄、右侧手柄插接。本实用新型可灵活改变油门控制杆和方向控制杆的左右位置且转换后用户使用方便，适用于使用于各种航模遥控器。
文档编号A63H30/04GK202666410SQ20122017573
公开日2013年1月16日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者陈力荣 申请人:陈力荣