一种轨道火车的制作方法

本实用新型属于玩具领域，具体涉及一种轨道火车。

背景技术：

托马斯轨道火车是一款节能、环保、性能卓越沿着地面铺设轨道自由行驶在已定场所内的游乐设备。该设备外观是一个造型古朴逼真的古典蒸汽火车头牵引着三接敞篷仿古车厢在动力作用下做规则或不规则圆周运动。游客乘坐在安全舒适的车厢内感觉别有情趣妙趣横生。该游乐设备有极高的观赏性和娱乐性是老少皆宜一种游乐设施同事也为客户带来极高经济效益。然而目前的托马斯轨道火车的动力源通常为燃油或燃气，不仅成本较高，而且危害环境，目前尚未太阳能功能的轨道火车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种轨道火车，通过太阳能产生蒸汽，在火车头及车厢底部排放蒸汽效仿蒸汽机，使游客身临其境，产生云雾缭绕的感受，提高轨道火车的趣味性，节能环保。

本实用新型提供的技术方案：

一种轨道火车，包括自前向后依次布置的：其内装有驱动电机的车头以及的车厢，该轨道火车还设有蒸汽系统，所述的蒸汽系统包括：太阳能蒸汽发生器、以及与太阳能蒸汽发生器相连接的第一蒸汽管和第二蒸汽管；

所述的第一蒸汽管垂直位于车头顶部；

所述的第二蒸汽管位于车厢底部的径向中轴线；所述的第二蒸汽管设有与之相连接的两个及两个以上的第二蒸汽管支管；所述的第二蒸汽管支管横向阵列排布于车厢底部，所述第二蒸汽管支管向下倾斜，与水平面呈15~45度的夹角；所述的第一蒸汽管和第二蒸汽管分别设有电磁阀，所述的电磁阀位于与太阳能蒸汽发生器的连接处。

进一步的，所述的第一蒸汽管内设有压缩空气管，所述的压缩空气管与压缩储气罐相连。

进一步的，所述的第二蒸汽管设有加热器。

进一步的，所述的第二蒸汽管支管的开口端与车厢的侧壁的距离≥30cm。

进一步的，所述的太阳能蒸汽发生器包括太阳能电池板、热交换器、供水箱及发电机；所述的太阳能电池板位于火车体表面，所述的太阳能电池板内部设有太阳能真空管，所述太阳能真空管内设有吸热介质；所述的热交换器包括介质热交换管和水热交换管；所述太阳能真空管的两端分别通过管道与介质热交换管的进口端和出口端相连；所述的供水箱与水热交换管的进口端相连；所述的水热交换管的出口端与第一蒸汽管、第二蒸汽管及发电机连接；所述的发电机与蓄电池相连；所述的蓄电池与驱动电机相连。

进一步的，所述介质热交换管的出口端通过第二管道与储能罐相连；所述的储能罐通过储能回流管与介质热交换管的进口端连接；所述的第二管道与储能回流管分别设有第二电磁阀。

进一步的，所述的储能罐设有保温层。

进一步的，所述的太阳能电池板的表面为曲形平面。

进一步的，所述的驱动电机还与铁锂电池连接。

本实用新型至少具有以下优点之一：

一、本实用新型使用太阳能产生蒸汽，使蒸汽从车头的第一蒸汽管中冒出，效仿蒸汽机，使游客身临其境。同时在车厢底部也通过第二蒸汽管及第二蒸汽管支管排出蒸汽，使顾客产生，产生云雾缭绕的感受，提高轨道火车的趣味性。

二、本实用新型避免传统轨道火车使用燃料或燃油燃烧加热而产生蒸汽，节能环保。

三、本实用新型通过第二蒸汽管支管与车厢底面的夹角设置及第二蒸汽管支管开口端与车厢的侧壁的距离设置，保障了蒸汽系统的安全性，避免蒸汽对于游客的烫伤，提高火车的安全性能。

四、本实用新型将太阳能产生的热量转化为电量，不仅能为轨道火车的驱动产生动力，而且还能通过蓄电池将能量储存起来。

五、本实用新型通过储能罐的设置，在阴天或者是夜晚的时候，依旧能提供热量，使热交换器产生蒸汽。

六、本实用新型使用吸热介质，不仅沸点较高、吸收的能量较多，而且节能环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的车厢的俯视图。

图3为本实用新型太阳能蒸汽发生器的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2及图3所示，一种轨道火车，包括自前向后依次布置的：其内装有驱动电机的车头1以及的车厢2，其特征在于，该轨道火车还设有蒸汽系统3，所述的蒸汽系统3包括：太阳能蒸汽发生器301、以及与太阳能蒸汽发生器301相连接的第一蒸汽管302和第二蒸汽管303；所述的第一蒸汽管302垂直位于车头1顶部，所述的第二蒸汽管303位于车厢底部的径向中轴线；所述的第二蒸汽管303设有与之相连接的两个及两个以上的第二蒸汽管支管304；所述的第二蒸汽管支管304横向阵列排布于车厢2底部，所述第二蒸汽管支管304向下倾斜，与水平面呈15~45度的夹角；所述的第一蒸汽管302和第二蒸汽管303分别设有电磁阀13，所述的电磁阀13位于与太阳能蒸汽发生器301的连接处。

其中，所述的太阳能蒸汽发生器3包括太阳能电池板4、热交换器5、供水箱6及发电机8；所述的太阳能电池板4位于车厢2顶部，所述的太阳能电池板4内部设有太阳能真空管9，所述太阳能真空管9内设有吸热介质；所述的热交换器5包括介质热交换管10和水热交换管11；所述太阳能真空管9的两端分别通过管道12与介质热交换管10的进口端101和出口端102相连；所述的供水箱6与水热交换管11的进口端111相连；所述的水热交换管11的出口端112与第一蒸汽管302、第二蒸汽管302和及发电机8连接；所述的发电机8与蓄电池18相连；所述的蓄电池18与驱动电机相连。

本实用新型通过太阳能板吸收热量，太阳能真空管中吸热介质吸收热量后温度升高，升温后的吸热介质进入热交换器中的介质热交换管，与水热交换管中的水进行热交换，水吸收液态吸热介质的热量变成蒸汽，蒸汽一部分通过车头的第一蒸汽管及第二蒸汽管排出，形成雾状；另一部分蒸汽通过发电机将蒸汽的热量转化为机械能再转化为电能，在蓄电池中储存。

本实用新型使蒸汽从车头的第一蒸汽管中冒出，效仿蒸汽机，使游客身临其境。同时在车厢底部也通过第二蒸汽管及第二蒸汽管支管排出蒸汽，使顾客产生，产生云雾缭绕的感受，提高轨道火车的趣味性。并使用太阳能产生蒸汽，避免传统轨道火车使用燃料或燃油燃烧加热而产生蒸汽，节能环保。

本实用新型通过将第二蒸汽管支管与车厢底面的夹角设置为15~45度；能使蒸汽向地面排出，使地面对蒸汽有个缓冲作用，从而避免蒸汽对于游客的烫伤，提高火车的安全性能。

其中，所述的第一蒸汽管302内设有压缩空气管，所述的压缩空气管与压缩储气罐相连。在蒸汽管内设置压缩空气管，能有效的防止蒸汽管中的液体回流，并且还能使蒸汽管产生鸣响，增强火车的趣味性。

其中，所述的第二蒸汽管303设有加热器。在第二蒸汽管设置加热器能有效的避免蒸汽在第二蒸汽管中冷却液化，避免管中的液体积液，提高第二蒸汽管的安全性。

其中，所述的第二蒸汽管支管304的开口端与车厢1外侧壁的距离≥30cm。将第二蒸汽管支管304的开口端与车厢1外侧壁的距离设置为≥30cm，能确保使蒸汽向地面排出，使地面对蒸汽有个缓冲作用，保障了蒸汽系统的安全性，避免蒸汽对于游客的烫伤，提高火车的安全性能。

其中，所述介质热交换管10的出口端102通过第二管道14还与储能罐15相连；所述的储能罐15通过储能回流管16与介质热交换管10的进口端101连接；所述的第二管道14和储能回流管16分别设有第二电磁阀17。

本实用新型通过使用储能罐，一方面储存了热能，避免了由于吸热介质产生的压力过大而引起爆炸。另一方面，当光照不强时，通过打开第二管道和储能回流管的第二阀门，具有热量的吸热介质再次进入热交换器中，与水进行热量交换，从而产生大量的蒸汽。

其中，所述的储能罐15设有保温层。将储能罐设有保温层，能有效的保障储能罐中的能量不被消耗及流失。

其中，所述的太阳能电池板4的表面为曲形平面。将太阳能电池板设为曲面结构，能扩大接触太阳的表面积，提高太阳能电池板吸收太阳能的能力。

其中，所述的驱动电机还与铁锂电池连接。将驱动电机与铁锂电池连接，能解决光照不足时轨道火车的能力供给不足的情况。

所述的介质热交换管10与水热交换管11螺旋缠绕。本实用新型将介质热交换管10与水热交换管11螺旋缠绕，能加大介质热交换管与水热交换管的接触面积，从而提高热量交换的效率。