本发明涉及控制设备技术领域，特别涉及一种火车模型的岔道控制系统。
背景技术：
火车模型可以逼真地模仿真实火车的各种运行情况，其既可以作为高档玩具，也是火车仿真研究对象。现在越来越多的人喜欢玩带有轨道的火车模型，为了将轨道制作得更逼真和更有趣味性，轨道还可以做成多岔道形式的。
现有的岔道控制器通常采用有刷电机控制岔道，有刷电机的控制精度较低，且不太稳定，同时噪音较大。此外现有的岔道控制器只能粗略控制变轨所需的行程，对多种轨道安装的适应性较差，且耗电量较大。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种火车模型的岔道控制系统，具有较高的控制精度，控制稳定，工作时噪音较小，且更节能省电，此外适用不同变轨行程的岔道。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种火车模型的岔道控制系统，包括：岔道控制电路板以及岔道控制器；岔道控制电路板包括档位控制开关，其中档位控制开关包括有多个电机行程档位，岔道控制器包括步进电机、传动丝杆以及滑块，步进电机的一端与岔道控制电路板连接，步进电机的另一端与传动丝杆连接，滑块套设于传动丝杆上。
进一步地，岔道控制电路板还包括处理器以及信号传输接口，处理器分别与档位控制开关以及信号传输接口连接。
进一步地，岔道控制电路板还包括电路板主体，处理器、档位控制开关以及信号传输接口均设置于电路板主体上。
进一步地，步进电机的一端通过信号线与信号传输接口连接。
进一步地，档位控制开关包括有多个第一电机行程档位，其中各个第一大档位包括多个第二电机行程档位。
进一步地，第一电机行程档位的数量为四个，第二电机行程档位的数量为三个。
进一步地，岔道控制电路板还包括档位显示灯，档位显示灯与档位控制开关连接。
进一步地，岔道控制器还包括底壳，步进电机设置于底壳的一侧，传动丝杆的另一端设置于底壳的另一侧，滑块的一侧与传动丝杆螺纹连接，滑块的另一侧设有孔洞。
进一步地，岔道控制器还包括顶壳，顶壳设置于底壳上方，且顶壳覆盖步进电机以及传动丝杆，滑块的孔洞相对顶壳露出。
进一步地，底壳的侧边设有固定件。
本发明的火车模型的岔道控制系统采用步进电机进行传动驱动，相比传统的有刷电机，具有较高的控制精度，控制稳定，且该岔道控制器工作时噪音较小，且更节能省电；此外档位控制开关包括有多个电机行程档位，适用于不同变轨行程的岔道。
附图说明
图1是本发明火车模型的岔道控制系统中岔道控制电路板的结构示意图；
图2是本发明火车模型的岔道控制系统中岔道控制器的结构示意图；
图3是本发明火车模型的岔道控制系统中顶壳的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1-3，本发明火车模型的岔道控制系统包括：岔道控制电路板1以及岔道控制器2。岔道控制电路板1包括档位控制开关11，其中档位控制开关11包括有多个电机行程档位，岔道控制器2包括步进电机21、传动丝杆22以及滑块23，步进电机21的一端与岔道控制电路板1连接，步进电机21的另一端与传动丝杆22连接，滑块23套设于传动丝杆22上。步进电机21的另一端带动传动丝杆22转动，从而带动滑块23在传动丝杆22上前后滑动。
具体地，岔道控制电路板1还包括处理器12以及信号传输接口13，处理器12分别与档位控制开关11以及信号传输接口13连接。步进电机21的一端通过信号线(图未示)与信号传输接口13连接。档位控制开关11用于控制步进电机21的行程档位，通过处理器12发出电机行程控制指令，进一步通过信号传输接口13以及信号线将相应的档位控制信号发送到步进电机21。此外，岔道控制电路板1还包括电路板主体14，处理器12、档位控制开关11以及信号传输接口13均设置于电路板主体14上，具体地，档位控制开关11以及信号传输接口13可分别设置于电路板主体14的两侧，处理器12设置于档位控制开关11以及信号传输接口13之间。
上述档位控制开关11包括有多个电机行程档位在本实施例中具体指：档位控制开关11包括有多个第一电机行程档位，其中各个第一大档位包括多个第二电机行程档位。本实施例中，第一电机行程档位的数量为四个，第二电机行程档位的数量为三个。即本实施例的档位控制开关11按照档位行程大小设置有四个大的档位即第一电机行程档位，每个第一电机行程档位包括三个微调档位即第二电机行程档位，即本实施例的岔道控制器总共包括有12个电机行程档位，每个档位可相应匹配控制变轨所需的行程，适用于多岔道控制。当然，在其他实施例中，也可设置其他数量的第一电机行程档位、第二电机行程档位；或者只设置多个第一电机行程档位等，此处不作过多限制。
此外，岔道控制电路板1还包括档位显示灯15，档位显示灯15与档位控制开关11连接，档位显示灯15用于显示档位控制开关11当前所处的电机行程档位。
岔道控制器2还包括底壳24，步进电机21设置于底壳24的一侧，传动丝杆22的另一端设置于底壳24的另一侧，滑块23的一侧与传动丝杆22螺纹连接，滑块23的另一侧设有孔洞231。岔道控制器2还包括顶壳25，顶壳25设置于底壳24上方，且顶壳25覆盖步进电机21以及传动丝杆22，滑块23的孔洞231相对顶壳25露出，滑块23的孔洞231可用于插设一控制杆(图未示)的一端，控制杆的另一端连接于火车模型的岔道，通过滑块23的前后滑动，从而实现岔道控制器2对岔道的控制。
具体可在顶壳25上开设螺孔251，进一步通过螺栓实现顶壳25与底壳24的配合固定。此外顶壳25的侧边开设有线槽252，上述信号线可穿过该线槽252实现步进电机21与岔道控制电路板1的连接。底壳24的侧边设有固定件26，用于固定岔道控制器2，本实施例的固定件26数量具体为四个，四个固定件26分别设置于岔道控制器2的两侧。
本发明的火车模型的岔道控制系统控制原理为：岔道控制电路板1的档位控制开关11通过处理器12发出电机行程控制指令，该电机行程控制指令进一步通过信号传输接口13、信号线发送到岔道控制器2的步进电机21，步进电机21驱动传动丝杆22转动，从而带动滑块23在传动丝杆22上进行滑动，滑块23与上述控制杆的一端连接，控制杆的另一端与火车模型的岔道连接，从而控制岔道的移动，实现火车模型的变轨。
本发明的火车模型的岔道控制系统采用步进电机21进行传动驱动，相比传统的有刷电机，具有较高的控制精度，控制稳定，且该岔道控制器2工作时噪音较小，且更节能省电；此外档位控制开关11包括有多个电机行程档位，适用于不同变轨行程的岔道。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。