一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车，梭车、过渡车、运输车辆沿运输行进方向自后向前依次设置于主轨道上；道岔设置于主轨道和分支轨道相接的偏口处，道岔将主轨道与分支巷道内的分支轨道相连接；梭车通过钢丝绳与无极绳绞车主机相连接。当运输车辆到达分支巷道需要进入时，将此处的道岔扳到偏口的一侧，此时缓慢下放运输车辆，由于运输车辆与过渡车采用柔性连接，因此运输车辆在重力作用下会顺着分支轨道进入到分支巷道中，之后在通过其他的运输工具将运输车辆运走即可实现采用无极绳绞车牵引运输系统实现将运输车辆甩入分支巷道的目的，使得运输车辆在整个运输线路内无需转载，且不受主要巷道内多处分支巷道的影响。
【专利说明】
一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车
技术领域
[0001]本实用新型涉及矿山运输装置技术;具体地说是一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车。
【背景技术】
[0002]在煤矿辅助运输环节，一条主要巷道常与多个分支巷道交叉，煤矿设备通过主要巷道进入分支巷道。在现有技术中，公知的一种技术是当主要巷道是非起伏巷道时，可以直接采用缠绕式绞车运输，这种缠绕式绞车技术，可以直接将运输车辆甩入分支巷道。另一种公知技术是当主要巷道是起伏巷道时，采用无极绳绞车牵引运输，这种无极绳绞车牵引技术，因为牵引钢丝绳的两端是封闭的，即梭车仅能在其钢丝绳所在轨道内往复运行，而不能同时向其他巷道运行，通过梭车牵引的运输车辆也仅能在钢丝绳所在巷道内运行，这样难以进入分支巷道，无法实现向分支巷道甩车要求。
[0003]经过检索，在本技术领域内没有发现相同或者类似结构的技术。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车，能够在起伏巷道运行并使运输车辆顺利进入分支巷道。解决了梭车不能进入分支巷道的难题，提高了运输效率，节约了运输成本。
[0005]为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车，包括无极绳绞车主机、梭车、过渡车、运输车辆、道岔，所述梭车、过渡车、运输车辆沿运输行进方向自后向前依次设置于主轨道上;所述道岔设置于主轨道和分支轨道相接的偏口处，道岔将主轨道与分支巷道内的分支轨道相连接;所述梭车通过钢丝绳与无极绳绞车主机相连接，所述梭车与过渡车之间通过第一种连接组件刚性连接，所述过渡车与运输车辆之间通过第二种连接组件柔性连接。
[0006]所述过渡车至少有两台，每两台过渡车之间通过第一种连接组件刚性连接。
[0007]所述第一种连接组件为球形连杆，所述球形连杆的两端分别与梭车和过渡车相连接。
[0008]所述第二种连接组件为三环链，所述三环链的两端分别通过销轴与过渡车和运输车辆销接。
[0009]还包括设置于偏口处用于停放转运运输车辆的偏口车场以及设置于道岔与偏口车场之间用于将驶入分支巷道中的运输车辆牵引至偏口车场位置处的操车系统。
[0010]相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果:
[0011 ]当运输车辆到达分支巷道需要进入时，将此处的道岔扳到偏口的一侧，此时缓慢下放运输车辆，由于运输车辆与过渡车采用柔性连接，因此运输车辆在重力作用下会顺着分支轨道进入到分支巷道中，之后在通过其他的运输工具将运输车辆运走即可实现采用无极绳绞车牵引运输系统实现将运输车辆甩入分支巷道的目的，使得运输车辆在整个运输线路内无需转载，且不受主要巷道内多处分支巷道的影响，解决了梭车不能进入分支巷道的难题，提高了运输效率，节约了运输成本。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车主视图；
[0013]图2为本实用新型的一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车俯视图。
[0014]图中:1.无极绳绞车主机2.梭车3.过渡车4.球形连杆5.三环链6.运输车辆
7.操车系统8.道岔。
【具体实施方式】
[0015]有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合【附图说明】如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。
[0016]根据图1-2，一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车，包括无极绳梭车主机I;沿运输行进方向自后向前依次设置于主轨道上的梭车2、过渡车3和运输车辆6;设置于偏口处将主轨道与分支巷道内的分支轨道相连接的道岔8，梭车2通过钢丝绳与无极绳绞车主机I相连接，梭车2与过渡车3之间通过第一种连接组件刚性连接，过渡车3与运输车辆6之间通过第二种连接组件柔性连接。当运输车辆到达分支巷道需要进入时，将此处的道岔8扳到偏口的一侦U，此时缓慢下放运输车辆6，由于运输车辆6与过渡车3采用柔性连接，因此运输车辆6在重力作用下会顺着分支轨道进入到分支巷道中，之后在通过其他的运输工具将运输车辆6运走即可实现采用无极绳绞车牵引运输系统实现将运输车辆6甩入分支巷道的目的，使得运输车辆6在整个运输线路内无需转载，且不受主要巷道内多处分支巷道的影响，解决了梭车2不能进入分支巷道的难题，提高了运输效率，节约了运输成本。
[0017]过渡车3至少有两台，每两台过渡车3之间通过第一种连接组件刚性连接。设置两台以上的过渡车3增加了梭车2与运输车辆6之间的连接长度，可以使运输车辆6在甩入到分支巷道内的分支轨道上更加灵活方便。
[0018]第一种连接组件可以为球形连杆4，球形连杆4的两端分别与梭车2和过渡车3相连接。使用球形连杆4连接具备良好的转向灵活性。第二种连接组件可以为三环链5，三环链5的两端分别通过销轴与过渡车3和运输车辆6销接。使用三环链5的销接方式结构简单，方便拆卸，提高了操作的便利性。
[0019]进一步的起伏巷无极绳绞车的岔道甩车还可以包括设置于偏口处用于停放转运运输车辆的偏口车场以及设置于道岔8与偏口车场之间用于将驶入分支巷道中的运输车辆6牵引至偏口车场位置处的操车系统7。当运输车辆6通过道岔8驶入分支巷道内的分支轨道上时，操车系统7将运输车辆6牵引至适当的位置，此时转运运输车辆再将运输车辆6运走，进一步提高了转运的便利性，同时增强了运输系统的安全性。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应倶属本实用新型的专利范围。
【主权项】
1.一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车，其特征在于，包括无极绳绞车主机、梭车、过渡车、运输车辆、道岔，所述梭车、过渡车、运输车辆沿运输行进方向自后向前依次设置于主轨道上;所述道岔设置于主轨道和分支轨道相接的偏口处，道岔将主轨道与分支巷道内的分支轨道相连接;所述梭车通过钢丝绳与无极绳绞车主机相连接，所述梭车与过渡车之间通过第一种连接组件刚性连接，所述过渡车与运输车辆之间通过第二种连接组件柔性连接。2.根据权利要求1所述的一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车，其特征在于，所述过渡车至少有两台，每两台过渡车之间通过第一种连接组件刚性连接。3.根据权利要求1或2所述的一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车，其特征在于，所述第一种连接组件为球形连杆，所述球形连杆的两端分别与梭车和过渡车相连接。4.根据权利要求1或2所述的一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车，其特征在于，所述第二种连接组件为三环链，所述三环链的两端分别通过销轴与过渡车和运输车辆销接。5.根据权利要求1所述的一种起伏巷无极绳绞车的岔道甩车，其特征在于，还包括设置于偏口处用于停放转运运输车辆的偏口车场以及设置于道岔与偏口车场之间用于将驶入分支巷道中的运输车辆牵引至偏口车场位置处的操车系统。
【文档编号】B61C11/00GK205573946SQ201521053626
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2015年12月16日
【发明人】朱路群, 魏春禄
【申请人】山东宇飞传动技术有限公司