一种基于模拟骑行的娱乐装置的制作方法

本发明涉及骑行娱乐领域，尤其涉及一种基于模拟骑行的娱乐装置。

背景技术

骑行娱乐装置，主要为户外骑行受限时，在室内进行骑行训练。

自行车训练台，为附带阻尼系统的用于原地骑行练习的设备，阻尼系统根据原理不同可分为电磁式(magnettrainer)、风阻式(windtrainer)、液阻式(fluidtrainer)等。

但是现有的自行车训练台只有训练功能，无法为用户提供模拟野外的骑行效果。

技术实现要素：

发明目的：本发明提供一种可以模拟户外地面骑行的娱乐装置。

技术方案：本发明通过以下技术方案实现：

一种基于模拟骑行的娱乐装置，包括单车，骑行台，所述骑行台包括支架，

电磁阻力模块，所述电磁阻力模块安装在所述骑行台后侧，所述电磁阻力模块包括阻力接收单元；所述接收单元用来接收处理器的阻力值，根据阻力值自动调节阻力大小；所述电磁阻力模块还包括轴、导磁飞轮以及设置在导磁飞轮一侧的摩擦滚轮，所述导磁飞轮内部设置有磁电线圈，所述轴的一端与导磁飞轮连接，另一端与摩擦滚轮轴连接；所述装置还包括：

接收模块，用来接收目的地信息，包括地形图、爬坡高度、爬坡点对应的具体位置、转弯点、转弯点对应的具体位置以及弯度值；

处理模块，用来处理来自接收模块的数据，计算地形图对应的骑行距离、爬坡对应的坡度、爬坡对应的路段、转弯对应的路段以及弯度值；

与所述处理模块连接的处理器，所述处理器用来接收地形图对应的骑行距离、爬坡对应的坡度、爬坡对应的路段、转弯对应的路段以及弯度值；所述处理器将接收的信息，对应的进行转换。

作为本发明的一种优选方案，所述处理器中，地形图对应的骑行距离、爬坡对应的坡度、爬坡对应的路段、转弯对应的路段以及弯度值上都具有距离标识。

作为本发明的一种优选方案，还包括距离计算模块，所述距离计算模块包括单车距离计算单元以及地形距离计算单元，所述单车距离计算单元，根据滚轮的旋转的圈数，计算单车的骑行距离；所述路段距离计算单元，用来对应骑行距离；所述对应骑行距离，为骑行的时刻点对应在地形图上的距离或者爬坡对应的路段或者转弯对应的路段的距离标识。

作为本发明的一种优选方案，根据对应的距离标识所在的地形位置，调整单车的状态；所述单车的状态包括：增加阻力、减小阻力、转弯；当地形为下坡时，根据坡度减小阻力；当为下坡时，根据坡度增加阻力；当转弯时，根据弯度提示骑行者进行转弯。

作为本发明的一种优选方案，所述接收模块还包括接收信息发送单元，用来将携带地形图、爬坡高度、爬坡点对应的具体位置、转弯点、转弯点对应的具体位置、弯度值的信息发送至处理模块。

作为本发明的一种优选方案，所述处理单元将包含具体阻力数据的转化结果发送至阻力接收单元。

作为本发明的一种优选方案，所述接收目的地的地形图通过gps定位获取，作为骑行训练的初始路线。

作为本发明的一种优选方案，所述摩擦滚轮轴内部安装有一计圈器。

作为本发明的一种优选方案，根据坡度增加增大阻力；根据坡度减小减少阻力。

作为本发明的一种优选方案，所述装置包括显示模块，用来显示骑行距离对应在地形图上的位置。

通过本发明提供的模拟骑行装置，可以获取用户想要体验的任一目的地，例如用户想骑某个山，便可以获取山峰的地形图，根据山峰的地形图的路面结构，将这种结构生成骑行数据，让骑行者在室内就能完成在室外骑行的效果，可以为室内骑行者提供一种良好的解决方案。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。

图1为本发明实施例涉及的一种娱乐装置的系统结构示意图；

图2为本发明实施例涉及的一种接收模块的系统结构示意图；

图3为本发明实施例涉及的一种处理器的连接结构示意图；

图4为本发明实施例涉及的一种处理器与阻力接收单元的连接结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

根据图1-4：图1为本发明实施例涉及的一种娱乐装置的系统结构示意图；图2为本发明实施例涉及的一种接收模块的系统结构示意图；图3为本发明实施例涉及的一种处理器的连接结构示意图；图4为本发明实施例涉及的一种处理器与阻力接收单元的连接结构示意图。

一种基于模拟骑行的娱乐装置，包括单车，骑行台，所述骑行台包括支架，

电磁阻力模块200，所述电磁阻力模块200安装在所述骑行台后侧，所述电磁阻力模块200包括阻力接收单元210；所述接收单元用来接收处理器300的阻力值，根据阻力值自动调节阻力大小；所述电磁阻力模块200还包括轴、导磁飞轮以及设置在导磁飞轮一侧的摩擦滚轮，所述导磁飞轮内部设置有磁电线圈，所述轴的一端与导磁飞轮连接，另一端与摩擦滚轮轴连接；所述装置还包括：

接收模块100，用来接收目的地信息，包括地形图接收单元130、坡度接收单元140、弯度接收单元150；所述地形图接收单元130接收地形图信息；所述坡度接收单元140用来接收爬坡高度、爬坡点对应的具体位置；所述弯度接收单元150用来接收转弯点、转弯点对应的具体位置以及弯度值；

例如，骑行者需要挑战的目的地为a，则获取a的地形图，将a的地形图用数据输出，输出为总的爬坡高度、每个位置对应的坡度、转弯的点对应的位置，以及转弯的度数。

处理模块600，用来处理来自接收模块100的数据，计算地形图对应的骑行距离、爬坡对应的坡度、爬坡对应的路段、转弯对应的路段以及弯度值；

与所述处理模块600连接的处理器300，所述处理器300用来接收地形图对应的骑行距离、爬坡对应的坡度、爬坡对应的路段、转弯对应的路段以及弯度值；所述处理器300将接收的信息，对应的进行转换。

优选的，所述处理器300中，地形图对应的骑行距离、爬坡对应的坡度、爬坡对应的路段、转弯对应的路段以及弯度值上都具有距离标识。

处理这些数据的意义在于，让用户可以真实的模拟野外骑行，在此基础上播放一些音乐或者视频，或者是该地的虚拟现实的文件，都将会给骑行者带来非常真实的模拟体验；

根据用户骑行的距离计算，同步该距离在地形图上的距离，同时对应地形图上的坡度和弯度，通过调节骑行台的阻力以及车把的弯度，给用户真实的体验。

优选的，还包括距离计算模块400，所述距离计算模块400包括单车距离计算单元410以及地形距离计算单元420，所述单车距离计算单元410，根据滚轮的旋转的圈数，计算单车的骑行距离；所述路段距离计算单元，用来对应骑行距离。

所述摩擦滚轮轴内部安装有一计圈器，用来计算骑行的圈数。

优选的，所述对应骑行距离，为骑行的时刻点对应在地形图上的距离或者爬坡对应的路段或者转弯对应的路段的距离标识，对应的路段的距离标识表现骑行者目前的骑行距离对应在路段上的距离位置。

优选的，根据对应的距离标识所在的地形位置，调整单车的状态。

优选的，所述单车的状态包括：增加阻力、减小阻力、转弯；对应上坡、下坡、转弯；当地形为下坡时，根据坡度减小阻力；当为下坡时，根据坡度增加阻力；当转弯时，根据弯度提示骑行者进行转弯。具体的，提示方法为通过显示屏进行显示，显示方式为通过语音提示或者图像提示。

优选的，所述接收模块100还包括接收信息发送单元110，用来将携带地形图、爬坡高度、爬坡点对应的具体位置、转弯点、转弯点对应的具体位置、弯度值的信息发送至处理模块600，处理器300接收信息之后进行信息处理。

优选的，所述处理单元将包含具体阻力数据的转化结果发送至阻力接收单元210。具体阻力数据为将要调节的阻力的数据。

优选的，所述接收模块包括gps接收单元120，所述接收目的地的地形图通过gps定位获取，作为骑行训练的初始路线。

优选的，根据坡度增加增大阻力；根据坡度减小减少阻力。

优选的，所述装置包括显示模块500，用来显示骑行距离对应在地形图上的位置所述显示模块500安装在单车头部位置，用户在骑行的过程中，可以看到自己已经骑行的距离，以及骑行的距离在地形图的具体位置。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。