一种可变形成数字2的玩具飞机的制作方法

1.本实用新型涉及玩具技术领域，更具体地，涉及一种可变形成数字2的玩具飞机。


背景技术：

2.玩具是一种寓教于乐的具体工具，在玩耍中往往更能激发孩子的想象力，并培养动手实践的能力。尤其是具有可变形构架的玩具，相比于普通玩具除可以造型出别样的形状外，还具有变形的特性，使得玩耍趣味性大大提高。例如中国实用新型专利cn212395843u一种由数字0至9组合成机器人的玩具，采用插接和/或翻转的方式实现由一形态向数字形态的形态变换。然而，现有的可变形成数字形状的玩具，变形方式单一，并且在未变成数字状态的造型形式较少，渐渐地失去了对孩子的吸引力。


技术实现要素：

3.本实用新型的首要目的在于针对上述缺陷和不足，解决现有技术中可变形成数字的玩具变形方式单一、造型形式较少、逐渐丧失对使用者的吸引力的技术问题，提供一种可变形成数字2的玩具飞机。
4.本实用新型的另一个目的在于，解决现有技术中玩具整体之间拼装方式过于单一、拼装自由度低、连接不够牢固的技术问题，提供一种可变形成数字2的玩具飞机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的具体技术方案为：
6.本实用新型所述的可变形成数字2的玩具飞机，包括机身、外机舱和机翼，所述外机舱与机身可翻转连接；所述机翼与机身通过第一连接结构连接，所述第一连接结构包括与机翼连接的连接基体、及与机身连接的第一转轴，所述连接基体内并排设置至少两个第一轴孔，多个第一轴孔之间联通且部分重叠，所述重叠部分以能够使第一转轴过位运动于多个第一轴孔之间的大小设置，所述第一转轴可与任一第一轴孔套接；所述机身用于仿形数字2左半部，通过外机舱的翻转运动、并通过第一转轴的翻转和过位运动实现机翼的翻转和收拢，变形成数字2的右半部，实现由飞机形态变形成数字2形态。
7.优选地，所述第一转轴与机身固定连接，所述连接结构与机翼固定连接。
8.优选地，所述外机舱上设有第二转轴，所述机身上设有第三转轴，第二转轴与第三转轴通过第二连接结构连接，所述第二连接结构于两侧分别设有第二轴孔和第三轴孔，所述第二转轴和第三转轴分别与第二轴孔和第三轴孔套接。
9.优选地，所述飞机还包括机头，所述机身主体部分的内部设有第一容纳仓，所述第一容纳仓于开口处可翻转地设有第一盖体，所述机头与第一容纳仓可翻转连接。
10.优选地，所述第一容纳仓内设有第四转轴，所述机头设有第四轴孔，第四转轴与第四轴孔套接；所述第一盖体上设有第五转轴，所述第一容纳仓内设有第五轴孔，第五转轴与第五轴孔套接。
11.优选地，所述机头底部可翻转地设有降落支脚。
12.优选地，所述第一容纳仓底部可转动地设有落地滑轮。
13.优选地，所述飞机还包括尾翼，所述机身的尾部于内部设有第二容纳仓，所述尾翼与第二容纳仓可翻转连接，所述第二容纳仓于开口处设有第二盖体，所述第二盖体与机身可翻转连接。
14.优选地，所述尾翼上设有第六转轴，所述第二容纳仓内设有第六轴孔，所述第六转轴与第六轴孔套接。
15.优选地，所述机身的一侧均阵列地设有用于玩具整体间相互拼装的拼装孔、相对侧设有可与拼装孔插接的插接件。
16.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
17.本实用新型提供了一种可变形成数字2的玩具飞机，包括机身、外机舱和机翼，变形方式为：先向下翻转机翼，当机翼翻转至侧面与机身侧面基本重合时，再对机翼施加向上的推力，使第一转轴过位运动至顶部的第一轴孔，进而使机翼与机身贴合(由数字形态变形成飞机形态时，动作相反：即先拉机翼，使第一转轴过位运动至下部第一轴孔，以留出翻转所需空间间隙，再翻转机翼至水平)。这种翻转结构设计简洁、巧妙，在使用者进行变形操作时，会使用翻转、推拉的动作，富有机械感、增加了玩耍乐趣，尤其是第一转轴在相邻第一轴孔间过位运动时会有操作卡位结构的手感，相比于现有技术本实用新型变形方式独特，操作手感较佳。
18.在此基础上，本实用新型中所述机身的一侧均阵列地设有用于玩具整体间相互拼装的拼装孔、另一侧设有可与拼装孔插接的插接件。通过拼装孔和插接件的配合可实现多个玩具之间的自由拼装，极大地提高了拼装自由度和组合形态的可能性，有助于激发孩子的玩耍乐趣和想象力；同时，阵列设置的多组拼装孔和插接件，连接强度较高，相比于现有技术其连接更为牢固，使得在玩耍时不必担心组装玩具一碰就散的情况。
19.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
20.图1为本实用新型优选实施方式中玩具飞机爆炸结构示意图。
21.图2为本实用新型优选实施方式中另一视角下玩具飞机爆炸结构示意图。
22.图3为本实用新型优选实施方式中玩具飞机变形状态的结构示意图。
23.图4为本实用新型优选实施方式中玩具飞机变形成数字2的结构示意图。
24.附图标记说明：
25.10机身、11第三转轴、12第一容纳仓、121第四转轴、122第五轴孔、123落地滑轮、13第一盖体、131第五转轴、14第二容纳仓、 141第二盖体、142第六轴孔；20外机舱、21第二转轴；30机翼；40连接基体、41第一轴孔；50第一转轴；60第二连接结构、61第二轴孔、62第三轴孔；70机头、71第四轴孔、72降落支脚；80尾翼、81第六转轴；91拼装孔、92插接件。
具体实施方式
26.下面通过具体实施方式对本实用新型做进一步的解释及说明，应当理解下面的实施方式的目的是为了使本实用新型的技术方案更加清楚、易于理解，并不限制权利要求的保护范围。
27.如图1、3、4所示，本实用新型所述的可变形成数字2的玩具飞机，包括机身10、外机
舱20和机翼30，所述外机舱20与机身10可翻转连接；所述机翼30与机身10通过第一连接结构连接，所述第一连接结构包括与机翼30连接的连接基体40、及与机身10连接的第一转轴50，所述连接基体40内并排设置至少两个第一轴孔41，多个第一轴孔41之间联通且部分重叠，所述重叠部分以能够使第一转轴 50过位运动于多个第一轴孔41之间的大小设置，所述第一转轴50 可与任一第一轴孔41套接；所述机身10用于仿形数字2左半部，通过外机舱20的翻转运动、并通过第一转轴50的翻转和过位运动实现机翼30的翻转和收拢，变形成数字2的右半部，实现由飞机形态变形成数字2形态。
28.在优选实施方式中，所述第一转轴50与机身10固定连接，所述连接结构与机翼30固定连接。
29.在优选实施方式中，所述外机舱20上设有第二转轴21，所述机身10上设有第三转轴11，第二转轴21与第三转轴11通过第二连接结构60连接，所述第二连接结构60于两侧分别设有第二轴孔61和第三轴孔62，所述第二转轴21和第三转轴11分别与第二轴孔61和第三轴孔62套接。
30.在优选实施方式中，所述飞机还包括机头70，所述机身10主体部分的内部设有第一容纳仓12，所述第一容纳仓12于开口处可翻转地设有第一盖体13，所述机头70与第一容纳仓12可翻转连接。
31.在优选实施方式中，所述第一容纳仓12内设有第四转轴121，所述机头70设有第四轴孔71，第四转轴121与第四轴孔71套接；所述第一盖体13上设有第五转轴131，所述第一容纳仓12内设有第五轴孔122，第五转轴131与第五轴孔122套接。
32.在优选实施方式中，所述机头70底部可翻转地设有降落支脚72。
33.在优选实施方式中，所述第一容纳仓12底部可转动地设有落地滑轮123。
34.在优选实施方式中，所述飞机还包括尾翼80，所述机身10的尾部于内部设有第二容纳仓14，所述尾翼80与第二容纳仓14可翻转连接，所述第二容纳仓14于开口处设有第二盖体141，所述第二盖体141与机身10可翻转连接。
35.在优选实施方式中，所述尾翼80上设有第六转轴81，所述第二容纳仓14内设有第六轴孔142，所述第六转轴81与第六轴孔142套接。
36.如图2所示，在优选实施方式中，所述机身10的一侧均阵列地设有用于玩具整体间相互拼装的拼装孔91、相对侧设有可与拼装孔 91插接的插接件92。
37.下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
38.实施例
39.本实施例提供了一种可变形成数字2的玩具飞机，包括机身10、外机舱20和机翼30，所述机身10设置成数字2的右半部形状，所述外机舱20和机翼30与机身10可翻转连接，通过外机舱20和机翼 30的翻转，仿形成数字2左半部形状；所述机翼30与机身10通过翻转连接结构连接，所述翻转连接结构包括与机翼30连接的连接件、及与机身10连接的第一转轴50，所述连接件内并排设置有至少两个第一轴孔41，多个所述第一轴孔41的孔腔部分重叠且联通，以能够使第一转轴50过位运动于多个第一轴孔41之间的大小来设置孔腔重叠部分，所述第一转轴50可与任一第一轴孔41套接，通过外机舱 20的翻转运动，并且通过第一转轴50的翻转和过位运动实现机翼30 的翻转和收拢，实现由飞机形态变形成数字2形态。
40.具体地，外机舱20上设有第二转轴21，机身10上设有第三转轴11，第二转轴21与第
三转轴11通过连接基体40连接，所述连接基体40于两侧分别设有与第二转轴21和第三转轴11套接的第二轴孔61和第三轴孔62。
41.机翼30上设有连接基体40，连接基体40内开设有并排设置的两个第一轴孔41，这两个第一轴孔41的孔腔联通，且部分重叠；重叠部分形成向内的突起，一方面可以用于限位，另一方面突起不能过于突出，用于实现过位运动。
42.机身10上设有可与两个第一轴孔41套接的第一转轴50，该第一转轴50与第一轴孔41套接可实现转动运动，并且，在足够强的外力作用下，可过位于突起(由重叠部分形成)，实现由一个第一轴孔 41向另一个第一轴孔41的过位运动。
43.变形方式为：先翻转机翼30使机翼30向下翻转运动，当翻转至侧面与机身10侧面基本重合时，再对机翼30施加向上的推力，使第一转轴50过位运动至顶部的第一轴孔41，进而使机翼30与机身10 贴合(由数字形态变形成飞机形态时，动作相反，即先拉机翼30，使第一转轴50过位运动至下部第一轴孔41，以留出翻转所需空间间隙，再翻转机翼30至水平)。这种翻转结构设计简洁、巧妙，在使用者动手变形时，会使用翻转、推拉的动作，富有机械感，增加玩耍乐趣，尤其是第一转轴50在相邻第一轴孔41内过位运动时会有操作卡位件的手感，相比于现有技术变形方式独特，动手变形的手感较佳。
44.此外，飞机还包括机头70，机头70与机身10内部可翻转连接；机身10主体部分的内部设有第一容纳仓12，机身10上设有第一盖体13，第一盖体13与机身10可翻转连接。
45.变形方式为：第一盖体13向外翻转形成容纳仓开口，机头70向第一容纳仓12内翻转，当机头70完全进入第一容纳仓12后，第一盖体13往回翻转盖住容纳仓。
46.具体地，第一容纳仓12内设有第四转轴121，机头70设有第四轴孔71，第四转轴121与第四轴孔71套接，以实现机头70的可翻转连接。
47.具体地，第一盖体13上设有第五转轴131，第一容纳仓12内设有第五轴孔122，第五转轴131与第五轴孔122套接，以实现第一盖体13的可翻转连接。
48.具体地，机头70底部可翻转地设有降落支脚72。
49.具体地，第一容纳仓12底部可转动地设有落地滑轮123。
50.此外，飞机还包括尾翼80，机身10尾部的内部设有第二容纳仓 14，尾翼80与第二容纳仓14可翻转连接，机身10上设有第二盖体 141，第二盖体141与机身10可翻转连接。
51.变形方式为：第二盖体141向外翻转形成第二容纳仓14的开口，尾翼80朝向第二容纳仓14内部翻转，当尾翼80完全进入第二容纳仓14时，第二盖体141往机身10翻转以盖住第二容纳仓14。
52.具体地，尾翼80上设有第六转轴81，第二容纳仓14内设有第六轴孔142，第六转轴81与第六轴孔142套接，以实现尾翼80的可翻转连接。
53.本实用新型是通过实施例来描述的，但并不对本实用新型构成限制，参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，如对于本领域的专业人士是容易想到的，这样的变化应该属于本实用新型权利要求限定的范围之内。