专利名称：鞋式车的制作方法
技术领域：
本发明属于一种步行工具。
传统的鞋本身设有驱动力，而传统的机械驱动力采用发动机结构较为复杂，人体本身在行走时会对鞋底施加压力，这种压力目前还不被人利用。
因此，本发明的目的是设计一种鞋式车，采用人体脚下压力驱动鞋底上轮子转动，使人体行走时快速和省力。
本发明由轮子和支架所组成，在鞋底上设有利用人脚下压力带动鞋底上轮子前进的驱动结构和止动结构。驱动结构由滑杆，上下限位块、齿条、绳、链条、支架、轮子、中间轴、齿轮、轴、飞轮和变速齿轮组所组成，用以带动轮子转动。止动结构由销轴，回位弹簧、制动杆、拉绳、销轴、制动靠板、止动块、制动架和定位杆所组成用以止动轮子的转动，用于不利轮子转动行走的环境，上述结构实现了本发明的目的。
本发明的优点是利用人体脚下落时的压力驱动轮行走，使人在行走时快速而省力，这种结构不用任何能源和发动机，而且结构简单，易于推广使用。
下面结合说明书附图描述本发明结构
图1本发明四轮结构示意2为图1的A-A剖面示意3为本发明二轮结构示意4为本发明链条传动局部示意5为本发明传动局部示意6为本发明止动结构示意7-图9为本发明止动结构示意图本发明的鞋底上设有利用人脚下压力带动鞋底上轮子7前进的驱动结构和止动结构。所述的驱动结构由滑杆5、上下限位块2、6，齿条12或绳42或链条40、支架11、轮子、中轴16、齿轮、轴、飞轮10和变速齿轮组所成，滑杆一端固定在鞋底上，支架上设有轮子，中间轴、齿轮、飞轮、轴和变速齿轮组，飞轮10带动变速齿轮组进而带动齿轮使轮子转动，上下限位块位于鞋底部和支架之间，支架轴接在滑杆上。驱动结构的齿条一端固定在鞋底上，另一端传动飞轮。驱动结构的链条中部和滑块41连接。滑块和鞋连成一体，滑块和滑杆轴接，滑杆上端连接滑轮，滑杆下端连接支架上的飞轮，链条带动飞轮转动。
止动结构由销轴、回位弹簧47、制动杆、拉绳44、销轴、制动靠板51、止动块53、制动架49、定位杆55所组成。制动结构的制动杆位于轮子两边，制动杆一端通过拉绳与制动架、制动靠板连接，止动块可卡在滑块上。
本发明分为四轮和二轮驱动结构，适合上述结构的止动结构也结合附图分别描述。
图1为本发明四轮结构示意图，在鞋1的鞋底上，固定四滑杆5的一端，两滑杆下端轴接支架11，上限位块2和下限位块6位于鞋底和支架之间，用于限制支架在滑杆上到鞋底之间的距离。分布鞋底侧边的四根滑杆，每两对一组分布在鞋底前侧边和鞋底后侧边并通过穿在滑杆上的四个滑块4侧边与鞋底连接。这样滑块和鞋底侧边连成一体、滑杆和滑块轴接。使支架能在滑杆上上下移动，每个上下限位块上设有螺钉3，配合螺钉每根滑杆上设有数孔，调节螺钉在不同孔可调整支架在滑杆上滑动距离，两齿条12的一端固定鞋底上，另一端传动支架11上的两飞轮10，支架上的螺栓13锁定变速杆17，支架上还设有止动结构的销8和小滑轮9。
图2为图1A-A剖面示意图，与支架轴接的轴15和前轴21上设有四个轮子7，轴接在支架销8上的摩擦杆14一端设有小滑轮9，另一端位于与轴15连成体的摩擦轮23外端面外。下压小滑轮时摩擦杆一端即与摩擦轮接触用以刹车止动轮子的转动。驱动结构由和支架轴接的花链轴18，变速齿轮组22，中间轴16和其上的齿轮、及飞轮10组成。花键轴两端和受齿条传动的两飞轮连接，两飞轮之间的花键轴上轴接变速齿轮组22，变速杆17可使变速齿轮组在花键轴上移动，使大小不同齿轮分别与中间轴16上的两组齿轮连接，用以变速。中间轴上的固定齿轮再传动轴15上的固定齿轮用以带动轮子的转动。当不需要轮子转动时，例如上梯时需止动轮子以起到鞋作用，这个结构是通过螺栓19和轮子止动杆20完成的；(请参见图8)在轮子的内边沿设一周一定距离分布的凹洞203，与凹洞对应的支架上设轮子止动杆20，止动杆通过弹簧201和其上的销202可伸缩支架上以对准不同的洞，当轮子止动杆穿在凹洞上时即锁定轮子，螺栓19作用在于锁定和开启轮子止动杆使其起到锁定轮子和使弹簧收缩使其锁定功能失效以利于轮子转动的作用，如图8所示在轮子止动杆的支架上设矩形槽，轮子止动杆外端为矩形槽形状。当止动杆外端卧在矩形槽内即锁定轮子，反之锁定失效。这种锁定轮子的结构亦适用两轮结构，以下就不再累述。
图3为本发明二轮结构示意图，其和四轮结构的区别为驱动结构的传动方式为和支架轴接的轴15和花键轴18中端设轮30和支架11轴接的中间轴16上设有两飞轮10仍受齿条传动，中间轴上设有空套齿轮38和其轴接和通过键25和其固定为一起齿轮28，键24使飞轮内周与中间轴固定为一体，飞轮和空套齿轮和齿轮28之间设有垫环26、27。花键轴通过两螺母36和轴承37和支架轴接，花链轴上轴接齿轮29和齿轮34分别对应齿轮28和空套齿轮38、空套齿轮38连接和轴15轴接的主动轮39固定为一起的齿轮。位于花键轴18上的轮30通过轴承31和挡圈32、螺母33与花键轴轴接。齿轮29、34受变速杆17控制以对准空套齿轮和齿轮28上的两组不同齿寸的变速齿轮，变速杆上设有变速手柄35，利于调节移动。当人体行走时，人脚下压力下压支架，使支架11压滑杆上向上移动，齿条传动飞轮10带动中间轴上的齿轮28传动花键轴18上的齿轮29、34再传动中间轴上的空套齿轮38带动主动轮39驱动本发明前进，当上下限位块相遇时，停止驱动依靠贯性带动轮子前进滑行，上抬脚时，鞋底悬空带动支架悬空，支架依靠本身重力滑落到滑杆底部完成一个驱动过程。这个驱动过程和四轮结构相同故不再累述。
显然依靠滑块受人体脚压力在滑杆上滑动带动飞轮的结构，不仅为齿条还可为链条和绳，(请参见图4)链条40连接支架上的飞轮10、滑块仍和鞋连成一体、链条中部和滑块连接，滑杆上端轴接滑轮41，链条位于飞轮和滑轮上，仍通过如前所述的驱动过程使链条带动飞轮转动，(请参见图5显然链条可用绳42取代，飞轮结构可用绳轮43代替，故不再详细描述，用齿条或链条或绳带动的驱动结构可适用于二轮或四轮结构，不再累述。
图6至图9显示的为本发明的止动结构。(请参见图6)止动结构由销轴50，回位弹簧47，制动杆48、拉绳44、销轴46等组成，仍采用图2所示的在支架上设摩擦杆14结构，但摩擦杆支架端连接拉绳44一端，摩擦杆另一端仍设小轮子9通过销45与支架轴接的摩擦杆连接拉绳，两摩擦杆之间用制动架49连成一体，拉绳另一端和位于轮子两边的制动杆一端连接，制动杆通过销轴46在其中部轴接在支架上，制动杆上另一端位于轮子两边，通过回位弹簧47与轮子脱离，当下压摩擦杆上的小轮子时，磨擦杆另一端上抬拉动拉绳使制动杆和轮子边沿接触用以刹车，反之回位弹簧使制动杆复位。图7所显示的止动结构用制动靠板51取代磨擦杆，制动靠板设在两鞋的内侧边，通过销轴52轴接在支架11上，靠板一端仍连接拉绳结构的一端，刹车时，两鞋靠拢使制动靠板牵动拉绳用以刹车。在图2段所述的止动轮子转动起到鞋作用时，是适用于齿条传动飞轮结构，当用于链条和绳上动结构时(请参见图9)在支架11上固定滑架57，滑架轴接止动块53，止动块内设有定位杆55，定位杆上端设有螺母56，其内端设有弹簧54，对应定位杆下端的支架上设有两凹洞，用以卡位定位杆，当止动块卡住滑块4时即止动滑块滑动进而止动轮子转动起到鞋作用。
上述所述的二轮、四轮结构和止动结构及传动的齿条和链条及绳可根据需要制作。所述的飞轮和传统自行车飞轮结构相同，故不再累述。
总之，本发明结构简单、不用能源、即可依靠人体脚下压力，完成驱动轮子前进，是一种理想的鞋式车。
权利要求
1.一种鞋式车，由轮子和支架所组成，其特征在于鞋底上设有利用人脚下压力带动鞋底上轮子前进的驱动结构和止动结构。
2.根据权利要求1所述的鞋式车，其特征在于所述的驱动结构由滑杆、上下限位块、齿条、绳、链条、支架、轮子、中间轴、齿轮、轴、飞轮和变速齿轮组所组成，滑杆一端固定在鞋底上，支架上设有轮子，中间轴、齿轮、飞轮、轴和变速齿轮组，飞轮带动变速齿轮组进而带动齿轮使轮子转动，上下限位块位于鞋底部和支架之间，支架轴接在滑杆上。
3.根据权利要求1所述的鞋式车，其特征在于所述的驱动结构的齿条一端固定在鞋底上，另一端传动飞轮。
4.根据权利要求1所述的鞋式车，其特征在于所述的驱动结构的链条中部和滑块连接，滑块和鞋连成一体，滑块和滑杆轴接，滑杆上端连接滑轮，滑杆下端连接支架上的飞轮，链条带动飞轮转动。
5.根据权利要求1所述的鞋式车，其特征在于止动结构由销轴、回位弹簧、制动杆、拉绳、销轴、制动靠板、止动块、制动架、定位杆所组成。
6.根据权利要求1所述的鞋式车，其特征在于止动结构的制动杆位于轮两边，制动杆一端通过拉绳与制动架、制动靠板连接。
7.根据权利要求1所述的鞋式车，其特征在于止动结构的止动块可卡在滑块上。
全文摘要
本发明属于一种步行工具，为达到利用人体脚下压力驱动鞋底上轮子转动,使人体行走时快速省力的目的。本发明采用在鞋底上设驱动结构和止动结构,驱动结构由滑杆、上下限位块、齿条、绳、链条、支架、轮子、中间轴、齿轮、飞轮和变速齿轮组所组成,用以带动轮子转动,止动结构由销轴、回位弹簧、制动杆、拉绳等所组成用以止动和刹动轮子转动,使人体行走省时省力,并不用能源,易于推广应用。
文档编号A63C17/00GK1171281SQ9610912
公开日1998年1月28日 申请日期1996年7月24日 优先权日1996年7月24日
发明者李春甫 申请人:李春甫