专利名称：儿童乘坐车电门控制开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种儿童乘坐车电门控制开关，特别是指一种可作更多控制的电门控制开关。
儿童乘坐车虽为供孩重乘坐用的游乐用品，但其制造上的精良亦日受重视而渐有改善。早期的乘坐车虽以由孩童踩踏型式为多，但近年来则已改成电动式产品居主流。而在一辆电动式的儿童乘坐车中，其电门控制开关属重要的组件，没有电门控制关来控制电源接通及控制进退，则该辆车即无法行走。而早期儿童乘坐车中的电门控制开关旨以采用一般的电机控制组件来充数为多，并无为儿童乘坐车而特别设计的电门控制开关。本实用新型的构造在于能使控制开关内的导片情形改变时更为确实且平顺，且可作多样化的控制。
本实用新型的主要目的在于提供一种可控制儿童乘坐车的电源启动及各种电路控制的电门控制开关。
本实用新型的目的是这样实现的一种儿童乘坐车电门控制开关，它包括一外设体，外设体的顶面周缘设有弹性夹片，尾端为中空开口状，于接近尾端的周缘上设有嵌固孔，在外壳体内的壁上设有连续状的弧块，而相邻弧块间形成定位抵槽；锁体固设于该外壳体内的前端，而由该外壳体的正面显露出锁孔，该锁体深入该外壳体内的尾端一抵块；受转装置具有一本体，前端为圆体状，正面凹入而终于一抵槽，本体容置入该外壳体内时，该抵槽会夹住该锁体的抵块，本体的稍后方周缘上开设有横向向内深入的槽孔，摆置入一弹性体及以一定位珠塞置于其孔口处，抵到该弹性体，在本体的后面上则上下各开设一纵向向后通出的槽孔，摆置入一弹性体，该本体后面的槽孔的二侧边上下各设有一突条及一卡块，在其间有一间隙；一导电片的二侧弯折向前伸出形成插脚，分别插设入同组的突条与卡块间的间隙内，各插脚尾端有一钩块分别卡设住对应的卡块，导电片抵住弹性体；导电片的面上成型二向后突出的突点；一接电盘的盘面上设有一个以上的接点，在后面接设电线而成束通出连接，其周缘上设有定位凸块，该接电盘塞置于该外壳体的尾端中空开口处，定位凸块抵进入对应的定位孔内而固接定位，且该受转装置的导电片的突点与接电盘的接点触接，及受转装置的定位珠抵入外壳体内的定位抵槽内。
该外壳体的底面更设有一定位块。
该受转装置的横向向内深入的槽孔的一侧有一保护突片，于槽孔处的定位珠抵入外壳体内的定位抵槽。
该受转装置的本体的尾端成型一位居中央的插杆，接电盘的中央则为一穿孔，该插杆插入该穿孔内为轴心状的支撑定位由以上说明可知，本实用新型构造上的特征在于外壳体内设有一受转装置，该受转装置的后面设有具弹性的导电片，与卡设于该外壳体后面的接电盘上的接点作选择性触接，而可改变乘坐车作用的状态；该受转装置的周缘上开设有槽孔，供容置入弹性体及定位珠，使该定位珠会抵位外设体内的定抵槽，而相邻定位抵槽间即形成弧块；该导电片与拨电盘间的导电性形的改变极为确实且平顺。
以下结合附图和具体实施方案本实用新型做进一步的详细说明。
图1为本实用新型实施例的立体分解图；图2为本实用新型实施例中受转装置的组合立体图；图3为本实用新型实施例的组合纵向剖视图之一；图4为本实用新型实施例的组合纵向剖视图之二；图5为本实用新型实施例的组合横向剖视图。
参见
图1所示，本实用新型实施例整体为电门控制开关1，其构造可区分由外壳体10。锁体20、受转装置30及接电盘40来共同组成。其中，该外设体10的前端内即固设该锁体20，而仅由正面显露出其锁孔21，尾端则中空开口状；外壳体10的正面上有数标示点11，于接近顶面的周缘二侧各设有一弹性夹片12，及于底面设有一定位块13(配合参见图4)，于接近尾端的周缘上则设有数个嵌固孔14，而在该外壳体10的内约中间稍后方位置的壁上设有八个弧块15，乃呈连续状且一一相接，故每二弧块15之间即形成一定位抵槽16(参见图5所示)；该锁体20深入该外壳体10内的尾端为一呈长方块状的抵块22(参见图3、4所示)。该锁体20的作用为现有技术，即自该锁孔21插置入钥匙转动时，可今其尾端的抵块22转动；该受转装置30有一本体31，乃可容置入该外壳体10的内者，配合图2所示，该本体31的前端为圆体状，正面凹入而终于一呈方形的抵槽32，本体31的稍后方周缘上在一轴线(X轴)上相对面的上各开设一向内深入(横向)的槽孔33，其一侧有一保护突片34，在另一轴线(Y轴)的上下相对面上各开设一纵向向后通出的槽孔35，及于各槽孔35的二侧边上下各设有一突条36及一卡块37，致在其间形成一间隙，本体31的尾端则成型一位居中央的插杆38，槽孔33内乃各摆置入一弹性体331，再以一定位珠332塞置于其孔口处，而抵到该弹性体331，实际装配时，其内会涂抹油脂以增加滑动性，而且定位珠332迈黏附也较不易掉出，但定位珠332抵住该弹性体331时会有弹性；槽孔35内则各摆巨入一弹性体351，再以一导电片39二侧弯折向前伸出的插脚391分别插设入同组的突条36与卡块37间的间隙内，且各插脚391尾端有一一钩块392即分别卡设住对应的卡块37，便导电片39不会再脱出，而其内面因抵住对应的弹性体351，故有被向后推出的倾向；导电片39的面上成型二向后(外)突出的突点393，其即会形成导电的接点；该接电盘40主要在一盘面上穿设有七点接点41，接点41乃在后(外)面接设电线而共同成束连接至乘坐车的电源或各受控制的灯光或声响处；在该拨电盘40的周缘上有三处呈略为推拨的定位凸块42，中央则为一穿孔43。组合时，前述受转装置30的诸组件乃依前述的组成组合成图2所示的整体，然后以其抵槽32对正锁体20的只块22的势将整体受转装置3。自该外壳体10尾端的中空开口处塞买入，使其抵槽32完主夹往该抵块22为止；而此时，定位珠332会抵入定位抵槽16之一，故二个相对面的定位珠332即分别只入相对面的定位抵槽16内，此即如同图5所示的状态；而在此时，保护突片34乃更辅助保护定位珠332不会跳出；接著，持该接留盘40以其诸接点41的面对正该受转装置3。而接近该接电盘40因所接电线往何处之故，所以有方向性，视实际装配时的选择，在本说明中不必赘述；最后即今该接电盘40的定位凸块42强力推挤进入所对应的定位孔14内而固接定位，此时，该受转装置30的插杆38即已插入该接电盘40的穿孔43内，而形成轴心状的支撑定位，且导电片39上的突点393即会贴触到该接电盘40面，且每片导电片39上突点393间的距离乃可与该接电盘40上二接点41贴触，至此已完成本实用新型实施例电门控制开关1自身整体的组合，然后即可将的装配于儿童乘坐车上适当位置处，其则如图3、4所示，弹性夹片12乃供与乘坐车适当位置处的穿孔夹固用，而该定位块13则寻求定位用，以便标示点11呈现于一定的位置。
当骑乘乘坐车的幼童持钥匙插置入该锁孔2转动时，即由该抵块22带动整体受转装置30转动，此时因为定位珠332同步转动时会受隔邻弧块15阻挡而内缩越过，然后再进入隔邻的定位抵槽16内，故转动钥匙时会有一动一动恨明显的感觉，而其一动一动即随着标示点11而转；而当该受转装置30转动时，其导电片39当然亦跟随转动，故会在该接电盘40的接点41间作接触的改变。实际上，每片导电片39本身因为旨有二个突点393，而此二突点393间的距离乃该接电盘40上二接点41间的距离，故导电39一转动即改变该拨点41间的导通状态，使乘坐车能作出启动电源，改变进退，发出声光，及行进并发出声光等多种控制，其控制的态样并无拘限，视装配者设计上的选择而定。
权利要求1.一种儿童乘坐车电门控制开关，其特征在于它包括一外设体，外设体的顶面周缘设有弹性夹片，尾端为中空开口状，于接近尾端的周缘上设有嵌固孔，在外壳体内的壁上设有连续状的弧块，而相邻弧块间形成定位抵槽；锁体固设于该外壳体内的前端，而由该外壳体的正面显露出锁孔，该锁体深入该外壳体内的尾端一抵块；受转装置具有一本体，前端为圆体状，正面凹入而终于一抵槽，本体容置入该外壳体内，该抵槽夹住该锁体的抵块，本体的稍后方周缘上开设有横向向内深入的槽孔，摆置入一弹性体及以一定位珠塞置于其孔口处，抵到该弹性体，在本体的后面上则上下各开设一纵向向后通出的槽孔，摆置入一弹性体，该本体后面的槽孔的二侧边上下各设有一突条及一卡块，在其间有一间隙；一导电片的二侧弯折向前伸出形成插脚，分别插设入同组的突条与卡块间的间隙内，各插脚尾端有一钩块分别卡设住对应的卡块，导电片抵住弹性体；导电片的面上成型二向后突出的突点；一接电盘的盘面上设有一个以上的接点，在后面接设电线而成束通出连接，其周缘上设有定位凸块，该接电盘塞置于该外壳体的尾端中空开口处，定位凸块抵进入对应的定位孔内而固接定位，且该受转装置的导电片的突点与接电盘的接点触接，及受转装置的定位珠抵入外壳体内的定位抵槽内。
2.如权利要求1所述的儿童乘坐车电门控制开关，其特征在于该外壳体的底面更设有一定位块。
3.如权利要求1所述的儿童乘坐车电门控制开关，其特征在于该受转装置的横向向内深入的槽孔的一侧有一保护突片，于槽孔处的定位珠抵入外壳体内的定位抵槽。
4.如权利要求1所述的儿童乘坐车电门控制开关，其特征在于该受转装置的本体的尾端成型一位居中央的插杆，接电盘的中央则为一穿孔，该插杆插入该穿孔内为轴心状的支撑定位。
专利摘要本实用新型提供一种可控制儿童乘坐车的电源启动及各种电路控制的电门控制开关。其外壳体的顶面周缘设有弹性夹片,在外壳体内的壁上设有连续状的弧块,外壳体的正面显露出锁孔;受转装置具有一本体,前端为圆体状,该本体后面的槽孔的二侧边上下各设有一突条及一卡块;导电片的面上成型二向后突出的突点;一接电盘的盘面上设有一个以上的接点,其周缘上设有定位凸块,定位凸块抵进入对应的定位孔内而固接定位,且该受转装置的导电片的突点与接电盘的接点触接,及受转装置的定位珠抵入外壳体内的定位抵槽内。
文档编号A63G31/00GK2357777SQ9825208
公开日2000年1月12日 申请日期1998年12月31日 优先权日1998年12月31日
发明者杨博杰 申请人:新添成车料股份有限公司