多功能健身车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种多功能健身车。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，体育运动广泛开展使得人们强身健体意识不断增强，同时由于受到气候、环境、场地等一些客观因素的制约，人们到室外去锻炼的机会越来越少，室内健身应时代之需成为时尚，室内健身器已然成为人们的不二之选。因此，关于室内健身器的研宄与开发已成为必然。现在市场上存在的健身车只是单一姿势的锻炼，而且都是提供主动式锻炼，无法实现对人体自身的被动式锻炼。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种结构合理，功能全面，适合多种人群的多功能健身车。
[0004]为达到上述目的，本发明采用如下技术方案:
一种多功能健身车，包括立杆，车座支承杆，车座角度调节器，车座，车把，阻力调节器，阻力调节线，车把支承杆，横杆，第一伸缩杆，第二伸缩杆，脚蹬，定位装置，锁紧装置，斜拉杆，底座，电线，轮毂电机，蓄电池，电源控制器，第一链轮，第二链轮，中间链轮，第三链轮，第一链条，第二链条，稳固支承，主杆，第一转轴，第二转轴，第三转轴；所述立杆、车把支承杆和横杆的一端通过第一转轴铰接，在第一转轴的一侧安装第一链轮，在第一转轴的两端安装脚蹬；所述立杆的另一端连接车座支承杆，所述车座支承杆上安装车座，在车座支承杆和车座之间设有车座角度调节器；所述车把支承杆的另一端安装车把，所述车把支承杆上设有阻力调节器，通过阻力调节线调节轮毂电机的阻力；所述第一伸缩杆的一端铰接在车把支承杆上，另一端与横杆连接，所述第二伸缩杆的一端铰接在车把支承杆上，另一端连接在立杆上；所述横杆的另一端与主杆通过第二转轴铰接，在第二转轴的一侧安装第二链轮和中间链轮，在第二转轴的另一侧安装定位装置，所述锁紧装置固定在横杆上；所述轮毂电机通过第三转轴安装在底座上，所述主杆的另一端铰接在第三转轴上，所述蓄电池安装在底座上，蓄电池通过电线和电源控制器与轮毂电机连接；所述斜拉杆一端铰接在底座上，另一端连接在定位装置的第二转轴上；所述第一链轮与中间链轮通过第一链条连接，所述第二链轮与第三链轮通过第二链条连接，在底座中间部位设有稳固支承，在健身车折叠式时对主杆进行支承。
[0005]所述车把上还设有风扇或照明装置。
[0006]本发明健身车的操作原理如下:
该健身车提供了主动和被动两种锻炼模式:主动模式有普通式和躺卧式，普通式下的健身车与一般的健身车类似，躺卧式模式下健身车翻转，脚蹬悬空于床尾上部，调节伸缩杆，使车座顶置于床尾，使车把悬空于床的上方。被动模式也有普通式和躺卧式，被动模式就是通过电动机带动脚蹬，通过脚蹬带动腿部运动。本多功能健身车通过主动运动发电将电能储存在蓄电池中，被动模式下由电机提供电能带动腿部被动运动。
[0007]与现有技术相比，本发明具有如下突出的实质性特点和显著的优点:
本发明多功能健身车，结构合理，功能多样，适合多种人群，特别适合现代锻炼者的需求；可以实现坐式和卧式的锻炼，还可以为一些运动功能障碍的病人提供被动式的康复锻炼。
【附图说明】
[0008]图1为本发明折叠状态的结构示意图。
[0009]图2为本发明展开状态的结构示意图。
[0010]图3为本发明展开状态下链轮传动示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明的具体实施例做进一步详细说明:
如图1至图3所示，一种多功能健身车，包括立杆I，车座支承杆2，车座角度调节器3，车座4，车把6，阻力调节器7，阻力调节线8，车把支承杆9，横杆10，第一伸缩杆11，第二伸缩杆12，脚蹬13，定位装置14，锁紧装置15，斜拉杆16，底座17，电线18，轮毂电机19，蓄电池20，电源控制器21，第一链轮22，第二链轮23，中间链轮24，第三链轮25，第一链条26，第二链条27，稳固支承28，主杆29，第一转轴30，第二转轴31，第三转轴32 ;所述立杆1、车把支承杆9和横杆10的一端通过第一转轴30铰接，在第一转轴30的一侧安装第一链轮22，在第一转轴30的两端安装脚蹬13 ;所述立杆I的另一端连接车座支承杆2，所述车座支承杆2上安装车座4，在车座支承杆2和车座4之间设有车座角度调节器3 ;所述车把支承杆9的另一端安装车把6，所述车把支承杆9上设有阻力调节器7，通过阻力调节线8调节轮毂电机19的阻力；所述第一伸缩杆11的一端铰接在车把支承杆9上，另一端与横杆10连接，所述第二伸缩杆12的一端铰接在车把支承杆9上，另一端连接在立杆I上；所述横杆10的另一端与主杆29通过第二转轴31铰接，在第二转轴31的一侧安装第二链轮23和中间链轮24，在第二转轴31的另一侧安装定位装置14，所述锁紧装置15固定在横杆10上；所述轮毂电机19通过第三转轴32安装在底座17上，所述主杆29的另一端铰接在第三转轴32上，所述蓄电池20安装在底座17上，蓄电池20通过电线18和电源控制器21与轮毂电机19连接；所述斜拉杆16 —端铰接在底座17上，另一端连接在定位装置14的第二转轴31上；所述第一链轮22与中间链轮24通过第一链条26连接，所述第二链轮23与第三链轮25通过第二链条27连接，在底座17中间部位设有稳固支承28，在健身车折叠式时对主杆29进行支承。所述车把6上还设有风扇或照明装置5。
[0012]本发明的使用过程如下:
该多功能健身车提供主动和被动两种锻炼模式。主动模式分为普通式和躺卧式，普通式跟一般的健身车类似，人骑在健身车上进行锻炼，由人主动克服阻力器提供的阻力进行锻炼，阻力多级连续可调，保证了不同锻炼者的需求，扩大了健身车的适应范围。躺卧式下的健身车翻转，脚蹬13悬空于床尾上部，调节第一伸缩杆11和第二伸缩杆12，并且调节车座角度调节器3使车座4抵于床尾，车把6悬空于床的上方，人躺在床上，握住车把，进行脚蹬健身车的运动即可进行锻炼。若锻炼者疲惫还想进行锻炼可以将健身车调到被动模式，被动模式下轮毂电机19启动，通过传动系统带动脚踏13转动，从而带动腿部的运动，达到能量消耗的目的。被动模式也有普通式和躺卧式，使用方法与主动模式相类似，只是由人主动锻炼变为由轮毂电机19带动人去锻炼。
[0013]在使用被动模式的躺卧式时，健身车还可以用于运动功能缺陷病人的恢复性锻炼。通过轮毂电机19带动带鞋卡的脚蹬13，带动腿部运动，达到恢复锻炼的目的。
【主权项】
1.一种多功能健身车，其特征在于，包括立杆(1)，车座支承杆(2)，车座角度调节器(3)，车座(4)，车把(6)，阻力调节器(7)，阻力调节线(8)，车把支承杆(9)，横杆(10)，第一伸缩杆(11)，第二伸缩杆(12)，脚蹬(13)，定位装置(14)，锁紧装置(15)，斜拉杆(16)，底座(17)，电线(18)，轮毂电机(19)，蓄电池(20)，电源控制器(21)，第一链轮(22)，第二链轮(23)，中间链轮(24)，第三链轮(25)，第一链条(26)，第二链条(27)，稳固支承(28)，主杆(29 )，第一转轴(30 )，第二转轴(31)，第三转轴(32 );所述立杆(I)、车把支承杆(9 )和横杆(10 )的一端通过第一转轴(30 )铰接，在第一转轴(30 )的一侧安装第一链轮(22 )，在第一转轴(30)的两端安装脚蹬(13);所述立杆(I)的另一端连接车座支承杆(2)，所述车座支承杆(2)上安装车座(4)，在车座支承杆(2)和车座(4)之间设有车座角度调节器(3);所述车把支承杆(9)的另一端安装车把(6)，所述车把支承杆(9)上设有阻力调节器(7)，通过阻力调节线(8)调节轮毂电机(19)的阻力；所述第一伸缩杆(11)的一端铰接在车把支承杆(9)上，另一端与横杆(10)连接，所述第二伸缩杆(12)的一端铰接在车把支承杆(9)上，另一端连接在立杆(I)上；所述横杆(10)的另一端与主杆(29)通过第二转轴(31)铰接，在第二转轴(31)的一侧安装第二链轮(23)和中间链轮(24)，在第二转轴(31)的另一侧安装定位装置(14)，所述锁紧装置(15)固定在横杆(10)上；所述轮毂电机(19)通过第三转轴(32)安装在底座(17)上，所述主杆(29)的另一端铰接在第三转轴(32)上，所述蓄电池(20)安装在底座(17 )上，蓄电池(20 )通过电线(18 )和电源控制器(21)与轮毂电机(19 )连接；所述斜拉杆(16) 一端铰接在底座(17)上，另一端连接在定位装置(14)的第二转轴(31)上；所述第一链轮(22 )与中间链轮(24)通过第一链条(26 )连接，所述第二链轮(23 )与第三链轮(25)通过第二链条(27)连接，在底座(17)中间部位设有稳固支承(28)，在健身车折叠式时对主杆(29)进行支承。
2.根据权利要求1所述的多功能健身车，其特征在于，所述车把(6)上还设有风扇或照明装置(5)。
【专利摘要】本发明公开了一种多功能健身车，包括立杆，车座支承杆，车座角度调节器，车座，车把，阻力调节器，阻力调节线，车把支承杆，横杆，第一伸缩杆，第二伸缩杆，脚蹬，定位装置，锁紧装置，斜拉杆，底座，电线，轮毂电机，蓄电池，电源控制器，第一链轮，第二链轮，中间链轮，第三链轮，第一链条，第二链条，稳固支承，主杆，第一转轴，第二转轴，第三转轴；本发明多功能健身车，结构合理，功能多样，适合多种人群，特别适合现代锻炼者的需求；可以实现坐式和卧式的锻炼，还可以为一些运动功能障碍的病人提供被动式的康复锻炼。
【IPC分类】A63B22-08
【公开号】CN104857673
【申请号】CN201510222849
【发明人】王幸敏, 张强, 刘洋, 王秀梅
【申请人】上海大学
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月5日