一种手摇式玩具车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种玩具车，具体涉及一种手摇式玩具车。
【背景技术】
[0002]目前市面上的玩具车大都是电动的。电动玩具车通常通过在车身内设置一个与驱动轴相连接的电机实现车轮运行。电动玩具车需要电机驱动，不利于节能，且电机长久运行后容易坏，可能导致安全事故；此外，孩子在玩耍时，只需要握住操控盘，而没有运动，趣味性不够，也不能使孩子在娱乐中得到锻炼。
[0003]CN102989177A公开了一种手摇式机械储能仿生玩具车，克服了电动玩具车的上述不足，但是其所公开的玩具车结构复杂、成本高。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单的手摇式玩具车。
[0005]为解决以上技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种手摇式玩具车，其包括车体、车轮组件及驱动机构，驱动机构包括摇杆，摇杆转动地设置在车体上，驱动机构还包括一端部与摇杆转动连接的连杆，与连杆的另一端部转动连接的曲轴，曲轴与车轮组件固定连接，摇动摇杆能够带动连杆往复运动，连杆往复运动能够带动曲轴绕水平轴线旋转从而驱动车轮组件。
[0007]进一步地，所述车轮组件包括前轮组件和后轮组件，曲轴优选与后轮组件固定连接。
[0008]根据本实用新型的一个具体方面，所述摇杆沿上下方向延伸，连杆沿玩具车的前后方向延伸，曲轴沿玩具车的左右方向延伸，连杆的前端部与摇杆的下端部转动连接、后端部与曲轴转动连接。
[0009]进一步地，摇杆通过第一枢轴与车架转动连接，连杆通过第二枢轴与摇杆转动连接，第一枢轴、第二枢轴均沿玩具车的左右方向水平延伸，连杆的后端部具有沿玩具车的左右方向水平延伸的轴孔，曲轴穿过该轴孔设置。
[0010]根据一个具体方面，所述连杆包括第一段、位于第一段外侧的第二段、连接第一段和第二段的中间段，第一段的前端部与摇杆连接，第二段的后端部与所述曲轴连接。
[0011]根据本实用新型，曲轴和后轮组件中的至少一者与车架转动连接。优选地，曲轴与车架转动连接。
[0012]根据一个具体方面，所述曲轴包括沿玩具车的左右方向水平延伸的主轴段、由主轴段的端部弯折并延伸形成的连接段、由连接段弯折并延伸形成的支承段，支承段位于主轴段的侧方且与主轴段平行，连杆与曲轴的主轴段连接，支承段与后轮组件固定连接。
[0013]优选地，所述后轮组件有二组，驱动机构包括独立运行的二个驱动单元以用于分别驱动二组后轮组件，所述的二个驱动单元分别包括有所述摇杆、连杆和曲轴，其中二个曲轴分别与二组后轮组件固定连接。通过独立设置的驱动单元来分别驱动二组后轮组件，可以使玩具车获得旋转功能。
[0014]进一步优选地，所述曲轴包括沿玩具车的左右方向水平延伸的主轴段、由主轴段的两端部分别弯折并延伸形成的二个连接段、由二个连接段分别弯折并延伸形成的二个支承段，二个支承段分别位于主轴段的左右二侧且与主轴段平行，二个支承段分别与车架转动连接，且其中的一个与后轮组件固定连接，连杆与曲轴的主轴段连接。
[0015]根据本实用新型的一个具体方面，所述车架包括位于玩具车前侧的前支架，位于玩具车后侧的后支架，沿玩具车的前后方向延伸的座杆、设置在座杆上的座位，座杆的前部和后部分别与前支架和后支架连接，在前支架的两端部分别设有所述前轮组件，摇杆与座杆的前部转动连接，所述二个支承段中与后轮组件固定连接的支承段与后支架转动连接、另一个支承段与座杆的后端部转动连接。
[0016]进一步地，座杆的后端部、后支架的两端部分别设有连接孔，所述二个支承段中的一个穿过后支架的连接孔实现转动连接，另一个穿过座杆的连接孔实现转动连接。
[0017]优选地，摇杆位于座位的前方。
[0018]优选地，在摇杆的上端设有手柄。
[0019]优选地，前轮组件采用的车轮为万向轮。
[0020]优选地，二个驱动单元的摇杆通过同一枢轴与车架转动连接。
[0021 ] 优选地，玩具车为四轮车。
[0022]由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0023]本实用新型通过摇动摇杆带动连杆往复运动并通过连杆的往复运动带动曲轴旋转进而驱动车轮组件使车运行，与现有技术的手摇式玩具车相比，本实用新型结构简单，设置方便。
【附图说明】
[0024]图1为根据本实用新型的手摇式玩具车的立体示意图；
[0025]图2为根据本实用新型的手摇式玩具车的主视示意图；
[0026]图3为根据本实用新型的手摇式玩具车的俯视示意图；
[0027]图4为根据本实用新型的手摇式玩具车的左视示意图；
[0028]其中:1、车体；2、前轮组件；3、左后轮组件；4、右后轮组件；6、摇杆；60、手柄；7、连杆；70、第一段；71、第二段；72、中间段；73、轴孔；8、曲轴；80、主轴段；81、连接段；82、支承段；10、前支架；11、后支架；110、连接孔；12、座杆；120、连接孔；13、座位；a、第一枢轴；b、第二枢轴。
【具体实施方式】
[0029]参见图1至图4，本例提供一种手摇式玩具车，该车是一款四轮车，具体包括车体1、二组前轮组件2、二组后轮组件(具体为左后轮组件3和右后轮组件4)及驱动机构，其中前轮组件2采用的车轮为万向轮。本实用新型主要涉及对驱动机构的改进以及整车设计。
[0030]本例中，驱动机构包括独立运行的两个驱动单元以用于分别驱动左后轮组件3和右后轮组件4。两个驱动单元的结构和驱动原理完全相同。以下以驱动左后轮组件3的驱动单元为例对本实用新型驱动单元进行详细说明。
[0031]如图1至4所示，驱动单元包括沿上下方向延伸且转动地设置在车体I上的摇杆6、沿玩具车的前后方向延伸且前端部与摇杆6的下端部转动连接的连杆7、沿玩具车的左右方向延伸且与左后轮组件3固定连接的曲轴8。摇杆6的上端设有手柄60以便于操作。曲轴8还分别与车体I和连杆7的后端部转动连接。摇动摇杆6能够使连杆7前后往复运动并进而带动曲轴8绕水平轴线旋转，在曲轴8旋转时，左后轮组件3通过轮与地面的摩擦力实现与地面的相对运动。
[0032]具体地，摇杆6通过第一枢轴a与车架I转动连接，连杆7的前端部通过第二枢轴b与摇杆6转动连接，第一枢轴a、第二枢轴b均沿着玩具车的左右方向水平延伸。连杆7进一步包括第一段70和位于第一段70外侧的第二段71、连接第一段70和第二段71的中间段72，第一段70的前端部通过第二枢轴b与摇杆6连接，第二段71的后端部与曲轴8连接。连杆7的第二段71的后端部具有沿玩具车左右方向水平延伸的轴孔73，曲轴8穿过该轴孔73设置，二者之间可以相对转动。采取该结构，可以将摇杆6设置在更靠近玩具车中间的位置而不会产生杆件之间或机构之间的干涉。
[0033]本例中，曲轴8进一步包括沿玩具车的左右方向水平延伸的主轴段80、由主轴段80的两端部分别弯折并延伸形成的二个连接段81、由该二个连接段81分别弯折并水平延伸形成的二个支承段82，这二个支承段82分别位于主轴段80的左右二侧且与主轴段80平行，二个支承段82中的一个的端部与左后轮组件3固定连接并与其对应处的车架I转动连接，另一个的端部仅与其对应处的车架I转动连接。通过主轴段80穿过连杆7的轴孔73实现曲轴8与连杆7的转动连接。在连杆7的带