链锯的手防护装置的制作方法

专利名称：链锯的手防护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种链锯，其具有包含发动机的发动机壳体、从发动机壳体向前延伸 以便引导由发动机驱动的锯链的导向杆、前手柄(front handle)、包括用于使发动机节流 的节流触发器(throttle trigger)的触发器手柄、以及前手防护装置，该前手防护装置包 括保护结构，在前手柄的前面突出，通过至少一个操作杆可枢转地附接至发动机壳体，上述 至少一个操作杆用于在前手防护装置枢转时释放制动器以制止锯链的运动。单词“肘节(toggle) ”通常是指一种由两个臂组成的机构或接头，这两个臂几乎 彼此成一直线，以肘状枢轴连接。在如“肘节开关(toggle swich)”的短语中，其特别指 可用来执行正“快动动作(snap-action)”的一种机构。在本文中，词语“肘节-连杆机构 (toggle-link mechanism)”用于表示由三个连杆或臂组成的快动动作机构，这些连杆或臂 几乎彼此成一直线且沿着所述线彼此偏压。词语“前”和“后”用于表示沿着手持式电动工具(例如链锯)的纵向轴线的相对 位置。在链锯中，锯链导向杆位于锯的前端，而相对端是锯的后端。词语“左”和“右”用于表示使用者握住链锯时相对于纵向轴线的相对位置。
背景技术：
由于安全规定，链锯装配有制动装置，以便在发生反冲的情况下停止链的运动。前 手防护装置枢转时会释放反冲制动器。当使用者正手(forehand)撞到手防护装置时或由 于手防护装置的来自快速反冲的惯性，可能发生上述情况。US 5 984 OM示出了具有手防 护装置启动的反冲制动器的链锯的例子。在US 5 233 750中示出了另一例子。例如US 5 233 750中公开的链锯称为顶部 手柄锯(top handle saws)。顶部手柄锯主要在树林中结合攀登背带使用或在空运中使用。 于是锯应用于不同位置中，例如修剪枝干。为了防止对树木造成不必要的损害，希望在切割 设备上所有位置中的都具有好的视野。手防护装置可能干扰呈现给使用者的关于链锯待使 用区域的视野。有时将链锯系在绳上以将锯提升到期望位置。在这种情况下，可能发生这样的问 题例如枝杈或枝干的物体卡到手防护装置中，且因此导致损害树木或阻碍提升过程。在操 作链锯时，在其他情形中也可能发生枝杈卡住的情况。这是不希望的。因此，需要布置具有这样的手防护装置的电机驱动的链锯，当在使用或提升期间， 该手防护装置不会不适当地阻碍使用者观察工作区域，同时还减少锯被卡住或对树木造成 不必要损伤的风险。

发明内容
本发明的目的是提供一种具有手防护装置的链锯，其至少最小化上述一个问题， 同时考虑现在和预期的安全规定。在上述引文部分所述的链锯中，通过提供一种保护结构实现上述目的，该保护结构包括-察看装置(seethrough means)，透过保护结构而实现至少部分的可视性，以及-枝杈阻挡装置，用于限制诸如枝杈的物体卡在保护结构中的风险。由此例如在攀 爬树木和修剪枝干时，树木栽培者可更容易地操作链锯。具有这类保护结构的前手防护装置特别适合于顶部手柄锯，即触发器手柄(6)位 于壳体的顶部上。优选地，通过在保护结构中具有透过保护结构而实现至少部分可视性的至少一个
开口来提供察看装置。优选地，至少一个开口是至少五个开口，优选地，多于10个开口，更优选地，多于 20个开口。由此改进通过保护结构的可视性。优选地，开口形成保护结构的正面区域(forward facing area)的至少30%，优选 地，至少50%。开口可以是任何形状，例如圆形或多边形，优选地，六边形。优选地，通过使保护结构没有任何大于km2的开口来提供枝杈阻挡装置，优选地， 没有任何大于2cm2的开口，更优选地，没有任何大于Icm2的开口，甚至更优选地，没有任何 大于0.5cm2的开口。开口越小，枝杈或类似物体卡在保护结构中的风险越小。可替代地，至少一个开口中的至少之一的开口面积大于km2，且其中枝杈阻挡装 置通过至少覆盖保护结构中的最大开口来提供，且其中察看装置通过具有作为覆盖材料的 透明材料来提供，优选地，至少大于4cm2的开口由透明材料覆盖。优选地，至少一个开口的 数目小于五。可替代地，通过由透明材料制成保护结构而提供察看装置，其中优选地，保护结构 没有任何开口。优选地，保护结构通过两个隔开的操作杆可枢轴地附接至发动机壳体，优选地，附 接至发动机的曲轴箱。由此，可轻松地拆下发动机壳体的任意侧盖，例如离合器盖，而不用 拆除手防护装置。优选地，导向杆从发动机壳体的右手边延伸，且保护结构位于导向杆的左边，使得 操作者能够自由观察导向杆，优选地，保护结构位于触发器手柄的左边。由此改善了使用者 对导向杆的观察。优选地，至少一个操作杆包括止挡构件，该止挡构件适合与发动机壳体处的对应 止挡表面配合，以便为手防护装置的枢转运动设定限制。由此当通过枢转手防护装置使反 冲制动器啮合时，制动机构会受到更少的磨损。


下面将参考优选实施例和附图，更详细地描述本发明。图1是根据一个优选实施例的具有手防护装置的链锯的透视图，图2是图1的链锯的俯视平面图，图3是反冲制动装置的例子，图4是图1的手防护装置的透视图，图5是安装至图1的发动机曲轴箱的手防护装置的放大图，以及
图6a-图6d示出了手防护装置的内表面的例子。
具体实施例方式图1是链锯1的透视图。链锯1具有带有发动机3的发动机壳体2 ；链锯导向 杆4，其从发动机壳体2向前延伸以便引导由发动机驱动的锯链(未示出)；用于操作者左 手操作的前手柄5 ；用于操作锯的触发器手柄6 ；以及前手防护装置20，该前手防护装置20 包括保护结构21，并在前手柄5的前面突出，且通过至少一个操作杆25 J6可枢转地附接 至发动机壳体2。当前手防护装置20枢转时，其启动(activate)位于离合器盖(clutch cover)9内部的制动器，这会快速停止链锯的转动。更特别地，两个操作杆25 J6可枢转地 附接至发动机3的曲轴箱4，该曲轴箱限定发动机壳体2的前方部分。触发器手柄6包括节流触发器7和节流触发器锁8，且触发器手柄6附接至发动 机壳体的上部。节流触发器锁8必须被按下以允许节流触发器7移动，由此防止发动机3 意外节流。顶部手柄6向前方延伸且近似位于链锯1上方的中间，如在图2中最佳地示出。 具有在发动机壳体2上部的触发器手柄6的链锯通常被称为顶部手柄锯。离合器盖9的后面具有可旋转地安装在发动机壳体上的制动鼓(未示出)。该制 动鼓的外部用于制动，而内部受到发动机的离心式离合器(未示出)的作用，且制动鼓操作 性地连接至链轮齿(未示出)以便驱动锯链。保护结构21包括开口 35的图案形式的察看装置24(如见图4)，使得能通过保护 结构21实现至少部分视野。在图2中，从上方示出了链锯1。前手防护装置20的保护结构21位于前手柄5的 前面，以便在由于反冲导致使用者正手滑动时，使用者的正手很可能会碰撞保护结构21，由 此释放反冲制动器。为了扩大视野，前保护结构21适当地设置在导向杆4的左边，更特别 地，正好位于通过触发器手柄6的中心的直线A-A的左边，如图中所示。图3是反冲制动装置的例子。该制动装置包括反冲制动器，其大体上容纳在离合 器盖9内并包括制动带11，该制动带11在制动鼓周围延伸且具有可移动第一端13和固定 第二端12 ；反冲弹簧14，其用于在手持电动工具发生反冲动作的情况下，对可移动第一端 13快速施加牵引作用从而快速地拉紧鼓周围的制动带11 ；以及手防护装置联结器15，其连 接至手防护装置20以用于启动所述制动器。图中的固定第二端12附接至离合器盖9。经 由联结器15，手防护装置20可枢转地附接至发动机壳体2并操作性地连接至容纳于离合器 盖9中的肘节-连杆机构17-19的枢转前连杆17。前连杆和手防护装置20具有共同的枢 轴16。肘节-连杆机构进一步包括附接至制动带11的可移动第一端13的非枢转后连杆 19、以及枢转地附接至前连杆17和后连杆19的中间连杆18。反冲弹簧14朝着枢轴16偏 压后连杆19。在正常操作状况下，肘节-连杆机构17-19具有互锁的正常位置，即连杆基本 上形成如图中那样的直线的位置。通过枢转手防护装置，该机构可快动(snap)进入第二位 置，在该第二位置中上述机构形成之字形线、并在逆时针方向上偏压前连杆17。图4示出了前手防护装置20的透视图。前手防护装置20包括保护结构21，该保 护结构21具有固定在其上的两个操作杆25、26。保护结构21包括环绕(circumcise)具有 多个开口 35的内表面23的外框架22 ；开口 35是六边形。内表面23的开口 35的图案表 示为察看装置24，因为它们使得能通过保护结构2获得至少部分视野。开口的面积应足够小以便防止物体(如枝干、枝杈或枝条)卡在保护结构21中，但提供的总开口面积要大到 足够使得能通过保护结构21实现至少部分视野。因此优选地，开口 35形成了保护结构21 的正面区域(forward facing area)的至少30%，优选地至少50%。两个操作杆25 J6中的第一操作杆25的下端具有圆形孔30，以与在发动机曲轴箱 4处的对应快动件(sprint)(未示出)相互作用，从而把第一操作杆25枢转地连接至发动 机曲轴箱上，并且在第一操作杆25的上端固定到前保护结构21的右下端。第一操作杆进 一步包括用于与手防护装置联结器15 (例如图3中所示)相互作用以便启动反冲制动器的 离合器联结器28，以及第一止挡构件27。两个操作杆25、26中的第二操作杆沈的上端固 定至前保护结构21，且在其下端具有用于将该第二操作杆沈枢转地连接至发动机曲轴箱4 的突出快动件31。如图5所示，第一止挡构件27适合与发动机曲轴箱4的第一止挡表面32配合，以 当致动(actuate)反冲制动器时限制枢转位移。而且第二操作杆沈在其下端具有形式为 第二止挡表面33的止挡构件。第二止挡表面34与发动机曲轴箱4的对应的第三止挡表面 34配合，以当致动反冲制动器时限制枢转位移。手防护装置20的枢转运动本来可通过反冲 制动装置限制，然而通过配合止挡件27、32、33、34来限制操作杆25J6的枢转运动，制动装 置在频繁使用时会经受较小应力。图6a-图6d示出了提供察看装置M的开口 35图案的多个例子。在图6a中，通 过具有菱形开口 35的细网提供察看装置24。在图6b中，通过具有方形开口 35的细网提供 察看装置M。在图6c中，通过蜂巢图案的细网提供察看装置M。在图6d中，示出了通过 具有多个圆形开口 35的网来提供的察看装置M。当然，察看装置M可能是不同形状和尺 寸的开口 35的混合体。根据另一实施例，整个保护结构21由透明材料(优选地透明聚合物)制成。因此 内表面23和框架22是相同材料的，其中优选地内表面23无任何开口。这样的实施例有效 地防止诸如枝杈的物体卡在手防护装置中，同时使得能获得通过手防护装置的视野。这种 方案的缺点是足够坚固的透明聚合物相对昂贵。根据另一实施例，保护结构21是具有相当大的开口的框架结构，即这种开口会允 许枝杈卡在保护结构21中。然而，这些大开口被透明材料(优选为聚合物)覆盖，即，如同 具有加强框架的窗户一样。该方案的优势是框架可由坚固但相对便宜的非透明材料制成， 然而透明材料不需那样坚固，因为透明材料的目的仅是防止枝杈卡在框架中同时使得能通 过保护结构获得清楚的视野。而且在一侧或两侧上由透明材料覆盖的一个大开口也是可行 的。后者产生既平坦又坚固的箱结构1。尽管已经结合优选实施方式示出和描述了本发明，然而将理解的是，在所附权利 要求限定的本发明的宽泛范围内，可做出许多修改、替代和增加。如上所述，可见本发明实 现了至少一个所述目标。优选地，保护结构的高度比其宽度短，即其具有长圆形(oblong)形状，以可靠地 保护前手柄5，同时通过将保护结构保持在低位，而最小化保护结构的视觉干扰。优选，前手防护装置20由加强的聚合材料制造。优选地，例如通过注塑成型铸造 成单个部件。进一步，保护结构21可不具有外框架22或使外框架22仅部分地环绕内表面23，例如仅环绕内表面的顶部和侧部。而且，保护结构21可以包括内框架以加强内表面23。
权利要求
1.一种链锯，具有-发动机壳体O)，包含发动机(3)，-导向杆G)，从所述发动机壳体O)向前延伸以用来引导由所述发动机C3)驱动的锯链，-前手柄(5)，-触发器手柄(6)，包括用于对所述发动机节流的节流触发器(7)，以及-前手防护装置(20)，包括保护结构(21)，在所述前手柄(5)前面突出，通过至少一个 操作杆(25，26)可枢转地附接至所述发动机壳体O)，以用来在所述前手防护装置枢转时 释放制动器以制止所述锯链的运动，其特征在于，所述保护结构包括-察看装置(M)，透过所述保护结构而实现至少部分可视性，以及-枝杈阻挡装置，用于限制诸如枝杈的物体卡在所述保护结构中的风险。
2.根据权利要求1所述的链锯，其中，所述触发器手柄(6)位于所述壳体O)的顶部， 即所谓的顶部手柄锯。
3.根据权利要求1或2所述的链锯，其中，通过在所述保护结构中具有透过所述 保护结构而实现至少部分可视性的至少一个开口(35)来提供所述察看装置04)。
4.根据权利要求3所述的链锯，其中，所述至少一个开口形成所述保护结构的正 面区域的至少30%，优选地，至少50%。
5.根据权利要求3或4所述的链锯，其中，所述至少一个开口(35)是至少五个开口，优 选地，多于10个开口，更优选地，多于20个开口。
6.根据权利要求3-5中任一项所述的链锯，其中，所述至少一个开口(35)是圆形的。
7.根据权利要求3-5中任一项所述的链锯，其中，所述至少一个开口(35)是多边形的， 优选地，是六边形的。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的链锯，其中，通过如下方式来提供所述枝杈阻挡 装置使所述保护结构没有任何大于4cm2的开口(35)，优选地，没有任何大于2cm2的 开口，更优选地，没有任何大于Icm2的开口，甚至更优选地，没有任何大于0. 5cm2的开口。
9.根据权利要求3所述的链锯，其中，所述至少一个开口(35)中的至少之一的开口 面积大于4cm2，且其中所述枝杈阻挡装置通过至少覆盖所述保护结构的最大的开口 (35)来提供，且其中所述察看装置04)至少部分通过具有作为覆盖材料的透明材料来提 供，且优选地，至少大于4cm2的开口由所述透明材料覆盖。
10.根据权利要求9所述的链锯，其中，所述至少一个开口(35)的数量小于五。
11.根据权利要求8所述的链锯，其中，所述察看装置通过使整个所述保护结构由 透明材料制成来提供。
12.根据权利要求11所述的链锯，其中，所述保护结构没有任何开口。
13.根据权利要求1-12中任一项所述的链锯，其中，所述保护结构通过两个隔开 的操作杆(25，26)可枢转地附接至所述发动机壳体O)，优选地，附接至所述发动机(3)的 曲轴箱⑷。
14.根据权利要求1-13中任一项所述的链锯，其中，所述导向杆(4)从所述发动机壳体 ⑵的右手侧延伸，且所述保护结构位于所述导向杆⑷的左边，优选地，位于所述触发器手柄(6)的左边，使得操作者能够自由观察所述导向杆G)。
15.根据权利要求1-14中任一项所述的链锯，其中，所述操作杆(25，26)中的至少一个 包括止挡构件(27，33)，所述止挡构件适合与所述发动机壳体( 处的对应止挡表面(32， 34)配合，以便为手防护装置00)的枢转运动设定限制。
全文摘要
本发明涉及一种链锯，其具有前手防护装置(20)，该前手防护装置(20)包括保护结构(21)，在前手柄(5)前面突出，并通过至少一个操作杆(25，26)枢转地附接至发动机壳体(2)，以便在前手防护装置枢转时致动制动器以制止锯链的运动。该保护结构(21)包括察看装置(24)，其透过保护结构(21)而实现至少部分可视性，以及枝杈阻挡装置，其限制诸如枝杈的物体卡在保护结构(21)中的风险。
文档编号B27B17/08GK102089128SQ200880130346
公开日2011年6月8日 申请日期2008年7月14日 优先权日2008年7月14日
发明者斯特凡·施塔克, 胡戈·范拜斯特弗尔德特 申请人:胡斯华纳有限公司