专利名称：一种新型的航空轮胎用尼龙/芳纶复合帘线的制作方法
技术领域：
本发明涉及航空轮胎用的帘线材料，特别是一种新型的航空轮胎用尼龙/芳 纶复合帘线。
背景技术：
目前，航空轮胎的骨架材料，主要是尼龙66、尼龙6，尼龙的缺点是不耐 热，热收缩大，模量小，伸长率大，用尼龙作帘线制造的航空轮胎，胎面部位 的刚性低，速度性能低，耐磨性不好，生热高，极难获得优越的速度性和耐久 性
发明内容
-
本发明的目的是提供一种新型的航空轮胎用尼龙/芳纶复合帘线骨架材料， 它能满足航空轮胎高内压，高载荷，大变形，抗冲击使用要求。 本发明目的通过下述技术方案来实现
一种航空轮胎用尼龙/芳纶复合帘线，由尼龙和芳纶单丝纺捻或尼龙与芳纶
1:1 2配股纺捻而成，捻向均为正捻，尼龙股线的捻度比芳纶股线的捻度低。
所述的尼龙/芳纶复合帘线，其断裂强度不低于400N/根，定负荷伸长率不 小于6%。
单一的尼龙纤维，其缺点是热稳定性能比较差，收縮率大，其优点是与橡 胶胶料粘合力强；单一的芳纶纤维，其优点是弹性模量高，耐热性好，重量轻， 伸长率小，其缺点是与橡胶胶料不易粘合，采用尼龙/芳纶混纺帘线，能蔽去单 一尼龙纤维和芳纶纤维的不足，而集尼龙纤维和芳纶纤维的优点于一身，使新 的尼龙/芳纶复合帘线具有高模量、高耐热性，低收縮性，好的强度、韧性与耐 疲劳性及与胶料粘合度高的新特征，将这种帘线应用到航空轮胎上能满足航空 轮胎高内压，高速度，高载荷，大变形，抗冲击的使用要求，填补了尼龙/芳纶 复合帘线在航空轮胎应用的空白。
具体实施例方式
下面描述了本发明的几个实施例，但本发明的内容完全不局限于此。 实施例1
一种尼龙/芳纶复合帘线由尼龙纤维与芳纶纤维单丝1:1纺捻而成，为了保 证复合帘线的不同股线在达到最终伸长率时能同时断裂，要求尼龙股线捻度比 芳纶股线的捻度低，而捻向都是正捻，这样保证尼龙/芳纶复合帘线受力均匀， 最终伸长率基本一致，达到最佳协同效应。
实施例2
尼龙/芳纶复合帘线由尼龙与芳纶按1:2配股纺捻而成，其余同实施例1。
权利要求
1.一种新型的航空轮胎用尼龙/芳纶复合帘线，其特征是它由尼龙纤维与芳纶纤维经纺捻而成，尼龙纤维和芳纶纤维配股为1∶1～2。
2. —种尼龙/芳纶复合帘线的制备方法，其特征是将尼龙纤维与芳纶纤维按配股纺捻，其捻向为正捻。
3. 如权利要求2所述的制备方法，其特征是尼龙股线的捻度比芳纶股线的捻度低。
全文摘要
本发明公开了一种新型的航空轮胎用尼龙/芳纶复合帘线材料，新的复合帘线材料由尼龙纤维和芳纶纤维按一定股数配比经纺捻复合而成。本发明复合帘线的优点在于新型帘线能蔽去尼龙芳纶纤维的缺点而集尼龙、芳纶的优点于一身，使复合帘线具有高模量，高耐热性，低收缩性，好的强度、韧性与耐疲劳性，与橡胶胶料粘合率高等特性，制造的航空轮胎能满足高内压，高速度，高载荷，大变形，抗冲击的使用要求。
文档编号D02G3/48GK101200827SQ20071005039
公开日2008年6月18日 申请日期2007年11月1日 优先权日2007年11月1日
发明者俞华英, 王顺益, 盛保信 申请人:中橡集团曙光橡胶工业研究设计院