一种水陆两用牵引绳及其制备方法与流程

[0001]
本发明涉及一种绳缆的技术领域，其用于主要用于大型车辆、船舶的应急拖拽，特别涉及一种水陆两用牵引绳。


背景技术：

[0002]
大型车辆、船舶远洋运输的大型化、超大型化趋势日益明显，大型船舶进港引航，拖拽及系泊绳缆技术性能不断提出新要求，有些大型船舶、大型车辆在拖拽过程中需要使用到牵引绳，但是目前的牵引绳大多采用金属绳，由于其重量重，导致牵引效果差，而且由于船舶使用时需要接触到海水，因此普通的汽车牵引绳与水用牵引绳是不一样的，因此如何设计一款既可以作为水用，又可以作为陆用的牵引绳显得尤为重要。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种水陆两用牵引绳，以解决上述背景技术中提出的重量重、无法水陆双用的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种水陆两用牵引绳，包括本体，所述的本体包括芯绳和保护层，所述的芯绳是由12根超高分子量聚乙烯纤维编织构成单股绳纱，然后将12股单股绳纱进行编织构成的，所述保护层是由迷彩布缠绕在芯绳外构成，所述本体的直径范围在36mm-96mm，所述本体的线密度范围是720ktex-5100ktex；所述本体的最低断裂强力范围是850kn-6500kn。
[0005]
进一步，所述保护层需要在防生物附着制剂中浸泡3-5小时。
[0006]
进一步，所述保护层表面需要涂覆一层防腐层。
[0007]
进一步，所述单股绳纱还需要增设一根软钢丝与12根超高分子量聚乙烯纤混编而成。
[0008]
进一步，所述单股绳纱还需要增设一根碳纤维与12根超高分子量聚乙烯纤混编而成。
[0009]
进一步，所述芯绳的直径范围是32-86mm，所述保护层的直径范围是4-10mm。
[0010]
本发明还公开了一种水陆两用牵引绳的制备方法，其特征在于具体包括以下步骤：
[0011]
s1)先对原材料超高分子量聚乙烯纤维以及迷彩布进行质量检测，符合要求后，进入下一步；
[0012]
s2)单股绳纱制作，取12根超高分子量聚乙烯纤维编织构成单股绳纱；
[0013]
s3)将12股单股绳纱进行编织构成芯绳；
[0014]
s4)将芯绳浸泡在润滑脂内进行浸泡3-5小时；
[0015]
s5)将迷彩布浸泡在防生物附着制剂中3-5小时；
[0016]
s6)然后将迷彩布缠绕在芯绳外构成牵引绳。
[0017]
进一步，所述的防生物附着制剂为异噻唑酮或呋喃酮类的防生物附着剂。
[0018]
进一步，步骤s4中需要浸泡4小时。
[0019]
进一步，步骤s5中需要浸泡3.5小时。
[0020]
本发明得到的一种水陆两用牵引绳及其制备方法，其芯绳采用根超高分子量聚乙烯纤维编织使得整体强度更强，而其重量相对钢丝绳更轻，经过实验证明本发明的重量仅为同规格钢丝绳的30-50％，而最低断裂强度是规格钢丝绳的1.2-1.5倍，提高了使用的安全性；同时表面通过迷彩布作为保护层，具有更好的杀菌抗菌效果，最终实现水陆双用。
附图说明
[0021]
图1是本实施例1中一种水陆两用牵引绳的结构示意图；
[0022]
图2是本实施例2中一种水陆两用牵引绳的结构示意图。
[0023]
图中：芯绳1、保护层2、防腐层3。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025]
实施例1：
[0026]
请参阅图1，本实施例提供了一种水陆两用牵引绳，包括本体，所述的本体包括芯绳1和保护层2，所述的芯绳1是由12根超高分子量聚乙烯纤维编织构成单股绳纱，然后将12股单股绳纱进行编织构成的，所述保护层2是由迷彩布缠绕在芯绳1外构成，所述本体的直径范围在36mm-96mm，所述本体的线密度范围是720ktex-5100ktex；所述本体的最低断裂强力范围是850kn-6500kn。
[0027]
进一步，所述保护层2需要在防生物附着制剂中浸泡3-5小时。
[0028]
进一步，所述芯绳1的直径范围是32-86mm，所述保护层2的直径范围是4-10mm。在本实施例中所述的芯绳1的直径范围是80mm，所述保护层2的直径范围是10mm。
[0029]
本实施例还公开了一种水陆两用牵引绳的制备方法，其特征在于具体包括以下步骤：
[0030]
s1)先对原材料超高分子量聚乙烯纤维以及迷彩布进行质量检测，符合要求后，进入下一步；
[0031]
s2)单股绳纱制作，取12根超高分子量聚乙烯纤维编织构成单股绳纱；
[0032]
s3)将12股单股绳纱进行编织构成芯绳1；
[0033]
s4)将芯绳1浸泡在润滑脂内进行浸泡3-5小时；
[0034]
s5)将迷彩布浸泡在防生物附着制剂中3-5小时；
[0035]
s6)然后将迷彩布缠绕在芯绳1外构成牵引绳。
[0036]
进一步，所述的防生物附着制剂为异噻唑酮或呋喃酮类的防生物附着剂。
[0037]
进一步，步骤s4中需要浸泡4小时。
[0038]
进一步，步骤s5中需要浸泡3.5小时。
[0039]
经过验证：本实施例提供的一种水陆两用牵引绳的芯绳1采用根超高分子量聚乙
烯纤维编织使得整体强度更强，而其重量相对钢丝绳更轻，经过实验证明本发明的重量仅为同规格钢丝绳的30-50％，而最低断裂强度是规格钢丝绳的1.2-1.5倍，提高了使用的安全性；同时表面通过迷彩布作为保护层，具有更好的杀菌抗菌效果，最终实现水陆双用。
[0040]
实施例2：
[0041]
请参阅图2，本实施例提供了一种水陆两用牵引绳，进一步，所述保护层2表面需要涂覆一层防腐层3，提高防腐性。
[0042]
实施例3：
[0043]
本实施例提供了一种水陆两用牵引绳，进一步，所述单股绳纱还需要增设一根软钢丝与12根超高分子量聚乙烯纤混编而成，提高整体强度。
[0044]
实施例4：
[0045]
本实施例提供了一种水陆两用牵引绳，进一步，所述单股绳纱还需要增设一根碳纤维与12根超高分子量聚乙烯纤混编而成，提高抗菌效果。
[0046]
实施例5：
[0047]
本实施例提供了本实施例还公开了一种水陆两用牵引绳的制备方法，其特征在于具体包括以下步骤：
[0048]
s1)先对原材料超高分子量聚乙烯纤维以及迷彩布进行质量检测，符合要求后，进入下一步；
[0049]
s2)单股绳纱制作，取12根超高分子量聚乙烯纤维编织构成单股绳纱；
[0050]
s3)将12股单股绳纱进行编织构成芯绳1；
[0051]
s4)将芯绳1浸泡在润滑脂内进行浸泡3小时；
[0052]
s5)将迷彩布浸泡在防生物附着制剂中3小时；
[0053]
s6)然后将迷彩布缠绕在芯绳1外构成牵引绳。
[0054]
进一步，所述的防生物附着制剂为异噻唑酮或呋喃酮类的防生物附着剂。
[0055]
进一步，步骤s4中需要浸泡4小时。
[0056]
进一步，步骤s5中需要浸泡3.5小时。
[0057]
实施例6：
[0058]
本实施例提供了本实施例还公开了一种水陆两用牵引绳的制备方法，其特征在于具体包括以下步骤：
[0059]
s1)先对原材料超高分子量聚乙烯纤维以及迷彩布进行质量检测，符合要求后，进入下一步；
[0060]
s2)单股绳纱制作，取12根超高分子量聚乙烯纤维编织构成单股绳纱；
[0061]
s3)将12股单股绳纱进行编织构成芯绳1；
[0062]
s4)将芯绳1浸泡在润滑脂内进行浸泡5小时；
[0063]
s5)将迷彩布浸泡在防生物附着制剂中5小时；
[0064]
s6)然后将迷彩布缠绕在芯绳1外构成牵引绳。
[0065]
进一步，所述的防生物附着制剂为异噻唑酮或呋喃酮类的防生物附着剂。
[0066]
实施例7：
[0067]
本实施例提供了一种水陆两用牵引绳，包括本体，所述的本体包括芯绳1和保护层2，所述的芯绳1是由12根超高分子量聚乙烯纤维编织构成单股绳纱，然后将12股单股绳纱
进行编织构成的，所述保护层2是由迷彩布缠绕在芯绳1外构成，所述本体的直径范围在96mm，所述本体的线密度范围是5100ktex；所述本体的最低断裂强力范围是6500kn。
[0068]
实施例8：
[0069]
本实施例提供了一种水陆两用牵引绳，包括本体，所述的本体包括芯绳1和保护层2，所述的芯绳1是由12根超高分子量聚乙烯纤维编织构成单股绳纱，然后将12股单股绳纱进行编织构成的，所述保护层2是由迷彩布缠绕在芯绳1外构成，所述本体的直径范围在36mm，所述本体的线密度范围是720ktex；所述本体的最低断裂强力范围是850kn。
[0070]
实施例9：
[0071]
本实施例提供了一种水陆两用牵引绳，包括本体，所述的本体包括芯绳1和保护层2，所述的芯绳1是由12根超高分子量聚乙烯纤维编织构成单股绳纱，然后将12股单股绳纱进行编织构成的，所述保护层2是由迷彩布缠绕在芯绳1外构成，所述本体的直径范围在78mm，所述本体的线密度范围是4000ktex；所述本体的最低断裂强力范围是2000kn。
[0072]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。