专利名称：检修井上升维修方法
技术领域：
本发明涉及一种检修井上升维修方法，更具体是，检修井上升维 修施工时使用的基础填充材料和路面填充材料的耐久性相对高，使检 修井维修工作次数显著减少提高经济性，基础填充材料和路面填充材 料的硬化保养时间明显降低，解决了进行长期交通管制带来的不便， 不但检修井维修工程简便，还能保证检修井维修人员的安全，保障检 修井维修完成后的耐久性和路面的平坦性以及车辆的安全通行，防止 井盖支撑架的强度降低。
背景技术：
通常，道路底下埋设着上水管、下水管、电缆、通信线缆等各种 设施，这些设施因需随时要进行维护。因此，为了维护道路地下的各 种设施物，每隔一段距离设有检修井。
图l显示道路建设时最初施工的检修井结构。据图1所示，地下埋
设着与地下管路联通的具有圆形中空部(12)的检修井套管(10)， 检修井套管(10)上面安放着金属材质的圆简形井盖支撑架(20)， 井盖支撑架(20)的上端安放着金属材质的井盖(22)。井盖支撑架
(20)的外侧依次用基层材料和表层材料包装，形成道路的路面层
(24)。
施工后道路由于车辆的通行受到反复荷重，地盘开始下沉，所以 路面会有裂开或破损。因此，大约以五年为周期进行修复工程，在路 面层(24)上形成覆盖层(16)，井盖支撑架(20)的上端低于覆盖 层(16)的表面，检修井部位比道路路面凹陷，所以修复路面层(24) 之前先进行将检修井的高度上升调节到与路面层(24)上的覆盖层 (16)高度一致。
并且，车辆或行人持续通行使建在道路上的检修井，持续经受震 动和重量，导致支撑检修井的砖块(14)裂开或被挤到相对应的内侧 而发生坍塌，使路面一部分发生塌陷，此时也需要进行上升检修井高 度的检修井维护施工。尤其，对设置在倾斜路面的检修井，其塌陷更 加严重，所以会更加频繁地进行倾斜路面的检修井维护施工。
检修井上升维护施工按以下程序进行，将塌陷的井盖支撑架的周 围用切割机或挖掘机等装备挖掘去除。接着，利用高度调整装备将井 盖支撑架上端高度调整成与路面层的高度一致。将井盖支撑架的高度 调整到与路面的高度持平的状态下，在井盖支撑架的周围填充基础填 充材料并硬化，然后在基础填充材料上面填充完工材料进行硬化，完 成检修井维护工作。
但是，传统的检修井维修方法，因基础填充材料调和完工材料的 耐久性相对较低，所以需要经常进行检修井维修施工。并且，基础填 充材料和完工材料的硬化养生时间相对较长，需要进行较长时间的交 通管制带来诸多不便，与外还需要填充和加固用振动装备，所以检修 井维修施工会非常繁瑣。
另外，传统方式上调整检修井高度的检修井上升方法有，使用高 度调整环的方法、在下面用弹簧顶住井盖支撑架(20)，从上面拧紧 螺帽进行调整的方法、或用砖头或石头垫在检修井井盖支撑架下面，
填充树脂混凝土进行调整的方法、不挖掘路面，在井盖支撑架(20)
的上面固定铁制的高度调整环进行调整的方法等。
但，上述的传统施工方法需要进行众多的施工人员将沉重的井盖
(22)和支撑架(10)全部抬到路面层(24)之上的危险搡作。而且， 需要将检修井套管(10)上堆砌的砖头(14)全部去除，使检修井套 管(10)中空部(12)的上端露出来，然后经过彻底清扫检修井套管
(IO)上端后，再安装规格化的高度调整环。在这种情况下，只能按 高度调整环已设定的一定厚度进行调整，上升后的检修井比路面或高或低，即使经过检修井的维护施工，道路的平坦性还是欠佳，检修井 井盖支撑架上用螺丝固定的高度调整环和固定螺钉以及螺帽在车辆 通行的冲击重量以及震动下容易发生破损，导致高度调整环松动，这 是路面层(24)裂开或破损的另一原因。
并且，用弹簧顶住井盖支撑架(20)从上面拧紧螺帽的方法，为 了将弹簧安装在检修井井盖支撑架下面，需要进行将沉重的井盖支撑
架(20)提高到弹簧的高度以上的危险操作，而且还存在上升高度至
少要达到弹簧厚度以上才能使用弹簧的局限性。
还有，无需挖掘路面，在井盖支撑架(20)的上端插入铁制的高 度调整环进行固定，调整检修井高度的方法也是釆用规格化的高度调 整环进行安装。因为只能按高度调整环已设定的一定厚度调整检修井 的高度，上升后的检修井比路面或高或低，影响道路倾斜面的平坦性。
另外，调整高度后在检修井井盖支撑的底部和检修井套管(10) 之间产生空隙，以薄合板或塑胶板材料或汽车轮胎充气后当作模具填 充灰泥或其他填充材料到空隙中去。
但是，填充材料时作为模具釆用薄板材或汽车轮胎，会使检修井 套管(10)或井盖支撑架(20)表面的凹凸部分没有完全被封住，导 致填充材料渗出的情况较常发生，未能密致填满填充材料，导致强度 降低，随之井盖支撑架(20)的固定力也降低。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种检修井上升维护时使用的基 础填充材料和路面填充材料的耐久性相对较高，显著降低检修井维护 次数，提高经济效益，明显缩短基础填充材料和路面填充材料的硬化 养生时间，消除长期进行交通管制带来的不便，不需要用震动装备进 行填充和加固的简便的检修井上升维护方法。
并且，省略了维护检修井而抬起沉重的井盖支撑架的危险工作， 釆用简便的方法将检修井的上升高度调整到与路面精确持平的检修井上升维护方法。
并且，本发明的旨在于提供，调整检修井高度时可以用肉眼确认 检修井的上升高度可迅速简单的调整高度，与道路路面之间不产生凹 凸，正确进行检修井维护的检修井上升维护方法。
图l为利用普通的检修井施工法施工的检修井截面图； 图2为显示图l的检修井上覆盖施工状态的截面图； 图3为本发明的检修井上升维修所需井盖支撑架上安装高度调整 部件螺帽托架和调整螺钉的横截面图4为安装本发明中使用的高度调整确认用架子的纵向截面图5为将本发明利用的弹性包装机(packer)设置后灌注基础填充
材料超速硬化灰泥进行硬化的状态截面图6为本发明中灌注检修井修理所需基础填充材料超速硬化灰泥
进行硬化状态的透视图7为本发明的灌注路面填充材料树脂混凝土进行硬化的截面
图8为本发明中灌注路面填充材料树脂混凝土进行硬化的透视
图9为(F)本发明的实施例2的截面图； 图10为本发明的实施例3的截面图。
具体实施例方式
本发明为了实现上述目的，其特征在于，安放着井盖(22)埋设 到地下的井盖支撑架(20)的上升高度进行调整到与路面持平的检修 井上升维护方法由，利用附有除尘装置的道路切割机，将上述井盖支 撑架(20)周围的路面切割的第一工序和；对上述切割机切割的路面 进行挖掘去除的第二工序和；为了将上述井盖支撑架(20)的上端部 与道路路面保持一致，在井盖支撑架(20)的下部边缘(21)安装高度调整部件的第三工序和；在上述井盖支撑架(20)上部路面安装高
度确认用架子(60)的第四工序和；利用上述高度调整部件和高度确 认用架子(60)，将井盖支撑架(20)的上端部调整到与道路路面一 致的第五工序和；在上述井盖支撑架(20)周围被挖掘的空隙部分灌 注基础填充材料超速硬化灰泥(M)进行硬化的第六工序和；在上述 基础填充材料超速硬化灰泥(M)的上部灌注填充材料树脂混凝土(常 温ASCON) (C)使之与道路路面持平并进行硬化的第七工序组成。
上述基础填充材料超速硬化灰泥(M),其特征在于，波特兰水 泥混合速结性材料(CaO、 S03 、 Al203为主要成份的微粉末材料) 和具有可调整凝结、硬化时间等物理性质的化学材料为特征组成的无 收缩水泥。
上述的基础填充材料超速硬化灰泥(M)的组成成份的重量比如
下
SiCU5.8重量份、Al203 9.6重量份、Fe203 2.2重量份、CaO 59.1 重量份、MgO 1.0重量份、S039.8重量份、TiO0.3重量份、Ig.Ioss 1.6 重量份、InsoI0.6重量份。
上述路面填充材料树脂混凝土 (常温ASCON) (C) —般拌有碎 石、结合材料(非加热柏油)、填充材料等，上述碎石由粒径6mm和 粒径3咖的碎石组成，上述填充材由石灰石和聚丙烯纤维、l种波特 兰水泥和碎石组成。
上述第三工序中的高度调整部件安装在井盖支撑架(20 )下部边 缘(21)的下端，接触外侧端， 一侧侧壁(42)中央贯通着螺丝孔(46 ) 的水平垫片(44)的形状组成的螺帽托架(40)和上述下部边缘(21) 上形成的固定孔(21a)中利用上述螺帽托架(40)的螺丝孔(46) 上用螺丝结合的调整螺钉(50),调整井盖支撑架(20)的高度。
上述调整螺钉(50)的上端部形成凹形扳手槽，在上述扳手槽中 插入扳手转动上述的调整螺钉(50)。
上述第五工序之后，包括将述井盖支撑架(20)的内部安装环形
的弹性包装机(72)到上述井盖支撑架(20)的下部边缘(21)和检 修井套管(10)上面之间侧面开口部(S)的工序，上述弹性包装机 (72)的内侧结合简形状的包装机圆简(70)。
上述高度确认部包括，对着井盖支撑架(20)上端部的部位形成 上下贯通的升降孔(66)和上端部插入到上述升降孔(66)，下端部 接触上述井盖支撑架(20)上端部的升降区(68)。
上述第四工序中所用的高度确认用架子(60)包括，对着上述井 盖支撑架(20)上端部的部位具备高度确认部的环体(62)和上述环 体(62)的周围部向放射方向外侧突出的多数个水平台(64)。
上述高度确认用架子(60 )的环体(62)向下延伸多个挂片(61)， 在上述井盖支撑架(20)出入口 (23)的内壁或外壁，挂上上述挂片 (61),防止上述高度确认用架子(60)挪动。
下面结合附图，详细介绍本发明的具体实施方式
。
图3为本发明的检修井上升维修所需井盖支撑架上安装高度调 整部件螺帽托架和调整螺钉的横截面图；图4为安装本发明中使用的 高度调整确认用架子的横截面图；图5为安装本发明中采用的弹性包
装机，灌注基础填充材料超速硬化灰泥进行硬化状态的截面图；图6
为本发明中灌注维护所需基础填充材料超速硬化灰泥进行硬化状态
的透视图；图7为本发明中灌注和硬化路面填充材料树脂混凝土的截 面图，图8为本发明中灌注和硬化路面填充材料树脂混凝土的透视 图。
参照附图可知，对安放井盖(22)埋设到地下的井盖支撑架(20) 的上升高度进行调整，将检修井的高度调整到与路面持平的检修井上 升维护方法，由利用附有集尘装置的道路切割机，将上述井盖支撑架 (20)周围的路面切割的第一工序和；对上述切割机切割的路面进行 挖掘去除的第二工序和；为了将上述井盖支撑架(20)的上端部与道 路路面保持一致，在井盖支撑架(20)的下部边缘(21)安装高度调
整部件的第三工序和；在上述井盖支撑架(20)上部路面安装高度确 认用架子(60)的第四工序和；利用上述高度调整部件和高度确认用 架子(60),将井盖支撑架(20)的上端部调整到与道路路面一致的 第五工序和；在上述井盖支撑架(20)周围被挖掘的空隙部灌注基础 填充材料超速硬化灰泥(M)进行硬化的第六工序和；在上述基础填 充材料超速硬化灰泥(M)的上部灌注填充材料树脂混凝土(常温 ASCON) (C),与道路路面持平并进行硬化的第七工序组成。
上述第一工序是利用切割机将井盖支撑架(20)的周围切割去除 的工序。这种切割机是具有高速旋转的同时空转的切割刀片和集尘器 的干式路面切割机。
接着，第二工序是将井盖支撑架(20)的周围切割后，利用油压 闸(未图示)挖掘去除切割部位的包装体。
第三工序为了将上述井盖支撑架(20)的上端部与路面调节一致， 在井盖支撑架(20)下部边缘(21)安装高度调整部件。之后，如第 四工序所示，在路面安装高度确认用架子(60)。
上述的高度调整部件是将井盖支撑架(20)的上端部与道路路面 持平的工序。第三工序中利用螺帽托架(40)和调整螺钉(50)。上 述螺帽托架(40)具有接触到井盖支撑架(20)下部边缘(21)外侧 端的侧壁(42)和从该侧壁(42)向直角方向延伸的水平垫片(44)。 并且，水平垫片(44)中具有从上到下贯通的内螺紋孔(46)。该螺 帽托架(40)进行上升检修井高度施工时，安装在井盖支撑架(20) 下部边缘(21)底部的三个点，具体而言，螺帽托架(40)的水平垫 片(44)连接到井盖支撑架(20)下部边缘(21)的底部，侧壁(42) 连接到下部边缘(21)的外侧端。
上述调整螺钉(50)为一字型螺钉，在井盖支撑架(20)下部边 缘(21)的固定孔(21a)上侧，以螺丝结合到螺帽托架(40)的内
螺紋孔(46 )。该调整螺钉(50 )的下端部接触到支撑井盖支撑架(20 ) 的检修井套管(10)的上端部。调整螺钉(50)的上端周围部没有独 立的螺钉头部为好。并且，调整螺钉(50)的上端部形成六脚的凹形 扳手槽，将扳手插入该扳手槽，就可以转动调整螺钉(50)。
逐渐柠紧上述螺帽托架(40)的内螺紋孔(46)上结合的调整螺 钉(50),螺帽托架(40)和井盖支撑架(20) —同上升，可以将井 盖支撑架(10)的高度正确调整到与道路的路面高度一致。
因此，第三工序中省去为了安装高度调整部件而抬起或挪动沉重 的井盖支撑架(20)的危险工序，用只需将井盖支撑架(20)抬起约 5Cm左右就可以安装到井盖支撑架(20)下部的螺帽托架(40)和 调整螺钉(50),可以安全简便地调整井盖支撑架(20)的高度。
上述第四工序中，高度确认用架子(60)是圆形环体(62)和该 圆形环体(62)周围放射形向外侧突出的多个水平台(64)的形状组 成的。最好是，水平台(64)在圆形环体的周围向三个方向突出形成 三角形。这样的水平台(64)在检修井上升施工时，将跨在道路被挖 掘的切割面外侧。
并且，上述的高度确认用架子(60)具备上升高度确认部。即， 上升高度确认部是由圆形环体(62)中上下贯通的升降孔(66)和该 升降孔(66)中可升降的升降区(68)组成。此时，升降孔(66)在 与水平台(64)邻近的位置形成，由三个升降孔(66)组成。
由此，转动结合在螺帽托架(40)上内螺紋孔(46)的调整螺钉 (50),使检修井上升高度确认部的升降区(68)与高度确认用架子 (60)的升降孔(66)上端一致时，检修井的高度与道路路面一致。 因此，施工人员只需确认升降区(68 )的上端部和高度确认用架子(60 ) 的升降孔(66)上端是否一致，所以非常轻松而且精确地将井盖支撑 架(20)的高度与道路路面持平。
如上所述，第五工序利用高度调整部件和高度确认用架子(60 )， 调整井盖支撑架(20)的上端部的高度，使之与道路路面一致。
上述第六工序是在井盖支撑架(20 )周围被挖掘的空间部灌注基 础填充用超速硬化灰泥(M)进行硬化的工序。如图5所示，在上述 井盖支撑架(20 )周围被挖掘的空间部灌注基础填充用超速硬化灰泥 (M)(QMR超速硬化灰泥)进行硬化。此时，作为上述基础填充材 料釆用的超速硬化灰泥(M )是波特兰水泥中混合速结性材料(CaO、 S03 、 AL03作为主材料使用的微粉末材料)和具有调整凝结、硬 化时间等物理性质的化学材料为特征组成的无收缩水泥。
上述的基础填充材料超速硬化灰泥(M)的组成成份的重量比如 下SiOs 15.8重量份、Al203 9.6重量份、Fe20s 2.2重量份、CaO 59.1 重量份、MgO 1.0重量份、S03 9.8重量份、TiO 0.3重量份、Ig.Ioss 1.6 重量份、InsoI0.6重量份。
第七工序是将上述基础填充材料超速硬化灰泥(M)的上部灌注 路面填充材料树脂混凝土 (常温ASCON) (C)，与道路路面的高度 持平。
上述路面填充材料树脂混凝土 (常温ASCON ) ( C )通常是碎石、 结合材料(非加热柏油)、填充材料的混合，上述碎石由粒径6mm和 3mm碎石组成，上述填充材料由石灰石和聚丙烯纤维、l种波特兰水 泥和碎石组成。
作为基础填充材料使用的超速硬化灰泥(M) (QMR-M)是为在 交通量较多的地方施工时，首先考虑的最短时间内恢复通行的紧急施 工而开发的材料。
因此，本发明检修井维护方法作为基础填充材料釆用超速硬化灰 泥(M)进行填充和硬化，再用路面填充材料釆用树脂混凝土 (常温 ASCON) (C)灌注和硬化以保持与路面高度一致。
上述第五工序后，还包括在井盖支撑架(20)的下部边缘(21) 和检修井套管(10)上面之间的侧面开口部(S),在上述井盖支撑架
(20)的内部安装环状的弹性包装机(72)的工序，在上述弹性包装 机(72)的内侧结合简状的包装机圆简(70)。
上述弹性包装机(72)是与井盖支撑架(20)的内部出入口 (23) 形状相对应的环状，弹性包装机(72)的内侧结合圆简状的包装机圆 简(70)。符号73是向弹性包装机(72)的内部注入压缩空气的空气 注入喷嘴。
根据这些工序，通过弹性包装机(72 )上形成的空气注入喷嘴(73 ) 注入压缩空气，使弹性包装机(72)膨胀，紧紧封住井盖支撑架的下 端部和检修井套管之间的空间部(S)侧面后，灌注上述无收缩性基 础填充用超速硬化灰泥(M)，形成无缝的超速硬化灰泥(M)层。
图9为本发明实施例2的截面图，具体而言，上述第一实施方式 的检修井上升维护方法中介绍的工序中，其他工序都相同，只是在第 六工序上，代替基础填充材料超速硬化灰泥(M),釆用树脂灰泥(P) 进行灌注和硬化是第二实施方式与实施例1的差异。
更具体而言，调整托着本发明中的井盖(22)填埋到地下的井盖 支撑架(20)的上升高度，将检修井的高度与道路路面持平的检修井 上升维修方法上，其特征是
利用安装除尘装置的道路圆形切割机，将上述井盖支撑架(20) 周围的路面切割成圆形的第一工序和，对上述圆形切割机切割部位的 路面进行挖掘去除的第二工序和，为了将上述井盖支撑架(20)的上 端部与道路路面保持一致，在井盖支撑架(20)的下部边缘(21)安 装高度调整部件的第三工序和，在上述井盖支撑架(20)上面的路面 安装高度确认用架子(60)的第四工序和，利用上述高度调整部件和 高度确认用架子(60)，将井盖支撑架(20)的上端部调整到与道路 路面一致的第五工序和，在上述井盖支撑架(20)周围被挖掘的空间
部灌注基础填充材料超速硬化灰泥(P)进行硬化的第六工序和，在 上述基础填充材料超速硬化灰泥(P)的上部灌注填充材料树脂混凝
土 (常温ASCON) (C),与道路路面持平并进行硬化的第七工序组成。
上述基础填充材料树脂灰泥(p)由沙子和树脂的混合物组成。
上述第三工序中，如图3所示，高度调整部件安装到井盖支撑架 (20)的下部边缘(21)的下端，接触外侧端， 一侧侧壁(42)中央 贯通着螺丝孔(46)的水平垫片(44)的形状组成的螺帽托架(40) 和上述下部边缘(21)上形成的固定孔(21a)中利用上述螺帽托架 (40)的螺丝孔(46)上用螺丝结合的调整螺钉(50)，调整井盖支 撑架(20)的高度。
上述第五工序之后，还包括上述井盖支撑架(20 )的下部边缘(21) 和检修井套管(10)上面之间侧面开口部(S)上，在上述井盖支撑 架(20)的内部安装环形的弹性包装机(72)的工序，上述弹性包装 机(72)的内侧结合简形状的包装机圆简(70)。
图IO为本发明第三实施方式的截面图，具体解散如下。
调整托着本发明中井盖(22)填埋到地下的井盖支撑架(20)的 上升高度，将检修井的高度与道路路面持平的检修井上升维修方法， 其特征是
利用附有集尘装置的道路切割机，将上述井盖支撑架(20)周围 的路面切割的第一工序和；将上述圆形切割机切割的路面进行挖掘去 除的第二工序和；为了将上述井盖支撑架(20)的上端部与道路路面 保持一致，在井盖支撑架(20)上部路面，安装高度确认用架子(60)， 在上述高度确认用架子(60)安装的结合螺钉下端连接连接扣，使连 接扣挂到井盖支撑架(20)下部边缘(21)下端的第三工序和；对上 述高度确认用架子(60)的结合螺钉，从上部拧紧螺帽，调整井盖支 撑架(20)的上端部与道路路面一致的第四工序和；在上述井盖支撑架(20)的下部边缘(21)和检修井套管(10)上面之间的侧面开口
部(S)上，在上述井盖支撑架(20)的内部安装，结合内侧为简状 的包装机圆简(70)的环状弹性包装机(72)的第五工序和，上述井 盖支撑架(20)周围被挖掘的空间部灌注基础填充材料(A)进行硬 化的第六工序和，上述基础填充材料(A)的上部灌注路面填充材料 (B),与道路路面持平并硬化的第七工序组成。
上述基础填充材料(A)为超速硬化灰泥，上述路面填充材料(B ) 为超速硬化混凝土。
上述基础填充材料(A)为树脂灰泥，上述路面填充材料(B) 为超速硬化混凝土。
上述基础填充材料(A)为超速硬化灰泥，上述路面填充材料(B) 为树脂混凝土 (常温ASCON)。
上述基础填充材料(A)为树脂灰泥，上述路面填充材料(B) 为树脂混凝土 (常温ASCON)。
上述第一工序是利用切割机将井盖支撑架(20)周围切割，并去 除的工序。这样的切割机是具有高速旋转的同时空转的切割刀片和集 尘器的干式路面切割机。
接着，第二工序是将井盖支撑架(20)的周围切割成的状态下， 利用油压闸(未图示)，挖掘并去除圆形切割部位的包装体。
上述第三工序中，高度确认用架子(60)是圆形环体的周围放射 形向外侧突出的多个水平台(64)的形状组成的。最好是，水平台(64) 在圆形环体的周围部向三个方向突出形成三角形。这样的水平台(64) 在检修井上升作业时，将跨在道路被挖掘的圆形切割面外侧。
上述高度确认用架子(60)的水平台(64)上各形成垂直的孔， 上述孔中插入下端形成针孔的调整螺钉(63)，在上部与螺帽(65) 结合。上述调整螺钉(63)的下侧针孔上，弯曲的连接扣(67)上侧和
针孔之间通过结合针(69)结合。此时，连接扣(67)被挂在井盖支 撑架(20)的下部边缘(21)的下端。
在上述的状态下，如第四工序所示，拧紧上述高度确认用架子 (60)的水平台(64)上安装的调整螺钉(63)的上侧螺帽(65), 随着螺帽(65)的拧紧，调整螺钉(63)往上移动，连接在下侧的连 接扣(67)也往上移动。此时，连接扣挂在井盖支撑架(20)下部边 缘(21)的下端，所以井盖支撑架(20)也向上移动。
此时，高度确认用架子(60)的下端触及到井盖支撑架(20)时， 井盖支撑架(20)上端部的高度将与道路路面持平。
上述第五工序中，在井盖支撑架(20)的下部边缘(21)和检修 井套管(10)上面之间的侧面开口部(S)位置上，把环状的弹性包 装机(72)安装在上述井盖支撑架(20)的内部，上述弹性包装机(72) 的内侧结合简状的包装机圆简(70)。
上述弹性包装机(72)为与井盖支撑架(20)的内部出入口 (23) 形状相对应的环状，弹性包装机(72)的内侧结合圆简状的包装机圆 简(70)。符号73是向弹性包装机(72)的内部注入压缩空气的空气 注入喷嘴。
通过这些工序，通过弹性包装机(72 )上形成的空气注入喷嘴(73 ) 注入压缩空气，膨胀弹性包装机(72),紧紧封住井盖支撑架的下端 部和检修井套管之间的空间部(S)侧面。
第六工序中在上述井盖支撑架(20 )周围挖掘的空间部灌注基础 填充材料(A)进行硬化，在第七工序中，在上述基础填充材料(A) 的上部灌注路面填充材料(B)与道路路面持平进行硬化而成。
如上所述，本发明通过附图和具体实施方式
进行描述，但并不限 于上述的实施方式，在不脱离本发明范围内，在该发明技术领域的普 通技术人员就可进行各种变更和修改。发明的效果
上述发明可以取得如下效果。 如上所述，
第一、省去了现有方法中，为了将高度调整环或高度调整用弹簧 安装到检修井井盖支撑架下面，需要将沉重的检修井井盖支撑架抬出 路面的危险工序，保证作业的安全性。
第二、区别于规格化调整环的使用，从三个地点各締结高度调整 螺钉来调整高度，完全不受道路倾斜程度的限制，可以安全简单地将 检修井安装到道路倾斜面。
第三、利用高度调整部件的螺帽托架和高度调整螺钉，轻松托起 井盖支撑架，将检修井正确对准道路倾斜面之后，在检修井套管之间
的空间灌注高流动性的无收缩基础填充材料超速硬化灰泥(M)或树 脂灰泥(P)进行硬化的工序上，用弹性包装机来代替模具，彻底切 断填充材料的泄漏，形成无缝的下部灰泥层，所以井盖支撑架和检修 井套管完成形成一体非常坚固，在施工完成后车辆通行检修井上面时 施加的冲击重量和震动下，也能足够承受，由此提高耐久性。
第四、将高度确认用架子安装在井盖支撑架的上面和道路的切割 面外侧之间，由一个作业人员边拧紧高度调整螺钉边通过高度确认部 用肉眼确认井盖支撑架的上升过程，所以即使是一个作业人员，也可 以轻松而且精确地完成检修井上升施工。 '
第五、检修井上升维护中，给井盖支撑架周围被挖掘的空间部灌 注基础填充材料超速硬化灰泥(M)进行硬化后，可以在上述基础填 充材料超速硬化灰泥(M)的上部，灌注路面填充材料树脂混凝土(常 温ASCON) (C)直到与道路路面持平为止。
第六、检修井上升维护中，给井盖支撑架周围被挖掘的空间部灌 注基础填充材料树脂灰泥(P)进行硬化，在上述基础填充材料超速 硬化灰泥(P)的上部灌注路面填充材料树脂混凝土 (常温ASCON) (C),直到与道路路面高度持平。
符号说明> IO.检修井套管(Slab)
40.螺帽托架 60.高度确认用架子 72.弹性包装机 C树脂混凝土
20.井盖支撑架
50.调整螺钉
70.包装机圆简
M.超速硬化灰泥( mortar)
p.树脂灰泥
权利要求
1、一种对安放着井盖(22)埋设到地下的井盖支撑架(20)的上升高度进行调整，将检修井的高度调整到与路面持平的检修井上升维护方法，包括利用附有集尘装置的道路切割机，将上述井盖支撑架(20)周围的路面切割的第一工序；对上述切割机切割的路面进行挖掘去除的第二工序；为了将上述井盖支撑架(20)的上端部与道路路面保持一致，在井盖支撑架(20)的下部边缘(21)安装高度调整部件的第三工序；在上述井盖支撑架(20)上面的路面安装高度确认用架子(60)的第四工序；利用上述高度调整部件和高度确认用架子，将井盖支撑架(20)的上端部调整到与道路路面一致的第五工序；在上述井盖支撑架(20)周围被挖掘的空间部灌注基础填充材料超速硬化灰泥(M)进行硬化的第六工序；在上述基础填充材料超速硬化灰泥(M)的上部灌注填充材料树脂混凝土(常温ASCON)(C)，与道路路面持平并进行硬化的第七工序。
2、 根据权利要求l所述的检修井维护方法，其特征在于，上述 第三工序中高度调整部件安装到井盖支撑架(20)下部边缘(21)的 下端，接触外侧端， 一侧有侧壁(42)和中央贯通着螺丝孔(46)的 水平垫片(44)的形状组成的螺帽托架(40)和上述下部边缘(21) 上形成的固定孔(21a)中利用上述螺帽托架(40)的螺丝孔(46) 上用螺丝结合的调整螺钉(50)，调整井盖支撑架(20)的高度。
3、 根据权利要求l所述的检修井维护方法，其特征在于，上述 第五工序之后，还包括上述井盖支撑架(20)的下部边缘(21)和检 修井套管(10 )上面之间侧面开口部(S )上，在上述井盖支撑架(20 ) 的内部安装环形的弹性包装机(72)的工序，上述弹性包装机(72) 的内侧结合简形状的包装机圆简(70)。
4、 根据权利要求1或3所述的检修井维护方法，其特征在于， 上述第六工序中使用的基础填充材料超速硬化灰泥(M)的组成成份 的重量比如下Si02 15.8重量份、AI203 9.6重量份、Fe203 2.2重 量份、Ca0 59.1重量份、MgO1.0重量份、S03 9.8重量份、TiO 0.3 重量份、Ig.Iossl.6重量份、InsoI0.6重量份。
5、 一种调整托着本发明中的井盖(22)填埋到地下的井盖支撑 架(20)的上升高度，将检修井的高度与道路路面持平的检修井上升 维修方法，其特征在于，包括利用附有集尘装置的道路切割机，将上述井盖支撑架(20)周围 的路面切割的第一工序；对上述切割机切割的路面进行挖掘去除的第二工序；为了将上述井盖支撑架(20)的上端部与道路路面保持一致，在 井盖支撑架(20)的下部边缘(21)安装高度调整部件的第三工序；在上述井盖支撑架(20)上面的路面安装高度确认用架子(60) 的第四工序；利用上述高度调整部件和高度确认用架子，将井盖支撑架(20) 的上端部调整到与道路路面一致的第五工序；在上述井盖支撑架(20)周围被挖掘的空间部灌注基础填充材料 超速硬化灰泥(P)进行硬化的第六工序；在上述基础填充材料树脂灰泥(P)的上部灌注填充材料树脂混 凝土 (常温ASCON) (C),与道路路面持平并进行硬化的第七工序。
6、 根据权利要求5所述的检修井维护方法，其特征在于，高度 调整部件安装在井盖支撑架(20)下部边缘(21)的下端，接触外侧 端， 一侧有侧壁(42)和中央贯通着螺丝孔(46)的水平垫片(44) 的形状组成的螺帽托架(40)和上述下部边缘(21)上形成的固定孔 (21a)中利用上述螺帽托架(40)的螺丝孔(46)上用螺丝结合的 调整螺钉(50),调整井盖支撑架(20)的高度。
7、根据权利要求5所述的检修井维护方法，其特征在于，第五 工序后，还包括在上述井盖支撑架(20)的内部安装环状的弹性包装 机(72)到井盖支撑架(20)的下部边缘(21)和检修井套管(10) 上面之间的侧面开口部(S)上的工序，在上述弹性包装机(72)的 内侧结合简状的包装机圆简(70)。
8、 一种检修井维护方法，其特征在于，调整托着本发明中的井 盖(22)填埋到地下的井盖支撑架(20)的上升高度，将检修井的高 度与道路路面持平的检修井上升，该维修方法包括利用附有集尘装置的道路切割机，将上述井盖支撑架(20)周 围的路面切割的第一工序；对上述切割机切割部位的路面进行挖掘去除的第二工序；为了将上述井盖支撑架(20)的上端部与道路路面保持一致， 在井盖支撑架(20)上部路面安装高度确认用架子(60),在上述高 度确认用架子(60)上安装的结合螺钉下端连接连接扣，使连接扣挂 到井盖支撑架(20)下部边缘(21)下端的第三工序；从上部柠紧上述高度确认用架子结合螺钉的蝶状螺帽，使井盖 支撑架(20)的上端部紧贴高度确认用架子(60)的底部，调整高度 与路面一致的第四工序；在上述井盖支撑架(20)的内部安装结合内侧为简状的包装机 圆简(70)的环状弹性包装机(72)到上述井盖支撑架(20)下部边 缘(21)和检修井套管(10)上面之间的侧面开口部(S)的位置上 的第五工序；在上述井盖支撑架(20)周围被挖掘的空间部灌注基础填充材 料(A)进行硬化的第六工序； 在上述基础填充材料(A)的上部灌注路面填充材料(B)，与 道路路面持平并进行硬化的第七工序。
9、 根据权利要求8所述的检修井维护方法，其特征在于，上述 基础填充材料(A)为超速硬化灰泥，上述路面填充材料(B)为超 速硬化混凝土。
10、 根据权利要求8所述的检修井维护方法，其特征在于，上述 基础填充材料(A)为树脂灰泥，上述路面填充材料(B)为超速硬 化混凝土。
11、 根据权利要求8所述的检修井维护方法，其特征在于，上述 基础填充材料(A)为超速硬化灰泥，上述路面填充材料(B)为树 脂混凝土 (常温ASCON)。
12、 根据权利要求8所述的检修井维护方法，其特征在于，上述 基础填充材料(A)为树脂灰泥，上述路面填充材料(B)为树脂混 凝土 (常温ASCON)。
13、 根据权利要求8或12所述的检修井维护方法，其特征在于， 上述高度确认用架子(60)在检修井上升施工时跨到道路被挖掘的切 割面外侧，在接触到直线状水平台(64)的检修井框上面的位置上， 形成数个垂直孔，上述孔中插入下侧形成针孔的调整螺钉(63)，从 上部结合螺帽(65),上述调整螺钉(63)的下侧针孔通过弯曲的连 接扣(67)上侧以结合针(69)连接针孔，上述连接扣(67)挂到井 盖支撑架(20)的下部边缘(21)下端。
全文摘要
本发明是关于调整托着井盖(22)填埋到地下的井盖支撑架(20)的上升高度，将检修井的高度与道路路面持平的检修井上升维修方法，包括利用安装集尘装置的道路切割机切割井盖支撑架(20)周围路面；将通过上述切割机进行挖掘去除；在井盖支撑架(20)的下部边缘(21)安装高度调整部件；位于井盖支撑架(20)上面的地面上，安装高度确认用架子(60)；利用上述的高度调整部件和高度确认用架子，将井盖支撑架(20)的上端部分与道路路面调整成水平；井盖支撑架(20)周围被挖掘的空间内部灌注基础填充材料超速硬化灰泥(M)并硬化；基础填充材料超速硬化灰泥(M)的上面灌注路面填充材料树脂混凝土(常温ASCON)(C)直到与路面持平，并硬化。
文档编号C04B22/14GK101338568SQ200710163779
公开日2009年1月7日 申请日期2007年11月1日 优先权日2007年7月6日
发明者高元准 申请人:株式会社宇岩建设