专利名称：一种填充用充气胎模的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种填充用充气胎模。(二) 背景技术目前，在现有技术中，现浇空心楼板成孔构件为永久芯模，如纸管、塑料管、金属波纹 管、芯模轻质材料等，这些管状芯模或构件主要考虑抽空砼，减小楼板重量。如申请人申请 的专利号为ZL99249755.8、名称为"现浇钢筋砼填充用纤维增强型薄壁筒"实用新型专利， 它包括空心管体、堵头，两端堵头将空心管体两端封闭形成一封闭空腔的薄壁管，空心管体 、堵头的至少一个中含有纤维等增强物。这种薄壁管生产模具复杂，搬运不便，而且由于形 状固定，体积效大，在运输过程中占用了效大的运输空间。因此，研制一种新型的现浇钢筋 砼填充用充气胎模已为急需。(三) 发明内容本发明的目的在于提供一种填充用充气胎模，具有重量轻、运输轻便且占用体积小、生 产简单方便迅速、抗震性能好、施工方便等特点。本发明的解决方案是在现有技术的基础上，包括充气气囊膜和骨架，其特征在于充气气 囊膜为管状构件，骨架设置在充气气囊膜的膜壁上。这样，充气胎模在未充气的状态下运输 ，然后在施工现场充气安装，方便运输，大幅度降低了运输成本，而且充气胎模设置的骨架 ，增强了胎模构件的受力性能和整体性，提高了胎模构件的整体强度；同时，填充构件具有 自重轻，成本低，抗震性能好，生产简单、方便、迅速，运输方便等特点，从而达到了本发 明的目的，适用于现浇钢筋砼空心楼盖、屋盖、基础底板、墙体、空腹桥梁中使用，尤其适 用于现浇钢筋砼空心无梁楼盖使用。本发明的特征还在于骨架设置在充气气囊膜的内膜壁上。这样，骨架设置在充气气囊膜 的内膜壁上，增强了胎模构件的整体强度，当胎模构件应用到楼板中后，提高了楼板的空心 率，降低了楼板的整体重量。本发明的特征还在于骨架设置在充气气囊膜的外膜壁上。这样，骨架设置在充气气囊膜 的外膜壁上，增强了胎模构件的整体强度，当胎模构件应用到楼板中后，提高了楼板的空心 率，降低了楼板的整体重量。本发明的特征还在于骨架设置在充气气囊膜的内膜壁中。这样，骨架设置在充气气囊膜的内膜壁中，增强了胎模构件的整体强度，当胎模构件应用到楼板中后，提高了楼板的空心 率，降低了楼板的整体重量。本发明的特征还在于管状充气气囊膜为单气囊的封闭式管状构件构成。这样，管状充气 气囊膜为单气囊的封闭式管状构件构成，当给充气胎模充气时，只需要一次即可充气完成，节约了充气时间，提高了施工的速度。本发明的特征还在于管状充气气囊膜由多个气囊组成。这样，管状充气气囊膜由多个气 囊组成，每个气囊均可以单独充气，在施工过程中，当其中的某个气囊破损时，也不会影响 其他气囊，保证了充气胎模的整体性能，能够有效的保证施工质量，减少破损率。本发明的特征还在于管状充气气囊膜的多个气囊连通。这样，管状充气气囊膜的多个气 囊连通，当给充气胎模充气时，只需要一次即可充气完成，节约了充气时间，提高了施工的 速度；同时将气囊连通部位封堵后，当其中的某个气囊破损时，也不会影响其他气囊，保证 了充气胎模的整体性能，能够有效的保证施工质量，减少破损率。本发明的特征还在于管状充气气囊膜的多个气囊不相连通，每个气囊都设置有充气嘴。 这样，管状充气气囊膜的多个气囊不相连通，每个气囊都设置有充气嘴，每个气囊均可以单 独充气，在施工过程中，当其中的某个气囊破损时，也不会影响其他气囊，保证了充气胎模 的整体性能，能够有效的保证施工质量，减少破损率。本发明的特征还在于骨架与管状充气气囊膜为通过胶结、焊接、卡接或绑扎为一体。这 样，骨架与管状充气气囊膜为通过胶结、焊接、卡接或绑扎为一体，骨架和充气气囊膜分开 生产制作，提高了生产效率，同时，当骨架或充气气囊膜损坏时，可以进行部分更换，节约 了成本。本发明的特征还在于骨架与管状充气气囊膜为一体成型的整体。这样，骨架与管状充气 气囊膜为一体成型的整体，提高了充气胎模的整体性能。本发明的特征还在于管状充气气囊膜为可折叠或者可展开的管状构件。这样，管状充气 气囊膜为可折叠或者可展开的管状构件，在运输过程中，节约了运输空间，降低了运输成本本发明的特征还在于设置在管状充气气囊膜壁上的骨架为可以拆卸的骨架，骨架与充气 气囊膜之间通过连接件连接为一体。这样，设置在管状充气气囊膜壁上的骨架为可以拆卸的 骨架，骨架与充气气囊膜之间通过连接件连接为一体，当骨架或充气气囊膜损坏时，可以进 行部分更换，节约了成本。本发明的特征还在于骨架的材质可为塑料、木方、钢筋或砼杆等。这样，骨架的材质可为塑料、木方、钢筋或砼杆等，由于骨架材质的多样性，所以在制作骨架时，可以根据施工 需或者现场材料，就地取材。(四)
图l是本发明实施例l的结构示意图。 图2是本发明实施例2的结构示意图。 图3是本发明实施例3的结构示意图。 图4是本发明实施例4的结构示意图。 图5是本发明实施例5的结构示意图。 图6是本发明实施例6的结构示意图。 图7是本发明实施例7的结构示意图。 图8是本发明实施例8的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。本发明如附图所示，包括充气气囊膜1和骨架2，其特征在于充气气囊膜l为管状构件， 骨架2设置在充气气囊膜1的膜壁上。图l是本发明实施例l的结构示意图。各附图中，l为充 气气囊膜，2为骨架，各附图中，编号相同的，其说明相同。如图1所示，充气气囊膜l和骨 架2，其特征在于充气气囊膜l为管状构件，骨架2设置在充气气囊膜1的膜壁上。本发明的特征还在于骨架2设置在充气气囊膜1的内膜壁上。如图1所示，骨架2设置在充 气气囊膜l的内膜壁上。本发明的特征还在于骨架2设置在充气气囊膜1的外膜壁上。如图2所示，骨架2设置在充 气气囊膜l的外膜壁上。本发明的特征还在于骨架2设置在充气气囊膜1的内膜壁中。如图3所示，骨架2设置在充 气气囊膜l的内膜壁中。本发明的特征还在于管状充气气囊膜1为单气囊3的封闭式管状构件构成。如图1所示， 管状充气气囊膜1为单气囊3的封闭式管状构件构成。本发明的特征还在于管状充气气囊膜1由多个气囊3组成。如图4所示，管状充气气囊膜 l由多个气囊3组成。本发明的特征还在于管状充气气囊膜1的多个气囊3连通。如图5所示，管状充气气囊膜 l的多个气囊3连通。本发明的特征还在于管状充气气囊膜1的多个气囊3不相连通，每个气囊3都设置有充气嘴4。如图6所示，管状充气气囊膜1的多个气囊3不相连通，每个气囊3都设置有充气嘴4。本发明的特征还在于骨架2与管状充气气囊膜1为通过胶结、焊接、卡接或绑扎为一体。 如图7所示，骨架2与管状充气气囊膜1为通过绑扎连接为一体。本发明的特征还在于骨架2与管状充气气囊膜1为一体成型的整体。如图6所示，骨架2与 管状充气气囊膜l为一体成型的整体。本发明的特征还在于管状充气气囊膜l为可折叠或者可展开的管状构件。如图6所示，管 状充气气囊膜l为可折叠的管状构件。本发明的特征还在于设置在管状充气气囊膜1壁上的骨架2为可以拆卸的骨架，骨架2与 充气气囊膜1之间通过连接件5连接为一体。如图8所示，设置在管状充气气囊膜l壁上的骨架 2为可以拆卸的骨架，骨架2与充气气囊膜1之间通过连接件5连接为一体。本发明的特征还在于骨架2的材质可为塑料、木方、钢筋或砼杆等。如图8所示，骨架2 的材质可为塑料杆。
权利要求
1.一种填充用充气胎模，包括充气气囊膜(1)和骨架(2)，其特征在于充气气囊膜(1)为管状构件，骨架(2)设置在充气气囊膜(1)的膜壁上。
2.根据权利要求l所述的一种填充用充气胎模，其特征在于所述的骨 架(2)设置在充气气囊膜(1)的内膜壁上。
3.根据权利要求l所述的一种填充用充气胎模，其特征在于所述的骨 架(2)设置在充气气囊膜(1)的外膜壁上。
4.根据权利要求l所述的一种填充用充气胎模，其特征在于所述的骨 架(2)设置在充气气囊膜(1)的内膜壁中。
5.根据权利要求l所述的一种填充用充气胎模，其特征在于所述的管 状充气气囊膜(1)为单气囊(3)的封闭式管状构件构成。
6.根据权利要求l所述的一种填充用充气胎模，其特征在于所述的管 状充气气囊膜(1)由多个气囊(3)组成。
7.根据权利要求2所述的一种填充用充气胎模，其特征在于所述的管 状充气气囊膜(1)的多个气囊(3)连通。
8.根据权利要求2所述的一种填充用充气胎模，其特征在于所述的管 状充气气囊膜(1)的多个气囊(3)不相连通，每个气囊(3)都设置有充气嘴(4)。权利要求9根据权利要求l所述的一种填充用充气胎模，其特征在于所述的骨 架(2)与管状充气气囊膜(1)为通过胶结、焊接、卡接或绑扎为一体。权利要求IO根据权利要求l所述的一种填充用充气胎模，其特征在于所述的 骨架(2)与管状充气气囊膜(1)为一体成型的整体；或者管状充气气囊膜(1)为可折叠 或者可展开的管状构件；或者设置在管状充气气囊膜(1)壁上的骨架(2)为可以拆卸的骨 架，骨架(2)与充气气囊膜(1)之间通过连接件(5)连接为一体；或者骨架(2)的材质 可为塑料、木方、钢筋或砼杆等。
全文摘要
一种填充用充气胎模，包括充气气囊膜(1)和骨架(2)，其特征在于充气气囊膜(1)为管状构件，骨架(2)设置在充气气囊膜(1)的膜壁上。这样，充气胎模在未充气的状态下运输，然后在施工现场充气安装，方便运输，大幅度降低了运输成本，而且充气胎模设置的骨架，增强了胎模构件的受力性能和整体性，提高了胎模构件的整体强度；同时，填充构件具有自重轻，成本低，抗震性能好，生产简单、方便、迅速，运输方便等特点，从而达到了本发明的目的，适用于现浇钢筋砼空心楼盖、屋盖、基础底板、墙体、空腹桥梁中使用，尤其适用于现浇钢筋砼空心无梁楼盖使用。
文档编号E04B5/36GK101319532SQ200710200788
公开日2008年12月10日 申请日期2007年6月7日 优先权日2007年6月7日
发明者邱则有 申请人:邱则有