专利名称：用于机动车前灯的前灯透镜的制作方法
技术领域：
本申请涉及一种用于车辆前灯，特别是用于机动车前灯的前灯透 镜，同时也涉及车辆前灯。
背景技术：
例如从US3708221 、 WO02/31543 Al 、 WO03/074251 Al 、 DE 10052653 Al中知道一种类型的前灯透镜。例如从DE 10033766 A1、 DE10118687 Al、 DE19829686 Al中知道另 一种类型的车辆前灯。
DE20320546 Ul公开了 一种在两面上压制的透镜，并且该透镜具有 整体铸造在该透镜边缘上的曲面、平面和保持边缘，其中它的厚度至少 为0.2mm且相对于该平面凸起的支撑边缘整体形成在该保持边缘上。 这里，该支撑边缘整体形成在该前灯透镜的外侧圓周上。另一种具有支 撑边缘的前灯透4t例如由DE 102004048500 Al所公开。
DE202004005936 Ul公开了 一种用于照明目的的透镜，特别是用于 使从光源发射并被反射器反射的光映射或成像而产生预定照明图案的 前灯透镜，所述透镜具有两个相对的表面，其中在至少第一表面上提供 不同光学散射效应的区域。
EP0969246 A2公开了 一种过大尺寸(over - dimensioned )的透镜， 其中该透镜研磨并且按对应于该透镜的尺寸形成相应的凸起面和该反 射器镜的凸起参数，使得只有该透镜的内部部分区域被直接使用。该过 大尺寸边缘区域仅仅用于该前灯设计的光学放大。
对于它们的光学特性或光度标准，前灯透镜要符合严格的设计标准。其特别应用于明暗分界线75，这已经以举例的方式在图9中的图
表70和照片71中进行了说明。在此，该明暗分界线75的梯度G和其 中安装该前灯透镜的车辆前灯的亮光值HV是非常重要的光度标准值。
发明内容
本发明的目的在于在不超越光度标准值的情况下减少用于车辆前 灯，特别是用于机动车前灯的前灯透镜的制造费用。
一种用于制造车辆前灯，特别是机动车前灯的前灯透镜的方法解决 了上述问题，其中该前灯透镜包括由透明材料制成的透镜体，并具有基 本上平坦的光学有效表面和凸圓曲面的光学有效表面，其中，为了形成 具有整体成形透镜边缘的前灯透镜，在用于压制该凸圓曲面的光学有效 表面的第一模具和用于压制该基本上平坦的光学有效表面的第二模具 之间压制预成型件，其中该第二模具包括第 一模具部分和围绕该第 一模 具部分的环状第二^t具部分，其中，利用取决于该预成型件体积的壁阶 在该第二模具部分和该第 一模具部分之间在该前灯透镜中压制 一 台阶， 并且其中第一模具部分相对于第二模具部分至少在该壁阶的范围内往 回设置(set back )。
表面。具体地，规定该凸圆曲面的光学有效表面是背离光源的光学有效 表面。在一优选实施例中，该凸圓曲面的光学有效表面是非球面的。
根据本发明，该透明材料具体为玻璃。在本发明中，术语"压制，， 的具体含义是指压制光学有效表面，这样就无需该光学有效表面轮廓随 后的修整步骤，或者可以省略或不提供该步骤。当采用本发明时，整体 形成的透镜边缘特别不会包含光学有效表面。
在本发明的一个实施例中，基本平行于该前灯透镜的光轴延伸出该 台阶。在另一个实施例中，(如果另有必要)该台阶在光轴方向上相对 于前灯透镜的光轴倾斜。
在本发明的另外的又一优选实施例中，在该第 一模具部分和该第一 模具之间的距离取决于该预成型件的体积。在本发明的另 一 优选实施例中，在该第二模具部分和该第 一模具之间的距离不受该预成型件体积的 制约。在本发明的另一优选实施例中，该第二模具部分与该第一模具接 触。在本发明的又一优选实施例中，利用该第一模具在该透镜边缘中压 制接触肩部，其中该接触肩部最好相对于该前灯透镜的光轴基本上垂直 地延伸。
在本发明的再一优选实施例中，当从该前灯透镜的光轴方向观察 时，该基本上平坦的光学有效表面从该透镜边缘或一部分的该透镜边缘
凸出不超过lmm，优选地凸出不超过0.5mm。这特别地表明台阶的高 度值不超过lmm，优选地不超过0.5mm。
在本发明的又一优选实施例中，该透镜边缘的厚度值至少为2mm。 在本发明的另一个优选实施例中，该透镜边缘的厚度值不超过5mm。
在本发明的再一个优选实施例中，该前灯透镜的直径大小至少为 40mm。在本发明的又一个优选实施例中，该前灯透镜的直径大小不超 过100mm。
在本发明的另 一 个优选实施例中，该基本上平坦的光学有效表面的 直径大小不超过该凸圓曲面的光学有效表面直径的110%。在本发明的 再一个优选实施例中，该基本上平坦的光学有效表面的直径大小至少为 该凸圓曲面的光学有效表面直径的90%。
在本发明的一个实施例中，该基本上平坦的光学有效表面和/或凸 圓曲面的光学有效表面为圓的，特别是圓形或基本上是圆形。
在本发明的又 一 个优选实施例中，该透镜边缘的表面或基本上该透 镜边缘表面的主要或至少主要或必要部分沿着该透镜边缘的外侧圓周 基本上平行于该前灯透镜的光轴延伸。在这种情况下，基本上平行于该 光轴是要表示或要包括相对于该光轴具体为0度至8度，特别是0度至 5度的倾斜。
在一实施例中，该基本上平坦的光学有效表面和/或该凸圓曲面的 光学有效表面在其一半以上或基本上在其整体上具有小于0.1/im，特别 是小于0.08pm的粗糙程度。在本发明中的粗糙程度特别是根据ISO 4287用Ra表示的。
此外通过制造一批特别是至少16个或至少53个车辆前灯用前灯透镜的方法同样解决了上述问题，其中根据上述方法压制这批前灯透镜。
在本发明的优选实施例中，这批透镜包括至少500个前灯透镜。在本发
明的又一优选实施例中，为了运输这些前灯透镜，将这些前灯透镜放置 在运输容器中。在本发明的另一优选实施例中，这批中一个前灯透镜的
台阶高度与这批中另一个前灯透镜的台阶高度相差超过0.05mm,优选 地为超过O.lmm。在本发明的一实施例中，该台阶基本上平行于该前灯 透镜的光轴延伸。在另一实施例中，如果另有必要，当在该光轴的方向 观察时，该台阶相对于该前灯透镜的光轴倾斜。
此外通过一批特别为至少16个或至少53个压制的具有整体铸成的 透镜边缘的车辆前灯用前灯透镜同样解决了上述问题，其中这批的每一 个前灯透镜包括每个用透明材料制成的透镜体，每个透镜体带有基本上 平坦的光学有效表面和凸圓曲面的光学有效表面，其中当从每个前灯透 镜的光轴方向观察时，该基本上平坦的光学有效表面超过相应的透镜边 缘或一部分的相应透镜边缘，以台阶的形式凸出，并且其中这批中一个 前灯透镜的台阶高度与这批中另 一个前灯透镜的台阶高度相差超过 0.05mm，优选地为超过O.lmm。在本发明的一实施例中，该台阶基本 上平行于该前灯透镜的光轴延伸。在另一实施例中，如果另有必要，当 在该光轴的方向观察时，该台阶相对于该前灯透镜的光轴倾斜。
在本发明的一优选实施例中，这批透镜包括至少500个前灯透镜。 在本发明的另 一优选实施例中，这批前灯透镜中的每一个具有接触肩 部，该接触肩部位于各个前灯透镜在背离该台阶一侧上的该透镜边缘 上，其中该接触肩部优选地基本上垂直于该前灯透镜的光轴延伸。
在本发明的又一优选实施例中，当在该前灯透镜光轴的方向上观察 时，该基本上平坦的光学有效表面从该透镜边缘或一部分的该透镜边缘 凸出不超过lmm，优选地凸出不超过0.5mm。这特别地表明台阶的高 度不超过lmm，优选地不超过0.5mm。
在本发明的另一优选实施例中，该透镜边缘的厚度至少为2mm。 在本发明的又一优选实施例中，该透镜边缘的厚度不超过5mm。
在本发明的再一优选实施例中，该前灯透镜的直径大小至少为 40mm。在本发明的另一优选实施例中，该前灯透镜的直径大小不超过满mm。
在本发明的又一优选实施例中，该基本上平坦的光学有效表面的直 径大小不超过该凸圓曲面的光学有效表面直径的110%。在本发明的再 一个优选实施例中，该基本上平坦的光学有效表面的直径大小至少为该 凸圓曲面的光学有效表面直径的90% 。
在本发明的一个实施例中，该基本上平坦的光学有效表面和/或凸 圓曲面的光学有效表面为圓的，特别是圓形或基本上是圓形。
在本发明的又一个优选实施例中，该透镜边缘的表面或基本上该透 镜边缘表面的主要或至少主要或必要部分沿着该透镜边缘的外侧圆周 基本上平行于该前灯透镜的光轴延伸。在这种情况下，"基本上平行于 该光轴"是要表示或要包括相对于该光轴具体为0度至8度，特别是0 度至5度的倾斜。
在一实施例中，该基本上平坦的光学有效表面和/或该凸圓曲面的 光学有效表面在其一半以上或基本上在其整体上具有小于0.1|iim，特别 是小于0.08pm的粗糙程度。在本发明中的粗糙程度特别是根据ISO 4287用Ra表示的。
此外用于运输前灯透镜的运输容器也能解决上述问题，其中将用于 车辆前灯，特别是机动车前灯的多个前灯透镜布置在该运输容器中，其 中所述多个前灯透镜中的每一个包括由透明材料压制成的透镜体，每个 该透镜体具有基本上平坦的光学有效表面和凸圓曲面的光学有效表面， 并且其中该多个前灯透镜的每一个在外形上包括在他们的每个凸圓曲 面的光学有效表面上的透镜边缘，其中当在前灯透镜的光轴方向上观察 时，基本上平坦的光学有效表面以台阶的形式从相应的透镜边缘或该相 应的透镜边缘的一部分上凸出，并且其中所述多个前灯透镜的前灯透镜 台阶的高度与所述的多个前灯透镜中另 一个前灯透镜台阶的高度相差 超过0.05mm,优选地超过O.lmm。在本发明的一实施例中，该台阶基 本上平行于该前灯透镜的光轴延伸。在另一实施例中，如果另有必要， 当在该光轴的方向观察时，该台阶相对于该前灯透镜的光轴倾斜。
此外用于车辆前灯，特别是机动车前灯的前灯透镜也能解决上述问 题，其中该前灯透镜包括由透明材料压制成的透镜体，该透镜体具有基本上平坦的光学有效表面和凸圓曲面的光学有效表面，并且其中该前灯 透镜在外形上包括在其凸圓曲面的光学有效表面上的透镜边缘，其中当 在前灯透镜的光轴方向上观察时，基本上平坦的光学有效表面以台阶的 形式从透镜边缘或该透镜边缘的 一部分上凸出，并且其中该前灯透镜在 该前灯透镜背离该台阶一侧的透镜边缘上具有接触肩部，其中该接触肩 部优选地相对于该前灯透镜的光轴基本上垂直地延伸，并且其中该基本
上平坦的光学有效表面优选地具有小于O.l^im,特别是小于0.08|iim的 粗糙程度。在本发明中的粗糙程度特别是根据ISO 4287用Ra表示的。
在本发明的一实施例中，该台阶基本上平行于该前灯透镜的光轴延 伸。在另一实施例中，如果另有必要，当在该光轴的方向观察时，该台 阶相对于该前灯透镜的光轴倾斜。
在本发明的另 一优选实施例中，当在该前灯透镜光轴的方向上观察 时，该基本上平坦的光学有效表面从该透镜边缘或一部分的该透镜边缘 凸出不超过lmm,优选地凸出不超过0.5mm。这特别地表明台阶的高 度不超过lmm,优选地不超过0.5mm。
在本发明的再一优选实施例中，该透镜边缘的厚度至少为2mm。 在本发明的又一优选实施例中，该透镜边缘的厚度不超过5mm。
在本发明的又一优选实施例中，该前灯透镜的直径大小至少为 40mm。在本发明的另 一优选实施例中，该前灯透镜的直径大小不超过 100mm。
在本发明的另一优选实施例中，该基本上平坦的光学有效表面的直 径大小不超过该凸圓曲面的光学有效表面直径的110%。在本发明的再 一个优选实施例中，该基本上平坦的光学有效表面的直径大小至少为该 凸圆曲面的光学有效表面直径的90% 。
在本发明的一个实施例中，该基本上平坦的光学有效表面和/或凸 圓曲面的光学有效表面为圓的，特别是圓形或基本上是圓形。
在一个实施例中，该凸圓曲面的光学有效表面在其一半以上或基本 上其整体上具有小于O.ljum，特別是小于0.08jLim的粗糙程度。在本发 明中的粗糙程度特别是根据ISO 4287用Ra表示的。
此外还可以由车辆前灯，特别是机动车前灯解决上述问题，该前灯具有光源、遮蔽物和特别地包含一项或多项上述特征的前灯透镜，用于 映射该遮蔽物的边缘作为明暗分界线，其中该前灯透镜包括由透明材料 压制成的透镜体，该透镜体具有面向光源的特别是基本上平坦的光学有 效表面和背离该光源的特别是凸圓曲面的光学有效表面，并且其中该前 灯透镜在外形上包括在背离光源的该凸圓曲面的光学有效表面上的透 镜边缘，其中当在前灯透镜的光轴方向和/或该光源方向上观察时，面 向光源的光学有效表面从透镜边缘或该透镜边缘的 一部分上凸出，其中 在面向光源的光学有效表面和面向光源的透镜边缘表面之间提供一 台 阶，其中该前灯透镜优选地在该前灯透镜背离该台阶一侧的透镜边缘上 具有接触肩部，并且其中该基本上平坦的光学有效表面优选地具有小于
0.1|Lim,特别是小于0.08pm的粗糙程度。在本发明中的粗糙程度特别 是根据ISO 4287用Ra表示的。在本发明的一实施例中，该台阶基本上 平行于该前灯透镜的光轴延伸。在另一实施例中，如果另有必要，当在 该光轴的方向观察时，该台阶相对于该前灯透镜的光轴倾斜。
在本发明的优选实施例中，该车辆前灯是(至少优选为)由非炫目 前灯构成。在本发明的另一优选实施例中，该明暗分界线的梯度不超过 0.5。在本发明的又一优选实施例中，该车辆前灯的亮光值不超过 1.5Lux。
此外，上述问题被具有前述的车辆前灯的车辆所解决，其中在本发 明的优选实施例中，可以使该明暗分界线映射在放置该机动车的路面 上。
上述台阶的高度优选为大小至少是0.1mm。
可以规定基本上平坦的光学有效表面包含具有0.5m大小的曲率半 径的(凹面)弯曲。
可以从下面实施例的说明书中获得其它的优点和细节。这里所示的
为
图1 机动车；
图2 车辆前灯的示意图；图3 根据图2的车辆前灯所用的前灯透镜实施例的截面图4 根据图3的截面图的剪切图5 经由剪切的根据图2的车辆前灯所用前灯透镜的修改实施例 的截面图6 制造根据图3的前灯透镜的方法；
图7 用于压制根据图3的前灯透镜的装置；
图8 用于运输多个前灯透镜的运输容器，和
图9 前灯的照明分布。
具体实施例方式
图1示出了具有如图2中示意性说明的车辆前灯1的机动车100, 其中该车辆前灯1具有用于发光的光源10,用于发射由光源10所产生 的光的反射器12以及遮蔽物14。该车辆前灯1还包括一片两面压制的 前灯透镜2，用于改变由光源10所产生的光的光束方向，特别是用于 照出作为明暗分界线75 (还可参见图9)的该遮蔽物14的边缘，该边 缘在图2中用参考标号15表示。
该前灯透镜2包括用透明材料，特别是玻璃制成的透镜体3，其主 体包括面向光源10的基本上平坦的光学有效作用表面5以及背向光源 10的凸圓曲面的光学有效作用表面4。该前灯透镜2还包括整体构成的 透镜边缘6，由此该前灯透镜2可以装在该车辆前灯内。特别考虑到简 化和清楚而不必按照尺寸在图2中绘制了上述部件。例如，为了增强对 本发明实施例的理解， 一些部件的尺寸等级相对于其它部件被放大了 。
图3示出了根据图2的用于车辆前灯1的前灯透镜2实施例的截面 图。图4示出了该前灯透镜2的剪切图，所述剪切已经用点划线圓圏标 出。基本上平坦的光学有效表面5以层叠或台阶60的形状凸出，超出 该透镜边缘6或超出在前灯2的光轴20方向上面向光源10的该透镜边 缘6的表面61，其中该台阶60的高度h不超过lmm,优选为不超过 0.5mm。该台阶60高度h的标称值优选为0.2mm。此外，该前灯透镜2 在其背向台阶60的这一侧具有在该透镜边缘6上的接触肩部65。
该透镜边缘6的厚度r至少为2mm, ^f旦是不要超过5mm。该前灯透镜2的直径DL至少等于40mm,但是，不要超过100mm。该基本上 平坦的光学有效表面5的直径DB等于凸圓曲面的光学有效表面4的直 径DA。在一种优选实施例中，该基本上平坦的光学有效表面5的直径 DB为不超过该凸圓曲面的光学有效表面4直径DA的110% 。而且， 该基本上平坦的光学有效表面5的直径DB优选为至少是该凸圓曲面的 光学有效表面4直径DA的90 % 。优选地，该前灯2的直径DL大致比 该基本上平坦的光学有效表面5的直径DB或该凸圓曲面的光学有效表 面4的直4圣DA大5mm。
图5示出了相对于前灯透镜2修改了的前灯透镜2A，其中使用与 前灯透镜2相对应的相同参考标号表示相同或相似的对象。作为相对于 前灯透镜2的修改，前灯透镜2A具有倾斜台阶60A(例如以45度倾斜)。
图6示出了用于制造该前灯透镜2的过程。这里，在步骤30中进 行例如料块(gob)的预成型件制造。为此，在例如槽的熔化设备中熔 化玻璃。该熔化设备例如可以包括一个可控输出口。将液态的玻璃从该 熔化设备转入预成型设备中。该预成型设备可以包括例如将限定量的玻 璃灌注到其中的模具。如果必要，为了压制接近其最终轮廓的预成型件， 还可以规定将该预成型设备设计成注射压制。已经规定了该预成型件的 体积可以最多从该预成型件的额定或标称体积偏离3 % 。
随后是步骤31，在该步骤中将该预成型件转移到回火设备，由此 消除该预成型件的热梯度。作为一种选择，在步骤36中冷却该预成型 件并在经过一个不定的时间周期之后在步骤37中加热该预成型件。
接着是步骤32，在第一模具40和第二模具之间压制(使用图7中 所示的压制前灯透镜的装置)该预成型件，该第二模具包括第一模具部 分41和环状且围绕第一模具部分41的第二模具部分42,以形成具有 整体铸成的透镜边缘6，其中利用取决于预成型件体积的壁阶(offset) 43将层叠或台阶60压制在该前灯透镜2中，此压制发生在第一模具部 分41和第二模具部分42之间。这里，具体来说，该压制不是在真空或 显著的低压下进行的。特别地，该压制发生在气压(大气压)下。通过 弹簧45和46将第 一模具部分41和第二模具部分42非完全地连结在一 起。这里，执行压制，使得在该第一模具部分41和第一模具40之间的距离取决于该预成型件的体积或者由其压制的前灯透镜2的体积，在该
第二模具部分42和第 一模具40之间的距离取决于该预成型件的体积或 者由其压制的前灯透镜2的体积。
压制之后，在步骤33中，将该前灯透镜2放置在冷却带上冷却。 接着是一个可选择步骤34，其中将基本平坦表面5进行抛光。随后， 在步骤35中，将该前灯透镜2包裹到在图8中表示的运输容器50中， 用于将这些前灯透镜连同与前灯透镜2设计一致的同批的其它前灯透 镜201、 202、 203 —起运输。在该运输容器50中，前灯透镜201的台 阶高度与另一个前灯透镜203的台阶高度相差超过0.05mm，优选地超 过O.lmm。
已经表明了根据本发明设计的透镜在其光学特性方面是强有利的 (robust)，这样即使在如前所述该预成型件的体积偏差的情况下，如 参考图9说明的所需光学特性也能够得到匹配。由此，前述有关该预成 型件体积的偏差是可以容忍的，并且可以减少制造这样的前灯透镜的成 本。
权利要求
1.用于制造车辆前灯，特别是机动车前灯用的前灯透镜(2)的方法，其中所述前灯透镜(2)包括由透明材料制成的透镜体(3)，所述透镜体具有基本上平坦的光学有效表面(5)和凸圆曲面的光学有效表面(4)，其中，在用于压制所述凸圆曲面的光学有效表面(4)的第一模具(40)和用于压制所述基本上平坦的光学有效表面(5)的第二模具之间压制预成型件以形成具有整体成形透镜边缘(6)的前灯透镜(2)，其中所述第二模具包括第一模具部分(41)和围绕所述第一模具部分(41)的环状第二模具部分(42)，其中，利用取决于所述预成型件体积的壁阶(43)，在所述第二模具部分(42)和所述第一模具部分(41)之间在所述前灯透镜(2)中压制一台阶(60)，并且其中所述第一模具部分(41)相对于所述第二模具部分(42)至少在所述壁阶的范围内往回设置。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于在所述第一模具部分 (41)和所述第一模具(40)之间的距离取决于所述预成型件的体积。
3. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于所述第二模具部 分(42 )和所述第一模具(40 )之间的距离取决于所述预成型件的体积。
4. 根据权利要求l、 2或3所述的方法，其特征在于所述第二模具 部分(42)接触所述第一模具(40)。
5. 根据前面任一项权利要求所述的方法，其特征在于利用所述第 一模具(40)在所述透镜边缘(6)中压制接触肩部。
6. 根据权利要求5所述的方法，其特征在于所述接触肩部相对于 所述前灯透镜(2)的光轴基本上垂直地延伸。
7. 根据前面任一项权利要求所述的方法，其特征在于当从所述前 灯透镜(2)的光轴方向观察时，所述基本上平坦的光学有效表面(5) 从所述透镜边缘(6 )或所述透镜边缘(6 )的一部分上凸出不超过lmm。
8. 根据前面任一项权利要求所述的方法，其特征在于所述透镜边 缘(6)的厚度(r)大小至少为2mm。
9. 根据前面任一项权利要求所述的方法，其特征在于所述透镜边 缘(6)的厚度(r)的大小不超过5mm。
10. 根据前面任一项权利要求所述的方法，其特征在于所述基本上平坦的光学有效表面(5)的直径(DB)大小不超过所述凸圓曲面的光 学有效表面(4)直径(DA)的110%。
11. 根据前面任一项权利要求所述的方法，其特征在于所述基本上 平坦的光学有效表面(5)的直径(DB)大小至少为所述凸圓曲面的光 学有效表面(4)直径(DA)的90%。
12. 制造一批特别为至少16个或至少53个用于车辆前灯的前灯透 镜(2， 201， 202, 203 )的方法，其特征在于所述一批前灯透镜(2, 201， 202， 203 )是根据前面任一项权利要求所述的方法制造的。
13. 根据权利要求12所述的方法，其特征在于所述一批前灯透镜 包括至少500个前灯透镜。
14. 根据权利要求12或13所述的方法，其特征在于所述前灯透镜 (2， 201， 202， 203 )被放置在用于运输所述前灯透镜(2， 201, 202，203 )的运输容器(50)中。
15. 根据权利要求12、 13或14所迷的方法，其特征在于所述一批 前灯透镜(201 )的台阶高度与这批中另一前灯透镜(203 )的台阶高度 相差超过0.05mm ，优选为超过0.1mm。
16. —批特别为至少16个或至少53个压制的具有整体铸成透镜边 缘(6)的车辆前灯用前灯透镜(2， 201, 202， 203 )，其中这批前灯 透镜(2, 201， 202, 203 )中的每一个包括每个用透明材料制成的透镜 体(3),每个透镜体带有基本上平坦的光学有效表面(5)和凸圓曲面 的光学有效表面(4),其中当从每个前灯透镜(2)的光轴(20)方向 观察时，所述基本上平坦的光学有效表面(5)以台阶的形式从相应的 透镜边缘(6)或一部分的相应透镜边缘(6)凸出，并且其中这批中一 个前灯透镜(201 )的台阶高度与这批中另一个前灯透镜(203 )的台阶 高度相差超过0.05mm。
17. 根据权利要求16所述的一批前灯透镜，其特征在于所述这批 前灯透镜包括至少500个前灯透镜(2， 201， 202， 203 )。
18. 根据权利要求16或17所述的一批前灯透镜，其特征在于这批 的每个前灯透镜(2, 201， 202, 203 )具有位于相应的前灯透镜(2)背离所述台阶(60) —侧的透镜边缘(6)上的接触肩部(65)。
19. 根据权利要求18所述的一批前灯透镜，其特征在于所述接触 肩部(65)相对于所述前灯透镜(2)的光轴(20)基本上垂直地延伸。
20. 根据权利要求16至19中任一项权利要求所述的一批前灯透镜， 其特征在于当在所述前灯透镜(2)的光轴(20)方向上观察时，所述 基本上平坦的光学有效表面(5)从所述透镜边缘(6)或一部分的所述 透镜边缘(6)凸出不超过lmm。
21. 根据权利要求16至20中任一项权利要求所述的一批前灯透镜， 其特征在于所述透镜边缘(6)的厚度大小至少为2mm。
22. 根据权利要求16至21中任一项权利要求所述的一批前灯透镜， 其特征在于所述透镜边缘(6)的厚度(r)大小不超过5mm。
23. 根据权利要求16至22中任一项权利要求所述的一批前灯透镜， 其特征在于所述基本上平坦的光学有效表面(5)的直径(DB)大小不 超过所述凸圓曲面的光学有效表面(4)直径(DA)的110%。
24. 根据权利要求16至23中任一项权利要求所述的一批前灯透镜， 其特征在于所述基本上平坦的光学有效表面(5)的直径(DB)大小至 少为所述凸圓曲面的光学有效表面(4)直径(DA)的90%。
25. 用于运输前灯透镜(2， 201， 202, 203 )的运输容器(50), 其中在所述运输容器(50)中放置多个用于车辆前灯特别是机动车前灯 的前灯透镜(2， 201, 202， 203 )，其中所述多个前灯透镜(2， 201, 202， 203 )中的每一个前灯透镜(2， 201, 202， 203 )包括由透明材料 压制成的透镜体(3),每个所述透镜体具有基本上平坦的光学有效表 面(5)和凸圓曲面的光学有效表面(4)，并且其中所述多个前灯透镜(2, 201, 202， 203 )的每一个前灯透镜(2， 201, 202, 203 )在外形 上包括在他们的每个凸圓曲面的光学有效表面(4)上的透镜边缘(6)， 其中当在所述前灯透镜(2)的光轴(20)方向上观察时，所述基本上 平坦的光学有效表面(5)以台阶(60)的形式从相应的透镜边缘(6) 或所述相应的透镜边缘(6)的一部分上凸出，并且其中所述多个前灯 透镜(2， 201， 202， 203 )的一前灯透镜的台阶高度与所述多个前灯透 镜(2， 201, 202， 203 )中另一个前灯透镜的台阶高度相差超过0.05mm。
26. 用于车辆前灯，特別是机动车前灯(l)的前灯透镜(2)，其 中所述前灯透镜(2)包括由透明材料压制成的透镜体(3)，所述透镜 体具有基本上平坦的光学有效表面(5 )和凸圆曲面的光学有效表面(4)， 并且其中所述前灯透镜(2)在外形上包括透镜边缘(6)，其中当在前 灯透镜(2)的光轴(20)方向上观察时，所述基本上平坦的光学有效 表面(5)以台阶的形式从所述透镜边缘(6)或所述透镜边缘(6)的 一部分上凸出，其中所述前灯透镜(2)在所述前灯透镜(2)背离所述 台阶(60) —侧的透镜边缘(6)上具有接触肩部(65)，并且其中所 述基本上平坦的光学有效表面具有小于O.Uim的粗糙程度。
27. 根据权利要求26所述的前灯透镜(2)，其特征在于所述接触 肩部(65)相对于所述前灯透镜(2)的光轴(20)基本上垂直地延伸。
28. 根据权利要求26或27所述的前灯透镜(2)，其特征在于当 在所述前灯透镜(2)的光轴(20)的方向上观察时，所述基本上平坦 的光学有效表面(5)从所述透镜边缘(6)或所述透镜边缘(6)的一 部分凸出不超过lmm。
29. 根据权利要求26、 27或28所述的前灯透镜(2),其特征在 于所述透镜边缘(6)的厚度大小至少为2mm。
30. 根据权利要求26、 27、 28或29所述的前灯透镜(2),其特 征在于所述透镜边缘(6)的厚度大小不超过5mm。
31. 根据权利要求26至30中任一项权利要求所述的前灯透镜(2 )， 其特征在于所述基本上平坦的光学有效表面(5)的直径(DB)大小不 超过所述凸圓曲面的光学有效表面(4)直径(DA)的110%。
32. 根据权利要求26至31中任一项权利要求所述的前灯透镜(2)， 其特征在于所述基本上平坦的光学有效表面(5)的直径(DB)大小至 少为所述凸圓曲面的光学有效表面(4)直径(DA)的90%。
33. 车辆前灯(l),特别是机动车前灯，所述前灯具有光源(10)、 遮蔽物(14 )和特别地根据权利要求26至32中任一项权利要求所述配 置的前灯透镜(2),用于映射所述遮蔽物(14)的边缘(15)作为明 暗分界线(75)，其中所述前灯透镜(2)包括由透明材料压制成的透 镜体(3),所述透镜体具有面向所述光源(10)的特别地基本上平坦的光学有效表面(5)和背离所述光源(10)的特别地凸圓曲面的光学 有效表面(4)，并且其中所述前灯透镜(2)在外形上包括在背离所述 光源(10)的所述凸圓曲面的光学有效表面(4)上的透镜边缘(6)， 其中当在所述前灯透镜(2)的光轴(20)方向和/或所述光源(10)方 向上观察时，面向所述光源(10)的光学有效表面(5)从所述透镜边 缘(6)或所述透镜边缘(6)的一部分上凸出，其中在面向所述光源(10) 的光学有效表面(5 )和面向所述光源(10 )的透镜边缘(6 )的表面(61 ) 之间提供一台阶(60),其中所述前灯透镜(2)在所述前灯透镜(2) 背离所述台阶一侧的透镜边缘(6)上具有接触肩部(65),并且其中 所述基本上平坦的光学有效表面具有小于0.1|im的粗糙程度。
34. 根据权利要求33所述的车辆前灯(1 ),其特征在于所述明暗 分界线(75)的梯度(G)不大于0.5。
35. 根据权利要求33或34所述的车辆前灯(1 )，其特征在于所 述车辆前灯(1)的亮光值(HV)不大于1.5Lux。
36. 车辆(100),其特征在于具有如权利要求33、 34或35所述 的车辆前灯(1 )。
37. 根据权利要求36所述的车辆，其特征在于在放置所述机动车 (100)的路面上可以映射所述明暗分界线(75)。
全文摘要
本发明涉及一种用于车辆前灯，特别是用于机动车前灯的前灯透镜(2)，其中该前灯透镜(2)包括由透明材料制成的铸造车灯透镜体(3)，该透镜体具有基本上平坦的光学有效表面(5)和凸圆曲面的光学有效表面(4)，其中该光学透镜(2)包括在该凸圆曲面的光学有效表面4外侧的透镜边缘(6)，并且其中该基本上平坦的光学有效表面(5)在光前灯透镜(2)的光轴(20)的方向上以台阶式的方式从该透镜边缘(6)或该透镜边缘(6)的一部分上凸出。
文档编号C03B11/06GK101563297SQ200780046921
公开日2009年10月21日 申请日期2007年12月13日 优先权日2006年12月18日
发明者克劳斯·艾德, 弗朗茨·塞库拉 申请人:博士光学有限公司