专利名称：多边形截面空心桥板方钢组合芯模板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多边形截面空心桥板方钢组合芯模板。
技术背景目前，预应力空心桥板模板按照桥板设计的空心截面不同，可分为气囊圆形内模 板、钢板组合多变形模板、木质及复合材料模板，由于桥板混凝土自重大，混凝土在施工振 捣过程中，处于流的状态，不断的受到内部施工荷载的冲击，容易发生变形和破损，同时，桥 梁属于长细薄壁结构，在局部施工荷载的作用下，易发生整体刚度变形，模板很难多次重复 利用，对于气囊模板，适用于圆形内芯结构，使用时内部尺寸偏差较大，桥板成芯后内部容 易超厚，内部表面不均勻等，木质模板很难重复多次利用，现阶段钢板组合模板应用较多， 但其存在制造成本高，一组模板只能应用一种结构，其自重大，安装及拆卸费时费力等缺 陷。
发明内容为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种多边形截面空心桥板方 钢组合芯模板，该模板安装拆卸便捷，减少工人劳动强度和时间，增强模具使用效率并且造 价低，可重复应用在不同截面桥板。本实用新型所采用的技术方案是该多边形截面空心桥板方钢组合芯模板包括模 板主体，模板主体是空心的由方钢围成多边形的形状，模板主体内置有钢支架，模板主体外 表面捆绑有钢制打包带。上述的钢支架周边形状与模板主体截面的形状相同，钢支架的周边与模板主体的 内壁相吻合。本实用新型所具有的有益效果是本实用新型与传统钢板组合模板相比，制造成 本可节省50 %，模板可多次重复利用，模板可随芯模外形改变，将钢支撑进行更改，就可再 次重复利用，芯模组装及拆卸模板两人就可完成，节省人工30 %，工作效率提高一倍，在混 凝土厚度400_压力下模板变形量小于5_。
图1是本实用新型的截面结构示意图。图中1-钢支架，2-方钢，3-钢制打包带。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明如附图1中所示，本新型用方钢2作为模 板的主体，将方刚2按照桥板空芯长度要求，两根为一组，电焊拼接在一起，形成模板主体 组件，方钢2长度按型材标准经济长度为准，长度不够时采用木销将两组方钢加长连接，模 板主体是空心的，由方钢2围成截面是多边形的形状。模板主体内部采用圆钢焊接钢支架1，支撑方钢2形成芯模结构，钢支架1周边形状与模板主体截面的形状相同，钢支架1的周 边与模板主体的内壁相吻合，保证钢支架1刚度和承载能力，方钢2外侧采用钢质打包带3 进行捆绑连接固定，钢质打包带3位置间距与钢支架1位置间距相对应。芯模组装工艺过 程为将芯模胎架在平地面上一字等距排开，先铺设芯模底面方钢2，再安装内部的钢支架 1，然后安装侧面及顶面方钢2，调整方钢2使模板表面平整，用打包机将芯模方钢2捆绑打 包连接，最后安装变截面处芯模组件。芯模板组装完毕后，进行检验，合格后，存放使用。芯 模制作根据桥板空心截面形状一次设计成型，当同一种桥板预制完成后，只需改变钢支撑 形状，方钢主体还可重新利用，制成其他截面形状的芯模板。 上述方钢模板已在油田地面建设工程大庆至广州高速公路工程中25米先张桥 板，20m、16m、13m后张桥板，及水源桥30m后张桥板预制过程中得到应用。本新型为各种大 跨空心桥板预制过程的理想模具，合理控制内钢支撑和打包带的间距，有效的保证了模具 的刚度，桥板成芯质量好，内壁光滑平整，安装拆卸方便快捷，大大的提高了桥梁板的生产 效率，保证了桥板的产品质量。
权利要求一种多边形截面空心桥板方钢组合芯模板，包括模板主体，其特征在于模板主体是空心的，由方钢(2)围成截面是多边形的形状，模板主体内间隔置有钢支架(1)，模板主体外表面捆绑有钢质打包带(3)。
2.根据权利要求1所述的多边形截面空心桥板方钢组合芯模板，其特征在于钢支架 (1)周边形状与模板主体截面的形状相同，钢支架(1)的周边与模板主体的内壁相吻合。
3.根据权利要求1所述的多边形截面空心桥板方钢组合芯模板，其特征在于钢质打 包带(3)位置与钢支架(1)位置相对应。
专利摘要一种多边形截面空心桥板方钢组合芯模板。该多边形截面空心桥板方钢组合芯模板包括模板主体，模板主体是空心的由方钢(2)围成多边形的形状，模板主体内间隔置有钢支架(1)，模板主体外表面捆绑有钢质打包带(3)。该模板安装拆卸便捷，减少工人劳动强度和时间，增强模具使用效率并且造价低，可重复应用于不同截面桥板。
文档编号B28B7/22GK201728730SQ20102023647
公开日2011年2月2日 申请日期2010年6月25日 优先权日2010年6月25日
发明者于海明, 何明强, 孙政国, 李明, 李波, 李洪志, 王海英 申请人:大庆石油管理局;大庆油田建设集团有限责任公司