专利名称：轨道交通机车车辆车体检修作业平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定式钢结构检修作业平台，具体的说是一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台。
背景技术：
目前，国内城市轨道交通车辆维修基地的检修库内，检修作业平台多采用混凝土结构形式，虽然有少量采用钢结构形式的检修作业平台，还没有集成与检修相关的工艺设备，导致检修库内通风不畅，光线暗；电线、电缆、气路等工艺管线纵横交错，这给车辆检修作业带来极大不便，对安全生产带来诸多隐患。
发明内容本实用新型的目的是为克服国内同类产品中的光线暗、电线、电缆、气路等工艺管线纵横交错等问题，提供一种开放型全钢结构、并集成轨道交通车辆相关检修工艺设施的新型轨道交通机车车辆车体检修作业平台。该新型综合检修平台分为上下两层作业平台， 作业平台通道两边焊接有安全扶手和防护栏杆，既通风、透光又安全。该新型综合检修平台的上下层作业平台左右分开，中间留出足够空间，以便于下层采光，该新型综合检修平台集成了与轨道交通车辆检修工艺相关的压缩空气配气器、通风设施、照明设施以及安装有电源插座的配电箱，这些设施的安装，使得工作环境大为的改善，光线明亮，风动、电动工具使用方便，无乱拉乱挂的现象，既提高了工作效率有、又提高了安全性。在顶层作业平台设置固定过渡板，减小作业平台与轨道车辆车体间的间隙，同时在顶层作业平台两侧设置防护钢网，以防止作业人员不从车顶坠落事故的发生。此新型综合检修平台不但具有传统混凝土结构检修平台坚固结实的特点，而且采光性更好、安全性更高、检修更方便、更利于通风、 更利于维护管理、更加人性化、造型整齐美观等特点。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台，包括上层平台1、下层平台2、平台立柱列3、扶梯A4和扶梯B5，其特征在于所述上层平台1与下层平台2通过平台立柱列3连接并固定于地面上，所述下层平台通过扶梯B5与地面连接，所述上层平台通过扶梯A4与下层平台连接，所述上层平台和下层平台外边沿均设置有平台护栏6，所述上层平台边沿护栏外固定设置有固定过渡板7，所述上层平台两侧设置有侧防护栏8。上述上层平台1和下层平台2两边均设置有过道9。上述上层平台上设置有照明灯10。上述上层平台上设置有电源插座箱11。上述上层平台上设置有配气器12。上述侧防护栏8上设置有滑触线13。上述平台立柱列由12个平台立柱组成。上述平台立柱上均设置有通风工业风扇14。
图1为车体检修作业平台局部示意图；图2为本实用新型主视图；图3为本实用新型左视图。图中，1是上层平台，2是下层平台，3是平台立柱列，4是扶梯A，5是扶梯B，6是平台护栏，7是固定过渡板，8是侧防护栏，9是过道，10是照明灯，11是电源插座箱，12是配气器，13是滑触线，14是通风工业风扇。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型为一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台，包括上层平台1、下层平台2、平台立柱列3、扶梯A4和扶梯B5，其特征在于所述上层平台1与下层平台2通过平台立柱列3连接并固定于地面上，所述下层平台通过扶梯A4与地面连接， 所述上层平台通过扶梯B5与下层平台连接，所述上层平台和下层平台外边沿均设置有平台护栏6，所述上层平台边沿护栏外固定设置有固定过渡板7，所述上层平台两侧设置有侧防护栏8。上述上层平台1和下层平台2两边均设置有过道9。上述上层平台上设置有照明灯10。上述上层平台上设置有电源插座箱11。上述上层平台上设置有配气器12。上述侧防护栏8上设置有滑触线13。上述平台立柱列由12个平台立柱组成。上述平台立柱上均设置有通风工业风扇14。主体钢结构主体支撑立柱采用175X175工字钢，立柱为双排布置，沿长度方向6m 均布，起支撑平台作用，具有足够的强度和刚性，平台主体采用HW150xl50H型材和50x50方管及防滑板焊接成型，与平台立柱焊接连接，在平台两端中部设有中层平台登梯和上层平台登梯，平台周边设有防护栏杆，在两侧平台间设有连接通道共检修人员通行，在中层平台和上层平台设有进入车厢和车顶的通道，中层平台进入车厢内的通道设有安全防护链，顶层平台进入车顶的通道设有安全防护翻转栏杆，平台整体长度根据车辆的结构和车辆的编组计算确定，主体钢结构经过强度计算满足使用要求。滑触线供电设施为了保证检修人员的安全，检修间未设置车辆的三轨受电设施， 车辆在进入检修间时，无法通过车辆上的受流器受电，为给车辆提供电力，使其能进入检修间作业，需提供一根电源线与车辆相连，为了实现上述功能，利用对侧防护栏支架安装了滑触线供电设施，用于给车辆提供动力电源，保证车辆能够通过滑触线提供的电力顺完成车辆的出库，并能实现车辆与库外的供电系统完成对接，滑触线可随车辆的运行在滑触槽内滑动，达到了与三轨供电同样的效果。配气器安装于平台立柱旁，分布在整个平台的立柱顶部，便于工作人员在需要气源的情况下，提供近距离气源，快速自闭接头作为终端接头。电源插座箱检修平台上还设置了一定数量的电源配电箱，方便检修人员使用电气设备。对侧防护栏为保证检修人员的安全，我们在检修平台的对侧设置了防护栏，保护在车顶检修工作人员的安全，本防护栏采用吊挂方式，安装在房梁上，距离车体的间距为 150mmo照明灯检修平台还设置了一定数量的照明设施，照明设施采用的是长条形节能灯，灯管设置在密封透明罩壳内，具有安全可靠，光线柔和，安装在每层平台的顶部。通风工业风扇中间平台和底层过道的立柱上设置有通风扇，通风扇选用的是挂壁式摇头风扇，具有占用空间少、吹风柔和、满足检修人员在高温季节的通风需求。固定过渡板固定过渡板用于减少平台与车体间的间隙(约150mm)。
权利要求1.一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台，包括上层平台(1)、下层平台O)、平台立柱列(3)、扶梯A(4)和扶梯B(5)，其特征在于所述上层平台(1)与下层平台(2)通过平台立柱列( 连接并固定于地面上，所述下层平台通过扶梯B 与地面连接，所述上层平台通过扶梯A(4)与下层平台连接，所述上层平台和下层平台外边沿均设置有平台护栏 (6)，所述上层平台边沿护栏外固定设置有固定过渡板(7)，所述上层平台两侧设置有侧防护栏⑶。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台，其特征在于所述上层平台(1)和下层平台( 两边均设置有过道(9)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台，其特征在于所述上层平台上设置有照明灯(10)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台，其特征在于所述上层平台上设置有电源插座箱(11)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台，其特征在于所述上层平台上设置有配气器(12)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台，其特征在于所述侧防护栏(8)上设置有滑触线(13)。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台，其特征在于所述平台立柱列由12个平台立柱组成。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台，其特征在于所述平台立柱上均设置有通风工业风扇(14)。
专利摘要本实用新型为一种轨道交通机车车辆车体检修作业平台，涉及固定式钢结构检修作业平台领域，包括上层平台1、下层平台2、平台立柱列3、扶梯A4和扶梯B5，所述上层平台1与下层平台2通过平台立柱列3连接并固定于地面上，所述下层平台通过扶梯A4与地面连接，所述上层平台通过扶梯B5与下层平台连接，所述上层平台和下层平台外边沿均设置有平台护栏6，所述上层平台边沿护栏外固定设置有固定过渡板7，所述上层平台两侧设置有侧防护栏8，本实用新型解决了国内同类产品中的光线暗、电线、电缆、气路等工艺管线纵横交错等问题，提高了工作效率有和安全性，采光性更好、安全性更高、检修更方便、更利于通风、更利于维护管理。
文档编号E04H5/06GK202215020SQ20112031140
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者卜运强, 王利群, 王天勇, 王志全, 黄雪峰 申请人:北京新联铁科技发展有限公司