专利名称：一种减速器宽枕模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模具，尤其是一种减速器宽枕模具。
背景技术：
减速器宽枕模具是生产道岔板专用的成型模具，目前市场上使用的减速器宽枕模具开合不灵活，常常出现卡阻现象。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是克服背景技术中的不足，提供一种减速器宽枕模具，这种减速器宽枕模具，操作轻便，结构简单。为解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案本实用新型的一种减速器宽枕模具，包括端模、侧模、底模、角模，端模位于底模的两端，侧模位于底模的两侧，端模和侧模均通过平移机构与底模形成滑动连接，角模固定于底模的四角。本实用新型的一个改进措施是，底模的底部还安装有可调减震支座、吊耳、变频振动器。本实用新型的进一步改进措施是，底模的内侧表面还固定有预埋螺帽定位销和道岔拉杆预留槽面板。本实用新型的又一个改进措施是，侧模的内侧固定安装有起吊预埋套管固定螺栓。本实用新型的一种减速器宽枕模具，由于采用了端模、侧模、底模、角模，端模位于底模的两端，侧模位于底模的两侧，端模和侧模均通过平移机构与底模形成滑动连接，角模固定于底模的四角。本实用新型的减速器宽枕模具，操作轻便，具有提高生产质量和效率的优点。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I的侧视示意图。图3是图I的俯视示意图。
具体实施方式
如图I、图2和图3所示，本实用新型的一种减速器宽枕模具，包括端模I、侧模2、底模3、角模4，所述端模I位于底模3的两端，所述侧模2位于底模3的两侧，端模I和侧模2均通过平移机构8与底模3形成滑动连接，所述角模4固定于底模3的四角。所述底模3的底部还安装有可调减震支座4、吊耳5、变频振动器6。所述底模3的内侧表面还固定有预埋螺帽定位销7和道岔拉杆预留槽面板10。[0016]所述侧模2的内侧固定安装有起吊预埋套管 固定螺栓11。
权利要求1.一种减速器宽枕模具，包括端模(I)、侧模(2)、底模(3)、角模(4)，所述端模(I)位于底模(3)的两端，所述侧模(2)位于底模(3)的两侧，其特征在于所述端模(I)和侧模(2)均通过平移机构⑶与底模(3)形成滑动连接，所述角模⑷固定于底模(3)的四角。
2.根据权利要求I所述的一种减速器宽枕模具，其特征在于所述底模(3)的底部还安装有可调减震支座(4)、吊耳(5)、变频振动器(6)。
3.根据权利要求I所述的一种减速器宽枕模具，其特征在于所述底模(3)的内侧表面还固定有预埋螺帽定位销(7)和道岔拉杆预留槽面板(10)。
4.根据权利要求I所述的一种减速器宽枕模具，其特征在于所述侧模(2)的内侧固定安装有起吊预埋套管固定螺栓(11)。
专利摘要本实用新型公开一种减速器宽枕模具，是生产道岔板专用的成型模具，包括端模、侧模、底模、角模，端模位于底模的两端，侧模位于底模的两侧，端模和侧模均通过平移机构与底模形成滑动连接，角模固定于底模的四角。本实用新型的减速器宽枕模具，操作轻便，具有提高生产质量和效率的优点。
文档编号B28B7/22GK202540448SQ201220111979
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月15日 优先权日2012年3月15日
发明者王茂 申请人:盾建重工制造有限公司