摩天轮式立体车库的管理方法及管理系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种摩天轮式立体车库的管理方法及管理系统，所述立体车库包括安装在支撑机构上并可以中心转轴为轴进行旋转的摩天轮，所述摩天轮的周边设置有多个停车箱，所述管理方法，包括：在接收到任一用户的停车指令时，获取所述多个停车箱中每个停车箱的占用情况；根据所述每个停车箱的占用情况为所述任一用户分配处于空闲状态的任一停车箱，并控制所述摩天轮转动，以将所述任一停车箱旋转至预定的停车位置，供所述任一用户将车辆停入所述任一停车箱。通过本发明的技术方案，能够实现摩天轮式立体车库的自动控制，有利于提升用户使用摩天轮式立体车库的体验，同时降低了管理人员的工作负担。
【专利说明】摩天轮式立体车库的管理方法及管理系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及停车场【技术领域】，具体而言，涉及一种摩天轮式立体车库的管理方法和一种摩天轮式立体车库的管理系统。
【背景技术】
[0002]目前，停车场通常都是基于建筑物的平面层结构，不仅占地面积大，而且由于地皮的昂贵导致停车场的成本较高，并且随着城市车辆的增多，平面层结构的停车场已不能满足用户停车的需求。
[0003]针对上述问题，相关技术中提出了设计立体车库的方案，如立体托盘结构或单臂吊装结构的立体车库，同时还提出了摩天轮式立体车库。由于摩天轮式立体车库具有占地面积小、场地利用率高等优点，同时摩天轮式立体车库还可以作为观光设施，因此摩天轮式立体车库可以作为解决停车难问题的一个优选方案。
[0004]但是，相关技术中均没有提出有效的对摩天轮式立体车库进行管理的方案，仅停留在人工管理的层面，无疑增加了管理人员的工作负担，同时，由于摩天轮式立体车库是一种新型的立体车库，若没有严格的管理方案，会造成管理不当，影响摩天轮式立体车库的使用。
[0005]因此，如何有效地对摩天轮式立体车库进行管理，实现摩天轮式立体车库的自动控制，降低管理人员的工作负担成为亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0006]本发明正是基于上述问题，提出了一种新的摩天轮式立体车库的管理方案，能够实现摩天轮式立体车库的自动控制，降低了管理人员的工作负担，有利于提升用户使用摩天轮式立体车库的体验。
[0007]有鉴于此，本发明提出了一种摩天轮式立体车库的管理方法，所述立体车库包括安装在支撑机构上并可以中心转轴为轴进行旋转的摩天轮，所述摩天轮的周边设置有多个停车箱，所述管理方法，包括:在接收到任一用户的停车指令时，获取所述多个停车箱中每个停车箱的占用情况；根据所述每个停车箱的占用情况为所述任一用户分配处于空闲状态的任一停车箱，并控制所述摩天轮转动，以将所述任一停车箱旋转至预定的停车位置，供所述任一用户将车辆停入所述任一停车箱。
[0008]在该技术方案中，通过在接收到用户的停车指令时，获取每个停车箱的占用情况，以为用户分配空闲停车箱，并控制摩天轮旋转至预定的停车位置，使得能够在接收到用户的停车指令时，自动实现挑选空闲停车箱以及旋转至停车位置的过程，无需管理人员为需要停车的用户选择空闲停车箱后，再手动控制摩天轮旋转的繁琐过程，降低了管理人员的工作负担，实现了摩天轮式立体车库的自动控制。其中，可以通过识别用户的识别信息，如RFID (Radio Frequency Identification,射频识别)卡识别用户的停车指令。预定的停车位置可以是摩天轮的最低部的位置，也可以是设置的其他便于停车的位置。[0009]在上述技术方案中，优选地，在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，还包括:在接收到所述任一用户发出的停车完毕的指令时，控制设置在所述任一停车箱内的固定装置对所述车辆进行固定。
[0010]在该技术方案中，通过在接收到用户发出的停车完毕的指令时，控制停车箱内的固定装置对车辆进行固定，可以避免车辆在摩天轮旋转过程中发生移动而划伤车辆或引发安全事故。其中，固定装置可以是对车辆的轮胎进行固定。作为一种优选的实施方式，停车箱内可以设置有与车辆的轮胎相配合的凹槽，待车辆停入停车箱内时，轮胎处于凹槽内，以进一步对车辆进行固定。接收用户发出的停车完毕的指令也可以是通过识别用户的标识信息(如RFID卡)，还可以是检测用户触发设置在停车箱上或设置在摩天轮式立体车库的控制装置处的“停车”按钮。
[0011]在上述技术方案中，优选地，在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，还包括:记录所述任一用户的标识信息和所述任一停车箱的编码信息；关联存储所述标识信息和所述编码信息；在接收到所述任一用户的取车指令时，识别所述任一用户的标识信息，根据识别的所述任一用户的标识信息控制所述摩天轮转动，以将与所述标识信息相关联的编码信息对应的停车箱旋转至预定的取车位置，供所述任一用户驶出所述车辆。
[0012]在该技术方案中，通过记录并存储用户的标识信息和停车箱的编码信息，可以在用户取车时，直接根据识别到的用户的标识信息确定用户车辆所在的停车箱，以缩短用户在取车时等待的时间。其中，用户的标识信息包括声纹特征、面部特征、指纹特征，以及存储在RFID卡中的信息等；停车箱的编码信息包括停车箱的内部编号等。预定的取车位置可以和预定的停车位置为同一个位置，也可以是不同的位置。当然，若对车辆采取了固定措施，则需要解除对车辆的固定。
[0013]在上述技术方案中，优选地，在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，还包括:控制所述摩天轮转动，并在确定处于空闲状态的另一停车箱旋转至所述预定的停车位置时，控制所述摩天轮停止转动。
[0014]在该技术方案中，通过在确定处于空闲状态的另一停车箱旋转至预定的停车位置时，控制摩天轮停止转动，可以在接收到下一个用户的停车指令时，能够直接将处于预定的停车位置的空闲停车箱提供给该用户，缩短了该用户等待停车的时间。
[0015]在上述技术方案中，优选地，获取所述多个停车箱中每个停车箱的占用情况的步骤具体为:在所述任一停车箱内停入车辆时，标记所述任一停车箱的状态为非空闲，以及在所述任一停车箱内的车辆驶出时，标记所述任一停车箱的状态为空闲，根据所述每个停车箱的标记信息确定所述每个停车箱的占用情况，和/或通过设置在所述每个停车箱内的检测装置实时检测所述每个停车箱的占用情况。
[0016]在该技术方案中，设置在停车箱内的检测装置可以是红外检测装置，也可以是视频检测装置或射频识别装置等。
[0017]根据本发明的第二方面，还提出了一种摩天轮式立体车库的管理系统，所述立体车库包括安装在支撑机构上并可以中心转轴为轴进行旋转的摩天轮，所述摩天轮的周边设置有多个停车箱，所述管理系统，包括:获取单元，用于在接收到任一用户的停车指令时，获取所述多个停车箱中每个停车箱的占用情况；控制单元，用于根据所述获取单元获取到的所述每个停车箱的占用情况为所述任一用户分配处于空闲状态的任一停车箱，并控制所述摩天轮转动，以将所述任一停车箱旋转至预定的停车位置，供所述任一用户将车辆停入所述任一停车箱。
[0018]在该技术方案中，通过在接收到用户的停车指令时，获取每个停车箱的占用情况，以为用户分配空闲停车箱，并控制摩天轮旋转至预定的停车位置，使得能够在接收到用户的停车指令时，自动实现挑选空闲停车箱以及旋转至停车位置的过程，无需管理人员为需要停车的用户选择空闲停车箱后，再手动控制摩天轮旋转的繁琐过程，降低了管理人员的工作负担，实现了摩天轮式立体车库的自动控制。其中，可以通过识别用户的识别信息，如RFID (Radio Frequency Identification,射频识别)卡识别用户的停车指令。预定的停车位置可以是摩天轮的最低部的位置，也可以是设置的其他便于停车的位置。
[0019]在上述技术方案中，优选地，所述控制单元还用于:在接收到所述任一用户发出的停车完毕的指令时，控制设置在所述任一停车箱内的固定装置对所述车辆进行固定。
[0020]在该技术方案中，通过在接收到用户发出的停车完毕的指令时，控制停车箱内的固定装置对车辆进行固定，可以避免车辆在摩天轮旋转过程中发生移动而划伤车辆或引发安全事故。其中，固定装置可以是对车辆的轮胎进行固定。作为一种优选的实施方式，停车箱内可以设置有与车辆的轮胎相配合的凹槽，待车辆停入停车箱内时，轮胎处于凹槽内，以进一步对车辆进行固定。接收用户发出的停车完毕的指令也可以是通过识别用户的标识信息(如RFID卡)，还可以是检测用户触发设置在停车箱上或设置在摩天轮式立体车库的控制装置处的“停车”按钮。
[0021]在上述技术方案中，优选地，还包括:记录单元，用于记录所述任一用户的标识信息和所述任一停车箱的编码信息；存储单元，用于关联存储所述标识信息和所述编码信息；所述控制单元还用于，在接收到所述任一用户的取车指令时，识别所述任一用户的标识信息，根据识别的所述任一用户的标识信息控制所述摩天轮转动，以将与所述标识信息相关联的编码信息对应的停车箱旋转至预定的取车位置，供所述任一用户驶出所述车辆。
[0022]在该技术方案中，通过记录并存储用户的标识信息和停车箱的编码信息，可以在用户取车时，直接根据识别到的用户的标识信息确定用户车辆所在的停车箱，以缩短用户在取车时等待的时间。其中，用户的标识信息包括声纹特征、面部特征、指纹特征，以及存储在RFID卡中的信息等；停车箱的编码信息包括停车箱的内部编号等。预定的取车位置可以和预定的停车位置为同一个位置，也可以是不同的位置。当然，若对车辆采取了固定措施，则需要解除对车辆的固定。
[0023]在上述技术方案中，优选地，所述控制单元还用于:在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，控制所述摩天轮转动，并在确定处于空闲状态的另一停车箱旋转至所述预定的停车位置时，控制所述摩天轮停止转动。
[0024]在该技术方案中，通过在确定处于空闲状态的另一停车箱旋转至预定的停车位置时，控制摩天轮停止转动，可以在接收到下一个用户的停车指令时，能够直接将处于预定的停车位置的空闲停车箱提供给该用户，缩短了该用户等待停车的时间。
[0025]在上述技术方案中，优选地,所述获取单元包括:标记单元,用于在所述任一停车箱内停入车辆时，标记所述任一停车箱的状态为非空闲，以及在所述任一停车箱内的车辆驶出时，标记所述任一停车箱的状态为空闲；以及处理单元，用于根据所述标记单元对所述每个停车箱的标记信息确定所述每个停车箱的占用情况；和/或检测单元，设置在所述每个停车箱内，用于实时检测所述每个停车箱的占用情况。
[0026]在该技术方案中，检测单元可以是红外检测装置，也可以是视频检测装置或射频识别装置等。
[0027]通过以上技术方案，能够实现摩天轮式立体车库的自动控制，降低了管理人员的工作负担，有利于提升用户使用摩天轮式立体车库的体验。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1示出了根据本发明的实施例的摩天轮式立体车库的结构示意图；
[0029]图2示出了根据本发明的实施例的摩天轮式立体车库的管理方法的示意流程图；
[0030]图3示出了根据本发明的实施例的摩天轮式立体车库的管理系统的示意框图。
【具体实施方式】
[0031]为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]图1示出了根据本发明的实施例的摩天轮式立体车库的结构示意图。
[0034]如图1所示，根据本发明的实施例的摩天轮式立体车库100，包括:安装在支撑机构102上并可以中心转轴为轴进行旋转的摩天轮104,所述摩天轮104的周边设置有多个停车箱106。
[0035]图1中所示的摩天轮式立体车库的管理方法可以如图2所示。
[0036]图2示出了根据本发明的实施例的摩天轮式立体车库的管理方法的示意流程图。
[0037]如图2所示，根据本发明的实施例的摩天轮式立体车库的管理方法，包括:步骤202，在接收到任一用户的停车指令时，获取所述多个停车箱中每个停车箱的占用情况；步骤204，根据所述每个停车箱的占用情况为所述任一用户分配处于空闲状态的任一停车箱，并控制所述摩天轮转动，以将所述任一停车箱旋转至预定的停车位置，供所述任一用户将车辆停入所述任一停车箱。
[0038]在该技术方案中，通过在接收到用户的停车指令时，获取每个停车箱的占用情况，以为用户分配空闲停车箱，并控制摩天轮旋转至预定的停车位置，使得能够在接收到用户的停车指令时，自动实现挑选空闲停车箱以及旋转至停车位置的过程，无需管理人员为需要停车的用户选择空闲停车箱后，再手动控制摩天轮旋转的繁琐过程，降低了管理人员的工作负担，实现了摩天轮式立体车库的自动控制。其中，可以通过识别用户的识别信息，如RFID (Radio Frequency Identification,射频识别)卡识别用户的停车指令。预定的停车位置可以是摩天轮的最低部的位置，也可以是设置的其他便于停车的位置。
[0039]在上述技术方案中，优选地，在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，还包括:在接收到所述任一用户发出的停车完毕的指令时，控制设置在所述任一停车箱内的固定装置对所述车辆进行固定。[0040]在该技术方案中，通过在接收到用户发出的停车完毕的指令时，控制停车箱内的固定装置对车辆进行固定，可以避免车辆在摩天轮旋转过程中发生移动而划伤车辆或引发安全事故。其中，固定装置可以是对车辆的轮胎进行固定。作为一种优选的实施方式，停车箱内可以设置有与车辆的轮胎相配合的凹槽，待车辆停入停车箱内时，轮胎处于凹槽内，以进一步对车辆进行固定。接收用户发出的停车完毕的指令也可以是通过识别用户的标识信息(如RFID卡)，还可以是检测用户触发设置在停车箱上或设置在摩天轮式立体车库的控制装置处的“停车”按钮。
[0041]在上述技术方案中，优选地，在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，还包括:记录所述任一用户的标识信息和所述任一停车箱的编码信息；关联存储所述标识信息和所述编码信息；在接收到所述任一用户的取车指令时，识别所述任一用户的标识信息，根据识别的所述任一用户的标识信息控制所述摩天轮转动，以将与所述标识信息相关联的编码信息对应的停车箱旋转至预定的取车位置，供所述任一用户驶出所述车辆。
[0042]在该技术方案中，通过记录并存储用户的标识信息和停车箱的编码信息，可以在用户取车时，直接根据识别到的用户的标识信息确定用户车辆所在的停车箱，以缩短用户在取车时等待的时间。其中，用户的标识信息包括声纹特征、面部特征、指纹特征，以及存储在RFID卡中的信息等；停车箱的编码信息包括停车箱的内部编号等。预定的取车位置可以和预定的停车位置为同一个位置，也可以是不同的位置。当然，若对车辆采取了固定措施，则需要解除对车辆的固定。
[0043]在上述技术方案中，优选地，在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，还包括:控制所述摩天轮转动，并在确定处于空闲状态的另一停车箱旋转至所述预定的停车位置时，控制所述摩天轮停止转动。
[0044]在该技术方案中，通过在确定处于空闲状态的另一停车箱旋转至预定的停车位置时，控制摩天轮停止转动，可以在接收到下一个用户的停车指令时，能够直接将处于预定的停车位置的空闲停车箱提供给该用户，缩短了该用户等待停车的时间。
[0045]在上述技术方案中，优选地，获取所述多个停车箱中每个停车箱的占用情况的步骤具体为:在所述任一停车箱内停入车辆时，标记所述任一停车箱的状态为非空闲，以及在所述任一停车箱内的车辆驶出时，标记所述任一停车箱的状态为空闲，根据所述每个停车箱的标记信息确定所述每个停车箱的占用情况，和/或通过设置在所述每个停车箱内的检测装置实时检测所述每个停车箱的占用情况。
[0046]在该技术方案中，设置在停车箱内的检测装置可以是红外检测装置，也可以是视频检测装置或射频识别装置等。
[0047]相应地，图1中所示的摩天轮式立体车库100的管理系统可以如图3所示。
[0048]图3示出了根据本发明的实施例的摩天轮式立体车库的管理系统的示意框图。
[0049]如图3所示，根据本发明的实施例的摩天轮式立体车库的管理系统300，包括:获取单元302，用于在接收到任一用户的停车指令时，获取所述多个停车箱中每个停车箱的占用情况；控制单元304，用于根据所述获取单元302获取到的所述每个停车箱的占用情况为所述任一用户分配处于空闲状态的任一停车箱，并控制所述摩天轮转动，以将所述任一停车箱旋转至预定的停车位置，供所述任一用户将车辆停入所述任一停车箱。
[0050]在该技术方案中，通过在接收到用户的停车指令时，获取每个停车箱的占用情况，以为用户分配空闲停车箱，并控制摩天轮旋转至预定的停车位置，使得能够在接收到用户的停车指令时，自动实现挑选空闲停车箱以及旋转至停车位置的过程，无需管理人员为需要停车的用户选择空闲停车箱后，再手动控制摩天轮旋转的繁琐过程，降低了管理人员的工作负担，实现了摩天轮式立体车库的自动控制。其中，可以通过识别用户的识别信息，如RFID (Radio Frequency Identification,射频识别)卡识别用户的停车指令。预定的停车位置可以是摩天轮的最低部的位置，也可以是设置的其他便于停车的位置。
[0051]在上述技术方案中，优选地，所述控制单元304还用于:在接收到所述任一用户发出的停车完毕的指令时，控制设置在所述任一停车箱内的固定装置对所述车辆进行固定。
[0052]在该技术方案中，通过在接收到用户发出的停车完毕的指令时，控制停车箱内的固定装置对车辆进行固定，可以避免车辆在摩天轮旋转过程中发生移动而划伤车辆或引发安全事故。其中，固定装置可以是对车辆的轮胎进行固定。作为一种优选的实施方式，停车箱内可以设置有与车辆的轮胎相配合的凹槽，待车辆停入停车箱内时，轮胎处于凹槽内，以进一步对车辆进行固定。接收用户发出的停车完毕的指令也可以是通过识别用户的标识信息(如RFID卡)，还可以是检测用户触发设置在停车箱上或设置在摩天轮式立体车库的控制装置处的“停车”按钮。
[0053]在上述技术方案中，优选地，还包括:记录单元306，用于记录所述任一用户的标识信息和所述任一停车箱的编码信息；存储单元308，用于关联存储所述标识信息和所述编码信息；所述控制单元304还用于，在接收到所述任一用户的取车指令时，识别所述任一用户的标识信息，根据识别的所述任一用户的标识信息控制所述摩天轮转动，以将与所述标识信息相关联的编码信息对应的停车箱旋转至预定的取车位置，供所述任一用户驶出所述车辆。
[0054]在该技术方案中，通过记录并存储用户的标识信息和停车箱的编码信息，可以在用户取车时，直接根据识别到的用户的标识信息确定用户车辆所在的停车箱，以缩短用户在取车时等待的时间。其中，用户的标识信息包括声纹特征、面部特征、指纹特征，以及存储在RFID卡中的信息等；停车箱的编码信息包括停车箱的内部编号等。预定的取车位置可以和预定的停车位置为同一个位置，也可以是不同的位置。当然，若对车辆采取了固定措施，则需要解除对车辆的固定。
[0055]在上述技术方案中，优选地，所述控制单元304还用于:在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，控制所述摩天轮转动，并在确定处于空闲状态的另一停车箱旋转至所述预定的停车位置时，控制所述摩天轮停止转动。
[0056]在该技术方案中，通过在确定处于空闲状态的另一停车箱旋转至预定的停车位置时，控制摩天轮停止转动，可以在接收到下一个用户的停车指令时，能够直接将处于预定的停车位置的空闲停车箱提供给该用户，缩短了该用户等待停车的时间。
[0057]在上述技术方案中，优选地,所述获取单元302包括:标记单元3022,用于在所述任一停车箱内停入车辆时，标记所述任一停车箱的状态为非空闲，以及在所述任一停车箱内的车辆驶出时，标记所述任一停车箱的状态为空闲；以及处理单元3024，用于根据所述标记单元对所述每个停车箱的标记信息确定所述每个停车箱的占用情况；和/或检测单元3026，设置在所述每个停车箱内，用于实时检测所述每个停车箱的占用情况。
[0058]在该技术方案中，检测单元3026可以是红外检测装置，也可以是视频检测装置或射频识别装置等。
[0059]以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，本发明提出了一种新的摩天轮式立体车库的管理方案，能够实现摩天轮式立体车库的自动控制，降低了管理人员的工作负担，有利于提升用户使用摩天轮式立体车库的体验。
[0060]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种摩天轮式立体车库的管理方法，所述立体车库包括安装在支撑机构上并可以中心转轴为轴进行旋转的摩天轮，所述摩天轮的周边设置有多个停车箱，其特征在于，包括: 在接收到任一用户的停车指令时，获取所述多个停车箱中每个停车箱的占用情况； 根据所述每个停车箱的占用情况为所述任一用户分配处于空闲状态的任一停车箱，并控制所述摩天轮转动，以将所述任一停车箱旋转至预定的停车位置，供所述任一用户将车辆停入所述任一停车箱。
2.根据权利要求1所述的摩天轮式立体车库的管理方法，其特征在于，在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，还包括: 在接收到所述任一用户发出的停车完毕的指令时，控制设置在所述任一停车箱内的固定装置对所述车辆进行固定。
3.根据权 利要求1所述的摩天轮式立体车库的管理方法，其特征在于，在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，还包括: 记录所述任一用户的标识信息和所述任一停车箱的编码信息； 关联存储所述标识信息和所述编码信息； 在接收到所述任一用户的取车指令时，识别所述任一用户的标识信息，根据识别的所述任一用户的标识信息控制所述摩天轮转动，以将与所述标识信息相关联的编码信息对应的停车箱旋转至预定的取车位置，供所述任一用户驶出所述车辆。
4.根据权利要求1所述的摩天轮式立体车库的管理方法，其特征在于，在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，还包括: 控制所述摩天轮转动，并在确定处于空闲状态的另一停车箱旋转至所述预定的停车位置时，控制所述摩天轮停止转动。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的摩天轮式立体车库的管理方法，其特征在于，获取所述多个停车箱中每个停车箱的占用情况的步骤具体为: 在所述任一停车箱内停入车辆时，标记所述任一停车箱的状态为非空闲，以及在所述任一停车箱内的车辆驶出时，标记所述任一停车箱的状态为空闲，根据所述每个停车箱的标记信息确定所述每个停车箱的占用情况，和/或 通过设置在所述每个停车箱内的检测装置实时检测所述每个停车箱的占用情况。
6.一种摩天轮式立体车库的管理系统，所述立体车库包括安装在支撑机构上并可以中心转轴为轴进行旋转的摩天轮，所述摩天轮的周边设置有多个停车箱，其特征在于，包括: 获取单元，用于在接收到任一用户的停车指令时，获取所述多个停车箱中每个停车箱的占用情况； 控制单元，用于根据所述获取单元获取到的所述每个停车箱的占用情况为所述任一用户分配处于空闲状态的任一停车箱，并控制所述摩天轮转动，以将所述任一停车箱旋转至预定的停车位置，供所述任一用户将车辆停入所述任一停车箱。
7.根据权利要求6所述的摩天轮式立体车库的管理系统，其特征在于，所述控制单元还用于: 在接收到所述任一用户发出的停车完毕的指令时，控制设置在所述任一停车箱内的固定装置对所述车辆进行固定。
8.根据权利要求6所述的摩天轮式立体车库的管理系统，其特征在于，还包括:记录单元，用于记录所述任一用户的标识信息和所述任一停车箱的编码信息； 存储单元,用于关联存储所述标识信息和所述编码信息； 所述控制单元还用于，在接收到所述任一用户的取车指令时，识别所述任一用户的标识信息，根据识别的所述任一用户的标识信息控制所述摩天轮转动，以将与所述标识信息相关联的编码信息对应的停车箱旋转至预定的取车位置，供所述任一用户驶出所述车辆。
9.根据权利要求6所述的摩天轮式立体车库的管理系统，其特征在于，所述控制单元还用于: 在所述任一用户将所述车辆停入所述任一停车箱之后，控制所述摩天轮转动，并在确定处于空闲状态的另一停车箱旋转至所述预定的停车位置时，控制所述摩天轮停止转动。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的摩天轮式立体车库的管理系统，其特征在于，所述获取单元包括: 标记单元，用于在所述任一停车箱内停入车辆时，标记所述任一停车箱的状态为非空闲，以及在所述任一停车箱内的车辆驶出时，标记所述任一停车箱的状态为空闲；以及 处理单元，用于根据所述标记单元对所述每个停车箱的标记信息确定所述每个停车箱的占用情况；和/或 检测单元，设置在 所述每个停车箱内，用于实时检测所述每个停车箱的占用情况。
【文档编号】E04H6/16GK104008669SQ201410246815
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日
【发明者】刘曦, 白冰, 蔡文晖, 祁特, 马晓艳 申请人:兴天通讯技术（天津）有限公司