一种城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法
【专利摘要】本发明公开了一种城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法，该方法将钢滑槽预埋于混凝土中，再将T型螺栓的大头扣进钢滑槽的C型槽中，要安装的构件再用T型螺栓固定，槽钢内使用泡沫填充物或条形填充材料填充；绝缘尼龙套管点式预埋在需要安装管线、设备支吊架的混凝土梁、混凝土墙中，与钢滑槽预埋件配合使用。本发明采用绝缘尼龙套管与钢滑槽配合，承载能力高，最高可达32kN/m或128kN/m，可用于静态和动态承载；对隧道结构零损伤，延长了工程使用寿命；安装方便易于调整，降低了运营维护成本，更换设备方便；节省打孔及检测费用；缩短工期，较传统的安装工艺的效率提高3倍；安装时无噪音、无粉尘，施工环境好；经表面防腐处理后，防腐性能好。
【专利说明】一种城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法
【技术领域】
[0001]本发明属于城市轨道交通工程领域，尤其涉及一种城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法。
【背景技术】
[0002]目前城市轨道交通工程土建施工完成后，在管线及设备安装之前，均采用打孔植入膨胀螺栓，或预埋钢板、钢筋，然后再吊挂支架或安装设施设备。该土法对施工环境及施工人员的健康造成严重影响的同时，还会造成结构破坏，降低工程寿命，增加运营维护成本。运营地铁隧道还存在扣件及设备腐蚀严重的问题。
[0003]现有技术一的技术方案:打孔植入膨胀螺栓+吊挂支架，是目前中国城市轨道交通工程普遍采用的安装工艺；其效率低，环境差，粉尘多，对施工环境及施工人员的健康造成严重影响的同时，还会打断结构钢筋造成结构破坏，降低工程使用寿命；运营维护成本高，膨胀螺栓容易松动，可靠性差，常常危及运营安全。
[0004]现有技术二的技术方案:预埋钢板；预埋钢板施工效率低，钢板腐蚀严重，精确度差，后期焊接困难，增加设施和调整位置困难。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法，旨在解决现有的城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法对施工环境及施工人员的健康造成严重影响，造成结构破坏，降低工程寿命，增加运营维护成本的问题。
[0006]本发明是这样实现的，一种城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法将钢滑槽预埋于混凝土中，再将螺栓的大头扣进钢滑槽的槽中，要安装的构件再用螺栓固定，槽钢内使用泡沫填充物或条形填充材料填充；绝缘尼龙套管点式预埋在需要安装管线、设备支吊架的混凝土梁、混凝土墙中，与钢滑槽预埋件配合使用。
[0007]进一步，所述的钢滑槽是用一种型钢经表面防腐处理的预埋件，先将普通钢材热轧成槽，槽内热轧防滑齿槽，经表面锌镍渗层防腐处理后，按结构外型尺寸成型。
[0008]进一步，所述的绝缘尼龙套管采用高分子材料注剂成型，其套管内钢构件经表面锌镍渗层防腐处理。
[0009]进一步，配套钢制紧固件采用表面锌镍渗层防腐处理。
[0010]效果:T总
[0011]本发明的城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法采用绝缘尼龙套管与钢滑槽配合，承载能力高，最高可达32kN/m或128kN/m，可用于静态和动态承载；对隧道结构零损伤，延长了工程使用寿命；安装方便易于调整，降低了运营维护成本，更换设备方便；节省打孔及检测费用；缩短工期，较传统的安装工艺的效率提高3倍；安装时无噪音、无粉尘，施工环境好；经表面防腐处理后，防腐性能好。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明实施例提供的钢滑槽结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0014]本发明是这样实现的，一种城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法将钢滑槽预埋于混凝土中，再将T型螺栓的大头扣进钢滑槽的C型槽中，要安装的构件再用T型螺栓固定，槽钢内使用泡沫填充物或条形填充材料填充；能够防止混凝土进入槽钢内，钢滑槽还适用于所有会发生动态承载的固定装置中，如起重轨或机械固定装置；绝缘尼龙套管点式预埋在需要安装管线、设备支吊架的混凝土梁、混凝土墙中，与钢滑槽预埋件配合使用。
[0015]进一步，如图1所示，所述的钢滑槽是用一种型钢经表面防腐处理的预埋件，先将普通Q235M钢材热轧成C型槽，C型槽内热轧防滑齿槽，经表面锌镍渗层防腐处理后，按结构外型尺寸成型。
[0016]进一步，所述的绝缘尼龙套管采用高分子材料注剂成型，其套管内钢构件经表面锌镍渗层防腐处理。尼龙套管是一种高分子材料注剂成型的预埋件，将这种尼龙套管预埋在需要安装管线、设备支吊架的混凝土梁、混凝土墙中。适用于人防、地下工程、化工、钢铁、自来水、污水处理等管路穿墙壁要求严密防水的钢筋混凝土。该尼龙套管为点式预埋，与钢滑槽预埋件配合使用，可用于地铁车站钢筋混凝土墙板、柱、梁、顶板中。
[0017]进一步，配套钢制紧固件采用表面锌镍渗层防腐处理。
[0018]本发明的城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法采用绝缘尼龙套管与钢滑槽配合，承载能力高，最高可达32kN/m或128kN/m，可用于静态和动态承载；对隧道结构零损伤，延长了工程使用寿命；安装方便易于调整，降低了运营维护成本，更换设备方便；节省打孔及检测费用；缩短工期，较传统的安装工艺的效率提高3倍；安装时无噪音、无粉尘，施工环境好；经表面防腐处理后，防腐性能好。
[0019]上述虽然结合附图对本发明的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法，其特征在于，所述的城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法将钢滑槽预埋于混凝土中，再将螺栓的大头扣进钢滑槽的槽中，要安装的构件再用螺栓固定，槽钢内使用泡沫填充物或条形填充材料填充；绝缘尼龙套管点式预埋在需要安装管线、设备支吊架的混凝土梁、混凝土墙中，与钢滑槽预埋件配合使用。
2.如权利要求1所述的城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法，其特征在于，所述的钢滑槽是用一种型钢经表面防腐处理的预埋件，先将普通钢材热轧成槽，槽内热轧防滑齿槽，经表面锌镍渗层防腐处理后，按结构外型尺寸成型。
3.如权利要求1所述的城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法，其特征在于，所述的绝缘尼龙套管采用高分子材料注剂成型，其套管内钢构件经表面锌镍渗层防腐处理。
4.如权利要求1所述的城市轨道交通工程机电设备预埋件安装方法，其特征在于，配套钢制紧固件采用表面锌镍渗层防腐处理。
【文档编号】E04B1/64GK104452977SQ201410643287
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】刘卡丁, 陈耿, 杨少林, 张波, 肖龙鸽, 孙波, 张中安, 肖世雄, 张翼, 宋杰, 于德勇, 叶冲, 方东明, 周书伟, 吴军 申请人:刘卡丁, 陈耿, 张波, 肖龙鸽