一种核电安全壳上下封头组装胎架结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种核电安全壳上下封头组装胎架结构，包括环形设置的下支柱支撑结构和设置在环形中心位置的中心柱，所述下支柱支撑结构包括横拉杆、斜拉杆、支撑柱，所述支撑柱由下支柱、上支柱组成；所述下支柱为液压升降结构，所述横拉杆连接相邻的两个支撑柱，所述斜拉杆与相邻的两个支撑柱呈对角形式连接；所述中心柱分上下两段，采用螺栓连接，上中心柱设置多个连接吊耳，下端支柱底板与地面埋件焊接，保证稳定性。本实用新型的优点是：可满足安全壳施工的要求，采用中心柱调节壳板的方式能更加便捷有效，同时支柱支撑结构更为简单高效，可节约大量的时间成本和经济成本。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及工业安装【技术领域】，具体说是一种核电壳体组装方法及胎架结 构。 -种核电安全壳上下封头组装胎架结构
【背景技术】
[0002] CV安全壳由底封头、下部筒体、中部筒体、上部筒体和顶封头5大组件组成，材质 为SA738GrB。主要安装难点在上下封头的组装上，上下封头内径为39624mm，高度11468mm， 每个封头约575T，均由4带组成，每带球壳板数量依次为2、6、24和32块，最大单板重量 约10. 5T。由于封头直径大，球壳板数量多，过去采用拼装胎架组装方法，使用若干支腿、平 台形成网状支架，再将安全壳的壳板拼接在胎架上，利用支架上的球铰调节器调整壳板姿 态，完成安装。这种方法的胎架复杂，存在施工难度大、周期长、造价高等缺点，而调节装置 由于板块过重，经常出现调节困难，甚至无法调节的情况。类似的技术如中国专利申请号 201320240731. 4公开了一种AP1000核电穹顶拼装胎架，包括支撑穹顶环梁的沿整个周向 布置的内圈立柱、支撑穹顶径向梁一端的沿整个周向布置的外圈立柱、支撑穹顶径向梁另 一端的沿整个周向布置的混凝土基础。内圈立柱与外圈立柱沿轴向由两段组成，在穹顶本 体拼装完毕后，将内圈立柱与外圈立柱的上半段拆除，内圈立柱与外圈立柱的下半段通过 支撑牛腿连接；支撑牛腿与穹顶模块连接。该技术采用双层立柱，成本高，结构复杂。 实用新型内容
[0003] 为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种核电安全壳上下封头组装 方法及胎架结构，具体技术方案如下：
[0004] 一种核电安全壳上下封头组装胎架结构，包括环形设置的下支柱支撑结构和设置 在环形中心位置的中心柱，所述下支柱支撑结构包括横拉杆、斜拉杆、支撑柱，所述支撑柱 由下支柱、上支柱组成；所述下支柱为液压升降结构，所述横拉杆连接相邻的两个支撑柱， 所述斜拉杆与相邻的两个支撑柱呈对角形式连接；所述中心柱分上下两段，采用螺栓连接， 上中心柱设置多个连接吊耳，下端支柱底板与地面埋件焊接，保证稳定性。
[0005] 所述支撑柱数量为16个。
[0006] 所述连接吊耳数量为24个。
[0007] 本实用新型的优点是：本实用新型能满足安全壳施工的要求，采用中心柱调节壳 板的方式能更加便捷有效，同时支柱支撑结构更为简单高效，可节约大量的时间成本和经 济成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1为安全壳结构示意图；
[0009] 图2为图1的俯视图；
[0010] 图3为环形下支柱支撑结构；
[0011] 图4为中心柱结构；
[0012] 图5为赤道带安装示意图；
[0013] 图6为下温带安装示意图；
[0014] 图7为下寒带安装示意图；
[0015] 图8为运输示意图；
[0016] 图9为上封头赤道带安装示意图；
[0017] 图中，1为赤道带，2上温带，3为上寒带，4为上极带，5为下温带，6为下寒带，7为 下极带，8为环形下支柱支撑结构，81为上支柱，82为下支柱，83为横拉杆，84为斜拉杆，9 为中心柱，91为连接吊耳，92为螺栓，101为吊索，811为垫板.
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图具体说明本实用新型，如图1所示，壳体可分成以下几个部分：上封 头为赤道带、上温带、上寒带、上极带，下封头为赤道带、下温带、下寒带、下极带；如图2所 示,每个带均油不同数量的壳体组成；
[0019] 如图3和图4所示，胎架结构包括环形设置的下支柱支撑结构和设置在环形中心 位置的中心柱，所述下支柱支撑结构包括横拉杆、斜拉杆、支撑柱，所述支撑柱由下支柱、上 支柱组成；所述下支柱为液压升降结构，所述横拉杆连接相邻的两个支撑柱，所述斜拉杆与 相邻的两个支柱呈对角形式连接；所述中心柱分上下两段，采用螺栓连接，上中心柱设置多 个刚性调节拉杆连接吊耳，下端支柱底板与地面埋件焊接，保证稳定性。中心柱分段设计可 使钢柱的挠度减小，同时便于拆除。
[0020] 本实施例中，所述支撑柱数量为16个，所述连接吊耳数量为24个。根据不同的壳 体数量，可做适当调整。
[0021] 如图5-图8所示，下封头主要施工流程包括：
[0022] 1. 1组装环形下支柱支撑结构。支柱基础上设置地脚螺栓，支柱下垫板开长圆孔， 便于调整支柱位置，使用天吊坚立支柱并连接拉杆，形成闭环圆环形结构。
[0023] 1.2坚立中心柱。在环形支撑中心坚立中心柱。中心柱分上下两段，采用螺栓连 接，上中心柱设置24个拖拉绳连接吊耳，下端支柱底板与地面埋件焊接，保证稳定性。
[0024] 1.3放线。在现场设置全站仪，测量支柱位置并通过拉杆上的松紧节调整支柱位 置，定位后将支柱下垫板焊死固定。
[0025] 1. 4组对赤道带。首先组装有支柱结构的壳板，然后插入无支柱壳板，并使用定位 块锁紧，通过定位块上的楔子调整组对间隙，重复以上步骤，直至赤带闭合。
[0026] 1.5组对下温带。使用天吊将下温带壳板吊装到预定位置，连接下温带壳板与中心 柱之间拖拉绳，用手拉葫芦调整壳板角度，到位后用定位块与赤道带连接。第一块壳板就位 后，安装相邻位置的壳板，采用与第一块相同的方法，就位后与赤道带和上一块壳板连接。 重复以上步骤，直至下温带闭合。
[0027] 1.6拆除下温带拖拉绳。下温带闭合后，通过调整定位块上的楔子，调整组对间隙， 合格后拆除下温带上全部拖拉绳。
[0028] 1.7组对下寒带和拆除下寒带拖拉绳。组装方法与下温带相同。
[0029] 1.8拆除中心柱。下寒带安装结束后，将中心柱拆卸，分两段用天吊拆除。
[0030] 1. 9组对下极板。中心柱拆除后，使用天吊将下极板吊装就位，用吊绳上的手拉葫 芦调整，到位后是用定位块锁紧。同样方法安装另一块下极板。
[0031] 1. 10检查拼装尺寸、调缝。整体组装就位后，检查整体拼装尺寸，通过定位块上的 楔子调整组对间隙，外形尺寸，合格后准备焊接。
[0032] 1. 11关于运输的考虑。如图8,黑色圆点表示为带液压结构的支柱，在整体焊接结 束后，将这四根支柱利用液压装置拆除，保证运输车辆进入，图中箭头表示运输车辆及支架 进入方向，之后连接运输支架，顶升封头，拆除其余支柱，运输。
[0033] 2上封头主要施工流程
[0034] 采用与下封头支柱相同的环形支柱及中心柱，包括如下步骤：
[0035] 1)组对赤道带；如图9所示，组对前在赤道带壳板内侧焊接与壳板相同材质的垫 板，之后在垫板上焊接上支柱，将焊接了上支柱的赤道带壳板安装到下支柱上，再安装相邻 支柱的赤道带板，最后插接中间不带上支柱的赤道带板，并通过定位块紧固、定位，重复以 上步骤，直至赤道带闭合。支柱上另设斜撑结构，可以帮助赤道带壳板定位与防变形。
[0036] 2)组装上温带、上寒带与上极板；组装方式与下封头相同，使用天吊与拖拉绳的 配合来定位，通过定位块的楔子调整组装间隙。
【权利要求】
1. 一种核电安全壳上下封头组装胎架结构，包括环形设置的下支柱支撑结构和设置在 环形中心位置的中心柱，所述下支柱支撑结构包括横拉杆、斜拉杆、支撑柱，所述支撑柱由 下支柱、上支柱组成；所述下支柱为液压升降结构，所述横拉杆连接相邻的两个支撑柱，所 述斜拉杆与相邻的两个支撑柱呈对角形式连接；所述中心柱分上下两段，采用螺栓连接，上 中心柱设置多个连接吊耳，下端支柱底板与地面埋件焊接。
2. 根据权利要求1所述的结构，其特征在于：所述支撑柱数量为16个。
3. 根据权利要求1所述的结构，其特征在于：所述连接吊耳数量为24个。
【文档编号】E04G21/16GK203846786SQ201420173437
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月11日 优先权日:2014年4月11日
【发明者】周大杰, 刘旭东, 殷国东, 沈鏖, 徐航 申请人:沈阳工业安装工程股份有限公司