一种充气型地铁枕模型及其生产地铁枕的方法与流程

本发明涉及地铁长枕生产技术领域，具体涉及一种充气型地铁枕模型及其生产地铁枕的方法。

背景技术：

现在地铁长枕的成品，一般是单个模腔内进行混凝土浇注，但是这样加工成型速度慢，侧部一般开设有通孔，用于搬运和固定长枕用。现有地铁长枕钢模在成型通孔的时候，用的是钢质穿杆。这种钢质穿杆与混凝土之间有较大的粘合力，往往需要在混凝土未完全凝结时取出，但是在取出时容易造成通孔内部塌陷，成型后也不容易从模具里面取出来,再加上钢质穿杆较重，工人操作起来费时费力。如何设计一种结构合理，通孔定型件安放和取出方便，不会对通孔造成损伤，操作轻便的长枕钢模是需要解决的问题。

技术实现要素：

为了解决现有地铁长枕钢模侧部通孔成型难度大，现有的钢质穿杆笨重且不易取出，使用不方便等技术问题，本发明的目的是提供一种充气型地铁枕模型及其生产地铁枕的方法，来实现通孔定型件安放和取出方便，不会对通孔造成损伤，操作轻便，同时使用本方法生产出来的地铁长枕安全生产地铁长枕具有生产效率高，强度大，地铁长枕使用寿命长，通孔定型件使用寿命长的特点。

本发明所采用的技术方案是：一种充气型地铁枕模型，包括钢模本体和分别位于钢模本体首尾两端的固定端梁和张拉端梁，所述固定端梁、张拉端梁分别通过大梁端筋和钢模本体固定连接，所述的钢模本体包括两个对称的主槽钢和设置在主槽钢之间的两个底板，主槽钢上端设置有补强槽钢，底板的两侧对称设置侧板以形成两个主模腔，侧板与主槽钢之间通过侧封板固定，且侧板、主槽钢和侧封板形成侧筋，两个底板的相邻侧板顶部通过中封板形成中筋；沿所述主模腔的长度方向设置有若干T型台，以将主模腔分为若干段分模腔，每段分模腔包括枕中部和位于枕中部两侧的枕端部构成，其中，两侧的枕端部均由端平板和位于端平板末端的T型台座，端平板底部设置有用于支撑端平板的第一支撑槽钢；枕中部由枕中底板和用于支撑枕中底板的第二支撑槽钢构成，端平板靠近枕中底板的一端向上倾斜且通过斜底板分别与枕中底板的两端连接形成梯形台；枕端部上部设置有套管和用于固定套管的套管定位套；所述的主槽钢的槽口连接处设置有侧护板，侧护板上均匀设置有若干个预留孔，预留孔内设置有用于固定成形的充气气囊，所述充气气囊由单向截止阀和气囊本体构成，充气时用于插入到预留孔内固定成形。

所述的张拉端梁上设置有两个分别用于对钢模本体内的波纹钢筋进行张拉的张拉机构，张拉机构包括位于钢模本体与张拉端梁之间的张拉盒和穿设在张拉端梁上的张拉丝杆，张拉丝杆的一端与张拉盒固定连接，另一端延伸出张拉端梁并通过套设在张拉丝杆上的张拉螺母与张拉端梁固定连接。

所述的相邻的主槽钢之间通过槽钢加强筋连接，主槽钢的上部设置有用于支撑钢体的钢模支撑块。

所述的侧板的中部设置有用于悬吊的吊鼻和位于吊鼻下方的吊距加强板。

所述的钢模本体的上方设置有用于度量厚度的轨枕厚度量块。

利用所述的地铁长枕钢模来生产地铁枕的方法，包括以下步骤：

A、对钢模进行清理，然后在钢模本体6的内壁上均匀喷涂脱模剂；

B、普通钢筋定长下料后编粗，以制成预应力钢筋，再将预应力钢筋一端固定在固定端梁1上，另一端依次穿过全部孔板后固定在张拉盒22上，然后将钢筋桁架放入钢模本体6内，装入桁架压紧间隔架，以免钢筋桁架在灌注振动过程中上下攒动，最后在预留孔上穿入充气气囊并将充气气囊充气固定；

C、应用预应力钢筋张拉放张自动控制装置对预应力钢筋进行自动控制张拉，总张拉力为300-400KN；

D、将钢模吊至运模辊道，运送至振动台，然后开始浇筑混凝土，混凝土入模时钢模温度控制在5℃-35℃之间，将浇筑到钢模内的混凝土振动密实后进行抹面；

E、抹面后输送进入养护池进行蒸汽养护，其中，养护池采用通风和养护池壁浇水的方法辅助实施缓慢降温；

F、养护结束后，对长枕进行放张，然后去下桁架压紧间隔架，吊至脱模台位脱模；

G、长枕脱出后，用铁锤轻敲端部成形架，使端部成形架和长枕分离。

步骤D中所用的混凝土是由细骨料、粗骨料、水泥、掺和料和减水剂混合而成，混凝土的具体制备方法为，取细骨料、粗骨料、水泥、掺和料和减水剂作为原材料备用，从备用的原材料中取细骨料、水泥、掺和料以及4/5的水放入搅拌机中搅拌60s，然后从备用原材料中取粗骨料、减水剂和剩余的水放入搅拌机中，再继续搅拌90s以上，直至混合物料混合均匀、颜色一致并且无灰团，即制成混凝土，其中，水泥进入搅拌机时的温度不高于70℃，材料计量误差：水泥、掺和料≤1%，细骨料、粗骨料≤2%，水、减水剂≤1%。

步骤E的蒸汽养护制度为：静停2h以上，且静停时环境温度控制在5℃-30℃，升温速度不大于20℃/h，恒温养护温度为60℃，降温速度不大于20℃/h，蒸养结束时，长枕表面温度与环境温度的温差不大于20℃。

步骤F中对长枕进行放张时，用角磨机把长枕伸出来的预应力钢筋切掉，伸出预应力钢筋不大于10mm。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1）本发明钢模本体包括两个对称的主槽钢和设置在主槽钢之间的两个底板，主槽钢上端设置有补强槽钢，底板的两侧对称设置侧板以形成两个主模腔，补强槽钢有效加强主槽钢的上部强度，浇筑时固定更稳固，两个主模腔同时浇筑，一次成型两组长枕，效率大大提高；

2）主槽钢的槽口连接处设置有侧护板，侧护板上均匀设置有若干个预留孔，预留孔内设置有用于固定成形的充气气囊，所述充气气囊由单向截止阀和气囊本体构成，充气时用于插入到预留孔内固定成形，用充气气囊代替现在普遍使用的钢质穿杆，安放、取出方便，操作轻便，节省了人力物力；

3）张拉端梁上设置有两个分别用于对钢模本体内的波纹钢筋进行张拉的张拉机构，张拉机构包括位于钢模本体与张拉端梁之间的张拉盒和穿设在张拉端梁上的张拉丝杆，张拉机构保证了混凝土浇筑前钢模的预留张力处于固定范围，保证了浇筑后的长枕的稳定状态；

4）侧板的中部设置有用于悬吊的吊鼻和位于吊鼻下方的吊距加强板，吊鼻为了在浇注成形后使用吊车吊起长枕，吊距加强板保证在吊起的过程中不会损伤到长枕的侧板；

5）利用本发明所述的生产地铁枕的方法生产的地铁枕强度高，使用寿命长；

6）本发明所述的生产地铁枕的方法步骤简单，标准统一，易操作，执行难度低，适合标注化工厂使用。

附图说明

图1是本发明的左视结构示意图；

图2是本发明的左视剖视结构示意图；

图3是本发明的俯视结构示意图；

图4是钢模本体结构示意图；

图5是充气气囊结构示意图；

图中标记：1、固定端梁，2、大梁端筋，3、轨枕厚度量块，4、槽钢加强筋，5、钢模支撑块，6、钢模本体，601、主槽钢，602、补强槽钢，7、吊鼻，8、吊距加强板，9、预留孔，10、张拉端梁，11、液压螺母，12、张拉丝杠，13、T型台座，14、端平板，15、斜底板，16、枕中底板，17、侧板，18、套管，19、T型台，20、第一支撑槽钢，21、第二支撑槽钢，22、张拉盒，23、单向截止阀，24、中封，25、侧筋，26、气囊本体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

如图所示，一种充气型地铁枕模型，包括钢模本体6和分别位于钢模本体6首尾两端的固定端梁1和张拉端梁10，所述固定端梁1、张拉端梁10分别通过大梁端筋2和钢模本体6固定连接，所述的钢模本体6包括两个对称的主槽钢601和设置在主槽钢601之间的两个底板603，主槽钢601上端设置有补强槽钢602，底板603的两侧对称设置侧板604以形成两个主模腔，侧板604与主槽钢601之间通过侧封板605固定，且侧板604、主槽钢601和侧封板605形成侧筋25，两个底板603的相邻侧板604顶部通过中封板606形成中筋27；沿所述主模腔的长度方向设置有若干T型台19，以将主模腔分为若干段分模腔，每段分模腔包括枕中部和位于枕中部两侧的枕端部构成，其中，两侧的枕端部均由端平板14和位于端平板14末端的T型台座13，端平板14底部设置有用于支撑端平板14的第一支撑槽钢20；枕中部由枕中底板16和用于支撑枕中底板16的第二支撑槽钢21构成，端平板14靠近枕中底板16的一端向上倾斜且通过斜底板15分别与枕中底板16的两端连接形成梯形台；枕端部上部设置有套管18和用于固定套管18的套管定位套；所述的主槽钢601的槽口连接处设置有侧护板17，侧护板17上均匀设置有若干个预留孔9，预留孔内设置有用于固定成形的充气气囊，所述充气气囊由单向截止阀23和气囊本体26构成，充气时用于插入到预留孔内固定成形。

所述的张拉端梁10上设置有两个分别用于对钢模本体6内的波纹钢筋进行张拉的张拉机构，张拉机构包括位于钢模本体6与张拉端梁10之间的张拉盒22和穿设在张拉端梁10上的张拉丝杆12，张拉丝杆12的一端与张拉盒22固定连接，另一端延伸出张拉端梁10并通过套设在张拉丝杆12上的张拉螺母11与张拉端梁10固定连接。

所述的相邻的主槽钢601之间通过槽钢加强筋4连接，主槽钢601的上部设置有用于支撑钢体的钢模支撑块5。

所述的侧板17的中部设置有用于悬吊的吊鼻7和位于吊鼻7下方的吊距加强板8。

所述的钢模本体6的上方设置有用于度量厚度的轨枕厚度量块3。

利用一种充气型地铁枕模型来生产地铁枕的方法，包括以下步骤：

A、对钢模进行清理，然后在钢模本体6的内壁上均匀喷涂脱模剂；

B、普通钢筋定长下料后编粗，以制成预应力钢筋，再将预应力钢筋一端固定在固定端梁1上，另一端依次穿过全部孔板后固定在张拉盒22上，然后将钢筋桁架放入钢模本体6内，装入桁架压紧间隔架，以免钢筋桁架在灌注振动过程中上下攒动，最后在预留孔上穿入充气气囊并将充气气囊充气固定；

C、应用预应力钢筋张拉放张自动控制装置对预应力钢筋进行自动控制张拉，总张拉力300-400KN之间；

D、将钢模吊至运模辊道，运送至振动台，然后开始浇筑混凝土，混凝土入模时钢模温度控制在5℃-35℃之间，将浇筑到钢模内的混凝土振动密实后进行抹面；

E、抹面后输送进入养护池进行蒸汽养护，其中，养护池采用通风和养护池壁浇水的方法辅助实施缓慢降温；

F、养护结束后，对长枕进行放张，然后去下桁架压紧间隔架，吊至脱模台位脱模；

G、长枕脱出后，用铁锤轻敲端部成形架，使端部成形架和长枕分离。

步骤D中所用的混凝土是由细骨料、粗骨料、水泥、掺和料和减水剂混合而成，混凝土的具体制备方法为，取细骨料、粗骨料、水泥、掺和料和减水剂作为原材料备用，从备用的原材料中取细骨料、水泥、掺和料以及4/5的水放入搅拌机中搅拌60s，然后从备用原材料中取粗骨料、减水剂和剩余的水放入搅拌机中，再继续搅拌90s以上，直至混合物料混合均匀、颜色一致并且无灰团，即制成混凝土，其中，水泥进入搅拌机时的温度不高于70℃，材料计量误差：水泥、掺和料≤1%，细骨料、粗骨料≤2%，水、减水剂≤1%。

步骤E的蒸汽养护制度为：静停2h以上，且静停时环境温度控制在5℃-30℃，升温速度不大于20℃/h，恒温养护温度为60℃，降温速度不大于20℃/h，蒸养结束时，长枕表面温度与环境温度的温差不大于20℃。

步骤F中对长枕进行放张时，用角磨机把长枕伸出来的预应力钢筋切掉，伸出预应力钢筋不大于10mm。