一种可行走檐口用高空作业车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种可行走檐口用高空作业车，属于建筑幕墙领域，解决大空间幕墙檐口施工过程中采用脚手架或吊篮，施工周期长，施工成本大，工作效率低的问题。包括车体、操作平台和配重体，车体为钢质骨架车体，钢质骨架车体底部对称设置有四个车轮；钢质骨架车体的前部设置有前支撑架体，前支撑架体包括上部支撑和中部支撑，钢质骨架车体的后部设置有后支撑架体；操作平台为钢制挂篮，钢制挂篮悬挂设置在钢质骨架车体前端，通过前支撑架体与钢质骨架车体固定连接；配重体设置在钢质骨架车体的后部，固定在后支撑架体上。本实用新型用于幕墙檐口的施工，加工简单，使用灵活，机动性强，用幕墙龙骨材料制作，节省材料。
【专利说明】
一种可行走檐口用高空作业车
技术领域
[0001]本实用新型涉及建筑幕墙领域，具体地说是一种可行走檐口用高空作业车。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的进步，新建建筑物外立面越来越标新立异，造型复杂多样，尤其是建筑物檐口出挑距离越来越大，给建筑装饰施工带来极大的困难，针对出挑较大的檐口，施工措施多为满堂脚手架或吊篮，导致施工周期长，措施费用大，不利于工期和成本的控制。
[0003]大空间幕墙檐口施工过程中，采用脚手架或吊篮等施工措施，施工周期长，施工成本大，工作效率低。
【发明内容】
[0004]本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种可行走檐口用高空作业车，解决大空间幕墙檐口施工过程中采用脚手架或吊篮等施工措施，施工周期长，施工成本大，工作效率低的问题。
[0005]本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，一种可行走檐口用高空作业车，包括车体、操作平台和配重体，
[0006]车体为钢质骨架车体，钢质骨架车体底部对称设置有四个车轮;钢质骨架车体的前部设置有前支撑架体，前支撑架体包括上部支撑和中部支撑，钢质骨架车体的后部设置有后支撑架体；
[0007]操作平台为钢制挂篮，钢制挂篮悬挂设置在钢质骨架车体前端，顶部通过上部支撑固定连接钢质骨架车体，中部通过中部支撑连接钢质骨架车体；
[0008]配重体设置在钢质骨架车体的后部，固定在后支撑架体上。
[0009]前端钢制挂篮距车体重心的距离与后部配中体距车体重心的距离的长度比小于1:4ο
[0010]优选的，配重体为混凝土配重。
[0011]优选的，钢质骨架车体底部四个车轮均设置车体轮胎。
[0012]优选的，所述车轮为PVC轮。
[0013]优选的，所述车轮为橡胶轮。
[0014]优选的，所述车轮为钢制轴承。
[0015]进一步的，所述钢制骨架车体和钢制挂篮均采用幕墙龙骨用热镀锌型材焊接制成，局部小构件采用下角料制作。
[0016]所述车轮与可用移动式脚手架轮子通用，取材方便，节约材料。
[0017]所述配重与吊篮用配重通用，取材方便，节约材料。
[0018]施工过程中，钢制挂篮上一位施工人员作业，屋面上两位人员辅助递送材料及移动作业车。钢制挂篮宽度范围内的工作施工完毕后，屋面上两位操作人员推动作业车，移动至相邻施工作业面，机动性强。
[0019]本实用新型的一种可行走檐口用高空作业车具有以下突出的有益效果:
[0020]安全性能好，根据费力杠杆原理，前端与后端长度比小于1:4，有非常丰富的重量储备；
[0021 ]加工制作灵活，可根据施工作业面现场空间加工车体，可灵活改变车体的高度、宽度及进深；
[0022]机动性强，两个人即可推动车体，施工完毕后方便移动到相邻施工部位，不用汽油机或者电力驱动；
[0023]取材容易，所用原材均为建筑工地用材料，局部可用下角料，节约材料；同时所用原材主要为钢材，为可循环利用材料，减少环境污染和能源浪费；
[0024]相比脚手架或吊篮等施工措施，可节省相当可观的人工费和租赁费；高空作业车体均为钢制材料组成，为可循环使用材料，降低成本的同时减少材料和能源的浪费。
【附图说明】
[0025]图1是可行走檐口用高空作业车结构示意图；
[0026]图中的标记分别表示:1、钢制骨架车体，2、车轮，3、配重体，4、钢制挂篮，5、前支撑架体，6、后支撑架体，51、上部支撑，52、中部支撑。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型的一种可行走檐口用高空作业车作进一步详细说明。
[0028]实施例1
[0029]本实用新型的一种可行走檐口用高空作业车，包括车体、操作平台和配重体3，
[0030]车体为钢质骨架车体I，钢质骨架车体I底部对称设置有四个车轮2;钢质骨架车体I底部四个车轮2均设置车体轮胎。2个人即可推动车体，施工完毕后方便移动到下一施工部位，缩短施工周期。所述车轮2与可用移动式脚手架轮子通用，取材方便，节约材料。
[0031]钢质骨架车体I前部设置有前支撑架体5，前支撑架体5包括上部支撑51和中部支撑52，操作平台为钢制挂篮4，钢制挂篮4竖直悬挂设置在钢质骨架车体I的前端，顶部与上部支撑51焊接固定，中部与中部支撑52焊接固定。
[0032]钢质骨架车体I前部设置有后支撑架体6，配重体3为混凝土配重，配重体3设置在钢质骨架车体I的后部，固定在后支撑架体6上。所述配重体3与吊篮用配重通用，取材方便，节约材料。
[0033]所述钢制骨架车体I和钢制挂篮4均采用幕墙龙骨用热镀锌方管焊接制成，局部小构件采用下角料制作。
[0034]可根据建筑物和施工作业现场空间加工车体，可灵活改变车体的高度、宽度及进深。
[0035]前端钢制挂篮4距车体重心的距离与后部配重体3距车体重心的距离的长度比小于1:4，后端配重250kg，前端只承担一个成年人体重，有相当丰富的重量储备，安全性能好。
[0036]施工过程中，钢制挂篮4上一位施工人员作业，屋面上两位人员辅助递送材料及移动作业车。钢制挂篮4宽度范围内的工作施工完毕后，屋面上两位操作人员推动作业车，移动至相邻施工作业面，机动性强。
[0037]实施例2
[0038]本实用新型的一种可行走檐口用高空作业车，包括车体、操作平台和配重体3，
[0039]车体为钢质骨架车体I，钢质骨架车体I底部对称设置有四个车轮2;钢质骨架车体I底部四个车轮2为PVC轮。
[0040]钢质骨架车体I前部设置有前支撑架体5，前支撑架体5包括上部支撑51和中部支撑52，操作平台为钢制挂篮4，钢制挂篮4竖直悬挂设置在钢质骨架车体I的前端，顶部与上部支撑51焊接固定，中部与中部支撑52焊接固定。
[0041]钢质骨架车体I前部设置有后支撑架体6，配重体3为混凝土配重，配重体3设置在钢质骨架车体I的后部，固定在后支撑架体6上。
[0042]所述钢制骨架车体I和钢制挂篮4均采用幕墙龙骨用热镀锌方管焊接制成，局部小构件采用下角料制作。前端钢制挂篮4距车体重心的距离与后部配重体3距车体重心的距离的长度比小于1:4，后端配重250kg，前端只承担一个成年人体重，有相当丰富的重量储备，安全性能好。
[0043]实施例3
[0044]本实用新型的一种可行走檐口用高空作业车，包括车体、操作平台和配重体3，
[0045]车体为钢质骨架车体I，钢质骨架车体I底部对称设置有四个车轮2;钢质骨架车体I底部四个车轮2为橡胶轮。
[0046]钢质骨架车体I前部设置有前支撑架体5，前支撑架体5包括上部支撑51和中部支撑52，操作平台为钢制挂篮4，钢制挂篮4竖直悬挂设置在钢质骨架车体I的前端，顶部与上部支撑51焊接固定，中部与中部支撑52焊接固定。
[0047]钢质骨架车体I前部设置有后支撑架体6，配重体3为混凝土配重，配重体3设置在钢质骨架车体I的后部，固定在后支撑架体6上。
[0048]所述钢制骨架车体I和钢制挂篮4均采用幕墙龙骨用热镀锌方管焊接制成，局部小构件采用下角料制作。前端钢制挂篮4距车体重心的距离与后部配重体3距车体重心的距离的长度比小于1:4，后端配重250kg，前端只承担一个成年人体重，有相当丰富的重量储备，安全性能好。
[0049]实施例4
[0050]本实用新型的一种可行走檐口用高空作业车，包括车体、操作平台和配重体3，
[0051 ]车体为钢质骨架车体I，钢质骨架车体I底部对称设置有四个车轮2;钢质骨架车体I底部四个车轮2为钢制轴承。
[0052]钢质骨架车体I前部设置有前支撑架体5，前支撑架体5包括上部支撑51和中部支撑52，操作平台为钢制挂篮4，钢制挂篮4竖直悬挂设置在钢质骨架车体I的前端，顶部与上部支撑51焊接固定，中部与中部支撑52焊接固定。
[0053]钢质骨架车体I前部设置有后支撑架体6，配重体3为混凝土配重，配重体3设置在钢质骨架车体I的后部，固定在后支撑架体6上。
[0054]所述钢制骨架车体I和钢制挂篮4均采用幕墙龙骨用热镀锌方管焊接制成，局部小构件采用下角料制作。前端钢制挂篮4距车体重心的距离与后部配重体3距车体重心的距离的长度比小于1:4，后端配重250kg，前端只承担一个成年人体重，有相当丰富的重量储备，安全性能好。
[0055]除本实用新型的说明书公开的技术特征外均为本专业技术人员的公知技术。
【主权项】
1.一种可行走檐口用高空作业车，其特征在于包括车体、操作平台和配重体， 车体为钢质骨架车体，钢质骨架车体底部对称设置有四个车轮;钢质骨架车体的前部设置有前支撑架体，前支撑架体包括上部支撑和中部支撑，钢质骨架车体的后部设置有后支撑架体； 操作平台为钢制挂篮，钢制挂篮竖直悬挂设置在钢质骨架车体前端，顶部通过上部支撑固定连接钢质骨架车体，中部通过中部支撑连接钢质骨架车体； 配重体设置在钢质骨架车体的后部，固定在后支撑架体上。2.根据权利要求1所述的一种可行走檐口用高空作业车，其特征在于，所述前端钢制挂篮距车体重心的距离与后部配重体距车体重心的距离的长度比小于1:4。3.根据权利要求1所述的一种可行走檐口用高空作业车，其特征在于，配重体为混凝土配重。4.根据权利要求1所述的一种可行走檐口用高空作业车，其特征在于，钢质骨架车体底部四个车轮均设置车体轮胎。5.根据权利要求1所述的一种可行走檐口用高空作业车，其特征在于，所述车轮为PVC轮。6.根据权利要求1所述的一种可行走檐口用高空作业车，其特征在于，所述车轮为橡胶轮。7.根据权利要求1所述的一种可行走檐口用高空作业车，其特征在于，所述车轮为钢制轴承。8.根据权利要求1所述的一种可行走檐口用高空作业车，其特征在于，所述钢制骨架车体和钢制挂篮均采用幕墙龙骨用热镀锌型材焊接制成。9.根据权利要求1所述的一种可行走檐口用高空作业车，其特征在于，所述车轮与可用移动式脚手架轮子通用。10.根据权利要求1或3所述的一种可行走檐口用高空作业车，其特征在于，所述配重与吊篮用配重通用。
【文档编号】E04G1/24GK205713026SQ201620589854
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】孙占辉, 侯磊, 杨保林, 曾磊
【申请人】中建八局第二建设有限公司