一种自锁紧机构及具有该自锁紧机构的高压成型机的制作方法

本实用新型涉及陶瓷成型机技术领域，具体涉及一种自锁紧机构及具有该自锁紧机构的高压成型机。

背景技术：

目前，国内外陶瓷生产企业的成型设备——高压成型设备的模具基板移动、锁模压紧力由一台液压站完成；合模时，液压站低压力、大流量，锁紧时高压力、小流量，导致液压站设计时体积大，油箱容积500-800L，液压缸长度较长约1-2m，液压管路系统、控制系统繁杂，功耗大，液压油泄露控制点多，合模速度慢，导致系统综合运转效率低，运行维护复杂。锁紧反作用力由设备框架支撑，导致设备用材选型规格大，设备制作/安装作业强度高，造成人力、物力及财力的浪费。

技术实现要素：

为了克服现有的高压成型机的模具锁紧效率低，液压系统庞大且占地面积大、不易安装维护的缺陷，本实用新型提供了一种高压成型机的自锁紧机构，以解决现有技术中存在的不足。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案来实现。

一种自锁紧机构，包括夹紧油缸、液压装置、压力传感器和控制装置；其特征在于：还包括基板A、基板B、安装于基板A上的旋转气缸、安装于基板B上的用于提供锁紧力的夹紧油缸、安装于旋转气缸输出端的套筒、安装于套筒内部且与旋转气缸输出轴相连接的旋转轴、安装于旋转轴端部的锁紧头A、安装于夹紧油缸端部的固定套筒、与固定套筒转动连接的旋转套筒、安装于旋转套筒和固定套筒内部且与夹紧油缸缸杆连接的油缸拉杆、安装于油缸拉杆端部的锁紧头B，所述的旋转轴与基板A接触部位设有轴肩，使锁紧力由基板A与轴肩承载从而减少旋转轴和旋转气缸的径向负载；所述的锁紧头A和锁紧头B分别为椭圆形公口和椭圆形母口且二者相匹配，所述的锁紧头A与锁紧头B插接后由旋转气缸带动旋转轴旋转90度呈锁紧状态，所述的夹紧油缸带动油缸拉杆收缩从而使得两侧基板夹紧；所述的液压装置为夹紧油缸提供合模后的锁紧力，当锁紧头A和锁紧头B呈锁紧状态后，液压装置启动，夹紧油缸带动油缸拉杆回缩，压力传感器检测压力信号并传输至控制装置，控制装置根据压力信号控制液压装置从而实现液压压力大小的控制。

进一步的，还包括一安全防护开关，所述的安全防护开关包括设于旋转气缸缸体上的磁环和检测磁环位置的磁传感器，磁传感器将检测到的信号传输至控制装置进而精确控制锁紧头A的位置。

进一步的，所述的油缸拉杆的一端设有外螺纹、另一端设有内螺纹且内外螺纹相匹配；所述的锁紧头B与所述的油缸拉杆连接的一端设有外螺纹并与油缸拉杆的内螺纹相螺接；所述夹紧油缸的缸杆端部设有内螺纹并与油缸拉杆的外螺纹相匹配。

更进一步的，所述的夹紧油缸的缸杆上还安装有一调节螺母，通过调节螺母调节缸杆与油缸拉杆之间的连接量。

进一步的，所述的旋转套筒和固定套筒之间通过内、外螺纹连接，通过旋转套筒的转动实现合模精度的调节。

进一步的，所述的旋转气缸与套筒之间通过螺栓实现固定连接。

进一步的，所述的夹紧油缸为短行程油缸。

进一步的，所述的液压装置为35-70MPa的紧凑型液压站。

本实用新型还提供了一种高压成型机，包括模具安装框架，还包括前述任一一项自锁紧机构。

具体使用时，根据模具宽度设定左右两侧套筒长度。其中旋转套筒和固定套筒通过内、外螺纹连接，通过旋转套筒左右旋转实现合模精度的调整，并对模具初期调试时提供必要的防破碎功能。

由于锁紧头、气缸、油缸等部件安装于两侧的基板上，故仅需基板满足锁模压紧力的要求，对模具安装框架的设计只需满足其重量承载即可，使成型机框架更加简约，设备成本大大降低。

安全防护开关的设置，可以更加精确的控制锁紧头A的位置，保障系统运转安全性，防止旋转气缸不到位导致设备损坏。

本实用新型改变原有超大行程油缸、庞大液压站锁模方式，将其改为短行程油缸、紧凑型液压站，将原来大型框架结构改为简约型框架支撑结构方式，节约了钢材用量，降低了液压系统设计难度，极大地改善了成型机的设计结构。由于采用了短行程的油缸，减小了油缸行程，从而解决了合模速度慢的问题，提高了设备运转效率，减小了物力及财力的耗费。

本实用新型的高压成型机自锁紧机构，结构简单，使用方便，能有效减少人力、物力及财力的耗费。

附图说明

图1为本实用新型自锁紧机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型自锁紧机构的主视结构示意图；

图3为本实用新型自锁紧机构的右视结构示意图；

图4为本实用新型自锁紧机构的俯视结构示意图；

附图中的附图标记依次为：1、旋转气缸，2、锁紧头A，3、锁紧头B，4、旋转轴，5、旋转套筒，6、固定套筒，7、基板A，8、基板B，9、油缸拉杆，10、套筒，11、夹紧油缸。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的结构特点。

一种自锁紧机构，包括夹紧油缸11、液压装置、压力传感器和控制装置；其特征在于：还包括基板A7、基板B8、安装于基板A7上的旋转气缸1、安装于基板B8上的用于提供锁紧力的夹紧油缸11、安装于旋转气缸1输出端的套筒10、安装于套筒10内部且与旋转气缸1输出轴相连接的旋转轴4、安装于旋转轴端部的锁紧头A2、安装于夹紧油缸11端部的固定套筒6、与固定套筒6转动连接的旋转套筒5、安装于旋转套筒5和固定套筒6内部且与夹紧油缸11缸杆连接的油缸拉杆9、安装于油缸拉杆9端部的锁紧头B3，所述的旋转轴4与基板A7接触部位设有轴肩，使锁紧力由基板A7与轴肩承载从而减少旋转轴4和旋转气缸1的径向负载；所述的锁紧头A2和锁紧头B3分别为椭圆形公口和椭圆形母口且二者相匹配，所述的锁紧头A2与锁紧头B3插接后由旋转气缸1带动旋转轴4旋转90度呈锁紧状态，所述的夹紧油缸11带动油缸拉杆收缩从而使得两侧基板夹紧；所述的液压装置为夹紧油缸11提供合模后的锁紧力，当锁紧头A2和锁紧头B3呈锁紧状态后，液压装置启动，夹紧油缸11带动油缸拉杆9回缩，压力传感器检测压力信号并传输至控制装置，控制装置根据压力信号控制液压装置从而实现液压压力大小的控制；还包括一安全防护开关，所述的安全防护开关包括设于旋转气缸1缸体上的磁环和检测磁环位置的磁传感器，磁传感器将检测到的信号传输至控制装置进而精确控制锁紧头A2的位置；所述的油缸拉杆9的一端设有外螺纹、另一端设有内螺纹且内外螺纹相匹配；所述的锁紧头B3与所述的油缸拉杆9连接的一端设有外螺纹并与油缸拉杆9的内螺纹相螺接；所述夹紧油缸11的缸杆端部设有内螺纹并与油缸拉杆9的外螺纹相匹配；所述的夹紧油缸11的缸杆上还安装有一调节螺母，通过调节螺母调节缸杆与油缸拉杆之间的连接量；所述的旋转套筒5和固定套筒6之间通过内、外螺纹连接，通过旋转套筒5的转动实现合模精度的调节；所述的旋转气缸1与套筒10之间通过螺栓实现固定连接；所述的夹紧油缸11为短行程油缸；所述的液压装置为35-70MPa的紧凑型液压站。

由于紧凑型液压站仅提供合模后的锁紧力，夹紧油缸行程短、液压站供/回油量减少，液压站体积紧凑、安装方便；锁紧头处于锁紧状态时，液压站启动，夹紧油缸带动油缸拉杆缩回，由压力传感器感知并传回压力信号，实现液压压力大小控制。

合模时，两侧基板向中心移动，到达合模位置后，旋转气缸由0°旋转至90°，使两侧锁紧头处于锁紧状态，压力传感器将信号传输至控制装置，启动液压站，夹紧油缸回缩使模具锁紧；开模时，液压站启动，使夹紧油缸的缸杆伸出，压力传感器将到信号传回控制装置，旋转气缸由90°旋转至0°，锁紧头处于打开状态，两侧基板向外左右移动实现开模。