本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程用防护装置。
背景技术：
在公路工程施工过程中，需要对施工路段进行封闭保护，以避免外部车辆的进入，同时也保证了施工材料不会进入到行车路面上，现有的封闭保护办法主要是通过设置隔板。
但是现有技术中的隔板只是通过一个简单的底座进行支撑，支撑的能力较差，当车辆通过时，会带动较大的气流，气流会拉动隔板向外侧移动，因此隔板的支撑不牢固的话，会导致隔板向外侧坍塌或移动，给行驶中的车辆造成较大的安全隐患。不能满足现有的需求，因此，我们提出一种公路工程用防护装置，用来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程用防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路工程用防护装置，包括底板，所述底板的上端设有两个相互平行的固定块和两个第一滑槽，且两个第一滑槽位于两个固定块之间，所述固定块的内部设有空腔，且空腔相对侧壁之间均固定有丝杆，所述丝杆上贯穿设有移动块，且移动块的上端均转动连接有支撑杆，所述丝杆上套设有两个第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一端均固定在移动块的一侧，且第二减震弹簧的另一端均固定在空腔的内侧壁上，所述固定块的上端设有开口，且开口相对侧壁之间均设有第二滑槽，所述第二滑槽内均安装有第二滑块，且两个第二滑块的上端共同固定有第二支撑块，所述第二支撑块的上端均固定有承载杆，且承载杆的上端固定有第一支撑块，两个第一支撑块之间共同固定有承载板，所述承载板的两侧均固定有竖板，其中一个竖板的上端设有横板，所述第一滑槽内均安装有第一滑块，且两个第一滑块的上端共同固定在其中一个竖板的下端，所述竖板的一侧均通过螺栓固定有保护盒，且支撑杆的上端均转动连接在其中一个保护盒的一侧，所述保护盒内设有减震装置，且减震装置的一侧共同固定有防护板。
优选地，所述减震装置包括设置在保护盒内部的挡板，所述挡板上均贯穿设有压杆，所述压杆的一端均固定有套管，且套管的一端均贯穿保护盒和竖板并延伸至竖板的一侧，两个套管的一端共同固定在防护板的一侧，所述压杆上套设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的一端均固定在套管上，且第一减震弹簧的另一端均固定在挡板的一侧，所述保护盒内的一侧固定有和压杆对应的第二固定板，所述保护盒内的相对侧壁上均固定有第一固定板，且第一固定板上均设有第三滑槽，所述第三滑槽内均安装有第三滑块，且第三滑块的一侧均固定有移动杆，两个移动杆均固定在套管的两侧。
优选地，所述横板的上端设有两个照明灯具。
优选地，所述底板采用碳素钢制成。
优选地，所述防护板上包覆有橡胶层。
优选地，所述套管为一端封闭的筒体，且套管的封闭端均固定在防护板的一侧。
本实用新型中，可通过防护板防护外界，当防护板收到外力时，会带动套管向保护盒内移动，进而压缩第一减震弹簧，此时起减震缓冲作用，同时第三滑块会沿着第三滑槽滑动，当防护板触碰到螺栓时，会带动竖板移动，同时移动块沿着丝杆移动，压缩拉伸第二减震弹簧，此时再次起减震缓冲作用，以此保护装置，且照明灯具可便于工作。本实用新型不仅实现了对道路的稳定防护，同时还设有减震缓冲装置，保护装置，解决了现有隔板防护不牢固和不安全的问题，其使用范围广，具有良好的经济效益，适宜推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路工程用防护装置防护板一侧的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路工程用防护装置的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种公路工程用防护装置保护盒内的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种公路工程用防护装置固定块内的结构示意图。
图中：1底板、2支撑杆、3防护板、4保护盒、5竖板、6照明灯具、7横板、8第一支撑块、9承载杆、10第二支撑块、11承载板、12第一滑块、13固定块、14套管、15第二滑块、16移动块、17丝杆、18螺栓、19第一固定板、20第二固定板、21挡板、22压杆、23第三滑块、24第一减震弹簧、25第二减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种公路工程用防护装置，包括底板1，起承载作用，底板1的上端设有两个相互平行的固定块13和两个第一滑槽，且两个第一滑槽位于两个固定块13之间，固定块13的内部设有空腔，且空腔相对侧壁之间均固定有丝杆17，丝杆17上贯穿设有移动块16，且移动块16的上端均转动连接有支撑杆2，起支撑作用，丝杆17上套设有两个第二减震弹簧25，第二减震弹簧25的一端均固定在移动块16的一侧，且第二减震弹簧25的另一端均固定在空腔的内侧壁上，当防护板3触碰到螺栓18时，会带动竖板5移动，同时移动块16沿着丝杆17移动，压缩拉伸第二减震弹簧25，此时起减震缓冲作用，以此保护装置，固定块13的上端设有开口，且开口相对侧壁之间均设有第二滑槽，第二滑槽内均安装有第二滑块15，且两个第二滑块15的上端共同固定有第二支撑块10，起支撑作用，第二支撑块10的上端均固定有承载杆9，且承载杆9的上端固定有第一支撑块8，两个第一支撑块8之间共同固定有承载板11，起承载作用，承载板11的两侧均固定有竖板5，其中一个竖板5的上端设有横板7，第一滑槽内均安装有第一滑块12，且两个第一滑块12的上端共同固定在其中一个竖板5的下端，竖板5的一侧均通过螺栓18固定有保护盒4，且支撑杆2的上端均转动连接在其中一个保护盒4的一侧，保护盒4内设有减震装置，辅助减震，且减震装置的一侧共同固定有防护板3，起防护作用。
本实用新型中，减震装置包括设置在保护盒4内部的挡板21，挡板21上均贯穿设有压杆22，压杆22的一端均固定有套管14，且套管14的一端均贯穿保护盒4和竖板5并延伸至竖板5的一侧，两个套管14的一端共同固定在防护板3的一侧，压杆22上套设有第一减震弹簧24，当防护板3收到外力时，会带动套管14向保护盒4内移动，进而压缩第一减震弹簧24，此时起减震缓冲作用，第一减震弹簧24的一端均固定在套管14上，且第一减震弹簧24的另一端均固定在挡板21的一侧，保护盒4内的一侧固定有和压杆22对应的第二固定板20，保护盒4内的相对侧壁上均固定有第一固定板19，且第一固定板19上均设有第三滑槽，第三滑槽内均安装有第三滑块23，且第三滑块23的一侧均固定有移动杆，两个移动杆均固定在套管14的两侧，横板7的上端设有两个照明灯具6，可便于工作，底板1采用碳素钢制成，防护板3上包覆有橡胶层，套管14为一端封闭的筒体，且套管14的封闭端均固定在防护板3的一侧。
本实用新型中，可通过防护板3防护外界，当防护板3收到外力时，会带动套管14向保护盒4内移动，进而压缩第一减震弹簧24，此时起减震缓冲作用，同时第三滑块23会沿着第三滑槽滑动，当防护板3触碰到螺栓18时，会带动竖板5移动，同时移动块16沿着丝杆17移动，压缩拉伸第二减震弹簧25，此时再次起减震缓冲作用，以此保护装置，且照明灯具6可便于工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。