一种具有数量统计能力的共享单车车位的制作方法

本实用新型涉及共享单车停车位技术领域，具体为一种具有数量统计能力的共享单车车位。

背景技术：

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，共享单车是一种新型环保共享经济,共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务，自行车租赁业务，其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率，同时起到健康身体的作用,停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。

市场上的共享单车停车位无法降低阳光照射对单车造成损坏，不能对停车的数量进行计数的问题，为此，我们提出一种具有数量统计能力的共享单车车位。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有数量统计能力的共享单车车位，以解决上述背景技术中提出的共享单车停车位无法降低阳光照射对单车造成损坏，不能对停车的数量进行计数的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有数量统计能力的共享单车车位，包括主体、连接杆、伸缩杆和第一固定块，所述主体的内部两侧安装有伸缩块，且伸缩块的下方固定有弹簧，所述连接杆安装在弹簧的外侧，所述伸缩块底部的外侧安置有连接带，且连接带的底部固定有挡板，所述挡板的左侧安装有固定板，所述固定板的右侧连接有位置传感器，且固定板的顶端安装有计数器，所述固定板的右侧连接有扶手，且扶手的下方安装有支撑杆，所述伸缩杆安装在扶手的内部，且伸缩杆的顶部固定有固定杆，所述固定杆的上方安装有拉手，所述第一固定块安装在主体的上方，且第一固定块的左侧固定有转轴，所述转轴顶部的右侧安装有第二固定块，所述第二固定块的右侧安装有卡扣。

优选的，所述伸缩块设置有2个，且其关于主体的中轴线相对称，并且伸缩块通过弹簧与主体构成弹性结构。

优选的，所述挡板通过连接带与弹簧构成伸缩结构，且连接带与弹簧之间为固定连接。

优选的，所述扶手与主体之间为平行结构，且扶手通过支撑杆与主体构成固定结构。

优选的，所述伸缩杆与支撑杆之间为嵌套结构，且固定杆通过伸缩杆与支撑杆构成滑动结构。

优选的，所述第一固定块通过转轴与第二固定块构成转动结构，且卡扣与第一固定块之间为卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有数量统计能力的共享单车车位设置有扶手，通过拉动拉手，带动固定杆移动，带动伸缩杆伸缩，进而将遮阳布拉开和收起，简便了遮阳布的使用，而遮阳布可以减少阳光的直接照射，防止了在夏天高温时，温度过高导致共享单车的损坏，防止停车位温度过高而导致计数的准确度降低，也可以防止下雨时，雨水对停车位的侵蚀，减少了维修停车位的时间消耗，增加了停车位和共享单车的使用寿命，降低了经济的损失，通过伸缩块下降，带动弹簧收缩，进而带动挡板下降，进行可以进行一次计数，在弹簧自身弹性作用下，对伸缩块进行复位，只有在个伸缩块同时下降，才会进行一次计数，这样可以减少发生多计数的情况发生，增加了计数的准确性，提高了计数的能力，加强了计数停车位的抗干扰性，提高了其使用能力，扶手可以对使用者进行保护，防止使用者在使用时因为突发情况发生跌倒，降低了使用者受伤的可能性，保护的使用者的人身安全，提高了停车的安全，通过转轴的转动可以带动第二固定块发生转动，进而将共享单车固定住，而卡扣可以防止第二固定块发生转动，增加了固定的稳定程度，防止了共享单车倒塌。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型扶手内部放大结构示意图；

图3为本实用新型固定块俯视放大结构示意图。

图中：1、主体，2、伸缩块，3、弹簧，4、连接杆，5、连接带，6、挡板，7、固定板，8、位置传感器，9、计数器，10、扶手，11、支撑杆，12、伸缩杆，13、固定杆，14、拉手，15、第一固定块，16、第二固定块，17、卡扣，18、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有数量统计能力的共享单车车位，包括主体1、伸缩块2、弹簧3、连接杆4、连接带5、挡板6、固定板7、位置传感器8、计数器9、扶手10、支撑杆11、伸缩杆12、固定杆13、拉手14、第一固定块15、第二固定块16、卡扣17和转轴18，主体1的内部两侧安装有伸缩块2，且伸缩块2的下方固定有弹簧3，伸缩块2设置有2个，且其关于主体1的中轴线相对称，并且伸缩块2通过弹簧3与主体1构成弹性结构，伸缩块2下降，带动弹簧3收缩，在弹簧3自身弹性作用下，对伸缩块2进行复位，只有在2个伸缩块2同时下降，才会进行一次计数，这样可以减少发生多计数的情况发生，增加了计数的准确性，提高了计数的能力，加强了计数停车位的抗干扰性，提高了其使用能力，连接杆4安装在弹簧3的外侧，伸缩块2底部的外侧安置有连接带5，且连接带5的底部固定有挡板6，且挡板6的左侧安装有固定板7，挡板6通过连接带5与弹簧3构成伸缩结构，且连接带5与弹簧3之间为固定连接，弹簧3收缩，带动连接带5向下移动，进而带动挡板6下降，进行可以进行一次计数，减少了计数的难度，提高了停车位计数的便捷，加强了装置的适用性，提高了装置在计数时的准确度，固定板7的右侧连接有位置传感器8，且固定板7的顶端安装有计数器9，固定板7的右侧连接有扶手10，且扶手10的下方安装有支撑杆11，扶手10与主体1之间为平行结构，且扶手10通过支撑杆11与主体1构成固定结构，扶手10可以对使用者进行保护，防止使用者在使用时因为突发情况发生跌倒，降低了使用者受伤的可能性，保护的使用者的人身安全，提高了停车的安全，伸缩杆12安装在扶手10的内部，且伸缩杆12的顶部固定有固定杆13，固定杆13的上方安装有拉手14，伸缩杆12与支撑杆11之间为嵌套结构，且固定杆13通过伸缩杆12与支撑杆11构成滑动结构,向外侧拉动拉手14，带动固定杆13向外侧移动，带动伸缩杆12伸展，进而将遮阳布拉开，向内侧推动拉手14，带动固定杆13向内侧移动，带动伸缩杆12收缩，进而将遮阳布收起，简便了遮阳布的使用，而遮阳布可以减少阳光的直接照射，防止了在夏天高温时，温度过高导致共享单车的损坏，防止停车位温度过高而导致计数的准确度降低，也可以防止下雨时，雨水对停车位的侵蚀，减少了维修停车位的时间消耗，增加了停车位和共享单车的使用寿命，降低了经济的损失，第一固定块15安装在主体1的上方，且第一固定块15的左侧固定有转轴18，所述转轴18顶部的右侧安装有第二固定块16，第二固定块16的右侧安装有卡扣17，第一固定块15通过转轴18与第二固定块16构成转动结构，且卡扣17与第一固定块15之间为卡合结构，通过转轴18的转动可以带动第二固定块16发生转动，进而将共享单车固定住，而卡扣17可以防止第二固定块16发生转动，增加了固定的稳定程度，防止了共享单车倒塌。

工作原理：对于这类的停车位,首先将共享单车停入主体1中，接着伸缩块2下降，带动弹簧3收缩，带动连接带5向下移动，进而带动遮挡位置计数器8(位置计数器8型号为AMN32111)的挡板6下降，在弹簧3自身弹性作用下，对伸缩块2进行复位，只有在2个伸缩块2同时下降，计数器9(计数器9的型号为RSL-207-5)进行一次计数，这样可以减少发生多计数的情况发生，增加了计数的准确性，提高了计数的能力，加强了计数停车位的抗干扰性，提高了其使用能力，同时通过转轴18的转动可以带动第二固定块16发生转动，进而将共享单车固定住，而卡扣17而可以防止第二固定块16发生转动，增加了固定的稳定程度，防止了共享单车倒塌，然后向外侧拉动拉手14，带动固定杆13向外侧移动，带动伸缩杆12伸展，进而将遮阳布拉开，向内侧推动拉手14，带动固定杆13向内侧移动，带动伸缩杆12收缩，进而将遮阳布收起，简便了遮阳布的使用，而遮阳布可以减少阳光的直接照射，防止了在夏天高温时，温度过高导致共享单车的损坏，防止停车位温度过高而导致计数的准确度降低，也可以防止下雨时，雨水对停车位的侵蚀，减少了维修停车位的时间消耗，就这样完成整个停车位的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。