一种电动汽车充电头存取装置及停车位的制作方法

本实用新型涉及汽车停放及充电技术领域，特别涉及一种电动汽车充电头存取装置及停车位。

背景技术：

随着国民经济的发展以及人民生活水平的提高，我国城市汽车的拥有量急剧增加。在倡导环境保护，可持续发展的大环境下，纯电动汽车以它清洁、方便等优势，逐渐被大众所接受，其数量也在不停的增长。无论是传统汽车还是纯电动汽车都存在停车难的问题，而且电动汽车的充电比较慢，相比于普通的燃油汽车，能源补充效率较低，在电池技术未能做出大的突破下，充电成为了阻碍新能源电动汽车普及发展的最大问题，而充电设备的存放以及快速方便的拿取等也自然而然成为了是一个需要注意的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种充电设备方便存放和拿取的电动汽车充电头存取装置及停车位。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动汽车充电头存取装置，其中，所述充电头存取装置包括上端开口的壳体，所述壳体内部设置有电机，所述电机的电机轴的前端圆周上通过支撑杆均匀设置有2-6个内部为凸字形通道的滑轨，所述滑轨的一端设置有线缆收纳盒，所述线缆收纳盒的内部与所述滑轨的内部通道连通，所述线缆收纳盒的外侧开口上设置有罩盖。

本实用新型使用时，充电头存取装置可以设置在停车位上，也可以设置在其他合适的位置；当设置在停车位上时，既可以设置在停车位的地面上方，也可以设置成其上端面与停车位的底面平齐的埋入式。

使用时，内部为凸字形通道的滑轨用于滑动存放充电头，线缆收纳盒内部用于存放设置在充电头上的充电电缆，且能够同时存放2-6个充电头，很好的解决了充电头的存放问题，充电头独立存放，能够快速的拿取，还能够利用电机控制电机轴转动适当角度，带动合适的额线缆收纳盒和滑轨转动到上方，用于存放或提取充电头；需要对电动汽车充电时，将线缆收纳盒内的充电电缆取出，将滑轨内的充电头滑出，将充电电缆的一端插入电动汽车的充电插口，另一端与电源连接，即可对电动汽车进行充电。

为了更好的解决上述技术问题，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：每个所述滑轨通过两根所述支撑杆与所述电机轴的圆周侧壁连接。

通过增加上述技术方案，本实用新型又具有了以下优点：

滑轨和电机轴的连接更加牢固，电机轴转动时，滑轨和线缆收纳盒更加平稳。

为了更好的解决上述技术问题，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：还包括用于连接电源和电动汽车的充电头，所述充电头包括位于上端且能够在所述滑轨的凸字形通道的上端通道内滑动的夹持柄；所述夹持柄的下端设置有能够在所述滑轨的凸字形通道的下端通道内滑动的滑动座，所述滑动座的左右两侧设置有用于与电源电连接的电源连接插座或电触点；所述夹持柄的上端设置有充电电缆，所述充电电缆与所述电源连接插座或所述电触点电连接。

通过增加上述技术方案，本实用新型又具有了以下优点：

该充电头由于设置了夹持柄和滑动座，能够更好的存放在上述的充电头存取装置内部，充电电缆能够方便的放入线缆收纳盒内。

为了更好的解决上述技术问题，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：所述滑动座包括位于所述夹持柄的下端左右两侧的挡板，所述挡板之间设置有能够带动所述充电头在所述充电轨道或所述滑轨内部滚动的滑轮，所述挡板的外侧设置有用于与电源电连接的电源连接插座或电触点。

通过增加上述技术方案，本实用新型又具有了以下优点：

充电头下端的滑轮能够在滑轨内部通道的底面上滚动，充电头上端的夹持柄能够在滑轨内部通道的上端滑槽内滑动。

为了更好的解决上述技术问题，本发明还可以进一步包括以下技术方案：所述滑轨上还设置有与所述充电头的所述夹持柄配合使用的自锁装置，所述自锁装置包括设置在所述滑轨上端上的T形槽，所述T形槽的外侧一端设置有弹簧，所述T形槽的内侧一端设置有T字型自锁块，所述自锁块的内端面为圆弧形，所述T形槽、所述弹簧和所述自锁块的上方设置有与所述滑轨上端连接的盖板，所述自锁块的内侧端部两侧对称设置有侧面突起，所述T形槽的内侧端部两侧设置有与所述侧面突起配合使用的限位突起。

通过增加上述技术方案，本发明又具有了以下优点：

使用时，当充电头没有滑入滑轨的充电轨道时，自锁块在后端弹簧的作用力下，前端向前伸入滑轨内或充电轨道内，当充电头滑入滑轨的内部通道或充电轨道内时，充电头的夹持柄将自锁块挤入T形槽内，同时自锁块在弹簧的弹力作用下，将夹持柄顶住，保持夹持柄位置不变，避免其任意滑动，方便机械臂再次夹持时快速找到夹持柄的位置。

为了更好的解决上述技术问题，本发明还可以进一步包括以下技术方案：所述盖板通过四个角部的螺母与设置在所述滑轨上端面上的螺纹孔连接到所述滑轨上。

通过增加上述技术方案，本发明又具有了以下优点：

盖板与滑轨连接时更方便。

为了更好的解决上述技术问题，本发明还可以进一步包括以下技术方案：

所述盖板的上端面与所述滑轨的上端面平齐。

通过增加上述技术方案，本发明又具有了以下优点：

结构更紧凑，整体更美观。

为了更好的解决上述技术问题，本实用新型还可以进一步提供了一种包含上述的电动汽车充电头存取装置的停车位，其中，所述充电头存取装置设置在所述停车位的一端中部。所述充电头存取装置，既可以设置在停车位的地面上方，也可以设置成其上端面与停车位的底面平齐的埋入式。本实用新型的停车位，既可以是停车场或车库临时接收车辆的停车位，也可以是直接停放车辆的停车位，能够快速取出用于连接电源和电动汽车的充电头，对电动汽车进行充电。

本实用新型的有益效果:本实用新型的电动汽车充电头存取装置及停车位，结构简单，使用方便，充电头存取装置的内部为凸字形通道的滑轨用于滑动存放充电头，线缆收纳盒内部用于存放设置在充电头上的充电电缆，且能够同时存放2-6个充电头，很好的解决了充电头的存放问题，充电头独立存放，能够快速的拿取，还能够利用电机控制电机轴转动适当角度，带动合适的额线缆收纳盒和滑轨转动到上方，用于存放或提取充电头；需要对电动汽车充电时，将线缆收纳盒内的充电电缆取出，将滑轨内的充电头滑出，将充电电缆的一端插入电动汽车的充电插口，另一端与电源连接，即可对电动汽车进行充电。

附图说明

图1为本实用新型实施例的充电头存取装置立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的充电头存取装置内部结构剖视示意图。

图3为本实用新型实施例的充电头立体结构示意图。

图4为本发明实施例的自锁装置结构剖视图。

图5为图4的俯视图。

图6为图4的俯视剖视图。

附图标记如下：7、充电头；8、夹持柄；9、夹持凹槽；10、充电电缆；11、挡板；12、电触点；13、滑轮；23、充电头存取装置；24、壳体；25、滑轨；26、线缆收纳盒；27、罩盖；28、支撑杆；29、电机轴；30、电机；38、螺母；39、盖板；40、弹簧；41、T形槽；42、自锁块；43、螺纹孔；44、侧面突起；45、限位突起。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例1：

如图1-2和图4-5所示，本实用新型实施例公开了一种电动汽车充电头存取装置，充电头存取装置23包括上端开口的壳体24，壳体24内部设置有电机30，电机30的电机轴29的前端圆周上通过支撑杆28均匀设置有4个内部为凸字形通道的滑轨25，滑轨25的一端设置有线缆收纳盒26，线缆收纳盒26的内部与滑轨25的内部通道连通，线缆收纳盒26的外侧开口上设置有罩盖27。每个滑轨25通过两根支撑杆28与电机轴29的圆周侧壁连接。

滑轨25上还设置有与充电头7的夹持柄8配合使用的自锁装置。设置在滑轨25上的自锁装置包括设置在滑轨25上端上的T形槽41，T形槽41的外侧一端设置有弹簧40，T形槽41的内侧一端设置有T字型自锁块42，自锁块42的内端面为圆弧形，T形槽41、弹簧40和自锁块42的上方设置有与滑轨25上端连接的盖板39，自锁块42的内侧端部两侧对称设置有侧面突起44，T形槽41的内侧端部两侧设置有与侧面突起44配合使用的限位突起45；盖板39通过四个角部的螺母38与设置在滑轨25上端面上的螺纹孔43连接到滑轨25上。盖板39的上端面与滑轨25的上端面平齐。

实施例2：

如图1-5所示，本实用新型实施例公开了一种电动汽车充电头存取装置，充电头存取装置23包括上端开口的壳体24，壳体24内部设置有电机30，电机30的电机轴29的前端圆周上通过支撑杆28均匀设置有4个内部为凸字形通道的滑轨25，滑轨25的一端设置有线缆收纳盒26，线缆收纳盒26的内部与滑轨25的内部通道连通，线缆收纳盒26的外侧开口上设置有罩盖27。每个滑轨25通过两根支撑杆28与电机轴29的圆周侧壁连接。

还包括用于连接电源和电动汽车的充电头7，充电头7包括位于上端且能够在滑轨25凸字形通道的上端通道内滑动的夹持柄8；夹持柄8的下端设置有能够在滑轨25凸字形通道的下端通道内滑动的滑动座，滑动座包括位于夹持柄8的下端左右两侧的挡板11，挡板11之间设置有能够带动充电头7在滑轨25内部滚动的滑轮13，挡板11的外侧设置有与导电片5配合使用的电触点12；夹持柄8的上端设置有充电电缆10，充电电缆10与电触点12电连接。

滑轨25上还设置有与充电头7的夹持柄8配合使用的自锁装置。设置在滑轨25上的自锁装置包括设置在滑轨25上端上的T形槽41，T形槽41的外侧一端设置有弹簧40，T形槽41的内侧一端设置有T字型自锁块42，自锁块42的内端面为圆弧形，T形槽41、弹簧40和自锁块42的上方设置有与滑轨25上端连接的盖板39，自锁块42的内侧端部两侧对称设置有侧面突起44，T形槽41的内侧端部两侧设置有与侧面突起44配合使用的限位突起45；盖板39通过四个角部的螺母38与设置在滑轨25上端面上的螺纹孔43连接到滑轨25上。盖板39的上端面与滑轨25的上端面平齐。

实施例3：

一种包含电动汽车充电头存取装置的停车位，其中，充电头存取装置23设置在停车位的一端中部。

其中，充电头存取装置23如图1-2所示，包括上端开口的壳体24，壳体24内部设置有电机30，电机30的电机轴29的前端圆周上通过支撑杆28均匀设置有4个内部为凸字形通道的滑轨25，滑轨25的一端设置有线缆收纳盒26，线缆收纳盒26的内部与滑轨25的内部通道连通，线缆收纳盒26的外侧开口上设置有罩盖27。每个滑轨25通过两根支撑杆28与电机轴29的圆周侧壁连接。

滑轨25上还设置有与充电头7的夹持柄8配合使用的自锁装置。设置在滑轨25上的自锁装置包括设置在滑轨25上端上的T形槽41，T形槽41的外侧一端设置有弹簧40，T形槽41的内侧一端设置有T字型自锁块42，自锁块42的内端面为圆弧形，T形槽41、弹簧40和自锁块42的上方设置有与滑轨25上端连接的盖板39，自锁块42的内侧端部两侧对称设置有侧面突起44，T形槽41的内侧端部两侧设置有与侧面突起44配合使用的限位突起45；盖板39通过四个角部的螺母38与设置在滑轨25上端面上的螺纹孔43连接到滑轨25上。盖板39的上端面与滑轨25的上端面平齐。

实施例4：

一种包含电动汽车充电头存取装置的停车位，其中，充电头存取装置23设置在停车位的一端中部。

充电头存取装置23如图1-3所示，包括上端开口的壳体24，壳体24内部设置有电机30，电机30的电机轴29的前端圆周上通过支撑杆28均匀设置有4个内部为凸字形通道的滑轨25，滑轨25的一端设置有线缆收纳盒26，线缆收纳盒26的内部与滑轨25的内部通道连通，线缆收纳盒26的外侧开口上设置有罩盖27。每个滑轨25通过两根支撑杆28与电机轴29的圆周侧壁连接。

还包括用于连接电源和电动汽车的充电头7，充电头7包括位于上端且能够在滑轨25凸字形通道的上端通道内滑动的夹持柄8；夹持柄8的下端设置有能够在滑轨25凸字形通道的下端通道内滑动的滑动座，滑动座包括位于夹持柄8的下端左右两侧的挡板11，挡板11之间设置有能够带动充电头7在滑轨25内部滚动的滑轮13，挡板11的外侧设置有与导电片5配合使用的电触点12；夹持柄8的上端设置有充电电缆10，充电电缆10与电触点12电连接。

滑轨25上还设置有与充电头7的夹持柄8配合使用的自锁装置。设置在滑轨25上的自锁装置包括设置在滑轨25上端上的T形槽41，T形槽41的外侧一端设置有弹簧40，T形槽41的内侧一端设置有T字型自锁块42，自锁块42的内端面为圆弧形，T形槽41、弹簧40和自锁块42的上方设置有与滑轨25上端连接的盖板39，自锁块42的内侧端部两侧对称设置有侧面突起44，T形槽41的内侧端部两侧设置有与侧面突起44配合使用的限位突起45；盖板39通过四个角部的螺母38与设置在滑轨25上端面上的螺纹孔43连接到滑轨25上。盖板39的上端面与滑轨25的上端面平齐。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。