电动汽车充电车位的集中控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车停车位的管理，尤其涉及电动汽车停车位的管理，具体就是一种电动汽车充电车位的集中控制系统。
【背景技术】
[0002]在全球能源和环境问题日益突出的前提下，发展电动汽车尤其是纯电动汽车已经成为摆脱石油资源依赖、改善能源结构、节能减排、改善环境污染的一条重要途径。国家的政策战略也逐步往发展新能源汽车上靠拢，目前，公共交通、物流车以及私家车都在新能源汽车上大量普及，由此带来的充电站(粧)的建设、运营以及维护已经成为一个不可避免的课题。
[0003]电动汽车充电运营服务涉及到用户操作、计费等问题，一般充电服务单位都是一粧一车，各充电粧操作独立、计费独立。随着电动汽车的逐渐普及，这种操作模式不便于管理，而且需要消耗大量的人力，同时还存在充电粧被非电动车以及未充电的电动车长时间占据的问题，造成充电设备的浪费。
[0004]由于电动汽车的充电相比传统的汽(柴)油汽车的加油要费时许多，而且现有的充电设施有些是在已运营的停车库经过改造而成，电动车停车和非电动车停车共同存在。针对建有大量充电设备的大集团用户而言，迫切需要解决下述问题:如何对已经投入使用的众多充电设备进行智能管理，以节省人力，防止出现有的充电设备长时间不用、有的设备充电位置被占用(尤其是非电动车占用)却未进行充电服务、有的充电设备已经对车辆充电完成但车辆未驶离充电位的问题。
【实用新型内容】
[0005]为了达成上述目的，本实用新型提供一种电动汽车充电车位的集中控制系统，红外感应器实时感测充电车位的占用情况，并反馈给集中式控制器，充电终端能够获得电动汽车的充电情况，并反馈给集中式控制器，集中式控制器可以有效地对充电终端进行集中管理，解决现有技术中各充电终端操作独立、计费独立，浪费人力资源，充电设备不能有效利用的问题。
[0006]为了解决上述问题，本实用新型提供一种电动汽车充电车位的集中控制系统，其中，所述电动汽车充电车位的集中控制系统包括:多个充电车位，用于停靠电动汽车；与所述充电车位一一对应的多个红外感应器，用于实时监控所述充电车位上停靠的所述电动汽车并输出车位占用信息；集中式控制器，通过现场总线与所述红外感应器连接，用于接收所述车位占用信息并输出充电服务信息；与所述充电车位一一对应的通过现场总线与所述集中式控制器连接的多个充电终端，用于接收并根据所述充电服务信息向所述电动汽车充电；以及充电电源，通过电力线与所述充电终端连接。
[0007]其中，所述充电终端包括:电源开关，用于接收所述充电服务信息并接通充电线路；充电枪，与所述电源开关连接，用于对所述电动汽车进行充电并输出电池状态信息；以及充电状态指示灯，与所述充电枪连接，用于接收并根据所述电池状态信息并指示所述充电终端的状态。
[0008]其中，所述集中式控制器包括:接收器，用于接收所述车位占用信息；连接检测器，与所述接收器连接，用于检测所述充电枪和所述电动汽车的连接状态，并输出连接完成信息；以及发送器，与所述连接检测器连接，用于接收所述连接完成信息并发送所述充电服务?目息O
[0009]本实用新型的一个实施方式中，所述电动汽车充电车位的集中控制系统还包括:与所述充电终端一一对应的多个智能电表，设置于所述充电电源和所述充电终端之间，用于计量所述电动汽车的充电量。
[0010]本实用新型的一个实施方式中，所述集中式控制器还通过现场总线与所述智能电表连接，所述集中式控制器还包括:刷卡器，用于输出刷卡信息；以及计费器，与所述刷卡器连接，用于根据所述刷卡信息和所述充电量收取充电费用。
[0011]本实用新型的一个实施方式中，所述集中式控制器还包括:声光报警器，与所述接收器、所述连接检测器和所述刷卡器连接，用于所述声光报警器在预设时间内仅接收到所述车位占用信息、所述连接完成信息和所述刷卡信息中的部分信息时发出声光报警。
[0012]其中，所述预设时间为5?10分钟。
[0013]本实用新型的一个实施方式中，所述集中式控制器还包括:触摸屏，与所述刷卡器连接，用于接收并根据所述刷卡信息从空闲的所述充电车位中选择要停靠的车位。
[0014]本实用新型的一个实施方式中，所述电动汽车充电车位的集中控制系统还包括:数据库，与所述集中式控制器连接，用于存储、查询所述充电终端的运营数据。
[0015]其中，所述现场总线为CAN总线。
[0016]本实用新型提供一种电动汽车充电车位的集中控制系统，红外感应器实时感测充电车位的占用情况，并反馈给集中式控制器，充电终端能够获得电动汽车的充电情况，并反馈给集中式控制器，集中式控制器可以有效地对充电终端进行集中管理，减少各独立充电终端的重复功能单元，有效减小其体积，便于安装，同时非现场实时了解各充电终端的运营情况，节省人力资源，使各充电终端能有序有效地服务；充分利用场地空间，便于操作，利用集中控制方式实现一对多的控制操作，有效地减少了人力成本和设备成本；结构简单，在空间受限的地方(如立体车库)也较宜安装；本集中控制系统不在现场就可以对充电车位进行管理，也有效地减少人力成本。
[0017]应了解的是，上述一般描述及以下【具体实施方式】仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。
【附图说明】
[0018]下面的所附附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。
[0019]图1为本实用新型电动汽车充电车位的集中控制系统实施例一的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型电动汽车充电车位的集中控制系统中充电终端的结构示意图；
[0021]图3为本实用新型电动汽车充电车位的集中控制系统中集中式控制器的实施例一的结构示意图；
[0022]图4为本实用新型电动汽车充电车位的集中控制系统实施例二的结构示意图；
[0023]图5为本实用新型电动汽车充电车位的集中控制系统中集中式控制器的实施例二的结构示意图；
[0024]图6为本实用新型电动汽车充电车位的集中控制系统中集中式控制器的实施例三的结构示意图；
[0025]图7为本实用新型电动汽车充电车位的集中控制系统中集中式控制器的实施例四的结构不意图；
[0026]图8为本实用新型电动汽车充电车位的集中控制系统实施例三的结构示意图；
[0027]图9为本实用新型的充电终端的电路原理图；
[0028]图10为本实用新型的集中式控制器的电路原理图。
[0029]符号说明:
[0030]I充电车位 2红外感应器
[0031]3集中式控制器
[0032]31接收器32连接检测器
[0033]33发送器34刷卡器
[0034]35计费器36声光报警器
[0035]37触摸屏
[0036]4充电终端
[0037]41电源