一种纯电动汽车充电装置的制作方法

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一种纯电动汽车充电装置的制造方法

本发明涉及新能源汽车配电设施领域,具体涉及一种纯电动汽车充电装置。



背景技术:

随着生活水平的不断提高,拥有小汽车的人数不断地在增多,小汽车一般都是以汽油为动力,众所周知,汽油燃烧后的二氧化碳、一氧化碳以及一些硫化物都能够对大气造成污染,随着汽车的增多,空气污染问题也日趋严重,但是随着人们的环保意识的增加,人们对新能源汽车的关注不断提高,新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等,纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电机提供电能,驱动电机转动,从而推动汽车行驶,纯电动汽车无需使用汽油、柴油,因此,几乎对大气没有污染,纯电动汽车中的蓄电池一般都需要充电桩来进行充电,但是现有的充电桩大都使用一车一电的使用结构,在多个汽车需要充电时,无法满足使用,而且传统的充电桩中,充电线缆都较长,容易被汽车碾压,因此,使用寿命短。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种纯电动汽车充电装置及其使用方法,能够克服现有技术的上述缺陷。

根据本发明,本发明装置的一种纯电动汽车充电装置,包括充电桩体,所述充电桩体中通过隔板上下隔开地设置有多个充电组件,每个充电组件包括设置在所述充电桩体中的转动槽以及设置在所述转动槽右端壁中的伸出槽,所述伸出槽上端设置有悬挂槽,所述悬挂槽壁上固定设置有挂架,所述转动槽中通过转动轴承可转动地安装有绕线筒,所述绕线筒上安装有充电线缆,所述充电线缆穿过所述伸出槽并向外伸出,所述充电线缆末端固定安装有充电枪,所述充电枪安装悬挂在所述挂架上,所述转动槽左端壁中上下对称设置有滑动槽,所述滑动槽与所述转动槽之间设置有相互连通的通槽,两个滑动槽之间设置有凸出隔断,且所述凸出隔断中固定设置有电磁驱动件,所述滑动槽中可上下滑动地安装有滑动块,所述滑动块远离所述凸出隔断的端面设置有向右穿过所述通槽并伸入到所述转动槽中的夹持臂,所述隔板、夹持臂以及绕线筒均设置有上下延伸且同轴的通孔,所述充电桩体底部固定安装有转动电机,所述转动电机的输出轴上动力安装有转动轴,所述转动轴上端穿过所述通孔并可转动地安装在所述充电桩体顶部,所述夹持臂与所述绕线筒之间还安装有与所述转动轴轴向可滑动而周向固定的离合板,且所述离合板朝向所述绕线筒的端面固定设置有摩擦轮。

进一步的技术方案,所述电磁驱动件包括固定安装在所述凸出隔断中的铁芯以及固定安装在所述铁芯上的线圈,所述滑动块与所述凸出隔断之间还固定安装有偏压弹簧,所述偏压弹簧用以将所述滑动块远离所述凸出隔断的方向偏压,所述滑动块朝向所述凸出隔断的端面上固定设置有铁块。

进一步的技术方案,所述夹持臂朝向所述离合板的端面上安装有环形磁铁,所述离合板朝向所述夹持臂的端面上固定设置有与所述环形磁铁相配合的环形铁片。

进一步的技术方案,所述夹持臂朝向所述离合板的端壁中设置有环形安装槽,所述环形安装槽中安装有滚珠,所述滚珠与所述离合板相抵。

进一步的技术方案,所述通槽在上下方向上的宽度大于所述夹持臂在上下方向上的厚度。

本发明的有益效果是:

1. 本发明装置在初始状态时,线圈未通电,滑动块在偏压弹簧的作用下被远离凸出隔断的方向偏压,滑动块可带动夹持臂远离绕线筒,由于环形铁片可被环形磁铁吸附,夹持臂可带动离合板与滚珠相抵,且摩擦轮远离绕线筒,因此,在未选择某一个充电组件时,转动电机无法带动绕线筒进行放线;

2.在需要对汽车充电时,选定某一个充电组件后,给相应的线圈通电,线圈通电后可使铁芯产生磁性并将铁块朝向铁芯的方向吸附,从而带动滑动块朝向凸出隔断的方向滑动,由于离合板与转动轴轴向是可滑动的,因此,滑动块可带动夹持臂、离合板以及摩擦轮朝向绕线筒的方向滑动,当摩擦轮夹紧绕线筒后,取下充电枪并启动转动电机,转动电机可带动转动轴发生转动,而由于离合板与转动轴周向是固定的,因此,转动轴可带动离合板、摩擦轮以绕线筒转动并对充电线缆进行放线操作,当充电线缆调整到合适长度后,停止转动电机,同时停止对线圈的通电,此时,利用充电枪对汽车进行充电,而滑动块在偏压弹簧被朝向远离凸出隔断的方向偏压,滑动块可带动夹持臂、离合板以及摩擦轮远离绕线筒的方向滑动;

3.汽车充电完毕后,将线圈通电,线圈通电后可使铁芯产生磁性并将朝向铁芯的方向吸附,从而带动夹持臂、离合板以及摩擦轮朝向绕线筒的方向滑动,当摩擦轮夹紧绕线筒后,启动转动电机,转动电机可带动转动轴反向转动,转动轴可带动离合板、摩擦轮以绕线筒反向转动并对充电线缆进行收线操作,当充电线缆调整到合适长度后,停止转动电机,同时停止对线圈的通电,此时,将充电枪悬挂在悬挂支架上,而滑动块在偏压弹簧被朝向远离凸出隔断的方向偏压,滑动块可带动夹持臂、离合板以及摩擦轮远离绕线筒的方向滑动;

4.本发明装置在选定某个充电组件后,在进行收线和放线的过程中不会干扰其他充电组件,而且充电线缆长度可根据使用需求随意调节,因此,可对多辆汽车进行充电,而使用完毕后可将充电线缆缩回到所述充电桩体中,从而不影响车辆通行,也可防止车辆压坏充电线缆,从而大大提高使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种纯电动汽车充电装置的整体结构示意图。

图2是图1中的充电组件的放大结构示意图。

图3是图2中摩擦轮夹紧绕线筒时的结构示意图。

图4是图1的右视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-4所示,本发明的一种纯电动汽车充电装置,包括充电桩体1,所述充电桩体1中通过隔板100上下隔开地设置有多个充电组件,每个充电组件包括设置在所述充电桩体1中的转动槽10以及设置在所述转动槽10右端壁中的伸出槽15,所述伸出槽15上端设置有悬挂槽16,所述悬挂槽16壁上固定设置有挂架17,所述转动槽10中通过转动轴承可转动地安装有绕线筒21,所述绕线筒21上安装有充电线缆22,所述充电线缆22穿过所述伸出槽15并向外伸出,所述充电线缆22末端固定安装有充电枪23,所述充电枪23安装悬挂在所述挂架17上,所述转动槽10左端壁中上下对称设置有滑动槽11,所述滑动槽11与所述转动槽10之间设置有相互连通的通槽12,两个滑动槽11之间设置有凸出隔断14,且所述凸出隔断14中固定设置有电磁驱动件,所述滑动槽11中可上下滑动地安装有滑动块34,所述滑动块34远离所述凸出隔断14的端面设置有向右穿过所述通槽12并伸入到所述转动槽10中的夹持臂35,所述隔板100、夹持臂35以及绕线筒21均设置有上下延伸且同轴的通孔13,所述充电桩体1底部固定安装有转动电机18,所述转动电机18的输出轴上动力安装有转动轴19,所述转动轴19上端穿过所述通孔13并可转动地安装在所述充电桩体1顶部,所述夹持臂35与所述绕线筒21之间还安装有与所述转动轴19轴向可滑动而周向固定的离合板41,且所述离合板41朝向所述绕线筒21的端面固定设置有摩擦轮42。

有益地,所述电磁驱动件包括固定安装在所述凸出隔断14中的铁芯31以及固定安装在所述铁芯31上的线圈32,所述滑动块34与所述凸出隔断14之间还固定安装有偏压弹簧38,所述偏压弹簧38用以将所述滑动块34远离所述凸出隔断14的方向偏压,所述滑动块34朝向所述凸出隔断14的端面上固定设置有铁块33。

有益地,所述夹持臂35朝向所述离合板41的端面上安装有环形磁铁37,所述离合板41朝向所述夹持臂35的端面上固定设置有与所述环形磁铁37相配合的环形铁片43。

有益地,所述夹持臂35朝向所述离合板41的端壁中设置有环形安装槽,所述环形安装槽中安装有滚珠36,所述滚珠36与所述离合板41相抵。

有益地,所述通槽12在上下方向上的宽度大于所述夹持臂35在上下方向上的厚度,从而所述夹持臂35可在所述通槽12中上下滑动。

初始状态时,所述线圈32未通电,所述滑动块34在所述偏压弹簧38的作用下被远离所述凸出隔断14的方向偏压,而由于所述夹持臂35与所述滑动块34固定连接,因此,所述滑动块34可带动所述夹持臂35远离所述绕线筒21,由于所述环形铁片43可被所述环形磁铁37吸附,因此,所述夹持臂35可带动所述离合板41与所述滚珠36相抵,且所述摩擦轮42远离所述绕线筒21,而所述充电线缆22绕在所述绕线筒21上;

需要对汽车充电时,选定某一个充电组件后,给相应的线圈32通电,所述线圈32通电后可使所述铁芯31产生磁性并将所述铁块33朝向所述铁芯31的方向吸附,从而带动所述滑动块34朝向所述凸出隔断14的方向滑动,由于所述离合板41与所述转动轴19轴向是可滑动的,因此,所述滑动块34可带动所述夹持臂35、离合板41以及所述摩擦轮42朝向所述绕线筒21的方向滑动,当所述摩擦轮42夹紧所述绕线筒21后,取下所述充电枪23并启动所述转动电机18,所述转动电机18可带动所述转动轴19发生转动,而由于所述离合板41与所述转动轴19周向是固定的,因此,所述转动轴19可带动所述离合板41、摩擦轮42以所述绕线筒21转动并对所述充电线缆22进行放线操作,当所述充电线缆22调整到合适长度后,停止所述转动电机18,同时停止对所述线圈32的通电,此时,利用所述充电枪23对汽车进行充电,而所述滑动块34在所述偏压弹簧38被朝向远离所述凸出隔断14的方向偏压,所述滑动块34可带动所述夹持臂35、离合板41以及所述摩擦轮42远离所述绕线筒21的方向滑动;

汽车充电完毕后,将所述线圈32通电,所述线圈32通电后可使所述铁芯31产生磁性并将所述33朝向所述铁芯31的方向吸附,从而带动所述夹持臂35、离合板41以及所述摩擦轮42朝向所述绕线筒21的方向滑动,当所述摩擦轮42夹紧所述绕线筒21后,启动所述转动电机18,所述转动电机18可带动所述转动轴19反向转动,所述转动轴19可带动所述离合板41、摩擦轮42以所述绕线筒21反向转动并对所述充电线缆22进行收线操作,当所述充电线缆22调整到合适长度后,停止所述转动电机18,同时停止对所述线圈32的通电,此时,将所述充电枪23悬挂在所述悬挂支架上17,而所述滑动块34在所述偏压弹簧38被朝向远离所述凸出隔断14的方向偏压,所述滑动块34可带动所述夹持臂35、离合板41以及所述摩擦轮42远离所述绕线筒21的方向滑动。

本发明的有益效果是:本发明装置在初始状态时,线圈未通电,滑动块在偏压弹簧的作用下被远离凸出隔断的方向偏压,滑动块可带动夹持臂远离绕线筒,由于环形铁片可被环形磁铁吸附,夹持臂可带动离合板与滚珠相抵,且摩擦轮远离绕线筒,因此,在未选择某一个充电组件时,转动电机无法带动绕线筒进行放线;

在需要对汽车充电时,选定某一个充电组件后,给相应的线圈通电,线圈通电后可使铁芯产生磁性并将铁块朝向铁芯的方向吸附,从而带动滑动块朝向凸出隔断的方向滑动,由于离合板与转动轴轴向是可滑动的,因此,滑动块可带动夹持臂、离合板以及摩擦轮朝向绕线筒的方向滑动,当摩擦轮夹紧绕线筒后,取下充电枪并启动转动电机,转动电机可带动转动轴发生转动,而由于离合板与转动轴周向是固定的,因此,转动轴可带动离合板、摩擦轮以绕线筒转动并对充电线缆进行放线操作,当充电线缆调整到合适长度后,停止转动电机,同时停止对线圈的通电,此时,利用充电枪对汽车进行充电,而滑动块在偏压弹簧被朝向远离凸出隔断的方向偏压,滑动块可带动夹持臂、离合板以及摩擦轮远离绕线筒的方向滑动;

汽车充电完毕后,将线圈通电,线圈通电后可使铁芯产生磁性并将朝向铁芯的方向吸附,从而带动夹持臂、离合板以及摩擦轮朝向绕线筒的方向滑动,当摩擦轮夹紧绕线筒后,启动转动电机,转动电机可带动转动轴反向转动,转动轴可带动离合板、摩擦轮以绕线筒反向转动并对充电线缆进行收线操作,当充电线缆调整到合适长度后,停止转动电机,同时停止对线圈的通电,此时,将充电枪悬挂在悬挂支架上,而滑动块在偏压弹簧被朝向远离凸出隔断的方向偏压,滑动块可带动夹持臂、离合板以及摩擦轮远离绕线筒的方向滑动;

本发明装置在选定某个充电组件后,在进行收线和放线的过程中不会干扰其他充电组件,而且充电线缆长度可根据使用需求随意调节,因此,可对多辆汽车进行充电,而使用完毕后可将充电线缆缩回到所述充电桩体中,从而不影响车辆通行,也可防止车辆压坏充电线缆,从而大大提高使用寿命。

以上所述,仅为发明的具体实施方式,但发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在发明的保护范围之内。因此,发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

再多了解一些
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