一种小车自动掉头装置的制作方法

本实用新型属于小车自动掉头装置相关技术领域，具体涉及一种小车自动掉头装置。

背景技术：

现有的私家车掉头技术存在以下问题：随着私家车保有量的逐渐攀升，部分小区、宾馆以及公共场所，由于原先规划不足，道路狭窄，时常出现道路交通拥挤现象，即使有停车位，但道路的空间有限，车辆难于掉头，甚至无法掉头，成了有车“族”的一大难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种小车自动掉头装置，以解决上述背景技术中提出的随着私家车保有量的逐渐攀升，部分小区、宾馆以及公共场所，由于原先规划不足，道路狭窄，时常出现道路交通拥挤现象，即使有停车位，但道路的空间有限，车辆难于掉头，甚至无法掉头的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小车自动掉头装置，包括亮度传感器和掉头圆盘，所述亮度传感器安装在掉头圆盘的正后方，所述掉头圆盘的右端设置有电气箱，所述电气箱内装有控制器，所述电气箱上端设置有控制按钮，所述亮度传感器及控制按钮通过信号传递线与控制器连接。

优选的，所述掉头圆盘包括轨道轮、圆盘体、从动传动装置、主动轮、轨道槽、旋转电机、电机支架和深陷地槽，所述圆盘体的下端四周均匀分布设置有轨道轮，所述轨道轮的下端设置有轨道槽，所述圆盘体的中心下端位置处设置有从动传动装置，所述从动传动装置的右端设置有主动轮，所述主动轮的下端设置有旋转电机，所述旋转电机的下端设置有电机支架，所述轨道槽和电机支架的下端均设置有深陷地槽，所述旋转电机与控制器电性连接。

优选的，所述亮度传感器包括壳体、传感器端头、保护面罩、立柱和安装板，所述立柱安装在安装板的上端，所述立柱的上端设置有壳体，所述壳体的内部设置有传感器端头，所述壳体和传感器端头的正前方设置有保护面罩，所述传感器端头和控制器电性连接。

优选的，所述掉头圆盘是一种圆形结构，且掉头圆盘直径为六米。

优选的，所述轨道轮共设置有八个，且八个轨道轮均安装在圆盘体的下端四周位置处。

优选的，所述旋转电机和主动轮通过输出轴转动连接，且主动轮和从动传动装置通过皮带传动连接。

优选的，所述从动传动装置包括轴承固定套、焊接板、上轴承、从动轮、固定架、下轴承和转轴，所述焊接板通过焊接方式固定安装在转轴的上端，所述上轴承套接在转轴的上端位置处，所述上轴承的四周套接有轴承固定套，所述轴承固定套的左右两端偏下端位置处焊接有固定架，所述转轴的中间位置处套接有从动轮，所述转轴的下端位置处套接有下从轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型由掉头圆盘、旋转电机、控制器、亮度传感器、控制按钮等组成，掉头转盘与路面保持水平，掉头转盘下面设置有多个轨道轮，掉头中间装有从动传动装置，从动装置可以带动掉头圆盘旋转，从动传动装置通过皮带连接到旋转电机的主动轮上，旋转电机通过传动机构带动从动传动装置使掉头圆盘旋转，旋转电机连接有控制器，控制器上连有亮度传感器及控制铵键，亮度传感器位于转盘的正后方，用于检测小车大灯的闪烁信号，当检测到大灯连续三次亮灭闪烁信号时，则启动控制器驱动掉头圆盘旋转180度，实现小车自动掉头，控制铵键设有正转、反转、停止等按钮，用于手动控制掉头圆盘正反方向180度转动，用户只需把小车驾驶至掉头圆盘上，按正转或反转按钮，就可以启动掉头圆盘，当小车旋转到所需要的方向时，再按停止键，用户轻松可以实现原地任意方向的掉头，可以很好的解决小车掉头难的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的掉头圆盘结构示意图；

图3为本实用新型的亮度传感器结构示意图；

图4为本实用新型的从动传动装置结构示意图；

图中：1、掉头圆盘；11、轨道轮；12、圆盘体；13、从动传动装置；131、轴承固定套；132、焊接板；133、上轴承；134、从动轮；135、固定架；136、下轴承；137、转轴；14、主动轮；15、轨道槽；16、旋转电机；17、电机支架；18、深陷地槽；2、亮度传感器；21、壳体；22、传感器端头；23、保护面罩；24、立柱；25、安装板；3、控制按钮；4、控制器；5、电气箱；6、信号传递线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种小车自动掉头装置，包括亮度传感器2掉头圆盘1，亮度传感器2安装在掉头圆盘1的正后方，掉头圆盘1的右端设置有电气箱5，电气箱5内装有控制器4，电气箱5上端设置有控制按钮3，亮度传感器2及控制按钮3通过信号传递线6与控制器4连接。

为了能够更好的掉头，本实用新型中，优选的，掉头圆盘1包括轨道轮11、圆盘体12、从动传动装置13、主动轮14、轨道槽15、旋转电机16、电机支架17和深陷地槽18，圆盘体12的下端四周均匀分布设置有轨道轮11，轨道轮11的下端设置有轨道槽15，圆盘体12的中心下端位置处设置有从动传动装置13，从动传动装置13的右端设置有主动轮14，主动轮14的下端设置有旋转电机16，旋转电机16的下端设置有电机支架17，轨道槽15和电机支架17的下端均设置有深陷地槽18，旋转电机16与控制器4电性连接。

为了能够更好的控制，本实用新型中，优选的，亮度传感器2包括壳体21、传感器端头22、保护面罩23、立柱24和安装板25，立柱24安装在安装板25的上端，立柱24的上端设置有壳体21，壳体21的内部设置有传感器端头22，壳体21和传感器端头22的正前方设置有保护面罩23，传感器端头22和控制器4电性连接。

为了能够更好的工作，本实用新型中，优选的，掉头圆盘1是一种圆形结构，且掉头圆盘1直径为六米。

为了能够更好的转动，本实用新型中，优选的，轨道轮11共设置有八个，且八个轨道轮11均安装在圆盘体12的下端四周位置处。

为了能够更好的提供动能，本实用新型中，优选的，旋转电机16和主动轮14通过输出轴转动连接，且主动轮14和从动传动装置13通过皮带传动连接。

为了能够更好的转动，本实用新型中，优选的，从动传动装置13包括轴承固定套131、焊接板132、上轴承133、从动轮134、固定架135、下轴承136和转轴137，焊接板132通过焊接方式固定安装在转轴137的上端，上轴承133套接在转轴137的上端位置处，上轴承133的四周套接有轴承固定套131，轴承固定套131的左右两端偏下端位置处焊接有固定架135，转轴137的中间位置处套接有从动轮134，转轴137的下端位置处套接有下从轴承136。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先在地面上挖一个深陷地槽18，然后再深陷地槽18的四周铺设上轨道槽15，再把小车自动掉头装置安装在深陷地槽18里面，使得小车掉头装置的轨道轮11位置轨道槽15里面，小车自动掉头装置是由掉头转盘、旋转电机16、控制器4、亮度传感器2、控制按钮3等组成，掉头转盘与路面保持水平，掉头转盘下面设置有多个轨道轮11，掉头中间装有从动传动装置13，从动传动装置13可以带动掉头圆盘旋转自由旋转，从动传动装置13通过皮带连接接到旋转电机16的主动轮14上，旋转电机16通过传动机构带动从动传动装置13使掉头圆盘1旋转，传动的时候主动轮14通过皮带带动从动传动装置13上的从动轮134进行转动，从而利用从动轮134带动连接的转轴137进行转动，进而带动顶端连接的圆盘体12进行转动，转动的时候转轴137的底部通过下轴承与地面进行固定连接，且转轴137上端位于从动轮134的上方连接固定架135进行固定支撑，由于旋转电机16连接有控制器4，控制器4上连有亮度传感器及控制铵键，亮度传感器2位于转盘的正后方，用于检测小车大灯的闪烁信号，当检测到大灯连续三次亮灭闪烁信号时，则启动控制器4驱动掉头圆盘1旋转180度，实现小车自动掉头，控制铵键设有正转、反转、停止等按钮，用于手动控制掉头圆盘1正反方向180度转动，用户只需把小车驾驶至掉头圆盘1上，按正转或反转按钮，就可以启动掉头圆盘1，当小车旋转到所需要的方向时，再按停止键，用户轻松可以实现原地任意方向的掉头，可以很好的解决小车掉头难的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。