随行充电装置的制作方法

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随行充电装置的制造方法

本实用新型涉及电动汽车领域,具体而言,涉及一种生产线随行充电装置。



背景技术:

纯电动汽车在总装完毕后需要进行快、慢充电性能的检测,目前国内新能源汽车工厂大多将总装完毕的车辆行驶至普通充电桩附近再进行充电检测,此法效率低下,需要安排专门人员驾驶车辆及完成充电检测工作,且占用大量车间空间建设充电区域,一旦产能提高,还需要重新新建充电桩以满足生产节拍,投资较大。



技术实现要素:

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种随行充电装置,该装置不需要重新新建固定的充电检测区,便可以在生产线上完成对电动汽车进行充电性能检测的功能。

根据本实用新型实施例的随行充电装置包括:充电桩,所述充电桩上设置有充电线缆,所述充电线缆的自由端具有充电枪;上行轨道,所述上行轨道位于地面上方;轨道滑轮,所述轨道滑轮可滑动地设置在所述上行轨道上,且所述充电线缆悬挂在所述轨道滑轮上;平衡器,所述平衡器可滑动地设置在所述上行轨道上,且所述充电枪通过所述充电线缆悬挂在所述平衡器上。

根据本实用新型实施例的随行充电装置,其充电枪可以被拖拽至距离充电桩一定距离的电动汽车处,这样一来,电动汽车在前进的生产线上或者在其它闲置工位处便可以完成充电检测,而不需要将车辆开至固定充电检测区,由此实现了生产线的电动汽车随行充电性能检测功能。

根据本实用新型的一些实施例,所述轨道滑轮为多个且沿所述上行轨道的长度方向间隔开布置。

进一步地,所述平衡器通过一个所述轨道滑轮而可滑动地设置在所述上行轨道上。

可选地,所述充电桩为落地式充电桩。

可选地,所述充电桩为悬空的壁挂式充电桩。

可选地,所述充电桩为随行式充电桩。

根据本实用新型的一些实施例,所述充电桩上设置有滑动结构,所述滑动结构可滑动地设置在所述上行轨道上。

根据本实用新型的一些实施例,所述滑动结构为至少一个所述轨道滑轮。

根据本实用新型的一些实施例,所述上行轨道上设置有限位开关以限制所述平衡器的位移。

可选地,所述充电桩为40KW直流快速充电桩或7.5KW交流慢速充电桩。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的随行充电装置的示意图。

附图标记:

随行充电装置10、充电桩1、充电线缆2、充电枪3、上行轨道4、轨道滑轮5、平衡器6、平衡线61、二层钢平台20、配电柜30、电线40、车间钢结构网架50。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接或可以互相通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图详细描述根据本实用新型实施例的随行充电装置10。

参照图1所示,根据本实用新型实施例的随行充电装置10可以包括充电桩1、充电线缆2、充电枪3、上行轨道4、轨道滑轮5、平衡器6。

其中,充电桩1上设置有充电线缆2,充电线缆2的自由端具有充电枪3。由于充电线缆2的存在,充电枪3可以被拖拽至远离充电桩1一定距离的电动汽车处。

上行轨道4位于地面上方。在具体实施例中,上行轨道4可以安装在车间的二层钢平台20上。优选地,上行轨道4为直线轨道,但不限于此。

轨道滑轮5可滑动地设置在上行轨道4上,且充电线缆2悬挂在轨道滑轮5上,由此可以避免充电线缆2与地面摩擦导致的充电线缆2外皮破损。用户在拖拽充电枪3的过程中,充电线缆2随之移动,在充电线缆2的牵引下,轨道滑轮5沿上行轨道4滑动,轨道滑轮5的存在降低了充电枪3的拖拽难度,有利于节省操作人员的体力。

平衡器6可滑动地设置在上行轨道4上,且充电枪3通过充电线缆2悬挂在平衡器6上,平衡器6通过可伸缩的平衡线61与充电线缆2相连。通过调节平衡器6的反馈力度,可以调节拖拽充电枪3的难易程度。具体地,平衡器6可以设置在靠近充电枪3的轨道滑轮5上,如图1中最右端的轨道滑轮5上。

在实际应用过程中,用户需要调节好平衡器6的反馈力度,以便充电枪3可以被轻松地拖拽至电动汽车的充电口,车辆在移动的生产线上便可以完成充电性能检测,而不需要人工将总装完毕的车辆行驶至固定充电检测区域进行充电检测,由此大大节约了时间,提高了效率,同时,车辆在生产线上完成充电后,便不需要将车辆开至固定充电检测区,有利于车辆下线后的物流规划。对于生产线紧张的情况,车辆可以停在生产线其它闲置工位处,再使用本实用新型的随行充电装置10为该车辆充电。

根据本实用新型实施例的随行充电装置10,其充电枪3可以被拖拽至距离充电桩1一定距离的电动汽车处,这样一来,电动汽车在前进的生产线上或者在其它闲置工位处便可以完成充电,而不需要将车辆开至固定充电检测区,由此实现了电动汽车的生产线随行充电性能检测功能,提升了生产节拍,此外,随行充电装置10的改造成本较低,有利于降低生产成本。

优选地,参照图1所示,轨道滑轮5为多个且沿上行轨道4的长度方向间隔开布置,由此,充电线缆2便可以呈S型悬挂在多个轨道滑轮5上,这样充电线缆2的长度可以进一步加长,电动汽车与充电桩1的距离可以进一步增大,车间内总装生产线拐角处闲置工位便可以得到充分利用。

平衡器6通过一个轨道滑轮5而可滑动地设置在上行轨道4上。在图1中,平衡器6通过最右端的轨道滑轮5设置在上行轨道4上。上行轨道4上设置有限位开关与生产线连锁,充电检测过程中如平衡器6已经随车移动至限位开关处而工人又忘记拔下充电枪时,限位开关将被触发,前进的生产线自动停止,从而保护充电线缆2及充电枪3使其不被拉坏。

在一些实施例中,充电桩1为落地式充电桩。在另一些可选的实施例中,充电桩1为悬空的壁挂式充电桩。在这两种情况下,充电桩1的位置是固定不动的,而充电枪3的位置可以移动,由此实现生产线上电动汽车的随行充电。

进一步地,充电桩1还可以是随行式充电桩,对于随行式充电桩来讲,可以在充电桩1的底部设置滑轮或者在充电桩1上设置滑动结构,滑动结构可滑动地设置在上行轨道4上,由此可以实现充电桩1的随行功能,从而进一步提高随行充电装置10的使用便携性。具体地,滑动结构为至少一个轨道滑轮5。

上行轨道4上设置有限位开关以限制平衡器6的位移。一旦平衡器6所对应的轨道滑轮5碰触限位开关则该轨道滑轮5停止前进,即平衡器6停止前进,由此可以避免工人忘记拔出充电枪3而导致随行充电装置10被拉伸损坏。

可选地,充电桩1为40KW直流快速充电桩或7.5KW交流慢速充电桩,也可以是其它型号的充电桩。

在车间顶壁可以安装钢结构网架50,二层钢平台20通过线缆悬挂在网架50的下方。二层钢平台20上还可以设置配电柜30,配电柜30用于给充电桩1提供电能,参照图1所示,配电柜30与充电桩1通过电线40连接。

此外,在一些可选的实施例中,还可以使用拖链代替多个轨道滑轮5,以实现随行充电装置10的随行功能。本实用新型的随行充电装置10不限于车间应用,还可以应用于室外为电动汽车的充电。

在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

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