一种遮阳挡的制作方法

本实用新型属于道路设施技术领域，尤其涉及一种非机动车道道路用遮阳挡。

背景技术：

随着城市交通的发展，为了保证市民的正常出行，遮阳、遮雨棚是居民在交通道路口等车的常用设施之一。但是，目前市面上普通的遮阳、遮雨棚功能单一，仅仅能遮挡部分阳光，对于伴随着一定风力的雨天，遮雨棚两侧的行人很容易淋湿，遮雨棚很难达到较好的遮雨效果。同时由于遮阳、遮雨棚一般安装在道路的交叉口，而在这些地区经常会出现行人或非机动车驾驶者等待交通信号灯，在雨水较大时，遮阳挡上端的积水迅速，沿遮阳挡四周洒下，撒溅至周围等待交通信号灯的行人或非机动车驾驶者。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种遮阳挡，该遮阳挡设有防止雨水溅落的遮挡结构，配合设置相应的排水结构，以达到更好的遮雨效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种遮阳挡，包括若干立柱以及固定在立柱上的遮挡结构，所述立柱上端设有支撑杆，所述遮挡结构固定在所述支撑杆之间，所述遮挡结构包括弹性遮挡布和设置于弹性遮挡布对称两侧的回弹组件，所述弹性遮挡布的底面固定连接有若干排水结构。

作为优选的技术方案，所述支撑杆与所述立柱之间设有牵引绳和加强杆。

采用上述方案：通过牵引绳与加强杆连接支撑横杆与立柱，增加立柱与支撑横杆的支撑性与稳固性，防止在大风天气下，立柱被大风吹倒造成不必要的伤害。

作为优选的技术方案，所述支撑杆远离所述立柱的一端设有斜向遮挡板，所述斜向遮挡板与所述弹性遮挡布通过弹性密封板固定连接。

作为优选的技术方案，所述支撑杆垂直于所述立柱并与地面平行。

作为优选的技术方案，所述回弹组件由固定杆和涡形弹性片组成，所述固定杆的两端固定在相邻的支撑杆上，所述涡形弹性片的内侧套设并固定在固定杆的外壁上，所述涡形弹性片的外侧与所述弹性遮挡布固定连接。

作为优选的技术方案，所述排水结构包括收缩连接管、排水管以及固定件，所述收缩连接管的一端贯穿所述弹性遮挡布并与其固定连接，所述收缩连接管的另一端与排水管连接，所述排水管通过固定件固定在所述立柱上。

采用上述方案：在立柱之间设置多根排水管，提高雨水的排出效率，快速排水，减少弹性遮挡布的承重，延长弹性遮挡布的使用寿命，同时在弹性遮挡布与排水管之间采用收缩连接管，在弹性遮挡布下凸时，不妨碍雨水的排出。

更加优选的，所述固定件包括若干横杆和若干竖杆，所述横杆的两端固定在相邻的立柱上，所述竖杆设置于相邻的横杆之间，所述竖杆上设有用于固定排水管外壁的固定套管。

采用上述方案：通过固定套管对排水管进行固定，在有风雨天时，防止排水管的移动，妨碍雨水的排出。

作为优选的技术方案，所述收缩连接管与所述弹性遮挡布的连接处固定有过滤板。

采用上述方案：在雨水排出时，由于雨水中可携带污物，通过过滤板对雨水进行过滤，防止污物进入排水管，防止排水管堵塞。

本实用新型的有益效果为：通过排水结构的排水功能，在降水较大时，将雨水排出至道路上，排出处设置过滤板防止排水管的堵塞；同时设置斜向遮挡板，防止雨水滴落或撒溅至行人身上，且可防止在遮挡结构上集聚过多雨水，损坏遮挡结构；同时弹性遮挡布两端设置回弹组件，弹性遮挡布可在雨水排出后自动回弹，延长弹性遮挡布的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2是图1中i处放大示意图；

图3是图1中ii处放大示意图；

图4是本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图5是图4中沿a-a处剖视示意图；

图6是图5中回弹组件结构放大示意图；

图中：1、立柱；2、遮挡结构；21、弹性遮挡布；22、回弹组件；221、固定杆；222、涡形弹性片；3、排水结构；31、收缩连接管；32、排水管；33、固定件；331、横杆；332、竖杆；333、固定套管；4、法兰；5、支撑杆；6、斜向遮挡板；7、弹性密封板；8、牵引绳；9、加强杆；10、过滤板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1～6所示，一种遮阳挡，包括多根立柱1、固定在立柱1上端的遮挡结构2、以及设置在遮挡结构2下方的多个排水结构3。立柱1的上端设有支撑杆5，遮挡结2固定在相邻的支撑杆5之间。在本实施例中，立柱1为两根，竖直设置在地面上且通过法兰4进行固定，支撑杆5垂直于立柱1并与地面平行，优选的，支撑杆5与非机动车道道路宽度一致。

遮挡结构2包括弹性遮挡布21和设置于弹性遮挡布21相对的两侧的回弹组件22，回弹组件22由固定杆221和涡形弹性片222组成，固定221的两端固定在相邻的支撑杆5上，涡形弹性片222的内侧套设并固定在固定杆222的外壁上，并且其外侧与弹性遮挡布21固定连接。

支撑杆5远离所述立柱1的一端设有斜向遮挡板6，斜向遮挡板6的侧边与弹性遮挡布21的侧边通过弹性密封板7固定连接。

排水结构3由收缩连接管31、排水管32以及固定件33，收缩连接管31的一端贯穿弹性遮挡布21并与其固定连接，进一步地，可以在此连接处固定设置过滤板10，收缩连接管31的另一端与排水管32连接，排水管32的出水端固定在固定件33上。固定件33包括若干横杆331和若干竖杆332，横杆331的两端固定在相邻的立柱1上，竖杆332设置于相邻的横杆331之间，所述竖杆332上设有若干用于固定排水管32外壁的固定套管333。在本实施例中，横杆的个数为两根，竖杆的个数与排水管的个数相同。

支撑杆5与立柱1之间设有牵引绳8和加强杆9。牵引绳8位于支撑杆5的上方，两端分别与立柱1顶端和支撑杆5远离立柱1的一端固定。加强杆9位于支撑杆5的下方且两端分别与支撑杆5和立柱1固定连接。

本实用新型的工作原理：通过立柱1下端的法兰4将该遮阳挡通过螺栓安装于道路上，进行非机动车道的遮阳或者遮雨，在有降雨时，雨水一方面沿斜向遮挡板6流下，使雨水未滴落至非机动车道上，另一方面若雨水较大时，由于雨水在弹性遮挡布21上快速集聚，由于集聚的雨水的承重，弹性遮挡布21向地面方向凸起，同时，弹性密封板7呈拉伸状态，弹性遮挡布21上端集聚的雨水经过过滤板10沿收缩连接管31流至排水管32排出至地面，在雨水排出完毕时，弹性遮挡布21在两端涡形弹性片222的回弹效果下，回弹至与地面平行状态，不影响弹性遮挡布21的遮阳效果。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种遮阳挡，包括若干立柱(1)以及固定在立柱(1)上的遮挡结构(2)，其特征在于，所述立柱(1)上端设有支撑杆(5)，所述遮挡结构(2)固定在所述支撑杆(5)之间，所述遮挡结构(2)包括弹性遮挡布(21)和设置于弹性遮挡布(21)相对两侧的回弹组件(22)，所述弹性遮挡布(21)的底部固定连接有排水结构(3)。

2.根据权利要求1所述的遮阳挡，其特征在于，所述支撑杆(5)与所述立柱(1)之间设有牵引绳(8)和加强杆(9)。

3.根据权利要求1所述的遮阳挡，其特征在于，所述支撑杆(5)远离所述立柱(1)的一端设有斜向遮挡板(6)，所述斜向遮挡板(6)与所述弹性遮挡布(21)通过弹性密封板(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的遮阳挡，其特征在于，所述支撑杆(5)垂直于所述立柱(1)并与地面平行。

5.根据权利要求1所述的遮阳挡，其特征在于，所述回弹组件(22)由固定杆(221)和涡形弹性片(222)组成，所述固定杆(221)的两端固定在相邻的支撑杆(5)上，所述涡形弹性片(222)的内侧套设并固定在固定杆的外壁上，所述涡形弹性片(222)的外侧与所述弹性遮挡布(21)固定连接。

6.根据权利要求1所述的遮阳挡，其特征在于，所述排水结构(3)包括收缩连接管(31)、排水管(32)以及固定件(33)，所述收缩连接管(31)的一端贯穿所述弹性遮挡布(21)并与其固定连接，所述收缩连接管(31)的另一端与排水管(32)连接，所述排水管(32)通过固定件(33)固定在所述立柱(1)上。

7.根据权利要求6所述的遮阳挡，其特征在于，所述固定件(33)包括若干横杆(331)和若干竖杆(332)，所述横杆(331)的两端固定在相邻的立柱(1)上，所述竖杆(332)设置于相邻的横杆(331)之间，所述竖杆(332)上设有用于固定排水管(32)外壁的固定套管(333)。

8.根据权利要求6所述的遮阳挡，其特征在于，所述收缩连接管(31)与所述弹性遮挡布(21)的连接处固定有过滤板(10)。

技术总结
本实用新型属于道路设施技术领域，公开了一种遮阳挡，包括若干立柱以及固定在立柱上的遮挡结构，所述立柱上端设有支撑杆，所述遮挡结构固定在所述支撑杆之间，所述遮挡结构包括弹性遮挡布和设置于弹性遮挡布相对两侧的回弹组件，所述弹性遮挡布的底面固定连接有排水结构。在降水较大时，排水结构能将雨水排出至道路上，同时弹性组件可使弹性遮挡布在雨水排出后自动回弹，保证了遮阳挡的遮雨效果及使用寿命。

技术研发人员：刘楠;田丰
受保护的技术使用者：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
技术研发日：2019.11.07
技术公布日：2020.09.22