一种箱梁钢筋绑扎平台的制作方法

本实用新型涉及钢筋绑扎技术领域，更具体地说，特别涉及一种箱梁钢筋绑扎平台。

背景技术：

中国高铁迅速发展，高铁箱梁的相应工序也在不断改进。目前箱梁钢筋的绑扎多采用两种形式，一种在固定胎具上从底板钢筋、腹板钢筋到顶板钢筋依次绑扎完毕，这种工艺耗时较大，需一步步工序来。施工效率低。二种底板、腹板在固定胎具上绑扎，顶板钢筋单独再胎具上绑扎，通过行车吊装到一起合并。此种工序需投入单独的设备进行吊装，合并过程中容易造成错位不利于提高质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无需专门投入设备进行吊装，且无需铺设专门的额行走轨道，减少了人工投入、有利于提高钢筋绑扎质量，有利于提高箱梁产品质量的一种箱梁钢筋绑扎平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱梁钢筋绑扎平台，包括绑扎平台和台架，台架整体为u型框架结构，绑扎平台设置在台架开口内，绑扎平台包括支撑架、滑动装置、滑移主梁、升降架、液压系统和定位齿板，所述支撑架构件固定安装在台架开口底板上，所述滑动装置安装在支撑架构件上端，所述滑移主梁安装在升降架下端，升降架通过滑动装置与支撑架构件滑动连接，所述定位齿板通过螺栓固定安装在升降架上端，所述液压系统包括用于将升降架进行升降的顶升机构和用于将滑移主梁横向偏移的横移机构。

优选地，所述支撑架由多组支撑立杆和多组套筒构成，所述套筒套设在支撑立杆下端，套筒固定焊接在台架开口底板上。

优选地，所述滑动装置包括滑轮和u型板，所述滑轮安装在u型板开口内，u型板固定安装在支撑立杆上端。

优选地，所述滑移主梁包括拉梁和两个工字钢，所述拉梁固定焊接在两个所述工字钢之间，所述工字钢下表面与对应位置的滑轮贴合。

优选地，所述升降架为多个钢管、套管和支撑板组成的框架结构，所述钢管下端活动插设在套管内，所述支撑板分别设置升降架框架内部上下端，位于升降架框架内部下端的所述支撑板两端分别固定焊接在套管上，位于升降架框架内部上端的所述支撑板两端分别固定焊接在钢管上，所述套管下端与对应位置的工字钢固定焊接。

优选地，所述顶升机构包括两个顶升油缸，两个顶升油缸分别固定安装在位于升降架框架内部上端的支撑板下表面两端，顶升油缸的活塞杆与位于升降架框架内部下端的支撑板固定连接。

优选地，所述横移机构包括横移油缸和基座，所述横移油缸与基座固定连接，横移油缸的活塞杆与所述拉梁下表面固定连接，所述基座固定安装在台架开口底板上。

优选地，所述定位齿板上表面均匀开设有多组半圆槽道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过横移油缸，能够实现滑移主梁的横向轻微调整，通过顶升油缸能够实现升降架的升降，从而方便工作人员进行绑扎顶板钢筋，绑扎平台用于绑扎箱梁顶板钢筋，腹板钢筋与底板钢筋在台架上绑扎，顶板钢筋绑扎完毕后通过卷扬机拉入后并体，定位齿板上实现钢筋精准定位，提高预制箱梁钢筋绑扎的质量要求，保证了定位准确便于施工，提高施工标准化和施工进度。

附图说明

图1为本实用新型一种箱梁钢筋绑扎平台结构示意图；

图2为本实用新型一种箱梁钢筋绑扎平台的工作状态示意图。

图中：1支撑架、11支撑立杆、2滑动装置、21滑轮、3滑移主梁、31工字钢、32拉梁、4升降架、41钢管、42套管、43支撑板、5顶升机构、51顶升油缸、6横移机构、61横移油缸、62基座、7套筒、8台架、9定位齿板、91半圆槽道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种箱梁钢筋绑扎平台，包括绑扎平台和台架8，台架8整体为u型框架结构，绑扎平台设置在台架8开口内，绑扎平台包括支撑架1、滑动装置、滑移主梁3、升降架4、液压系统和定位齿板9，支撑架构件固定安装在台架8开口底板上，滑动装置安装在支撑架构件上端，滑移主梁3安装在升降架4下端，升降架4通过滑动装置与支撑架构件滑动连接，定位齿板9通过螺栓固定安装在升降架4上端，液压系统包括用于将升降架4进行升降的顶升机构和用于将滑移主梁3横向偏移的横移机构。

本实施例中，支撑架1由多组支撑立杆11和多组套筒7构成，套筒7套设在支撑立杆11下端，内注黄油润滑，套筒7固定焊接在台架8开口底板上。

本实施例中，滑动装置包括滑轮21和u型板，滑轮21安装在u型板开口内，u型板固定安装在支撑立杆11上端，滑轮21能够保证滑移主梁3能够在支撑架1上移动。

本实施例中，滑移主梁3包括拉梁32和两个工字钢31，拉梁32固定焊接在两个工字钢31之间，工字钢31下表面与对应位置的滑轮21贴合。

本实施例中，升降架4为多个钢管41、套管42和支撑板43组成的框架结构，钢管41下端活动插设在套管42内，支撑板43分别设置升降架4框架内部上下端，位于升降架4框架内部下端的支撑板43两端分别固定焊接在套管42上，位于升降架4框架内部上端的所述支撑板43两端分别固定焊接在钢管41上，套管42下端与对应位置的工字钢31固定焊接。

本实施例中，顶升机构包括两个顶升油缸51，两个顶升油缸51分别固定安装在位于升降架4框架内部上端的支撑板43下表面两端，顶升油缸51的活塞杆与位于升降架4框架内部下端的支撑板43固定连接。

本实施例中，横移机构包括横移油缸61和基座62，横移油缸61与基座62固定连接，横移油缸61的活塞杆与拉梁32下表面固定连接，基座62固定安装在台架8开口底板上。

本实施例中，定位齿板9上表面均匀开设有多组半圆槽道91。

工作原理：滑移主梁3通过卷扬机实现绑扎平台进、出，通过横移油缸61，能够实现滑移主梁3的横向轻微调整，腹板钢筋与底板钢筋在台架8上绑扎，通过顶升油缸51能够实现升降架4的升降，从而方便工作人员进行绑扎顶板钢筋，顶板钢筋绑扎完毕后通过卷扬机拉入后与底板钢筋和腹板钢筋并体，定位齿板9上实现钢筋精准定位，同时采用螺栓连接方式，方便更换，可以适应于多种梁型。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定内。

技术特征：

1.一种箱梁钢筋绑扎平台，包括绑扎平台和台架，台架整体为u型框架结构，绑扎平台设置在台架开口内，其特征在于：绑扎平台包括支撑架、滑动装置、滑移主梁、升降架、液压系统和定位齿板，所述支撑架构件固定安装在台架开口底板上，所述滑动装置安装在支撑架构件上端，所述滑移主梁安装在升降架下端，升降架通过滑动装置与支撑架构件滑动连接，所述定位齿板通过螺栓固定安装在升降架上端，所述液压系统包括用于将升降架进行升降的顶升机构和用于将滑移主梁横向偏移的横移机构。

2.根据权利要求1所述的一种箱梁钢筋绑扎平台，其特征在于：所述支撑架由多组支撑立杆和多组套筒构成，所述套筒套设在支撑立杆下端，套筒固定焊接在台架开口底板上。

3.根据权利要求1所述的一种箱梁钢筋绑扎平台，其特征在于：所述滑动装置包括滑轮和u型板，所述滑轮安装在u型板开口内，u型板固定安装在支撑立杆上端。

4.根据权利要求1所述的一种箱梁钢筋绑扎平台，其特征在于：所述滑移主梁包括拉梁和两个工字钢，所述拉梁固定焊接在两个所述工字钢之间，所述工字钢下表面与对应位置的滑轮贴合。

5.根据权利要求1所述的一种箱梁钢筋绑扎平台，其特征在于：所述升降架为多个钢管、套管和支撑板组成的框架结构，所述钢管下端活动插设在套管内，所述支撑板分别设置升降架框架内部上下端，位于升降架框架内部下端的所述支撑板两端分别固定焊接在套管上，位于升降架框架内部上端的所述支撑板两端分别固定焊接在钢管上，所述套管下端与对应位置的工字钢固定焊接。

6.根据权利要求1所述的一种箱梁钢筋绑扎平台，其特征在于：所述顶升机构包括两个顶升油缸，两个顶升油缸分别固定安装在位于升降架框架内部上端的支撑板下表面两端，顶升油缸的活塞杆与位于升降架框架内部下端的支撑板固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种箱梁钢筋绑扎平台，其特征在于：所述横移机构包括横移油缸和基座，所述横移油缸与基座固定连接，横移油缸的活塞杆与所述拉梁下表面固定连接，所述基座固定安装在台架开口底板上。

8.根据权利要求1所述的一种箱梁钢筋绑扎平台，其特征在于：所述定位齿板上表面均匀开设有多组半圆槽道。

技术总结
本实用新型公开了一种箱梁钢筋绑扎平台，包括绑扎平台和台架，台架整体为U型框架结构，绑扎平台设置在台架开口内，绑扎平台包括支撑架、滑动装置、滑移主梁、升降架、液压系统和定位齿板，所述液压系统包括用于将升降架进行升降的顶升机构和用于将滑移主梁横向偏移的横移机构。本实用新型方便工作人员进行绑扎顶板钢筋，绑扎平台用于绑扎箱梁顶板钢筋，腹板钢筋与底板钢筋在台架上绑扎，顶板钢筋绑扎完毕后通过卷扬机拉入后并体，定位齿板上实现钢筋精准定位，提高预制箱梁钢筋绑扎的质量要求，保证了定位准确便于施工，提高施工标准化和施工进度。

技术研发人员：杨明波;梁海斌;罗光宗;任文超;公振
受保护的技术使用者：山东铁鹰建设工程有限公司
技术研发日：2019.11.27
技术公布日：2020.09.22