一种钢结构安装校正装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢结构安装设备技术领域，尤其涉及一种钢结构安装校正装置。


背景技术：

2.钢结构的立柱在安装时需要在地面上先下几个膨胀螺栓，之后将立柱用吊车立起，使底板上的螺孔套在膨胀螺栓的上部，之后用螺母安装在膨胀螺栓的顶部并拧紧，完成立柱的固定。但是，地面并不一定是水平的，导致立柱并不处于完全竖直的状态，这时就要进行校正，首先要把螺母松开一些，人工将立柱推到竖直状态并扶住，再在立柱与地面之间的间隙中垫片状的垫铁，使得立柱不会再倾斜回去，最后再拧紧螺母进行固定。由于立柱一般比较高，而人工推动的精度较差，经常不是推的不到位就是推过了，很难一下推到位，并且人体是柔性的，人工扶住立柱时非常容易晃动，导致校正所需时间较长。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种钢结构安装校正装置，采用在底座上设置相互垂直的第一支架和第二支架，并在该两个支架上部设置推动装置，推动装置上设置有伸缩件和带手轮的螺杆，转动带手轮的螺杆，可使伸缩件把立柱精确的推动到竖直状态，并且推正后立柱不会晃动；伸缩件的一端设置有横截面呈三角形的顶件，能与倾斜的立柱表面接触良好，且摩擦力较小。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种钢结构安装校正装置,包括底座，所述底座上表面设置有相互垂直的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架两者的延长线交点处设置有矩形的缺口，所述第一支架和第二支架上部都设置有推动装置，所述推动装置内部设置有第二空腔，所述第二空腔内滑动连接有伸缩件，所述伸缩件的一端设置有横截面呈三角形的顶件，所述伸缩件内部设置有第一空腔，所述第一空腔的一端设置有推动板，所述推动板上设置有贯穿的螺纹孔，该螺纹孔螺纹连接带手轮的螺杆，所述带手轮的螺杆与推动装置转动连接；所述第一支架的高度大于第二支架的高度，且两者的高度差至少为1.1倍顶件的高度。
5.进一步优化本技术方案，所述第一支架和第二支架到两者延长线交点的距离相等。
6.进一步优化本技术方案，所述底座的两侧设置有第三空腔，所述第三空腔内滑动连接有支撑板，所述支撑板的一端设置有贯穿其上下表面的螺纹孔，该螺纹孔内螺纹连接有螺栓。
7.进一步优化本技术方案，所述底座下方设置有多个可刹车的万向车轮。
8.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、采用在底座上设置相互垂直的第一支架和第二支架，并在该两个支架上部设置推动装置，推动装置上设置有伸缩件和带手轮的螺杆，由于转动带手轮的螺杆比较容易控制，可使伸缩件把立柱精确的推动到竖直状态，并且推正后立柱不会晃动，校正所需时间较短；2、伸缩件的一端设置有横截面呈三角形
的顶件，能与倾斜的立柱表面接触良好，且摩擦力较小；3、底座的两侧滑动连接有支撑板，支撑板的一端螺纹连接有螺栓，向外拉出支撑板，之后旋转螺栓使其下端与地面接触，可以使底座更稳固。
附图说明
9.图1为一种钢结构安装校正装置的结构示意图。
10.图2为一种钢结构安装校正装置的局部剖视图。
11.图3为图2中ⅰ处的放大视图。
12.图4为一种钢结构安装校正装置的使用情况示意图。
13.图中：1、底座；11、缺口；12、第一支架；13、第二支架；14、第三空腔；2、推动装置；21、伸缩件；211、顶件；212、第一空腔；213、推动板；22、带手轮的螺杆；23、第二空腔；3、支撑板；4、螺栓；5、地面；6、膨胀螺栓；7、立柱。
具体实施方式
14.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
15.具体实施方式：结合图1
‑
4所示，一种钢结构安装校正装置,包括底座1，所述底座1上表面设置有相互垂直的第一支架12和第二支架13，所述第一支架12和第二支架13两者的延长线交点处设置有矩形的缺口11。所述第一支架12和第二支架13上部都设置有推动装置2，所述推动装置2内部设置有第二空腔23，所述第二空腔23内滑动连接有伸缩件21，所述伸缩件21的一端设置有横截面呈三角形的顶件211，顶件211的宽度大于伸缩件21的宽度，顶件211的尖端能与倾斜的立柱表面接触良好，且摩擦力较小。所述伸缩件21内部设置有第一空腔212，所述第一空腔212的一端设置有推动板213，所述推动板213上设置有贯穿的螺纹孔，该螺纹孔螺纹连接带手轮的螺杆22，所述带手轮的螺杆22与推动装置2转动连接，转动带手轮的螺杆22能够使伸缩件21移动。所述第一支架12的高度大于第二支架13的高度，且两者的高度差至少为1.1倍顶件211的高度，以防止两个顶件211发生碰撞。
16.所述第一支架12和第二支架13到两者延长线交点的距离相等。
17.所述底座1的两侧设置有第三空腔14，所述第三空腔14内滑动连接有支撑板3，所述支撑板3的一端设置有贯穿其上下表面的螺纹孔，该螺纹孔内螺纹连接有螺栓4。向外拉出支撑板3，之后旋转螺栓4使其下端与地面接触，能对底座1起到支撑作用。为了使支撑板3得效果更好，在底座1侧面靠近旋转螺栓4的一端设置通孔，在支撑板3远离旋转螺栓4的一端设置盲孔或通孔，向外拉出支撑板3时，使得其上的盲孔或通孔与底座1上的通孔对齐，之后向内插入强度比较高的杆，防止支撑板3滑动。
18.所述底座1下方设置有多个可刹车的万向车轮，使该装置便于移动和固定。
19.工作原理及过程：结合图1
‑
4所示，移动底座1，使得两个推动装置2分别对准立柱7的两个相邻的侧面，此处一定要选择与水平面的夹角小于90
°
的两个侧面，之后将车轮刹车踩下，将底座1固定在地面5上；然后转动带手轮的螺杆22，使顶件211的尖端接触立柱7的侧
面，并将该侧面推动到与水平面垂直，在此过程中可以用垂线法或者全站仪来检测该侧面与水平面是否已经垂直，之后在该侧面对应的立柱7的底部塞片状的垫铁，使得立柱7不会再倾斜回来，在此过程中为了防止立柱7向相对的方向倾斜，可以用手轻轻将立柱推住，使其上述的侧面始终与顶件211的尖端接触；然后用相同的方法将另一个侧面推动到与水平面垂直并塞好垫铁，在此过程中前一个侧面会相对前一个顶件211产生一定的滑动，由于顶件211的横截面呈三角形，其尖端与该侧面的摩擦力较小，使得滑动变得容易；最后紧固膨胀螺栓6顶部的螺母，将立柱7固定，此时校正完成，可以移走该钢结构安装校正装置。当立柱7较重或较高时，可以向外拉出支撑板3，旋转螺栓4使其下端与地面接触，可以使底座1更稳固，对立柱7提供更大的推力。
20.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。