钢筋混凝土圆桩截断机的制作方法

文档序号:1815151阅读:253来源:国知局
专利名称:钢筋混凝土圆桩截断机的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种能够截断钢筋混凝土桩的设备。特别是一种适用于截断港口用的圆形钢筋混凝土桩。
在建筑物桩基工程中,由于沉桩不到预定高程,在桩顶高程高出设计高程时,需要将超高部分截除。一般采用粉碎的方法,用挤压或人工凿除的方法将多余部分桩体的混凝土除去,再割断钢筋。这种方法耗时多,不安全,需要大型专用设备,挤压后的桩体受到损伤,由于截口不规则,往往需要在截口处作补修整平工作。
法国专利FR2453-008中公开了一种目前在工程施工中使用的切割机。构成是轨道,龙门式支架,动力源、控制行走机构、进刀机构、切割刀具。目的是用于割断各种平置的钢筋混凝土构件和石料等,这种切割机的主要不足是需要铺设专用轨道,机身比较重,并且只能切割各种平置的钢筋混凝土构件或石料,无法切割垂直放置的管道,安装、拆卸困难,需要配备装卸设备。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种能够截断垂直放置钢筋混凝土桩的产品。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到截断机主要由切割刀具,动力源,夹紧定位机构,托架,行走机构,机头,径向进刀装置,链条,蜗轮蜗杆减速器,链轮,软轴和手动摇轮所组成,动力源输出端与机头上装有切割刀具的轴之间采用软轴连接,控制行走机构的手动摇轮的输出端与蜗轮蜗杆减速器的蜗杆之间用软轴连接。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到夹紧定位机构位于托架的上面,行走机构装在夹紧定位机构的外侧,机头装在径向进刀装置的上部,径向进刀装置装在行走机构的上部,链条固定在夹紧定位机构外侧,行走机构内装有蜗轮蜗杆减速器,链轮与蜗轮同轴并与链条相啮合。夹紧定位机构是由两个对称的半圆环形钢架所组成,在夹紧定位机构的外侧沿链条上、下端装有多个卡片用来限定链条的纵向位移,在夹紧定位机构的上端设置有一个凸台,在夹紧定位机构上加工有多个螺纹孔,在螺纹孔内装有一个内螺纹的套,套内装有顶丝,顶丝前装有顶块,在顶丝和顶块之间装有弹簧档圈,行走机构的上部的左右两端分别装有一对小轮,内小轮和外小轮,行走机构的中部装有一小轮,在行走机构的下部左右两端分别装有一个下小轮,托架是由两个半圆环形钢带所组成并可通过螺拴紧固在桩体上且位于夹紧定位机构的下面,防振弹簧套在托架紧固螺拴上,刹车带铆接在半圆环形钢带的内侧,在托架的外侧焊接有多个托片,托片的上表面略高于托架的上表面。在机头与径向进刀装置之间采用螺栓相联,切割刀具防护罩与机头联接在一起,在防护罩外侧装有与水泵相接的刀具冷却水导管。
本实用新型相比现有技术具有如下优点本实用新型具有结构简单,拆装方便,造价低廉等优点,截断机主要由动力源、软轴、托架、行走机构、机头、夹紧定位机构和手摇控制机构等分离件在工作现场组装而成。在陆地上工作时,动力源可以采用电动机等动力装置,在距港口较远的地点工作时,可用发动机作为动力源。由于动力传输和刀具控制采用软轴联结方式,重量较大的电动机等动力源不用装在桩体上,切割港口工程常用的直径为1米,壁厚13厘米的钢筋混凝土桩,装在桩上的组装后的整机重量不超过150公斤,单件最大重量不超过40公斤,所以不需要其它装卸机械,全部安装、拆卸和操作仅需要2个人,特别是在海上作业尤为方便。机头沿桩体转动时采用链轮驱动,不会产生打滑现象工作可靠。刀具控制采用软轴驱动方式,可以在船上或地面上控制钢筋混凝土桩截断机工作,安全方便。
附图的图面说明如下


图1为本实用新型具体结构剖面图。
图2为本实用新型手摇控制机构主视图。
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
在切割桩体时,先将托架(24)的两个半圆环形钢带套在桩体上防振弹簧(27)套在托架紧固螺拴(26)上,拧紧托架紧固螺拴(26),将托架(24)紧固在桩体(4)上,铆接在半圆环形钢带的内侧的刹车带(25)用于加大磨擦力,防止在夹紧定位机构(13)的重力作用下托架(24)下滑,托架(24)和其外侧焊接的多个托片(28)是为了更可靠地限制夹紧定位机构(13)的纵向位移。将组成夹紧定位机构(13)的两个半圆环形钢架通过其两端的定位销和联接螺拴(1)放置在托架(24)的上面,拧紧在夹紧定位机构(13)上护套(22)内的顶丝(20),通过顶丝(20)、和顶块(21),限制夹紧定位机构(13)的横向位移,顶块(21)上的弹簧档圈用于防止顶块(21)脱落。然后,将行走机构(19)装在夹紧定位机构(13)上,使得行走机构(19)上部的左右两端分别装置的内小轮(3)置于凸台的内侧面,使外小轮(12)靠在凸台的外侧面,装在行走机构的中部的中小轮(14)靠在凸台的下表面,行走机构(19)的下部左右两端的下小轮(23)靠在夹紧定位机构(13)的下部,这时链轮(17)与链条(2)相啮合,行走机构(19)可沿夹紧定位机构(13)外侧转动。最后,用紧固螺拴把机头(7)与径向进刀装置(10)联接在一起,将电动机输出端与机头(7)的轴(6)之间用软轴连接起来,把控制行走机构(30)的手动摇轮(31)的输出端(29)与蜗轮蜗杆减速器的蜗杆(16)之间用软轴连接起来,水泵接管与刀具冷却水导管(9)连接起来。接通电源,水泵开始供水,电动机通过软轴带动切割刀具(5)开始转动。慢慢转动径向进刀装置(10)上的手轮(11)使切割刀具(5)切割桩体(4),当切割刀具(5)沿径向移动到预定位置时,慢慢转动手轮(31),通过软轴得带动蜗轮蜗杆减速器的蜗杆(16)转动,从而得带动与蜗轮(15)同轴的链轮(17)转动,由于链轮(17)与链条(2)相啮合,使得行走机构(19)通过内小轮(3)、外小轮(12)、下小轮(23)和中小轮(14)作用沿夹紧定位机构(13)转动。从而带动机头(7)绕桩体(4)转动。达到切割目的。在电动机的电路中串接有一个电流表,观查电流表上的电流的变化来调节手动摇轮(31),控制进刀速度。
为了防止在切割完成时,被切除的桩体压在刀具(5)上,在切割空心钢筋混凝土桩时,可以控制径向进刀深度使靠桩体(4)内壁一侧留有一定厚的桩体不被切割。切割工作完成后,拆下钢筋混凝土圆桩截断机。然后去掉割除部分。
权利要求1.一种带有切割刀具(5)和动力源的钢筋混凝土圆桩截断机,其特征在于截断机主要由夹紧定位机构(13),托架(24),行走机构(19)机头(7),径向进刀装置(10),链条(2),蜗轮(15)蜗杆(16)减速器,链轮(17),软轴和手动摇轮(31)所组成,动力源输出端与机头(7)上装有切割刀具(5)的轴(6)之间采用软轴连接,手动摇轮(31)的输出端(29)与蜗轮蜗杆减速器的蜗杆(16)之间用软轴连接。
2.根据权利要求1所述装置,其特征在于夹紧定位机构(13)位于托架(24)的上面,行走机构(19)装在夹紧定位机构(13)的外侧,机头(7)装在径向进刀装置(10)的上部,径向进刀装置(10)装在行走机构(19)的上部,链条(2)固定在夹紧定位机构(13)外侧,行走机构(19)内装有蜗轮(15)蜗杆(16)减速器,链轮(17)与蜗轮(15)同轴(18)并与链条(2)相啮合。
3.根据权利要求1所述装置,其特征在于夹紧定位机构(13)是由两个对称的半圆环形钢架所组成,在夹紧定位机构(13)的上端加工有一个凸台,在夹紧定位机构(13)上设置有多个螺纹孔。
4.根据权利要求1所述装置,其特征在于行走机构(19)的上部的左右两端分别装有一对小轮,内小轮(3)和外小轮(12),在行走机构(19)的下部左右两端分别装有一个下小轮(23)。在行走机构(19)的中部装有一中小轮(14)。
5.根据权利要求1所述装置,其特征在于托架(24)是由两个半圆环形钢带所组成,磨擦带(25)安装在半圆环形钢带的内侧,在托架(24)的外侧焊接有多个托片(28),托片(28)的上表面高于托架(24)的上表面。
6.根据权利要求1所述装置,其特征在于与机头(7)联接在一起的防护罩(8)的外侧装有与水泵相接的刀具冷却水导管(9)。
7.根据权利要求1所述装置,其特征在于夹紧定位机构(13)位于托架(24)的上面,行走机构(19)装在夹紧定位机构(13)的外侧,机头(7)装在径向进刀装置(10)的上部,径向进刀装置(10)装在行走机构(19)的上部,链条(2)固定在夹紧定位机构(13)外侧,行走机构(19)内装有蜗轮(15)蜗杆(16)减速器,链轮(17)与蜗轮(15)同轴(18)并与链条(2)相啮合。夹紧定位机构(13)是由两个对称的半圆环形钢架所组成,在夹紧定位机构(13)的上端加工有一个凸台,在夹紧定位机构(13)上设置有多个螺纹孔,行走机构(19)的上部的左右两端分别装有一对小轮,内小轮(3)和外小轮(12),在行走机构(19)的中部装有一中小轮(14),在行走机构(19)的下部左右两端分别装有一个下小轮(23),托架(24)是由两个半圆环形钢带所组成,磨擦带(25)铆接在半圆环形钢带的内侧,在托架(24)的外侧焊接有多个托片(28),托片(28)的上表面高于托架(24)的上表面,与机头(7)联接在一起的防护罩(8)的外侧装有与水泵相接的刀具冷却水导管(9)。
专利摘要一种钢筋混凝土圆桩截断机。其特征在于动力传输和刀具控制采用软轴联结方式,重量较大的电动机等动力源不用装在桩体上。切割港口工程常用的直径为1米,壁厚13厘米的钢筋混凝土桩,装在桩上的组装后的整机重量不超过150公斤,单件最大重量不超过40公斤,所以不需要其它装卸机械,海上作业尤为方便。本实用新型具有结构简单,拆装方便,造价低廉,安全方便等优点。
文档编号B28D1/22GK2069346SQ9020693
公开日1991年1月16日 申请日期1990年5月29日 优先权日1990年5月29日
发明者顾绳仁, 吴健 申请人:交通部天津水运工程科学研究所
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1