至图8,展示了高层建筑的自由通道各部件的形状和衔接。略去了通信部 分，简化了控制部分。
[0018]3、本说明书的附图标注规则 3. 1、高层建筑的自由通道，一些外形、结构或功能相同的部件，用同一数字标注："1" 表示"通道外墙"，" 2 "表示"通道中间磁柱"，" 3 "表示"通道"，" 4 "表示"轿厢"，" 5 "表示 "通道中间磁柱固定套"。
[0019] 3. 2、一些部件具有多个不同功能部位或状态，为了识别不同的功能部位，在表类 别的"数字"后加不同字母："a"表示轿厢厢体，"b"表示与磁屏蔽层有关，"c"表示与磁性 有关，"f"表不与方向有关，"g"表不与固定有关，"k"表不与控制或者传感器有关，"m"表 示门，"n"表示内，"w"表示外，"s"表示与垂直升降有关。
[0020] 图1 一层通道外墙的透视图，附图标记：1b.通道磁屏蔽层，Ic.通道外磁壁， Im.通道出入门。
[0021] 图2通道中间磁柱的透视图，附图标记：2c.通道内磁壁，2g.稳定柱。
[0022] 图3 -层通道的透视图，附图标记：3.通道，Ib.通道磁屏蔽层，Ic.通道外磁 壁，Im.通道出入门，2c.通道内磁壁，2g.稳定柱。
[0023] 图4轿厢的透视视图，附图标记：4cfw.轿厢外柱面转向驱动磁板，4csw.轿厢外 柱面垂直驱动磁板，4m.轿厢门，4k.轿厢控制中心传感器，4a轿厢厢体，4cfn.轿厢内柱 面转向驱动磁板。
[0024] 图5通道中间磁柱固定套的透视图，附图标记：5.通道中间磁柱固定套。
[0025] 图6-层通道外墙、一层通道、2个轿厢、一节通道中间磁柱、一个通道中间磁柱 固定套的比例透视图，附图标记：1.通道外墙，2.通道中间磁柱，3.通道，4.轿厢，5.通道 中间磁柱固定套。
[0026] 图7 -段通道顶视图，附图标记：1.通道外墙，2.通道中间磁柱，3.通道，4.轿 厢，5.通道中间磁柱固定套。
[0027] 图8 -段通道的透视图。
【具体实施方式】
[0028] 一、附图的简略说明 图1是一层通道外墙（1)的透视图，由通道外磁壁（lc)，通道磁屏蔽层（Ib)，4个通道 出入门（Im)组成。
[0029] 图2是通道中间磁柱（2)的透视图，由通道内磁壁（2c)，稳定柱（2g)组成。
[0030] 图3是一层通道（3)的透视图，由通道外磁壁（Ic)和通道内磁壁（2c)的夹层空间 形成。
[0031] 图4是轿厢（4)的透视图，轿厢（4)由轿厢厢体（4a)、2个轿厢门（4m)、8块轿厢驱 动磁板（4c)、轿厢控制中心、及其传感器（4k)组成；而轿厢驱动磁板（4c)又分为垂直驱动 磁板（4cs)和转向驱动磁板（4cf);垂直驱动磁板（4cs)又分为轿厢外柱面垂直驱动磁板 (4csw)，和轿厢内柱面垂直驱动磁板（4csn);转向驱动磁板（4cf)又分为轿厢外柱面转向 驱动磁板（4cfw)和轿厢内柱面转向驱动磁板（4cfn)。
[0032] 图5是通道中间磁柱固定套（5)的透视图。
[0033] 图6是一层通道外墙（1)、一层通道（3)、2个轿厢（4)、一节通道中间磁柱（2)、一 个通道中间磁柱固定套（5)的比例透视图。
[0034] 图7是一段通道的顶视图，结合图6,示意了通道中各部件的位置关系，轿厢的驱 动磁板（4c)与通道外磁壁（Ic)及通道内磁壁（2c)相距3厘米，若4个轿厢（4)同时处于 一个平面，则轿厢（4)之间相距可达到5厘米以上；因通道外磁壁（Ic)与通道内磁壁（2c)， 朝向通道的磁极极性相同，所以它们相斥，所以通道外墙（1)对通道中间磁柱（2)还有定位 作用。
[0035] 图8是一段通道的透视图，示意了多个轿厢（4)的运行状态，通道外墙可以与高层 建筑融合，也可以独立于高层建筑之外，通过走廊与高层建筑相连。
[0036] 二、人流量的估算 上述管壁形的通道，一个占地面积可达到60平方米，相当于4平方米的现有缆绳电梯 15个，设1000米的高处建筑，缆绳电梯以20米每秒的速度运行，人上下轿厢费时20秒，则 其一个来回需要2分钟，设一台缆绳电梯的轿厢载10人，则可以认为，15台缆绳电梯的单向 人流量是，每2分钟150人，相当于每秒1. 25人；而在上述管壁形的自由通道中，因为磁悬 浮技术，所以轿厢速度可以达到很高，超过1〇〇米每秒以上，但按人感到舒适的速度行驶， 即10米每秒，设轿厢高3米、一个轿厢载10人，假如通道中有很多轿厢，且底层上下人很方 便，则可以实现通道中的单向人流量是每秒30人，则在相同的60平方米的占地面积上，上 述的高层建筑自由通道的人流量是现在缆绳电梯的24倍。
[0037] 现在，一般一个建筑与外界的人流量比较大，所以在地上第一层上，要对高层建筑 自由通道进行拓展，以满足许多轿厢能同时进行装卸。且人乘坐轿厢以及轿厢运行的规则 与现在电梯大不一样，类似直达的汽车站的运行方式。但这样大流量的高层建筑自由通道 产生后，高层的大体建筑或建筑群，就会出现，生活区、工作区、娱乐区都会设在大体建筑 中，此时，大体建筑各层之间的人流量就会变大，此大体建筑与外界之间的人流量相对比例 要减少。高层建筑自由通道最适合这类建筑。
[0038] 三、轿厢动力，其他两种方式 在上述管壁形的通道中，弧形轿厢的动力形式，除上述混合磁铁与永久磁铁的作用外， 还有其他两种方式： 1、在通道壁内同向绕线，相当于把一个方形的线圈，弯曲，首尾相近，植于通道壁内，且 线与通道壁绝缘，该线圈通以电流，则会在通道内产生一环形磁场；再在通道的外壁和内 壁加上有一定大小的电势，弧形轿厢获得的动力大小，取决于其自身重量和流经其电流的 大小，上升，轿厢消耗电能，下降，轿厢可以产生电能，转向要依靠装在轿厢内外柱面的橡胶 轮。
[0039] 2、在上述管壁形的通道中，若在轿厢的内外柱面角处装有8个纵向升降齿轮，在 轿厢的内外柱面上下边沿中点装有4个横向转向齿轮，所有齿轮与步进电机相连，在通道 内外壁上刻有规则的经纬纹路，且纹路的间距与齿轮的齿距相合，则弧形轿厢的升降和转 向完全依靠其12个齿轮在纹路上运动，就可实现。
[0040] 四、轿厢大小多样化 在上述大小管壁形的通道中，圆心角等于87°的轿厢，内部空间面积可达到5平方米， 若1-2人乘坐，则有点浪费，为节约能量，和提高效率，可以在同一通道中，多放不同规格小 一些的轿厢，小轿厢只需一门即可，因此轿厢圆心角的取值范围可在87° -57°内，这样， 在通道中，轿厢转向、避让、超越，更容易实现。
【主权项】
1. 高层建筑的自由通道，其特征是：多个大小不同的弧形轿厢能在同轴、且半径不同 的两管道管壁夹层的几何空间运行。
2. 根据权利要求1所述的高层建筑的自由通道，其特征是：两管道管壁夹层的几何空 间作为磁悬浮电梯的通道，把通道壁，作为磁性轨道。
3. 根据权利要求1所述的高层建筑的自由通道，其特征是：依通道的形状，把轿厢设计 成弧形，轿厢的两柱面装有垂直升降驱动磁板和水平转向驱动磁板。
【专利摘要】半径不同的管道，同轴安置，则把两管道管壁夹层的几何空间作为磁悬浮电梯的通道，把通道壁，作为磁性轨道；依通道的形状，把轿厢设计成弧形，轿厢的两柱面装有垂直升降驱动磁板和水平转向驱动磁板，因轨道是圆柱面，所以轿厢不仅能自由地垂直上下，而且能无边界地、自由地水平左右转向，因此多个且大小不一的轿厢可以同时在此通道中运行，取此“磁悬浮电梯”为“高层建筑的自由通道”。
【IPC分类】E04F17-00, B66B11-02, B66B11-04
【公开号】CN104652779
【申请号】CN201310586870
【发明人】张文星
【申请人】张文星
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月21日