一种停车设备引入系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种停车设备引入系统，属于立体车库技术领域。
【背景技术】
[0002]在立体车库中，因载车板所处位置空间有限，且升降过程需有平衡装置辅助，结构较复杂，故地下载车板大多都是采用车盘后端两点提升的方式，且大多数产品的提升部位动力输入系统及提升系统都在车盘后端，分布比较集中，甚至二者紧密靠在一起，提升轴局部受力较大，容易产生应力集中，对轴的要求较高，且在同样提升载荷的情况下轴径较大，故现有安装形式不但存在安全隐患，而且提高加工要求，增加轴径尺寸，增加材料成本。
[0003]在此类立体车库中，因载车板所处位置空间有限，且升降过程需有平衡装置辅助，结构较复杂，故地下载车板大多都是采用车盘后端两点提升的方式，相对上车盘四点提升的结构来说，此提升方式车盘在升降过程中平稳性相对较差，尤其载重后，车盘摆动、异响、与其他部件的磕碰更为明显，升级过程不平稳。直观感觉差，虽不影响使用，但容易对设备整体感觉不佳。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种停车设备引入系统，以便立体车库中，更加方便车辆进入，改善车库使用效果，延长车库入库设备使用寿命，便于根据需要使用。
[0005]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。
[0006]一种停车设备引入系统，包括载车板导向结构和提升系统，提升系统设置在载车板导向结构上方位置，载车板导向结构包括下载车板，下载车板后侧设置有后立柱，后立柱中设置有下载车板提升系统，后立柱上部设置有下载车板提升梁，下载车板提升系统上部设置在下载车板提升梁上；下载车板提升梁两侧均设置有尼龙导向块；提升系统包括电机安装梁，电机安装梁下部设置有提升电机，提升电机上设置有提升电机输出链轮；电机安装梁上部设置有提升主轴，提升主轴两侧均设置有轴承；提升主轴两侧均设置有后提升链轮和提升输入链轮，轴承设置在后提升链轮和提升输入链轮之间。
[0007]载车板导向结构中，在下载车板提升梁两侧加尼龙导向块，以后立柱为导轨，下载车板升降时尼龙导向块沿后立柱翼板上下滑动，从而限制载车板在升降过程中的前后及左右方向的晃动，从而使升降过程平稳，顺滑，减少噪音。下载车板通过其提升系统完成升降，因下载车板为后端两点提升，在升降过程中尤其是载车情况下，载车板难免前后晃动、左右摇摆，故在下载车板的两侧加尼龙导向块，下载车板在升降过程中，尼龙导向块沿后立柱的翼板滑动，从事实现对载车板在左右和前后方向上的定位。
[0008]在提升系统中，提升电机运转，提升电机输出链轮转动，并通过链条带动提升输入链轮转动，然后带动提升主轴和后提升链轮同步转动，通过电机的正反转来实现车板的上升与下降。在后提升链轮和提升输入链轮之间用轴承将两个链轮分开安装，从而避免应力集中。在提升输入链轮和后提升链轮之间加轴承，将二者分开，左右均布，可以有效减小提升轴局部受力，减少应力集中，排除安全隐患，避免重大安全事故发生，延长设备使用寿命。
[0009]该发明的有益效果在于:本发明系统能限制载车板在升降过程中的前后及左右方向的晃动，从而使升降过程平稳，顺滑，减少噪音，能有效地实现对载车板在左右和前后方向上的定位；提升过程中，在后提升链轮和提升输入链轮之间用轴承将两个链轮分开安装，从而避免应力集中；在提升输入链轮和后提升链轮之间加轴承，将二者分开，左右均布，可以有效减小提升轴局部受力，减少应力集中，排除安全隐患，避免重大安全事故发生，延长设备使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1是本发明实施例中所使用装置主视结构示意图。
[0011]图2是本发明实施例中所使用装置俯视结构示意图。
[0012]图3是图2中的A处局部放大结构示意图。
[0013]图4是本发明实施例中所使用装置侧视结构示意图。
[0014]图中标记说明:1、后立柱；2、下载车板；3、下载车板提升梁；4、尼龙导向块；5、下载车板提升系统；6、电机安装梁；7、提升电机输出链轮；8、提升输入链轮；9、轴承；10、后提升链轮；11、提升主轴；12、提升电机。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本发明的【具体实施方式】进行描述，以便更好的理解本发明。
[0016]实施例
[0017]本实施例中的停车设备引入系统，包括载车板导向结构和提升系统，提升系统设置在载车板导向结构上方位置，如图1、图2和图3所示的载车板导向结构，包括下载车板2，下载车板2后侧设置有后立柱1，后立柱I中设置有下载车板提升系统5，后立柱I上部设置有下载车板提升梁3，下载车板提升系统5上部设置在下载车板提升梁3上；下载车板提升梁3两侧均设置有尼龙导向块4 ;如图4所示的提升系统，包括电机安装梁6，电机安装梁6下部设置有提升电机12，提升电机12上设置有提升电机输出链轮7 ;电机安装梁6上部设置有提升主轴11，提升主轴11两侧均设置有轴承9 ;提升主轴11两侧均设置有后提升链轮10和提升输入链轮8，轴承9设置在后提升链轮10和提升输入链轮8之间。
[0018]载车板导向结构中，在下载车板提升梁3两侧加尼龙导向块4，以后立柱I为导轨，下载车板2升降时尼龙导向块4沿后立柱I翼板上下滑动，从而限制载车板在升降过程中的前后及左右方向的晃动，从而使升降过程平稳，顺滑，减少噪音。下载车板2通过其提升系统5完成升降，因下载车板2为后端两点提升，在升降过程中尤其是载车情况下，载车板难免前后晃动、左右摇摆，故在下载车板2的两侧加尼龙导向块4，下载车板2在升降过程中，尼龙导向块4沿后立柱I的翼板滑动，从事实现对载车板2在左右和前后方向上的定位。
[0019]在提升系统中，提升电机12运转，提升电机输出链轮7转动，并通过链条带动提升输入链轮8转动，然后带动提升主轴11和后提升链轮10同步转动，通过电机的正反转来实现车板的上升与下降。在后提升链轮10和提升输入链轮8之间用轴承9将两个链轮分开安装，从而避免应力集中。在提升输入链轮8和后提升链轮10之间加轴承9，将二者分开，左右均布，可以有效减小提升轴局部受力，减少应力集中，排除安全隐患，避免重大安全事故发生，延长设备使用寿命。
[0020]以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种停车设备引入系统，包括载车板导向结构和提升系统，提升系统设置在载车板导向结构上方位置，其特征在于:所述载车板导向结构包括下载车板，所述下载车板后侧设置有后立柱，所述后立柱中设置有下载车板提升系统，所述后立柱上部设置有下载车板提升梁，所述下载车板提升系统上部设置在下载车板提升梁上；所述下载车板提升梁两侧均设置有尼龙导向块；所述提升系统包括电机安装梁，所述电机安装梁下部设置有提升电机，所述提升电机上设置有提升电机输出链轮；所述电机安装梁上部设置有提升主轴，所述提升主轴两侧均设置有轴承；所述提升主轴两侧均设置有后提升链轮和提升输入链轮，所述轴承设置在后提升链轮和提升输入链轮之间。2.根据权利要求1所述的停车设备引入系统，其特征在于:所述载车板导向结构中，在下载车板提升梁两侧加尼龙导向块，以后立柱为导轨，下载车板升降时尼龙导向块沿后立柱翼板上下滑动，从而限制载车板在升降过程中的前后及左右方向的晃动；下载车板的两侧加尼龙导向块，下载车板在升降过程中，尼龙导向块沿后立柱的翼板滑动，实现对载车板在左右和前后方向上的定位。3.根据权利要求1所述的停车设备引入系统，其特征在于:所述提升系统中，提升电机运转，提升电机输出链轮转动，并通过链条带动提升输入链轮转动，然后带动提升主轴和后提升链轮同步转动，通过电机的正反转来实现车板的上升与下降；在后提升链轮和提升输入链轮之间用轴承将两个链轮分开安装，避免应力集中；在提升输入链轮和后提升链轮之间加轴承，将二者分开，左右均布，减小提升轴局部受力，减少应力集中。
【专利摘要】本发明涉及一种停车设备引入系统，包括载车板导向结构和提升系统，提升系统设置在载车板导向结构上方位置，载车板导向结构包括下载车板，下载车板后侧设置有后立柱，后立柱中设置有下载车板提升系统，后立柱上部设置有下载车板提升梁；下载车板提升梁两侧均设置有尼龙导向块；提升系统包括电机安装梁，电机安装梁下部设置有提升电机，提升电机上设置有提升电机输出链轮；电机安装梁上部设置有提升主轴，提升主轴两侧均设置有轴承。本发明中升降过程平稳，顺滑，减少噪音，能有效地实现对载车板在左右和前后方向上的定位；提升过程中能避免应力集中，有效减小提升轴局部受力，减少应力集中，排除安全隐患，避免重大安全事故发生。
【IPC分类】E04H6/18, E04H6/42
【公开号】CN104929394
【申请号】CN201510346157
【发明人】马雪静, 闫立睿, 刘志勇, 孙志孟, 朱海龙, 肖勇, 封祥, 范海磊, 丁娜
【申请人】青岛茂源金属集团有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月19日